专利名称：出租车智能服务系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种出租车整体服务系统，特别是涉及一种出租车智能服 务系统。
背景技术：
随着我国出租车的监管体制和运营模式的规范化，对出租车的车载终 端研究越来越受相关业者的重视，出租车的车载终端一直在不断的改进，
例如中国专利号为200820057513. 6的利用现有电子信息和移动通讯，技术的 "一种GPS智能车载^^端才几"，该GPS智能车载终端才几是通过RS232 4妄口与 外接设备包括IC卡读写器、计价器等，该专利仅是增大RS232接口的扩展 性，满足用户增值服务，可以实现语音播放，这些只是车载终端的技术改 进，针对出租车来i兌，缺乏服务方面的设计；中国专利号为200720027583.2 的"出租车报警及信息发布装置"，该专利是涉及一种出租车用的具有报警 和信息发布功能的车载终端设备，该专利的主机结构包括计价器接口、报 警按钮、摄像装置、声音播放装置、摄像装置接口、 LED接口等，实现结构 简单的报警及信息发布功能，该专利依然是车载终端结构上的变化，该专 利虽然可以实现信息发布，但此信息发布装置不能保障信息发布的安全性， 在信息发布策略上也需进一步改进。
上述现有的出租车的车载终端，大都是结构及功能上的改进，是对出 租车车载终端技术上的研究，对出租车服务方面的研究较少，上述出租车 车载终端的顶灯仅可以显示出租车状态，缺少对出租车司机服务质量的显 示，不便于乘客选择高质量的服务。就出租车服务现状而言，司机载乘客 绕行、甩客、拒载、宰客现象严重，又由于目前出租车基本上采用沿途招 车的营运方式，存在着许多的不足，主要体现在出租车利用效率低；司机 服务水平低；出租车空驶率、违章率、油耗率高；对环境污染大以及出租 车行业管理难度大。
由此可见，目前出租车行业在出租车服务方面还未有一种完善的运营 服务体系，如何提高出租车司机的服务质量及如何更有效的改善出租车利 用效率、降低空驶率等是目前研究的主要问题之一。
发明内容
本发明的主要目的在于，提供一种新型的出租车智能服务系统，所要解决的技术问题是使其在出租车车内安装出租车智能服务终端(筒称为MCU)、
服务评价器。MCU将出租车营运数据实时上传至后台管理系统，后台管理系
统通过对出租车营运数据的挖掘分析，建立管理费(份钱)、燃油附加费和 运力投放等决策支持模型，从而降低空驶率，为出租车行业监管和决策提供 依据。
本发明的另一目的在于，提供一种新型的出租车智能服务系统，所要
解决的技术问题是MCU还将出租车服务评价数据实时上传至后台管理系统， 后台管理系统通过对出租车服务评价数据的挖掘分析，依据出租车司机服 务质量考核办法，对出租车司机的服务质量进行星级评定，司才几的服务星 级可通过MCU的显示屏、顶灯、LED显示屏、多J 某体显示装置来显示，进而 提高出租车行业的管理和服务水平，提高出租车服务质量，打击"克隆车"。 本发明的再一目的在于，提供一种新型的出租车智能服务系统，所要 解决的技术问题是使其实现发布信息定投，以达到预期的宣传力度和良好 的广告效果。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据 本发明提出的一种出租车智能服务系统，包括出租车智能服务终端，其 通过无线网络连接于后台管理系统，该出租车智能服务终端将出租车的营 运数据、车辆定位监控数据、服务评价数据、报警数据等实时发送给该后 台管理系统，该后台管理系统根据出租车业务需求发送指令信息于该出租 车智能服务终端。该出租车智能服务终端包括主机、显示屏、IC卡读写及 安全访问装置，该显示屏是信号连接于该主机，该IC卡读写及安全访问装 置是信号连接于该主机及该显示屏，并且该IC卡及安全访问装置是用于多 种IC卡读写及密钥访问控制、数据加解密。该主机包括中央处理单元， 用于出租车数据运算、加解密、通讯及出租车车载设备控制；GPS模块，用 于实时定位监控出租车，该GPS模块中的出租车车辆定位信息经中央处理 单元处理后传送给该后台管理系统；通讯模块，用于出租车数据通信，该 通讯模块中的所述出租车数据通信信息经中央处理单元处理后传送给该后 台管理系统；录音模块，用于出租车营运状态下的通话录音，该录音模块 中的所述通话录音信息经中央处理单元处理后传送给该后台管理系统；及 存储模块，用于存储照片、视频、声音、评价数据、营运数据及该后台管 理系统下传的数据；该存储模块存储的数据经中央处理单元处理后发送给 该后台管理系统；以及至少一台服务评价器，其是信号连接于出租车智能 服务终端，乘客通过所述服务评价器对出租车司机的服务进行评价，所述 服务评价器将服务评价数据发送给出租车智能服务终端。
本发明的目的及解决其技术问题还可釆用以下技术措施进一步实现。 前述的出租车智能服务系统，其中所述的出租车智能服务终端的该显示屏为触摸屏，乘客可通过该触摸屏对司机的服务进行评价，该触摸屏将 服务评价数据发送给出租车智能服务终端。
