判断，记录此时时间节点，并以此时间节点作为飞机空调车作业时间的起始时间，并通过第一有线/无线传输网络4将数据传输到车辆信息接收终端2，车辆信息接收终端2再通过第二有线/无线网络将数据上传到监控中心3上。
[0045]当飞机空调车作业完成之后关闭空调，此时通过安装在飞机地面空调机组压缩机发动机上的转速传感器142实时采集信号，并将采集的非工作状态信号通过模拟量采集接口或频率信号采集接口传输到信号采集器141 ;然后地勤人员收回送风软管，关闭飞机地面空调插口，驾驶员启动飞机空调车撤离工作现场；当转速传感器142检测到飞机地面空调机组压缩机发动机处于怠速或停止，信号采集器141将非工作状态信号通过总线接口传给微处理器11，微处理器11做出判断，记录此时时间节点，并以此时间节点作为飞机空调车作业时间的结束时间，并通过第一有线/无线传输网络4将数据传输到车辆信息接收终端2，车辆信息接收终端2再通过第二有线/无线网络将数据上传到监控中心3上。
[0046]飞机空调车智能管理系统的主要功能:监控中心3的服务器31将机场运行数据库35中的航班号、机位、飞机空调车号的信息读取出来，然后制定出保障作业方案，对飞机空调车和操作员进行智能调度，在飞机空调车作业过程中实时监测飞机空调车作业状态和作业时间并记录，并将数据通过第二有线/无线传输网络5传回监控中心3进行存储且显示，之后机场财务部门或结算中心依据飞机空调车作业时间信息按照合理的收费标准进行计费，从而实现对飞机空调车智能调度、监控、计量、收费的综合性管理。
[0047]最后应当说明的是，以上实施例用以说明本发明的技术方案而非限制，应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种飞机空调车智能管理系统，其特征在于:其包括:车辆信息采集终端(I)、车辆信息接收终端(2)、监控中心(3);其中车辆信息采集终端安装在飞机空调车上，车辆信息接收终端与监控中心安装在机场监控室或办公室；车辆信息采集终端(I)与车辆信息接收终端(2)之间通过第一有线/无线传输网络(4)相连接；车辆信息接收终端(2)与监控中心(3)通过第二有线/无线传输网络(5)相连接； 所述的第一、二有线/无线传输网络(4、5)是通过有线网络与无线网络组合并用而组成的一个混合网络。
2.根据权利要求1所述的飞机空调车智能管理系统，其特征在于:所述的车辆信息采集终端(I)包括:微处理器(11)、定位模块(12)、无线传输模块(13)、传感器模块(14)、身份识别模块(15)、OBD模块(16)、空调控制模块(17);其中:定位模块(12)、无线传输模块(13)、传感器模块(14)、身份识别模块(15)、0BD模块(16)、空调控制模块(17)均与微处理器(11)通过串口总线或CPU总线连接； 微处理器(11)为车辆信息采集终端(I)的核心控制器，用于控制定位模块(12)、无线传输模块(13)、传感器模块(14)、身份识别模块(15)实现数据采集、数据传输操作； 无线传输模块(13)上安装有无线传输天线(18)，其将车辆信息采集终端(I)通过第一无线传输网络(4)与车辆信息接收终端(2)相连接，完成车辆信息采集终端(I)与车辆信息接收终端(2)的无线通信； 定位模块(12)上安装有定位天线(19)，其使用全球卫星导航系统采集飞机空调车的经度、玮度、海拔、移动速度信息，用于飞机空调车的实时跟踪定位； 身份识别模块(15)包括指纹识别模块、读卡器模块、红外扫描模块和条形码扫描模块，用于采集操作员的身份信息并将身份信息回传给监控中心(3)以便核对确认并记录； OBD模块(16)用于实时监控飞机空调车发动机的运行状况并通过CAN总线采集飞机空调车发动机转速、水箱温度、燃油量信息数据； 空调控制模块(17)为安装在飞机空调车的飞机地面空调机组上的信号采集装置，通过地面空调机组提供的控制接口与数据接口与之相连，用于实时监控飞机地面空调机组的运行状况，并通过CAN总线采集空调出风口压力、温湿度、压缩机工作温度、冷却温度信息数据； 传感器模块(14)用于检测飞机地面空调机组压缩机的工作状态，并根据传感器采集到的信号，判断飞机地面空调机组运行状态，其包括:信号采集器(141)、转速传感器(142);其中:信号采集器(141)与微处理器(11)连接，并与转速传感器(142)连接。
3.根据权利要求2所述的飞机空调车智能管理系统，其特征在于:所述的转速传感器(142)安装在飞机空调车空调压缩机发动机上，其通过信号线与信号采集器(141)的模拟量采集接口或频率信号采集接口相连接，采用磁敏式转速传感器、激光式转速传感器、磁电式转速传感器、电容式转速传感器或变磁阻式转速传感器；信号采集器(141)为信号采集控制器，其通过串口总线或CPU总线与微处理器(11)相连接，用于通过转速传感器(142)采集飞机地面空调机组中压缩机的工作状态信息，并上传给微处理器(11)。
4.根据权利要求1所述的飞机空调车智能管理系统，其特征在于:所述的车辆信息接收终端(2)包括:微处理器(22)、无线传输模块(21)和有线网络接口(24);其中:无线传输模块(21)与有线网络接口(24)通过串口总线或CPU总线与微处理器(22)相连接；微处理器(22)为车辆信息接收终端(2)的核心控制器，用于控制无线传输模块(21)和有线网络接口(24)实现数据交换； 无线传输模块(21)与天线(23)相连，通过天线(23)从有线/无线传输网络(4)获取数据，将数据传输到微处理器(21)，微处理器(21)将数据通过有线网络接口(24)传输到监控中心(3)。
5.根据权利要求1所述的飞机空调车智能管理系统，其特征在于:所述的监控中心(3)包括:服务器(31)、数据库(32)、显示设备(33)、有线网络接口(34)、机场运行管理数据库(35);服务器(31)中安装有机场特种车辆作业管理系统，数据库(32)、显示设备(33)、有线网络接口(34)、机场运行管理数据库(35)与服务器(31)通过总线相连，服务器(31)通过有线网络接口(34)与车辆信息接收终端(2)进行通信，并将采集到的飞机空调车作业状态信息存储至数据库(32)，并将上述数据通过显示设备(33)进行显示；另外，服务器(31)从机场运行管理数据库(35)读取航班、机位信息，并对飞机空调车进行智能调度。
【专利摘要】一种飞机空调车智能管理系统。其包括辆信息采集终端、车辆信息接收终端、监控中心；其中：车辆信息采集终端与车辆信息接收终端之间通过第一有线/无线传输网络相连接；车辆信息接收终端与监控中心通过第二有线/无线传输网络相连接。本发明效果：首先，本发明可实现对飞机空调车作业状态实时监测，大大提高了机场对飞机空调车的管理效率。第二，本发明可实现对飞机空调车服务时间的统计，为机场及航空公司计量及收费提供依据。第三，提供统计数据，与机场航班运行保障标准进行对比，为机场地面服务评估提供依据。
【IPC分类】G05B19-042
【公开号】CN104730991
【申请号】CN201510126562
【发明人】姬雨初, 公丕健, 张积洪, 王阳, 费春国, 陈维兴, 黄哲理, 李龙顺
【申请人】中国民航大学
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月23日