汽车空调手动控制器测试工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种测试工装，可以用于检测汽车空调手动控制器的导电性、背光性、按键开关功能等。
【背景技术】
[0002]汽车空调手动控制器是汽车内部零部件中不可缺少的，可以用于调整车内温度、出风方向及出风量大小，基本结构如图1所示，包括控制面板la，控制面板Ia外端面依次安装有模式控制单元2a、风量控制单元3a和温度控制单元4a，分别用于调节出风模式、出风量及出风温度，每个控制单元具有外端旋转开关及内侧的传动机构和导电端子。这类质量文献可以参考申请号为201210378521.1的中国发明专利申请公开《汽车空调控制器》(申请公布号为CN102853503A);还可以参考专利号为ZL201220314417.1的中国实用新型专利《汽车手动空调控制器》(授权公告号为CN202792381U)。
[0003]目前，还没有专门的检测设备来检测汽车空调手动控制器的各项性能，如导通性测试、背光性能测试、各控制单元体的功能，这样出厂的产品质量没有保障，无法有效地杜绝不良品的流出。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种专门用于汽车空调手动控制器的测试工装。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车空调手动控制器测试工装，其特征在于包括
[0006]工作台板，具有检测孔；
[0007]定位块，设于前述工作台板上端面并靠近检测孔布置，供待检测汽车空调手动控制器设置；
[0008]第一夹紧机构，设于前述工作台板上并位于前述定位块一侧；
[0009]第二夹紧机构，设于前述工作台板上并位于前述定位块另一侧；
[0010]升降气缸，设于前述工作台板下端面并底部具有动力输出端；以及
[0011]升降板，设于前述升降气缸的动力输出端并与前述的工作台板平行，该升降板上端面设有向上伸出的检测头，该检测头能伸入前述的检测孔并对待检测汽车空调手动控制器接触。
[0012]作为优选，所述的第一夹紧机构可以包括
[0013]第一安装块，设有所述工作台板上；
[0014]第一气缸，设于前述第一安装块底面上并具有水平方向的动力输出端；以及
[0015]第一卡爪，顶端伸出前述定位块并弯折形成第一夹头，中部与前述第一安装块活动连接，底端与前述第一气缸的动力输出端连接。
[0016]作为优选，所述的第二夹紧机构可以包括
[0017]第二安装块，设于前述工作台板的下端面；
[0018]第二气缸，设于前述安装块一侧并具有竖直方向的动力输出端；
[0019]连接轴，能转动地设于前述的第二安装块上；
[0020]第二卡爪，下端与前述连接轴固定连接，上端伸出所述定位块上端面并弯折形成第二夹头；以及
[0021]连杆，一端与前述连接轴固定连接，另一端与前述第二气缸的动力输出端活动连接。
[0022]进一步，所述的工作台板上端面位于定位块一侧设有第三气缸，该第三气缸具有水平方向的动力输出端，该第三气缸的动力输出端上设有打印章。
[0023]进一步，所述工作台板的下端面向下延伸设置有两根导向杆，对应地，所述升降板上开设有与前述导向杆导向配合的导向孔。
[0024]进一步，所述的升降板上设有用于解锁模式控制单元和温度控制单元的旋转功能的解锁顶针。
[0025]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:通过定位块实现准确定位，结合第一夹紧机构和第二夹紧机构能将产品牢固的锁定和便捷的解锁，便于后续的检测和取出，整个过程可以通过电子控制，实现自动化，能有效地杜绝不良品的流出。
【附图说明】
[0026]图1为现有技术中汽车空调手动控制器的结构示意图。
[0027]图2为实施例结构示意图。
[0028]图3为实施例另一视角结构不意图。
[0029]图4为图1中第一夹紧机构放大不意图。
[0030]图5为图3中第二夹紧机构放大示意图。
[0031]图6为图3中升降板放大不意图。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0033]如图2和图3所示，本实施例中的汽车空调手动控制器测试工装包括工作台板10、定位块3、第一夹紧机构1、第二夹紧机构2、升降气缸4及升降板5。工作台板10具有检测孔101，定位块3设于工作台板10上端面并靠近检测孔101布置，供待检测汽车空调手动控制器设置;第一夹紧机构I设于工作台板10上并位于定位块3—侧;第二夹紧机构2设于工作台板10上并位于定位块3另一侧。
[0034]工作台板10上端面位于定位块3—侧设有第三气缸6，该第三气缸6具有水平方向的动力输出端，该第三气缸6的动力输出端上设有打印章61。打完印章表示产品已经检测合格。