前述的出租车智能服务系统，其中在该出租车智能服务终端的该显示 屏周边设置有服务评价的按键，乘客通过该显示屏对司机的服务进行评价， 该显示屏将服务评价数据发送给出租车智能服务终端。
前述的出租车智能服务系统，其中所述的出租车智能服务终端的该显 示屏是具有导航功能的显示屏。
前述的出租车智能服务系统，其中在所述服务评价器上设置多个按键， 所述按键包括用于出租车服务评价的按键和用于出租车服务监督的按键。
前述的出租车智能服务系统，其中所述的服务评价器为触摸屏式的服 务评价器。
前述的出租车智能服务系统，其中在所述服务评价器上放置有电子证件。
前述的出租车智能服务系统，其中所述的电子证件为IC卡从业资格证
或IC卡道3各运输证。
前述的出租车智能服务系统，其更包括计价器，其是信号连接于该出 租车智能服务终端，该计价器将出租车在营运状态下的营运数据发送给该 出租车智能服务终端。
前述的出租车智能服务系统，其更包括顶灯，用于显示出租车状态及 出租车司机的服务星级，该顶灯是信号连接于出租车智能服务终端。
前述的出租车智能服务系统，其更包括多媒体显示装置，其是信号连
接于该出租车智能服务终端；该后台管理系统将发布的加密信息发送给该 出租车智能服务终端，该出租车智能服务终端经该IC卡读写及安全访问装 置解密后，发送给该多i某体显示装置控制显示。
前述的出租车智能服务系统，其中所述的多媒体显示装置与服务评价 器是一体构成，乘客通过该多媒体显示装置对司机的服务进行评价，该多 媒体显示装置将服务评价数据发送给出租车智能服务终端。
前述的出租车智能服务系统，其更包括至少一个摄像头，其是信号连 接于该出租车智能服务终端，所述摄像头在出租车营运状态下接收该出租 车智能服务终端指令启动或关闭拍照及摄像。
前述的出租车智能服务系统，其更包括LED显示屏，其是信号连接于 该出租车智能服务终端；该后台管理系统把发布的加密信息发送给该出租 车智能服务终端，该出租车智能服务终端经该IC卡读写及安全访问装置解 密后，发送给给该LED显示屏控制显示。
前述的出租车智能服务系统，其中所述的后台管理系统以 一定的定投 策略向该出租车智能服务终端发送加密报文，该出租车智能服务终端经页
IC卡读写及安全访问装置解密后显示于该LED显示屏或该多媒体显示装置。 借由上述技术方案，本发明出租车智能服务系统至少具有下列优点及 有益效果
1、 本发明的MCU可实时将出租车的营运数据、车辆定位监控数据、服 务评价数据、报警数据等发送给后台管理系统，后台管理系统通过挖掘分 析，建立燃油附加费、管理费(份钱)和运力投放模型等决策支持模型。
2、 本发明可以提高出租车行业的管理与服务水平。
3、 本发明可降低空驶率。
4、 本发明可实现发布信息定投。
5、 本发明还可以打击"克隆车"，使出租车行业更加规范化。 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的
」技术手^爻，而可依照-说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和 其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附 图，-洋细i兌明如下。
图1为本发明出租车智能服务系统结构图。
图2为本发明出租车智能服务系统设置于出租车的一较佳实施例的示 意图。
图3为本发明出租车智能服务系统设置于出租车的一较佳实施例的俯 视图。
图4A 图4B为本发明出租车智能服务系统服务评价器的示意图。 图5为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例上班流程图。 图6为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例营运流程图。 图7为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例下班流程图。 图8为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例投诉流程图。 图9为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例电话约车流程图。 图10为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例遇险报警流程图。 图11为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例信息发布流程图。 图12为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例稽查假牌车、克隆车 流程图。
