一种新能源汽车的高压控制系统的制作方法

本发明涉及高压控制，特别是一种新能源汽车的高压控制系统。

背景技术：

在政府的推动下，近年来，电动新能源汽车取得了较大的进步，电动新能源车辆不断得到升级，尤其是电池系统，电容量越来越大，可输出电压也越来越高，但是越来越高的电压带来的安全隐患也是越来越大，尤其是车辆的各个高压用电装置，出现故障不仅有一定危险性且对故障部位的维修判断也较为麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车的高压控制系统。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车的高压控制系统，包括数据采集模块、继电保护模块、控制处理模块、can总线和车载电脑，所述数据采集模块、所述控制处理模块和所述继电保护模块依次连接，所述控制处理模块通过所述can总线与所述车载电脑连接。

进一步的，所述数据采集模块包括两个温度传感器、多个电流采样电路、多个电压采样电路和车辆状态检测单元，所述温度传感器设置于高压控制盒和电池组中，所述电流采样电路与电压采样电路设置在车辆高压用电装置的输入端，所述车辆高压用电装置包括车辆电机、车辆空调、车辆暖风机以及其他车辆辅助装置，同时所述电流采样电路和电压采样电路在车辆电池组的输出端和车辆充电接口也均有设置，所述车辆状态检测单元用于检测车辆当前是否出现碰撞、翻滚等危险情况。

进一步的，所述控制处理模块包括单片机与微控制器，所述单片机包括ad转换单元与处理单元，所述ad转换单元与所述数据采集模块连接，用于将所述数据采集模块采集的数据转换成数字信号供处理单元做进一步分析处理，所述处理单元将将得到的数据进行分析确认车辆高压系统的电流、电压和温度是否正常以及车辆状态是否正常，进而给予微控制器控制信号。

进一步的，所述继电保护模块包括一个主继电器和多个子继电器，所述继电保护模块与所述微控制器连接，所述主继电器设置在电池组的输出端，实现电池组的输出端的闭合状态控制，所述子继电器设置于车辆高压用电装置的输入端，所述车辆高压用电装置包括车辆电机、车辆空调、车辆暖风机和其他车辆辅助装置，当所述数据采集模块采集到各高压用电装置所在电路的电流、电压车辆状态处于非正常状态时微控制器控制继电器断开。

进一步的，车载电脑包括微计算机和显示器，所述微计算机与所述显示器连接，所述微计算机位于车辆中控台内部，所述显示器位于车辆中控台表面，所述微计算机通过所述can总线获得控制处理模块分析的信息并在所述显示器上显示，所显示的信息包括车辆各高压系统的电路是否正常以及当前情况。

本发明具有以下优点：

1.实时采集反馈车辆高压用电装置电路的电压和电流信息，出现故障能主动保护；

2.系统能准确判断出故障所在电路。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种新能源汽车的高压控制系统，包括数据采集模块、继电保护模块、控制处理模块、can总线和车载电脑，所述数据采集模块、所述控制处理模块和所述继电保护模块依次连接，所述控制处理模块通过所述can总线与所述车载电脑连接。

进一步的，所述数据采集模块包括两个温度传感器、多个电流采样电路、多个电压采样电路和车辆状态检测单元，所述温度传感器设置于高压控制盒和电池组中，所述电流采样电路与电压采样电路设置在车辆高压用电装置的输入端，所述车辆高压用电装置包括车辆电机、车辆空调、车辆暖风机以及其他车辆辅助装置，同时所述电流采样电路和电压采样电路在车辆电池组的输出端和车辆充电接口也均有设置，所述车辆状态检测单元用于检测车辆当前是否出现碰撞、翻滚等危险情况。

进一步的，所述控制处理模块包括单片机与微控制器，所述单片机包括ad转换单元与处理单元，所述ad转换单元与所述数据采集模块连接，用于将所述数据采集模块采集的数据转换成数字信号供处理单元做进一步分析处理，所述处理单元将将得到的数据进行分析确认车辆高压系统的电流、电压和温度是否正常以及车辆状态是否正常，进而给予微控制器控制信号。

进一步的，所述继电保护模块包括一个主继电器和多个子继电器，所述继电保护模块与所述微控制器连接，所述主继电器设置在电池组的输出端，实现电池组的输出端的闭合状态控制，所述子继电器设置于车辆高压用电装置的输入端，所述车辆高压用电装置包括车辆电机、车辆空调、车辆暖风机和其他车辆辅助装置，当所述数据采集模块采集到各高压用电装置所在电路的电流、电压车辆状态处于非正常状态时微控制器控制继电器断开。

进一步的，车载电脑包括微计算机和显示器，所述微计算机与所述显示器连接，所述微计算机位于车辆中控台内部，所述显示器位于车辆中控台表面，所述微计算机通过所述can总线获得控制处理模块分析的信息并在所述显示器上显示，所显示的信息包括车辆各高压系统的电路是否正常以及当前情况。

需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，

本技术：
并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、rom、ram等。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车的高压控制系统，包括数据采集模块、继电保护模块、控制处理模块、CAN总线和车载电脑，所述数据采集模块、所述控制处理模块和所述继电保护模块依次连接，所述控制处理模块通过所述CAN总线与所述车载电脑连接。

技术研发人员：罗璐;李仲民;张辉;陈亮
受保护的技术使用者：成都航博新能科技有限公司
技术研发日：2018.04.20
技术公布日：2018.11.09