一种高效节油PLC智能控制系统的制作方法

本发明涉及节油技术领域，具体是涉及一种高效节油plc智能控制系统。

背景技术：

随着节能环保意识的提高，汽车普及、汽车节油已被人们普遍接收，市面上各种节油器一般节油效果不理想，车耗油减少不明显，动力不强，好的节油器，只能在某一速度工况内节油，汽车在行驶过程中会频繁出现速度变化，如加速、减速以及怠速工况发生，这些都是会影响节油效果的。

根据以上问题，在节油装置上增加设计了一种高效节油plc智能控制系统的优化精细的节油装置，根据车发动机的每一速度工况调节占空比（即燃油中空气所占比例），采用plc控制达到平衡油耗节油的目的，为此，我们提出一种高效节油plc智能控制系统。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种高效节油plc智能控制系统，能在发动机各种工况下都能达到节油的目的，解决了现有节油装置节油效果不理想，只能在某一速度工况内节油的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种高效节油plc智能控制系统，包括过滤器和调压器，所述过滤器通过管道固定连接调压器，所述调压器通过管道固定连接气控单元，所述气控单元通过管道固定连接节油装置，所述节油装置电性连接控制器，所述节油装置通过管道固定连接发动机的进气歧管，所述气控单元上固定连接有步进电机，所述步进电机与控制器电性连接，所述控制器电性连接gps模块，所述gps模块电性连接天线，所述气控单元与节油装置之间的管道内固定连接有压力传感器，所述压力传感器电性连接有信号转换模块，所述信号转换模块电性连接控制器。

在上述方案基础上，所述气控单元为气控阀门。

在上述方案基础上，所述控制器为plc控制器。

在上述方案基础上，所述接天线与管理设备通过网络连通，所述管理设备为手机和电脑。

在上述方案基础上，所述控制器与车ecu之间相互独立。

在上述方案基础上，所述压力传感器为速度传感器。

在上述方案基础上，所述节油装置为高压离子发生器和电压脉冲激励发生器。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：一种高效节油plc智能控制系统，通过设置压力传感器能够采集发动机的信息，发动机的信息能够通过信号转换模块传递到控制器，控制器能够根据发动机的信息在发动机不同的状态下，通过控制步进电机调节气控单元，自动切换到最佳燃油占空比，达到最高效的节油目的，还能够通过gps模块将车辆的油耗、节油以及位置情况等信息传递给管理设备，管理设备还可以通过gps模块操控控制器进行远程控制，本发明与车ecu之间相互独立，节油装置安装增加此系统后不改变车原有结构，节油大大效率提高，实现了智能化节油减排，适合推广使用。

附图说明

图1为本发明一种高效节油plc智能控制系统工作流程示意图。

图中标号为：1-过滤器、2-调压器、3-气控单元、4-节油装置、5-发动机、6-步进电机、7-压力传感器、8-gps模块、9-控制器、10-信号转换模块、11-天线、12-管理设备。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1可知:一种高效节油plc智能控制系统，包括过滤器1和调压器2，过滤器1能够对空气中的杂质进行过滤，调压器2能够对进入空气的压力进行调节，所述过滤器1通过管道固定连接调压器2，所述调压器2通过管道固定连接气控单元3，气控单元3能够调节空气流量通过的多少，所述气控单元3通过管道固定连接节油装置4，所述节油装置4电性连接控制器9，节油装置4利用脉冲振荡电路将低电压升至直流高压脉冲尖端放电产生高压电晕，高速放出大量小粒径，高活性的生态级的正负离子，瞬间被空气中的汽雾气体吸收形成带氢氧正负离子能量的汽雾气体，经发动机高温焰激活产生氢氧气体助燃，所述节油装置4通过管道固定连接发动机5的进气歧管，所述气控单元3上固定连接有步进电机6，步进电机6能够对气控单元3进行控制调节，所述步进电机6与控制器9电性连接，控制器9能够控制步进电机6工作，所述控制器9电性连接gps模块8，所述gps模块8电性连接天线11，控制器9能够将信号通过gps模块8和天线11发送给管理设备12；所述气控单元3与节油装置4之间的管道内固定连接有压力传感器7，压力传感器7能够采集发动机6吸气的压力大小，从而知道发动机6的转速，也就是知道了车速，所述压力传感器7电性连接有信号转换模块10，所述信号转换模块10电性连接控制器9，信号转换模块10能够将压力传感器7采集的信号转换为控制器9能够识别的信号，并且传输给控制器9。