具体实施例方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功 效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的出租车智能服务系统 其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细i兌明如后有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式 的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式
的说明，当可
了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。、 请参阅图1所示，为本发明出租车智能服务系统结构图。该出租车智
能服务系统包括出租车智能服务终端(MCU) 1以及至少 一 台服务评价器2, 服务评价器2的数目并不以此为限，根据设置需求还可为多个，MCU1通过 无线网络连接于后台管理系统9， MCU1将出租车的营运数据、车辆定位监 控数据、服务评价数据、报警数据等实时发送给后台管理系统9，后台管理 系统9根据出租车业务需求反馈于MCU1， MCU1包括主机ll、显示屏12和 IC卡读写及安全访问装置13,主机11包括中央处理单元111 、 GPS模块112、 通讯模块113、录音模块114、存储模块115。
上述的中央处理单元111，用于出租车数据运算、加解密、通讯及出租 车车载设备控制；
上述的GPS模块112,用于实时定位监控出租车，GPS模块112中的出 租车车辆定位信息经中央处理单元ill处理后传送给后台管理系统9;
上述的通讯模块113,用于出租车数据通信，通讯模块113中的所述出 租车数据通信信息经中央处理单元111处理后传送给后台管理系统9;
上述的录音模块114，用于出租车营运状态下的现场录音，录音模块114 中的所述通话录音信息经中央处理单元111处理后，在需要时传送给后台 管理系统9;
上述的存储模块115，用于存储照片、视频、声音、评价数据、营运数 据及后台管理系统9下传的数据；存储模块115存储的数据经中央处理单 元111处理后发送给后台管理系统9;
上述的服务评价器2是信号连接于MCU1，乘客通过服务评价器2对出 租车司机的服务进行评价，服务评价器2将服务评价数据发送给MCU1, MCU1 再将服务评价数据上传至后台管理系统9;出租车智能服务系统还进一步包 括有计价器3、顶灯4、多媒体显示装置5、至少一个摄像头6、 LED显示屏 7， MCU1还可包括P0S机，在乘客银联刷卡交费时使用。服务评价器2上放 置有电子证件8，其是用于出租车司机上、下班刷卡，电子证件8可为IC 卡从业资格证81或IC卡道路运输证82，在本发明中，电子证件8为IC卡 从业资格证81, IC卡从业资格证81包括司机代码、服务单位、证号、发 证机关、有效期等。
请参阅图2及图3所示，分别为本发明出租车智能服务系统设置于出 租车的 一较佳实施例的示意图和本发明出租车智能服务系统设置于出租车 的一较佳实施例的俯视图。在本发明一较佳实施例中，MCUl的主机部分ll设置在出租车的后备箱或者座位下方(图中未示)，MCU1的显示屏12设置于 出租车副驾驶位置的上方(如图2所示)，在另一实施例中，显示屏12可以 是具有导航功能的显示屏，可以显示导航信息。
上述计价器3是信号连接于MCU1,计价器3将出租车司机在营运状态 下的营运数据发送给MCU1。在本发明的较佳实施例中，计价器3设置于仪 表台，其还可设置于出租车内其他位置，并不以此为限，乘客可以使用一 卡通刷卡或使用银联卡刷卡付费，报警开关14位于出租车司机脚下，便于 出租车司机报警。
在本发明的较佳实施例中，顶灯4设置于出租车车顶外部，顶灯4是 信号连接于MCU1，其用于显示出租车状态及出租车司机的服务星级，顶灯 4的状态可为"空车"、"满载"、"停运"、"报警"、"预约，，，星级可选为众
☆ 例如某四星级司机的出租车为空车时，顶灯显示"空车/*众
☆ ☆，，。
上述的多媒体显示装置5是信号连接于MCU1,在本发明的较佳实施例 中，多媒体显示装置5固定于出租车副驾驶位置后方，方便乘客观看电视、 广告等，后台管理系统9将发布的加密信息发送给MCUl, MCU1经IC卡读 写及安全访问装置13解密后，发送给多媒体显示装置5控制显示。
在本发明另 一较佳实施例中，后台管理系统9以一定的定投策略向MCU1 发送加密报文，MCU1经解密后显示在多媒体显示装置上，其中定投策略可 以是以区域为对象、以时间为对象或者以 一定的目标出租车群体为对象等， 例如，当出租车司机载乘客趋近某一圈定区域时，后台管理系统9通过出 租车位置信息监测，当出租车刚驶入圈定区域时，后台管理系统9发送定 投信息于MCUl,多媒体显示装置切断正在播放的广告显示定投信息(例如 播;故有关圈定区域的旅游广告)。
