燃料电池汽车的空调压缩机控制器的测试系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于空调压缩机(Air Condit1ner Compressor, ACC)控制器的测试技术领域，涉及燃料电池汽车的空调压缩机控制器的测试，尤其涉及可操作地工作在离线测试模式和在线测试模式的空调压缩机控制器的测试系统。
【背景技术】
[0002]汽车的空调系统通常包括空调压缩机(ACC)系统以及控制该ACC系统的运行的空调压缩机(ACC)控制器，ACC系统中集成有传感器和执行器，当然也包括相应的空调压缩机(ACC)、鼓风机、风门等。
[0003]在燃料电池汽车(也即电动汽车)中，燃料电池(也称为动力电池)主要为汽车提供驱动力，并且，其空调压缩机的动力源不是来自传统的皮带轮带动，而是通过燃料电池直接驱动空调压缩机，因此其工作电压较高，例如工作电压可达到285伏以上。
[0004]燃料电池汽车的空调压缩机控制器是一个复杂的模块，其软件和硬件的性能将直接影响空调压缩机运行的稳定性和可靠性。因此，需要对ACC控制器进行测试以保证空调系统运行的稳定性和可靠性。
[0005]通常地，ACC控制器作为一个独立模块装在燃料电池汽车的前仓中。当乘客在车内开启空调制冷开关后，ACC控制器开始控制压缩机运行。具体地，ACC控制器先发送启动信号给ACC系统的ACC执行器，ACC执行器收到信号后反馈启动成功/失败信号给ACC控制器；若启动成功，根据乘客选择的空调档位，ACC控制器输出相应的目标转速控制信号给ACC ;若启动失败，根据ACC控制器反馈的故障码，人工解析出故障原因后再进行排查。由于ACC工作时采用高电压供电(燃料电池供电)，导致其工作电流较大，并且整个燃料电池系统输出的电压很高，容易对ACC造成启动冲击，因此这种情况下，往往容易造成ACC控制器在ACC系统的启动过程中发生断路，从而导致空调系统的失效。
[0006]图1所示为现有技术的ACC控制器的测试系统结构示意图。如图1所示，该测试系统主要地包括工控机11、CAN分析仪12和示波器13，其中工控机11是CAN分析仪12的上位机。车身控制模块(BCM)99将控制信息通过低速CAN总线将控制信息发送到ACC控制器91，并且该控制信息被CAN分析仪12截取后传递至工控机11的相应接口 ；工控机11对控制信息进行解析，可以判断ACC控制器91所接收的控制信息；同时，通过示波器13监视ACC控制器91和ACC系统92的ACC之间的模拟信号；结合示波器13的显示以及工控机11的解析结果，可以判断出ACC工作的响应是否正常。
[0007]因此，现有技术的测试系统在对ACC控制器的故障进行检测时，必须结合ACC系统一起进行在线测试，因此，现有的测试系统并不能在ACC控制器装入整车前预先对ACC控制器进行离线式的综合性能测试。并且，在在线测试判断出ACC控制器的发生故障后，通常需要拆下ACC控制器进行离线调试分析，影响整车的验证过程。
【发明内容】
[0008]本发明的目的在于，实现在ACC控制器装入整车之前对其进行离线测试，并在ACC控制装入整车后能够在整车调试中对ACC控制器进行整车调试。
[0009]为实现以上目的或者其他目的，本发明提供一种燃料电池汽车的空调压缩机控制器的测试系统，所述空调压缩机控制器用于控制燃料电池汽车的空调压缩机系统，所述空调压缩机系统由燃料电池驱动；所述测试系统包括:
上位机；
与所述上位机模块数据通信的检测功能模块；
集成在所述检测功能模块中的用于模拟所述空调压缩机系统的模拟信号模块；
第一接口，其用于与被测试的空调压缩机控制器耦接；以及第二接口，其用于与被测试的空调压缩机系统耦接；
其中，所述测试系统可操作地工作于离线测试模式和在线测试模式；
