一种卸液控制方法及控制设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及卸液控制技术领域，具体涉及一种卸液控制方法及控制设备。
【背景技术】
[0002]带泵罐车是在罐车的基础上增加压力泵，用于对罐体内的气体或液体进行压缩、抽送，由于某些货物属于易燃易爆危险品，例如，液化气体，因此对带泵罐车的安全性要求比较高。
[0003]但是，目前罐车司机只是按照要求将货物从一个地方运输到另一个地方，如果在行驶途中发生非法份子盗取罐车中的液体的情况，特别是油，例如非法份子在司机夜间停靠休息的时候盗取罐车内的油，或者发生罐车漏油等影响运输货物质量的情况，司机或者管理方只能在抵达目的地或者检查罐车内液体的情况下才会发现液体数量大幅减少，严重影响运输货物的质量。对管理方而言，也只能通过联系司机或者相关接应人员才能掌握运输、卸液等情况，因此传统的带泵罐车在运输途中存在极大的安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供一种卸液控制方法及控制设备，能够智能地实现对带泵罐车的卸液控制，保证带泵罐车内液体在运输途中无损耗，提高带泵罐车的安全性。
[0005]本发明实施例第一方面提供一种卸液控制方法，可包括:
[0006]建立与车载终端之间的数据通信，以使本设备与所述车载终端之间能够互相传输信息；
[0007]检测带泵罐车的卸液泵的状态，所述卸液泵的状态包括开启状态、关闭状态；
[0008]当接收到所述车载终端发送的卸液授权信息且所述卸液泵的状态为所述关闭状态时，控制所述卸液泵的启动，以使所述卸液泵执行卸液操作。
[0009]本发明实施例第二方面提供一种卸液控制方法，可包括:
[0010]通信建立单元，用于建立与车载终端之间的数据通信，以使本设备与所述车载终端之间能够互相传输信息；
[0011]状态检测单元，用于检测带泵罐车的卸液泵的状态，所述卸液泵的状态包括开启状态、关闭状态；
[0012]卸液控制单元，用于当接收到所述车载终端发送的卸液授权信息且所述卸液泵的状态为所述关闭状态时，控制所述卸液泵的启动，以使所述卸液泵执行卸液操作。
[0013]在本发明实施例中，通过建立与车载终端之间的数据通信，以使本设备与车载终端之间能够互相传输信息，检测带泵罐车的卸液泵的状态，当接收到车载终端发送的卸液授权信息且卸液泵的状态为关闭状态时，控制所述卸液泵的启动，以使卸液泵执行卸液操作，智能地实现对带泵罐车的卸液控制，保证带泵罐车内液体在运输途中无损耗，提高带泵罐车的安全性。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本发明实施例提供的一种卸液控制方法的流程示意图；
[0016]图2为本发明实施例提供的另一种卸液控制方法的流程示意图；
[0017]图3为本发明实施例提供的又一种卸液控制方法的流程示意图；
[0018]图4为本发明实施例提供的又一种卸液控制方法的流程示意图；
[0019]图5为本发明实施例提供的一种控制设备的结构示意图；
[0020]图6a为图5所示实施例提供的一种卸液控制单元的结构示意图；
[0021]图6b为图5所不实施例提供的另一种卸液控制单兀的结构不意图；
[0022]图7为本发明实施例提供的另一种控制设备的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024]本发明实施例提供的一种卸液控制方法及车载终端可以应用于带泵罐车请求卸液的场景，例如，带泵罐车抵达目的地时，司机操作卸液按钮或者卸液器件请求卸液的场景，在本发明实施例中，所述控制设备建立与车载终端之间的数据通信，以使本设备与所述车载终端之间能够互相传输信息，所述控制设备检测带泵罐车的卸液泵的状态，所述卸液泵的状态包括开启状态、关闭状态，当所述控制设备接收到所述车载终端发送的卸液授权信息且所述卸液泵的状态为所述关闭状态时，控制所述卸液泵的启动，以使所述卸液泵执行卸液操作，智能地实现对带泵罐车的卸液控制，保证带泵罐车内液体在运输途中无损耗，提高带泵罐车的安全性。
