基于Zigbee的智能车库监控装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种基于Zigbee的智能车库监控装置，属于通信设备技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，由于智能化观念越来越深入人们的观念之中，智能大厦、智能小区也逐渐成为市场的热点。在这其中的内部是将数据、语音、视频、电力等组合并将之促成“四网合一”，这具有十分广阔的空间。采用电力线载波作为通信方式，具有很多的无可比拟的先天优势，例如信道可靠性高、投资少、见效快速等。采用交流电源线作为通信线路，省去了不必要的线路敷设，而且它还可以与其他的小系统进行连接，像消防安防系统，视频监控系统等，因此电力载波通信具有广阔的发展前景。通过电力线结合无线装置Zigbee，它可以解决其它无线网络覆盖不到的地方，例如地下车库等，无线装置检测车辆的进出，并通过电力线进行通信等。现有地下车库车辆的流动性大，管理困难，且地下车库无线信号差，覆盖范围小，通信能力低下。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本发明的目的在于，提供一种基于Zigbee的智能车库监控装置，该技术也可利用于智能楼宇、智能大厦等智能化相当高的建筑中，在这些建筑中存在许多信号覆盖弱的地方，所以可以用本发明的内容，利用Zigbee的无线通信装置实现信号的自组网有效范围全覆盖，可以智能化的监测楼宇的车库、走道、电梯等地方，并通过电力线进行数据的回传，实现智能化监控与控制。
[0004]本发明的技术方案为:基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，包括Zigbee无线通信单元、耦合滤波电路、电力载波处理单元和主控单元，所述的主控单元分别与Zigbee无线通信单元、親合滤波电路、电力载波处理单元相连接，所述的电力载波处理单元与親合滤波电路相连接，所述的親合滤波电路与电力线相连接，所述的zigbee无线通信单元对信号范围内其他节点进行信息采集与通信控制，将采集到的信息通过所述的电力载波通信单元进行传输，在电力线的另一终端接收到车库的相关信息。
[0005]前述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，所述的信息传输的过程包括:数字信号经过调制电路转换后变成模拟信号，经过运算放大器调制后，通过耦合电路将所发送的信号耦合到低压电力线中，接收处通过耦合电路耦合到该高频信号，将之分离出来，然后通过滤波电路滤除干扰信号后再放大，再经过调制电路还原到数字信号。
[0006]前述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，所述的主控单元采用STM32F10X系列低功耗单片机，32位的RISC内核，工作频率最高为72MHz，内置存储器为512K字节的闪存和64K字节的SRAM，多个I/O端口和联接到两条APB总线的外设，3个ADC、4个16位定时器，片内十位ADC最大采样速率为1Mbps。
[0007]前述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，所述的Zigbee无线通信模块采用基于MC13213的单芯片硬件平台。
[0008]前述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，采用TFT液晶触摸屏控制显示数据信息，所述的TFT液晶触摸屏与所述的主控单元相连接。
[0009]前述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，所述的主控单元上还设有USB 2.0 OTG、SD 读写。
[0010]本发明所达到的有益效果:通过电力线和无线通信模块作为通信方式，安装简单，无需改造，抗干扰强，在显著降低成本的基础上，传输接受信息，同时提高了信息传输的安全性、可行性，而且便于以后的维护。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构框图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0013]如图1所示，基于Zigbee的智能车库监控装置，包括Zigbee无线通信单元、親合滤波电路、电力载波处理单元和主控单元，所述的主控单元分别与Zigbee无线通信单元、耦合滤波电路、电力载波处理单元相连接，所述的电力载波处理单元与耦合滤波电路相连接，所述的耦合滤波电路与电力线相连接，所述的zigbee无线通信单元对信号范围内其他节点进行信息采集与通信控制，将采集到的信息通过所述的电力载波通信单元进行传输，在电力线的另一终端接收到车库的相关信息。