所述气控单元3为气控阀门，便于步进电机6能够进行控制空气流量通过的多少；所述控制器9为plc控制器，plc为可编程序控制器，智能控制效果好；所述接天线11与管理设备12通过网络连通，所述管理设备12为手机和电脑，管理设备12能够通过天线11和gps模块8随时掌握汽车的油耗、节油以及位置信息，同时管理设备12也能够通过gps模块8远程操控控制器9；所述控制器9与车ecu之间相互独立，相互工作不影响，便于安装使用；所述压力传感器7为速度传感器，便于采集发动机5的速度信息；所述节油装置4为电压脉冲激励发生器，目的是增加空气中氢氧正负离子能量。

本发明的原理及优点：一种高效节油plc智能控制系统，空气通过过滤器1进入到调压器2，在通过气控单元3进入到节油装置4，节油装置4利用脉冲振荡电路将低电压升至直流高压脉冲尖端放电产生高压电晕，高速放出大量小粒径，高活性的生态级的正负离子，瞬间被空气中的汽雾气体吸收形成带氢氧正负离子能量的汽雾气体，经发动机高温焰激活产生氢氧气体助燃，然后空气从发动机5的进气歧管进入到发动机5内，在空气经过压力传感器7进入到节油装置4时，压力传感器7将发动机5的吸气状况进行采集（通过吸气大小识别发动机5的转速，也就是车速），压力传感器7采集的信号会传输给信号转换模块10，信号转换模块10将信号转换为控制器9能够识别的信号并发送给控制器9，控制器9存有车速状况及各种路况的计算数据，车况节油对比表，通过大数据采集发动机5转速及车速不同的节油状况数值，控制器9对压力传感器7采集的信号进行分析处理，判断车辆当前的速度状态：怠速状态、低速状态、中速状态和高速状态等，控制器9发信号，通过步进电机6控制气控单元3，调节空气进入发动机5的多少，实现发动机5达到合理占空比的自动切换，具体方式如下：

首先是通过压力传感器7采集发动机5吸进气量的大小，通过吸进气量大小识别发动机5的转速，也就是车速，并将采集的信号传递给信号转换模块10，通过信号转换模块10将压力传感器7采集的速度信号转换为控制器9能够识别的信号并传递给控制器9；

①当车辆满足车速在10公里/小时，控制器9发信号给步进电机6，步进电机6控制气控单元3，调节发动机5的占空比，整车处于一档节油模式；

②当车辆满足车速在20公里/小时，控制器9发信号给步进电机6，步进电机6控制气控单元3，调节发动机5的占空比，整车处于二档节油模式；

③当车辆满足车速在20-40公里/小时，控制器9发信号给步进电机6，步进电机6控制气控单元3，调节发动机5的占空比，整车处于三档节油模式；

④当车辆满足车速在40-60公里/小时，控制器9发信号给步进电机6，步进电机6控制气控单元3，调节发动机5的占空比，整车处于四档节油模式；

⑤当车辆满足车速在60公里/小时以上，控制器9发信号给步进电机6，步进电机6控制气控单元3，调节发动机5的占空比，整车处于五档节油模式；

⑥当车辆满足，发动机工作，车速在0公里/小时，控制器9发信号给步进电机6，步进电机6控制气控单元3，调节发动机5的占空比，整车处于怠速节油模式。

控制器9还能够通过gps模块8和天线11利用无线网络将车辆的油耗、节油情况以及车辆的位置传递给管理设备12（手机和电脑），管理设备12还能够通过gps模块8和天线11利用无线网络远程控制控制器9，本发明能够在不同的速度下，通过控制器9控制步进电机6调节气控单元3，改变发动机5的占空比，从而到达节油效果，而且本发明与车ecu之间相互独立，互不干扰，安装方便，节油装置增加此系统后控制节油和减排明显提高、效果好，适合推广使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。