上述的摄像头6是信号连接于MCU1,在本发明较佳实施例中，摄像头6 设置于出租车内顶部，例如在本发明中，当出租车司机扣下空牌时，MCU1 发送拍摄指令给摄像头6，启动拍照一张并存储在MCU1,当乘客进行服务 评价时，MCU1发送拍摄指令给摄像头6,再拍照一张并存储在MCU1，若乘 客按投诉键则将此照片标识后移动到MCU1的不覆盖存储区域，并且MCU1 将此照片的标识发送给后台管理系统9,若乘客没有投诉，并且MCU1的覆 盖存储区域未满，则将这些照片存入覆盖存储区域，若MCU1的覆盖存储区 域已满，则将这些照片循环覆盖存储。摄像头6将乘客报警时的照片发送 给MCUl, MCU1存储于不覆盖存储区域并将这些照片实时上传至后台管理系 统9,便于后台管理系统确认和分析警情，以上仅是拍照规则的一种，本发 明并不以此为限。
上述的LED显示屏7是信号连接于MCU1 ，后台管理系统9将发布的加密信息发送给MCU1， MCU1经IC卡读写及安全访问装置13解密后，发送给LED显示屏7控制显示。，LED显示屏7可设置于出租车的车内或车外，在本发明较佳实施例中，LED显示屏7设置于出租车后风挡玻璃下方，LED显示屏7也可显示司机的服务星级,后台管理系统9以一定的定投策略向MCU1发送加密报文，MCU1经解密后显示在LED显示屏7上。
如图3所示，在本发明一较佳实施例中，在出租车内分别设置有两台服务评价器2、服务评价器2',服务评价器2可固定在副驾驶位置前方(如图3所示)，服务评价器2'固定在出租车司机座位后方，方便后排乘客选择评价。
请参阅图3、图4A ~图4B所示，服务评价器2和服务评价器2'分别设置多个按键，其中一部分按键用于服务评价，另一部分按键用于服务监督，在本发明中，用于服务评价的按键为4个，分别为"非常满意"、"满意""一般/不满意"、"投诉"，用于服务监督的按键为9个，分别以阿拉伯数字1~9表示，服务评价器2配置有专用塑料套，用以放置IC卡从业资格证81,在本发明中，每张IC卡从业资格证81对应一位司机，在IC卡从业资格证81 —侧贴有服务监督九大公约，服务评价器乘客可通过服务评价器2的按键对司机的服务做出评价，服务评价器2'不放置IC卡从业资格证81，仅具有服务按键(如图4B所示)，该服务评价器2、 2'将乘客的服务评价及监督信息发送给MCU1。
在本发明另一实施例中，服务评价器2、 2'还可以是触摸屏式服务评价器。图5~图IO是本发明出租车智能服务系统运作流程图。请参阅图5所示，为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例上班签到流程图。详细步骤如下
步骤100: MCU1向MCU1的显示屏12发送提示指令并同时语音纟番报提示出租车司机上班签到；
步骤101:出租车司机通过IC卡从业资格证81刷卡；步骤102: MCU1通过IC卡读写及安全访问才莫块判定IC卡/人业资格证81是否合法；
步骤103:若经MCU1判定后不合法，则MCU1发送指令于MCU1的显示屏12同时语音播报提示出租车司机IC卡从业资格证81 "不合法，，；
步骤104:若经MCU1判定后合法，则MCU1发送按键确认指令于MCU的显示屏12并同时语音播报提示司机确认"上班签到"；
步骤105: MCU1向计价器3发送登陆指令；
步骤106:计价器3开机并返回状态信息；
步骤107: MCU1向服务评价器2、顶灯4、多媒体显示装置5摄像头6、LED显示屏7 、等出租车车载设备发送读状态指令返回状态信息(步骤108 ~
10步骤110);
步骤111: MCU1再判断出租车车载设备是否可以正常工作；
步骤112:经MCU1判定后，若出租车车载设备可以正常工作，则MCU1记录当前司机上班签到的信息，包括上班时间、从业资格证号码、司机号码、出租车号码等信息；
步骤113: MCU1将记录信息发送到后台管理系统9,后台管理系统9即记录司机上班签到信息；
步骤114:若出租车车载设备不能正常工作，则MCU1发送指令于MCU1的显示屏12提示出租车车载设备故障；
步骤115:待MCU1将出租车司机上班签到的信息发送给后台管理系统9之后，后台管理系统9判断出租车司机是否为后台管理系统9设定的出租车司机之一，若不是，后台管理系统9提示并记录，MCU1再判定计价器3的状态，是否为空车；
步骤116:若MCU1经计价器3判定为空车，则MCU1产生信号发送给顶灯4，顶灯4显示出租车的服务星级信息；
步骤117:若MCU1经计价器3判定为不是空车，MCU1发送"满载"指令于顶灯4。
经上述步骤，MCU1记录了司机的上班签到信息并将司机的上班签到信息发送到后台管理系统9。
请参阅图6所示，为本发明智能服务系统的较佳实施例载客营运流程图，详细步骤如下
步骤200:首先进入司机营运阶段，待乘客上车后，乘客说明目的地，司机10启动计价器3，计价器3接收"满载，，状态指令，并将此状态信息发送给MCU1;
步骤201: MCU1启动录音模块录音，并向出租车车载设备发送状态指令，顶灯4显示"满载"，当司机扣牌时，MCU1发送拍照指令于摄像头，摄像头6启动拍照一张，并将照片发送给MCU1;