[0035]结合图6所示，升降气缸4设于工作台板10下端面并底部具有动力输出端，升降板5设于升降气缸4的动力输出端并与工作台板10平行，该升降板5上端面设有向上伸出的检测头51，该检测头能伸入检测孔101并对待检测汽车空调手动控制器接触。本实施例中的检测头为探针(图中无显示)，探针通过固定块52设于升降板5上。探针可以连接手动空调控制器的各个功能端子。工作台板10的下端面向下延伸设置有两根导向杆53，对应地，升降板5上开设有与导向杆53导向配合的导向孔54。
[0036]本实施例中的升降板5上还设有解锁顶针55，解锁顶针55的作用是解锁手动空调控制器中模式控制单元和温度控制单元的旋转功能。
[0037]结合图4所示，本实施例中的第一夹紧机构I包括第一安装块11、第一气缸12及第一卡爪13。第一安装块11设有工作台板10上;第一气缸12设于第一安装块11底面上并具有水平方向的动力输出端;第一卡爪13的顶端伸出定位块3并弯折形成第一夹头14，中部与第一安装块11活动连接，底端与第一气缸12的动力输出端连接。
[0038]结合图5所示，本实施例中的第二夹紧机构2包括第二安装块21、第二气缸22、连接轴25、第二卡爪23及连杆26。第二安装块21设于工作台板10的下端面;第二气缸22设于安装块一侧并具有竖直方向的动力输出端;连接轴25能转动地设于第二安装块21上;第二卡爪23下端与连接轴25固定连接，上端伸出定位块3上端面并弯折形成第二夹头24;连杆26的一端与连接轴25固定连接，另一端与第二气缸22的动力输出端活动连接。
[0039]检测时，产品置于定位块3上，第一气缸12和第二气缸22工作，使第一卡爪13和第二卡爪23夹紧产品，升降气缸4工作，带动升降板5上移，探针和解锁顶针55顶起，开始进行控制器测试。
【主权项】
1.一种汽车空调手动控制器测试工装，其特征在于包括 工作台板，具有检测孔； 定位块，设于前述工作台板上端面并靠近检测孔布置，供待检测汽车空调手动控制器设置； 第一夹紧机构，设于前述工作台板上并位于前述定位块一侧； 第二夹紧机构，设于前述工作台板上并位于前述定位块另一侧； 升降气缸，设于前述工作台板下端面并底部具有动力输出端；以及升降板，设于前述升降气缸的动力输出端并与前述的工作台板平行，该升降板上端面设有向上伸出的检测头，该检测头能伸入前述的检测孔并对待检测汽车空调手动控制器接触。2.根据权利要求1所述的汽车空调手动控制器测试工装，其特征在于所述的第一夹紧机构包括 第一安装块，设有所述工作台板上； 第一气缸，设于前述第一安装块底面上并具有水平方向的动力输出端；以及第一卡爪，顶端伸出前述定位块并弯折形成第一夹头，中部与前述第一安装块活动连接，底端与前述第一气缸的动力输出端连接。3.根据权利要求1所述的汽车空调手动控制器测试工装，其特征在于所述的第二夹紧机构包括 第二安装块，设于前述工作台板的下端面； 第二气缸，设于前述安装块一侧并具有竖直方向的动力输出端； 连接轴，能转动地设于前述的第二安装块上； 第二卡爪，下端与前述连接轴固定连接，上端伸出所述定位块上端面并弯折形成第二夹头；以及 连杆，一端与前述连接轴固定连接，另一端与前述第二气缸的动力输出端活动连接。4.根据权利要求1所述的汽车空调手动控制器测试工装，其特征在于所述的工作台板上端面位于定位块一侧设有第三气缸，该第三气缸具有水平方向的动力输出端，该第三气缸的动力输出端上设有打印章。5.根据权利要求1所述的汽车空调手动控制器测试工装，其特征在于所述工作台板的下端面向下延伸设置有两根导向杆，对应地，所述升降板上开设有与前述导向杆导向配合的导向孔。6.根据权利要求1所述的汽车空调手动控制器测试工装，其特征在于所述的升降板上设有用于解锁模式控制单元和温度控制单元的旋转功能的解锁顶针。
【专利摘要】一种汽车空调手动控制器测试工装，其特征在于包括工作台板、定位块、第一夹紧机构、第二夹紧机构、升降气缸及升降板，升降气缸设于前述工作台板下端面并底部具有动力输出端；升降板设于前述升降气缸的动力输出端并与前述的工作台板平行，该升降板上端面设有向上伸出的检测头，该检测头能伸入前述的检测孔并对待检测汽车空调手动控制器接触。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过定位块实现准确定位，结合第一夹紧机构和第二夹紧机构能将产品牢固的锁定和便捷的解锁，便于后续的检测和取出，整个过程可以通过电子控制，实现自动化，能有效地杜绝不良品的流出。
【IPC分类】G05B23/02, G01M99/00
【公开号】CN205247198
【申请号】CN201521031644
【发明人】沈云乐, 杨春, 段龙杰
【申请人】宁波福尔达智能科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月14日