本实用新型涉及一种疏水收集器，尤其涉及一种使用热电偶进行水位控制的疏水收集器。
背景技术：
在火力发电厂中，汽轮机进水和冷蒸汽事故是汽轮机运行中最危险的事故之一。汽轮机进水和冷蒸汽会引起汽缸变形、动静间隙消失发生碰撞、大轴弯曲等，火力发电厂中根据需要在各个重要蒸汽管道(如冷段再热蒸汽管道、热段再热蒸汽管道、低压旁路蒸汽管道以及给水泵汽轮机供汽管道等)的最低位设置疏水收集器，并对疏水收集器的水位进行检测，使疏水及时排出，保护汽轮机的安全。
传统疏水收集器的水位控制采用电接点液位测量或者机械浮球式液位开关。电接点液位测量的方法电极密封易泄漏，而且判断电极在水中还是在蒸汽中的阈值——临界水阻会在机组启动和正常运行过程中存在差异，需进行调节。机械浮球式液位开关安装管路复杂，易出现导向杆卡涩导致产生故障。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可靠的使用热电偶进行水位控制的疏水收集器。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种使用热电偶进行水位控制的疏水收集器，包括疏水收集器(1)，所述疏水收集器(1)的进口连接蒸汽管道上的开口，所述疏水收集器(1)的出口连接有排水管(2)，所述疏水收集器(1)的高、低位上各设有一支热电偶(3)，所述排水管(2)上设有疏水阀(4)。
作为优化的技术方案，所述疏水收集器(1)采用直径大于或等于DN150的管道。
作为优化的技术方案，所述排水管(2)采用直径为DN50的管道。
作为优化的技术方案，所述蒸汽管道和疏水收集器(1)的外部均包有保温层(5)。
作为优化的技术方案，所述保温层(5)采用硅酸铝棉。
作为优化的技术方案，所述热电偶(3)的顶部凸出所述保温层(5)的外部，所述热电偶(3)的底部凸出所述疏水收集器(1)的内壁。
作为优化的技术方案，所述疏水阀(4)采用动力阀，所述热电偶(3)和疏水阀(4)均连接自动控制系统。
本实用新型的优点在于：结构简单，安装方便，使用热电偶检测水位从而控制动力疏水阀自动启闭的方式安全可靠，几乎无泄漏，适用于各类型的火力发电机组，避免了汽轮机进水和冷蒸汽事故。
附图说明
图1是本实用新型使用热电偶进行水位控制的疏水收集器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种使用热电偶进行水位控制的疏水收集器，包括疏水收集器1、排水管2、热电偶3、疏水阀4和保温层5。
疏水收集器1的进口连接蒸汽管道上的开口，疏水收集器1的出口连接有排水管2。
疏水收集器1采用直径大于或等于DN150的管道，排水管2采用直径为DN50的管道。
蒸汽管道和疏水收集器1的外部均包有保温层5，保温层5采用硅酸铝棉。
疏水收集器1的高、低位上各设有一支热电偶3，热电偶3的顶部凸出保温层5的外部，热电偶3的底部凸出疏水收集器1的内壁。
排水管2上设有疏水阀4，疏水阀4采用动力阀，热电偶3和疏水阀4均连接自动控制系统。
本实用新型的工作原理为：由水和水蒸汽的热力学特性可知，任一压力的水(或水蒸汽)对应确定的饱和温度。将热电偶测得的介质温度与介质在相应工作压力下的饱和温度相比较，若介质温度小于或等于该工作压力下的饱和温度，则说明介质为过冷水或饱和水(或水蒸汽)；若介质温度大于该工作压力下的饱和温度，则说明介质为过热蒸汽。根据汽轮机运行导则，汽轮机冲转条件为蒸汽温度过热度不小于50℃，因此可将介质工作压力下的饱和温度加上50℃作为汽轮机在启停机和正常运行工况下防止水和冷蒸汽进入汽轮机的保护控制条件。
本实用新型的两支热电偶3一支用于检测疏水收集器1的高水位，当检测到高水位时，疏水阀4自动打开；另一支用于检测疏水收集器1的低水位，当检测到低水位时，疏水阀4自动关闭，实现及时将疏水排出并及时关闭的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。