步骤202:MCU1存储照片，并发送"满载"状态指令于后台管理 统9，后台管理系统9接收并记录；
步骤203:司机开始进入行驶P介段，MCU1在车辆行驶过程中通过GPS模块112定期向后台管理系统9发送GPS定位信息，后台管理系统9接收并记录出租车车辆的GPS定位信息；
步骤204:待出租车到达目的地，司机停车抬牌儿，计价器3显示付款金额，进入付费与服务评价阶段；
步骤205:乘客选择付费方式交费，付费方式可为一卡通支付、现金支付、银联卡支付；步骤206待乘客支付后，计价器将支付信息营运数据发送给MCU1, MCU1存储支付信息、营运数据；
步骤207: MCU1发送语音指令于服务评价器2，服务评价器2接收语音指令提示乘客是否进行服务评价；
步骤2 08:若10秒之内乘客不进行服务评价，MCU默认为满意；
步骤209:若乘客进行服务评价,服务评价器发送指令于MCU1， MCU1发送指令于出租车内摄像头6，摄像头6接收指令开始启动拍照，服务评价器2将服务评价数据发送给MCU1 ，摄像头6将照片发送给MCU1;
步骤210: MCU判断服务评价数据是否为投诉；
步骤211:若为投诉，MCU1将营运数据、服务评价数据、投诉语音及照片标识发送到后台管理系统9;
步骤212:若否，则MCU1发送营运数据和服务评价数据到后台管理系统9,后台管理系统9接收并存储记录；
步骤213: MCU1发送"空车"状态指令于顶灯4,顶灯4接收到状态指令显示为"空车'，。
请参阅图7所示，为图7为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例下班签退流程图，详细步骤如下
步骤300:在空车状态下，出租车司机通过IC卡从业资格证81刷卡下班签退；
步骤301: MCU1通过IC卡读写及安全访问模块判定IC卡从业资格证81是否合法；
步骤302:若经MCU1判定后不合法，则MCU1发送指令于MCU1的显示屏12同时语音播寺艮提示IC卡/人业资冲各i正81 "不合法，，；
步骤303:若经MCU1判定后合法，则MCU1发送按键确认指令于MCU的显示屏12同时语音播报提示司机"下班签退，，，若司机在5秒内未确认"下班签退"则取消；
步骤304: MCU1向计价器3发送签退指令；
步骤305:计价器3关机并返回状态信息；
步骤306: MCU1向服务评价器2、顶灯4、摄像头6、 LED显示屏7等出租车车载设备发送读状态指令，返回状态信息(步骤307 ~步骤309);
步骤310: MCU1再判断出租车车载设备是否可以正常工作；
步骤311:经MCU1判定后，若出租车车载设备不能正常工作，则MCUl发送指令于MCU1的显示屏12同时语音播报提示出租车车载设备故障；
步骤312:经MCU1判定后，若出租车车载设备可以正常工作，则MCU1记录当前司机下班签退的信息，包括下班时间、从业资格证号码、司机号码、出租车号码等信息，司机完成下班签退，MCU1将记录信息发送到后台管理系统9;
步骤313:后台管理系统9记录司机下班签退信息；
步骤314: MCUl接收到"签退成功"指令，发送"签退成功"指令于 MCU1的显示屏12，并语音播报，同时向顶灯4发送"停运"状态指令，顶 灯显示"停运"。
请参阅图8所示，为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例投诉处 理流程图，详细步骤如下
步骤400:首先执行步骤211,然后后台管理系统9接收并记录才殳诉时 间、车号、录音文件标识等信息；
步骤401:后台坐席人员查询投诉时段内的记录资料并分析调查投诉信 息是否属实；
步骤402:若调查后投诉不属实，则后台管理系统9保存此次投诉处理 结果；
步骤403:若调查后投诉属实，后台管理系统9保存此次记录；
步骤404:若乘客通过呼叫中心进行投诉，向坐席人员说明时间、地点、 车号、投诉事由等信息；
步骤405:坐席人员根据乘客投诉的详细信息，生成投诉单，发送到后 台管理系统9，执行步骤401 ~步骤403。
请参阅图9所示，为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例电话约 车流程图，详细步骤如下
步骤500:乘客打电话到呼叫中心；
步骤501:坐席人员接听电话，并根据乘客的订车信息生成订车单发送 给后台管理系统9;
步骤502:后台管理系统9根据乘客所在的位置、乘客要求等多种信息， 通过GPS模块112寻找附近状态为"空车"的出租车，并向为"空车"的 出租车的MCU1发送订车抢答信息；
步骤503:接收到信息的出租车司机通过MCU1进行抢答，并将抢答信 息发送给后台管理系统9;
步骤504:后台管理系统9判断是否抢答成功；
步骤50父若不成功则继续向附近状态为"空车"的出租车发送订车抢 答信息；
步骤506:若抢答成功，后台管理系统9向抢答信息成功的出租车的
MCU1发送详细订单信息，向其它抢答信息失败的出租车的MCU1发送失败信 白.