[0014]所述的信息传输的过程包括:数字信号经过调制电路转换后变成模拟信号，经过运算放大器调制后，通过耦合电路将所发送的信号耦合到低压电力线中，接收处通过耦合电路耦合到该高频信号，将之分离出来，然后通过滤波电路滤除干扰信号后再放大，再经过调制电路还原到数字信号。
[0015]所述的主控单元采用STM32F10X系列低功耗单片机，32位的RISC内核，工作频率最高为72MHz，内置存储器为512K字节的闪存和64K字节的SRAM，多个I/O端口和联接到两条APB总线的外设，3个ADC、4个16位定时器，片内十位ADC最大采样速率为1Mbps。
[0016]所述的Zigbee无线通信模块采用基于MC13213的单芯片硬件平台。
[0017]采用TFT液晶触摸屏控制显示数据信息，所述的TFT液晶触摸屏与所述的主控单元相连接。
[0018]所述的主控单元上还设有USB 2.0 OTG、SD读写。
[0019]使用时，在地下车库内和监控室中同时将本装置接上电力线，然后在小区业主车辆上安装放置zigbee无线通信子模块。主模块设为中心结点，当分节点进入主模块信号范围内时，会进行自组网通信，反馈车辆信息及进出时间，车库中的装置通过无线接收到信息后，通过电力线载波通信装置将信息发送到监控室中的设备上，在监控室中，本装置通过数据统计实现实时监控车辆数量，进出时间等信息数据。因本装置采用电力线通信，对于地下等无线信号差的地方具有强大优势，同时利用zigbee的自组网特性，能够完美的对车辆进行监控。
[0020]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，包括Zigbee无线通信单元、親合滤波电路、电力载波处理单元和主控单元，所述的主控单元分别与Zigbee无线通信单元、親合滤波电路、电力载波处理单元相连接，所述的电力载波处理单元与耦合滤波电路相连接，所述的耦合滤波电路与电力线相连接，所述的zigbee无线通信单元对信号范围内其他节点进行信息采集与通信控制，将采集到的信息通过所述的电力载波通信单元进行传输，在电力线的另一终端接收到车库的相关信息。
2.根据权利要求1所述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，所述的信息传输的过程包括:数字信号经过调制电路转换后变成模拟信号，经过运算放大器调制后，通过耦合电路将所发送的信号耦合到低压电力线中，接收处通过耦合电路耦合到该高频信号，将之分离出来，然后通过滤波电路滤除干扰信号后再放大，再经过调制电路还原到数字信号。
3.根据权利要求1所述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，所述的主控单元采用STM32F10X系列低功耗单片机，32位的RISC内核，工作频率最高为72MHz，内置存储器为512K字节的闪存和64K字节的SRAM，多个I/O端口和联接到两条APB总线的外设，3个ADC、4个16位定时器，片内十位ADC最大采样速率为1Mbps。
4.根据权利要求1所述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，所述的Zigbee无线通信模块采用基于MC13213的单芯片硬件平台。
5.根据权利要求1所述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，采用TFT液晶触摸屏控制显示数据信息，所述的TFT液晶触摸屏与所述的主控单元相连接。
6.根据权利要求1所述的基于Zigbee的智能车库监控装置，其特征是，所述的主控单元上还设有USB 2.0 OTG、SD读写。
【专利摘要】本发明公开了一种基于Zigbee的智能车库监控装置，包括Zigbee无线通信单元、耦合滤波电路、电力载波处理单元和主控单元，所述的zigbee无线通信单元对信号范围内其他节点进行信息采集与通信控制，将采集到的信息通过所述的电力载波通信单元进行传输，在电力线的另一终端接收到车库的相关信息。本发明通过电力线和无线通信模块作为通信方式，安装简单，无需改造，抗干扰强，在显著降低成本的基础上，传输接受信息，同时提高了信息传输的安全性、可行性，而且便于以后的维护。
【IPC分类】G05B19-418
【公开号】CN104678964
【申请号】CN201510057571
【发明人】姜海涛, 吴贝, 秦金博, 潘珍石, 曹珂杰
【申请人】南京工程学院
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年2月4日