[0025]本发明实施例中的控制设备在电路上与所述车载终端、控制机箱、蓄电池以及带泵罐车的卸液泵相连，所述控制设备分为可编程控制设备和不可编程控制设备，其中，所述可编程控制设备由可编程逻辑器件组成，与所述车载终端之间通过报文传输操作指令、授权信息及参数等信息，所述不可编程控制设备具有适配器，与所述车载终端之间通过信号传输信息，并且所述不可编程控制设备只能识别模拟信号，因此所述控制设备需对所述车载终端发送的信息进行数模转换。
[0026]本发明实施例中的控制机箱的外表面上包括四个指示灯，分别为电源指示灯、违规报警指示灯、允许卸液指示灯和应急卸液指示灯，所述电源指示灯在外电正常的情况下为常亮，无外电的情况下为熄灭；所述违规报警指示灯在有违规的情况下为常亮，在正常使用的情况下为熄灭；所述允许卸液指示灯在授权的情况下为常亮，在未授权的情况下为熄灭；所述应急卸液指示灯在有应急的情况下为常亮，在无应急的情况下为熄灭。其中，所述应急卸液指示灯不仅仅是一个指示灯，它还可以作为应急卸液按钮，所述带泵罐车在正常工作的情况下，司机或相关的接应人员长按所述应急卸液指示灯便可以启动应急卸液，此时所述应急卸液指不灯的状态为常壳。
[0027]下面将结合附图1-附图4对本发明实施例提供的卸液控制方法进行详细介绍。
[0028]请参见图1，为本发明实施例提供的一种卸液控制方法的流程示意图，该方法可包括步骤SlOl-步骤S103。
[0029]S101，建立与车载终端之间的数据通信，以使本设备与所述车载终端之间能够互相传输信息。
[0030]具体的，所述控制设备建立与所述车载终端之间的数据通信，以使本设备与所述车载终端之间能够互相传输信息。当所述控制设备为可编程控制设备时，所述控制设备与所述车载终端之间通过报文传输操作指令、授权信息及参数等信息，其中，报文可分为上行报文和下行报文，所述上行报文为所述控制设备发送信息至所述车载终端，所述下行报文为所述车载终端发送信息至所述控制设备，报文所携带的指令通过唯一的指令代码进行区分，并且为了通信安全，有些报文需要加密，例如授权信息的下行报文需要加密。报文采用MODBUS-RTU协议，通信响应的时间间隔较小，一般小于0.5秒。
[0031]当所述控制设备为不可编程控制设备时，需要在所述控制机箱内增加适配器，所述适配器封装在所述控制机箱的内部，所述适配器用于将所述车载终端发送的信息的数字信号转换为模拟信号，以便所述控制设备利用所述模拟信号控制带泵罐车的卸液泵的开启或者关闭。
[0032]S102，检测带泵罐车的卸液泵的状态，所述卸液泵的状态包括开启状态、关闭状
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[0033]具体的，所述控制设备检测所述带泵罐车的卸液泵的状态，所述卸液泵的状态包括开启状态、关闭状态。一般情况下，所述带泵罐车在行驶过程中，所述关闭状态为正常工作状态，所述控制设备未接收到卸液授权信息并处于开启状态，则认为是异常工作状态。所述控制设备在所述带泵罐车在行驶过程中实时检测所述带泵罐车的卸液泵的状态，并将所述卸液泵的状态发送至所述车载终端，以使所述车载终端能够实时获取所述卸液泵的状态。其中，定时的时间间隔由所述控制设备的制造厂商设定，例如，2秒。
[0034]S103，当接收到所述车载终端发送的卸液授权信息且所述卸液泵的状态为所述关闭状态时，控制所述卸液泵的启动，以使所述卸液泵执行卸液操作。
[0035]具体的，当所述控制设备接收到所述车载终端发送的卸液授权信息时，可以理解的是所述带泵罐车已抵达目的卸液点，所述带泵罐车可执行卸液操作，当所述卸液泵的状态为所述关闭状态时，可