步骤507:抢答信息成功的出租车司机驱车到达乘客地点后，MCU1发 送"约车"状态指令于顶灯4，顶灯4显示为"预约"状态，同时坐席人员将出租车和出租车司机的信息反馈给乘客；
步骤508:司机到达后，后台管理系统的调度中心与乘客电话联系。 请参阅图IO所示，为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例遇险报
警流程图，本发明可分为预警和报警两种，详细步骤如下 步骤600:司4几发送遇险信号于MCU1;
步骤601: MCU1发送启动指令于摄像头6,摄像头6开始拍照1张并将 照片发送症会MCU1;
步骤602: MCU1发送预警信息及出租车车内照片到后台管理系统9;
步骤603:后台管理系统9收到预警信号后，查看照片、启动监听，判 断预警信息是否真实；
步骤604:若真实，后台管理系统9启动监听跟踪；
步骤605:若不真实，后台管理系统9则向MCU1发送解除预警指令， 记录预警处理结果；
步骤606:在监听跟踪过程中，后台管理系统9判断预警是否结束；
步骤607:若结束则解除预警，记录预警处理结果；
步骤608:若还没有结束则继续保持监听跟踪状态；
步骤609:后台管理系统9判断险情是否进一步恶化；
步骤610:若险情进一步恶化，则进入报警状态，MCU1发送启动指令 于摄像头6，摄像头6连续拍照(连续3张)，将照片发送给MCU1， MCU1将 照片存储并发送给后台管理系统9;若险情没有恶化，返回步骤608;
步骤611:后台管理系统9判断报警信息是否真实；
步骤612:如判断遭遇险情，后台管理系统9向MCU1发送报警指令， MCU1通过GPS模块112实时跟踪，将出租车的GPS定位信息(GPS信息发 送的时间间隔根据参数加密)发送至后台管理系统9,并根据后台管理系统 9的设置反馈于MCUl, MCU1向LED显示屏7和顶灯4发送l艮警信号，LED 显示屏7接收并显示"我遇险情，请打110"，顶灯4接收并显示"报警，， 状态，直至解救成功；
步骤613:若未发现异常，则后台管理系统9通过通话方式询问司机 情况，向MCU1发送解除报警指令，后台管理系统9记录本次报警处理结^;
步骤614:解救成功后，后台管理系统9向MCU1发送解除报警指令， 恢复出租车车载设备正常状态，记录本次报警处理结果。
请参阅图ll所示，为本发明出租车智能服务系统的较佳实施例信息发 布流程图，详细步-银如下
步骤700:后台管理系统9定期产生信息发布指令；
步骤701:后台管理系统9创建发布报文，并形成加密报文，包括随机 DES密钥、PKI公钥和MAC,并将加密报文发送到出租车的MCUl;
14步骤702: MCU1接收加密报文并存储；
步骤703: MCU1通过MAC验证才艮文的完整性，通过才艮文解密，发送给 LED显示屏7明文信息；
步骤704: LED显示屏7接收明文信息并显示。
请参阅图12所示，为发明出租车智能服务系统的较佳实施例稽查假牌 车、克隆车流程图，详细步骤如下
步骤800:后台管理系统9产生信息发布指令；
步骤801:后台管理系统9动态生成稽查识别码，创建发布报文，并形 成加密报文，包括随机DES密钥、PKI公钥和MAC,并将加密报文发送到指 定区域的出租车车载MCU1上；
步骤802: MCU1接收加密才艮文并存4渚；
步骤803: MCU1通过MAC验证报文的完整性，通过报文解密，发送给 LED显示屏7或顶灯4显示屏明文信息；
步骤804: LED显示屏7或顶灯4接收明文信息并显示；
步骤805:稽查人员到达指定区域后，查看出租车的LED显示屏7或顶 灯4是否显示信息；
步骤806:若出租车的LED显示屏7或顶灯4不显示内容，稽查人员通 过后台管理系统9查询出租车车辆信息；
步骤807:后台管理系统9判定是否存在该出租车；
步骤808:若不存在该出租车，则后台管理系统9初步断定此出租车为 假牌车，然后后台管理系统9进一步核实；
步骤809:若存在该出租车，则检查出租车车载设备故障；
步骤810:若出租车的LED显示屏7或顶灯4显示内容，稽查人员通过 后台管理系统9再判定是否与稽查识别码相同；
步骤811:若经判定后与稽查识别码相同，则出租车是正常车辆；
步骤812:若经判定后与稽查识别码不相同，稽查人员通过后台管理系 统查询车辆信息；
步骤813:后台管理系统9判定是否存在该出租车；
步骤814:若存在该出7f且车，则初步断定为克隆车，然后后台管理系统 9进一步核实；
步骤815:若不存在该出租车，则后台管理系统9初步断定此出租车为 假牌车，然后后台管理系统9进一步核实；