在所述离线测试模式时，所述空调压缩机控制器通过所述第一接口与所述测试系统耦接，所述上位机激活所述模拟信号模块工作，并且所述检测功能模块检测所述空调压缩机控制器与所述模拟信号模块之间的第一通信信息、并检测所述模拟信号模块的第一状态信息，被检测的所述第一通信信息和第一状态信息被上送至所述上位机，所述上位机基于所述第一通信信息和第一状态信息进行分析诊断以至少获取所述空调压缩机控制器的性能和/或故障信息；
在所述在线测试模式时，所述空调压缩机控制器和空调压缩机系统分别通过所述第一接口和第二接口与所述测试系统耦接，所述上位机停止所述模拟信号模块工作，并且所述检测功能模块检测所述空调压缩机控制器与所述空调压缩机系统之间的第二通信信息、并检测所述空调压缩机系统的第二状态信息，被检测的所述第二通信信息和第二状态信息被上送至所述上位机，所述上位机基于所述第二通信信息和第二状态信息进行分析诊断以至少获取所述空调压缩机控制器的性能和/或故障信息。
[0010]按照本发明一实施例的测试系统，其中，所述模拟信号模块包括:
执行器模拟子模块，其用于模拟空调压缩机系统的压缩机的启动、正常工作、停机以及间歇性保护工作的状况；和
传感器模拟子模块，其用于模拟生成空调压缩机系统的实际工况中的温度、压力和电流号。
[0011]优选地，所述上位机上对应设置有模式选择模块，其用于选择设置离线测试模式或在线测试模式。
[0012]优选地，在所述离线测试模式或在线测试模式下，可操作地工作于自动工作模式或手动工作模式。
[0013]按照本发明又一实施例的测试系统，其中，所述检测功能模块与所述上位机之间设置有USB-CAN转换模块，所述上位机通过USB信号线与所述USB-CAN转换模块耦接，所述检测功能模块通过CAN总线与所述USB-CAN转换模块耦接。
[0014]在之前所述任一实施例的测试系统中，具体地，所述第一接口通过CAN总线与所述USB-CAN转换模块耦接。
[0015]在之前所述任一实施例的测试系统中，具体地，所述第一接口和第二接口分别通过CAN总线与所述检测功能模块耦接。
[0016]在之前所述任一实施例的测试系统中，具体地，所述第一接口通过第一线束与所述空调压缩机控制器耦接，所述第二接口通过第二线束与所述空调压缩机系统耦接。
[0017]在之前所述任一实施例的测试系统中，具体地，所述上位机包括存储模块，其用于存储第一通信信息、第一状态信息和/或第二通信信息、第二状态信息。
[0018]按照本发明还一实施例的测试系统，其中，所述测试系统还可操作地工作于第三种测试模式，在所述第三种测试模式时，所述空调压缩机系统通过所述第二接口与所述测试系统耦接，所述模拟信号模块未被激活工作，并且所述检测功能模块监测所述空调压缩机系统的反馈信息并上送至所述上位机，所述上位机基于所述反馈信息进行分析诊断以至少获取所述空调压缩机系统的故障信息。
[0019]优选地，所述上位机预存有空调压缩机系统在正常工况下的响应参数信息，将所述反馈信息与所述响应参数信息进行比较分析以判断所述空调压缩机系统是否存在故障。
[0020]在之前所述任一实施例的测试系统中，具体地，所述第一通信信息和第二通信信息包括由所述空调压缩机控制器发出的PWM控制信号；所述第一状态信息或第二状态信息包括空调压缩机状态、空调压缩机消耗功率、空调压缩机消耗电流和压缩机转速。
[0021]在之前所述任一实施例的测试系统中，具体地，所述上位机和所述检测功能模块集成在一工控机中。
[0022]本发明的技术效果是，可以在ACC控制器装入整车之前对其进行离线测试，并在ACC控制装入整车后能够在整车调试中对ACC控制器进行整车调试，因此，不但能够对ACC控制器进行完整地测试，而且减少对整车调试的影响，有利于提高燃料电池汽车的空调系统的可靠性。
【附图说明】
[0023]从结合附图的以下详细说明中，将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相