本发明出租车智能服务系统是在出租车内安装MCU和服务评价器，并 利用IC卡从业资格证或IC卡道路运输证实现出租车企业的上下班刷卡， 为出租车行业的管理与服务打下良好的基础。在本发明中，乘客可以通过 服务评价器对司机做出服务质量的评价，在本发明较佳实施例中，乘客可对出租车司机评价出"非常满意"、"满意"、"一般/不满意"，还可通过服 务评价器或呼叫中心投诉，除此之外，服务评价器还设置有服务监督按4建， 乘客可根据服务监督公约对其选择，这些服务评价信息及服务评价监督信
息通过服务评价器实时上传给MCU， MCU再上传给后台管理系统，后台管理 系统存储了区域城市内每位出租车司机及每一 家出租车公司的服务评价数 据，后台管理系统通过对这些服务评价数据的挖掘分析，依据出租车司机 服务质量考核办法，对出租车司机的服务质量进行星级评定，可以动态进 行评定也可以定期进行评定，出租车司机的服务星级(例如众~ ☆☆☆☆☆) 能够通过LED显示屏、多媒体显示装置、顶灯及服务评价器等显示，进而 加大乘客的监督力度，提高出租车服务水平；并综合考评了各出租车公司 的出租车司机的服务水平，依据出租车企业服务质量考核办法，可实现对 出租车企业进行服务质量进行等级评定，作为服务质量招投标的重要依据， 为建立规范的出租车市场准入与退出机制提供数据支持。
由于在本发明出租车智能服务系统中，MCU将出租车的营运数据实时发
发送;运数据:、减小f空驶里程;时间:降口低耗油量，i将服务评价数
据发送给后台管理系统，因此后台管理系统即存储了各个出租车公司出租 车的营运数据、车辆定位监控数据、服务评价数据、报警数据等。
本发明较佳实施例中，乘客是通过服务评价器对出租车的服务进行评价， 在本发明的其他实施例中，乘客还可通过以下几种方式完成对司机的服务评 价，每种方式的操作流程与较佳实施例的操作流程相同，在此不再赘述。
1、 本发明在MCU的显示屏周边设置有服务评价的按键，乘客通过显示 屏对出租车司机的服务进行评价，显示屏将服务评价数据发送给出租车智 能服务终端。
2、 本发明MCU的显示屏可为触摸屏，乘客通过触摸屏对出租车司机的 服务进行评价。
3、 本发明的多媒体显示装置与服务评价器是一体构成，多々某体显示装 置可以是完全触摸屏式，也可以是在触摸屏下方设置按键，乘客通过该多 媒体显示装置对司机的服务进行评价，该多媒体显示装置将服务评价数据 发送给出租车智能服务终端。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上 的限制，虽然本发明已以4支佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明， 任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上 述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是 未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的4支术实质对以上实施例所作 的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1、一种出租车智能服务系统，其特征在于其包括出租车智能服务终端，其通过无线网络连接于后台管理系统，该出租车智能服务终端将出租车的营运数据、车辆定位监控数据、服务评价数据、报警数据实时发送给该后台管理系统，该后台管理系统根据业务需求发送指令信息于该出租车智能服务终端，该出租车智能服务终端包括主机、显示屏、IC卡读写及安全访问装置，该显示屏是信号连接于该主机，该IC卡读写及安全访问装置是信号连接于该主机及该显示屏，并且该IC卡及安全访问装置是用于多种IC卡读写及密钥访问控制、数据加解密，该主机包括中央处理单元，用于出租车数据运算、加解密、通讯及出租车车载设备控制；GPS模块，用于实时定位监控出租车，该GPS模块中的出租车车辆定位信息经中央处理单元处理后传送给该后台管理系统；通讯模块，用于出租车数据通信，该通讯模块中的所述出租车数据通信信息经中央处理单元处理后传送给该后台管理系统；录音模块，用于出租车营运状态下的通话录音，该录音模块中的所述通话录音信息经中央处理单元处理后传送给该后台管理系统；及存储模块，用于存储照片、视频、声音、评价数据、营运数据及该后台管理系统下传的数据；该存储模块存储的数据经中央处理单元处理后发送给该后台管理系统；以及至少一台服务评价器，其是信号连接于出租车智能服务终端，乘客通过所述服务评价器对出租车司机的服务进行评价，所述服务评价器将服务评价数据发送给出租车智能服务终端。
2、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中所述 的出租车智能服务终端的该显示屏为触摸屏，乘客可通过该触摸屏对司机 的服务进行评价，该触摸屏将服务评价数据发送给出租车智能服务终端。
3、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中在该 出租车智能服务终端的该显示屏周边设置有服务评价的按键，乘客通过该 显示屏对司机的服务进行评价，该显示屏将服务评价数据发送给出租车智 能服务终端。
4、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中所述 的出租车智能服务终端的该显示屏是具有导航功能的显示屏。
5、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中在所 述服务评价器上设置多个按键，所述按键包括用于出租车服务评价的按键 和用于出租车服务监督的按键。
6 、才艮据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中所述 的服务评价器为触摸屏式的服务评价器。
7、 根据权利要求5或6所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中 在所述服务评价器上放置有电子证件。
8、 根据权利要求7所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中所述 的电子证件为IC卡从业资格证或IC卡道路运输证。
9、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其更包括 计价器，其是信号连接于该出租车智能服务终端，该计价器将出租车在营 运状态下的营运数据发送给该出租车智能服务终端。
10、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其更包 括顶灯，用于显示出租车状态及出租车司机的服务星级，该顶灯是信号连 接于出租车智能服务终端。
11、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其更包 括多媒体显示装置，其是信号连接于该出租车智能服务终端；该后台管理 系统将发布的加密信息发送给该出租车智能服务终端，该出租车智能服务 终端经该IC卡读写及安全访问装置解密后，发送给该多i某体显示装置控制 显示。
12、 根据权利要求9所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中所 述的多^某体显示装置与服务评价器是一体构成，乘客通过该多^某体显示装 置对司机的服务进行评价，该多媒体显示装置将服务评价数据发送给出租 车智能服务终端。
13、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其更包 括至少一个摄像头，其是信号连接于该出租车智能服务终端，所述摄像头 在出租车营运状态下接收该出租车智能服务终端指令启动或关闭拍照及摄像。
14、 根据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其更包 括LED显示屏，其是信号连接于该出租车智能服务终端；该后台管理系统 把发布的加密信息发送给该出租车智能服务终端，该出租车智能服务终端 经该IC卡读写及安全访问装置解密后，发送给给该LED显示屏控制显示。
15、 才艮据权利要求1所述的出租车智能服务系统，其特征在于其中所 述的后台管理系统以 一定的定投策略向该出租车智能服务终端发送加密报 文，该出租车智能服务终端经该IC卡读写及安全访问装置解密后显示于该 LED显示屏或该多々某体显示装置。
全文摘要
本发明是有关于一种出租车智能服务系统，其包括出租车智能服务终端(MCU)以及至少一台服务评价器，MCU通过无线网络连接于后台管理系统，MCU将出租车的营运数据、车辆定位监控数据、服务评价数据、报警数据等实时发送给后台管理系统，后台管理系统根据出租车业务需求发送指令信息于MCU，MCU包括主机和显示屏，主机又包括中央处理单元、GPS模块、通讯模块、录音模块及存储模块，出租车智能服务系统更包括计价器、顶灯、多媒体显示装置、至少一个摄像头、LED显示屏。藉此本发明可有效打击“克隆车”，提高出租车服务质量，降低空驶率，进而提高出租车行业的管理和服务水平。
文档编号G06Q10/00GK101639910SQ200910091689
公开日2010年2月3日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者吴印龙, 吴金中, 吴雪梅, 周元峰, 唐小淳, 孙玉光, 徐淑雨, 刚 戴, 倩 李, 微 李, 杨富锋, 杨英俊, 王轶萍, 祝宏宇, 晔 肖, 军 薄, 顾敬岩 申请人:交通部公路科学研究院