一种订单分配方法及系统与流程

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种订单分配方法及系统。

背景技术：

在现有出行选择中，存在不同等级的出行产品，诸如方便价廉的快车、高端体验的专车等。在不同的地区、时间，各产品的供需关系不同。就目前的订单分配方式不完全能够同时保证各产品的用户获得相应服务。

这导致部分出行产品的运力空闲，而另外的出行产品供不应求，造成运力空驶时间较长、服务效率较低的问题。所以，亟需通过更合理的订单分配方法调度出行产品以解决以上问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供了一种订单分配方法及系统，具有降低运力的空驶时间，提高运力的服务效率和订单成交率的优点。

第一方面，本发明提供了一种订单分配方法，包括：

获取预定区域内执行出行服务的各终端的状态信息；

根据所述状态信息确定该区域内空车率大于预设阈值时，根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息；

将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给终端。

优选地，所述状态信息包括：运行状态信息和当前位置信息；

在运行状态信息为空车运行状态时，在所述根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地 信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤之前，所述方法还包括：

根据待分配订单信息的终端的当前位置信息判断终端是否处于所述第一订单聚集区域内；

若是，则根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤，包括：

从待分配订单信息中筛选出第一订单信息。

优选地，在运行状态信息为空车运行状态且待分配订单信息的终端的当前位置信息不处于所述第一订单聚集区域内时，

根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤，包括：

从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于所述第一订单聚集区域的第二订单信息。

优选地，在运行状态信息为执行订单运行状态时，

在所述根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤之前，所述方法还包括：

判断待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息是否处于所述第一订单聚集区域内；

若是，则根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤，包括：

从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息。

优选地，在运行状态信息为执行订单运行状态且待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息不处于所述第一订单聚集区域内时，

根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤，包括：

从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于所述第一订单聚集区域的第二订单信息；

相应地，所述将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配所述终端，具体包括：

根据所述当前位置信息和当前订单的目的地信息获取当前订单的剩余路程；

在所述剩余路程小于预设距离时，将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端。

优选地，所述将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端，具体包括：

根据所述当前位置信息和当前订单的目的地信息预估完成当前订单的剩余时间；

在所述剩余时间小于预设时间时，将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端。

优选地，所述将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端，具体包括：

在检测到筛选后的订单信息中存在第一订单信息和第二订单信息时，将第一订单信息分配给所述终端；

在检测到筛选后的订单信息中不存在第一订单信息时，将第二订单信息分配给所述终端。

优选地，在根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息之前，还包括：

根据第一订单数据库中的预设周期内的历史第一订单数据，划分 出与所述预设周期对应的第一订单聚集区域。

优选地，所述历史第一订单数据包括：各第一订单信息的订单时间和出发地信息；

相应地，所述根据第一订单数据库中的预设周期内的历史第一订单数据，划分出与所述预设周期对应的第一订单聚集区域具体包括：

对所述预设周期进行划分，获取多个预设子周期；

根据所述订单时间筛选出各预设子周期内的第一订单信息和与所述第一订单信息对应的出发地信息；

根据所述出发地信息获取每一个预设子周期的第一订单聚集子区域，所述第一订单聚集子区域内的出发地信息对应的坐标点的密度大于预设阈值；

对各第一订单聚集子区域进行累加获取重叠区域，确定所述重叠区域为所述预设周期的第一订单聚集区域。

第二方面，本发明还提出了一种订单分配系统，包括：

获取模块，用于获取预定区域内执行出行服务的各终端的状态信息；

筛选模块，用于根据所述状态信息确定该区域内空车率大于预设阈值时，根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息；

分配模块，用于将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给终端。

优选地，所述状态信息包括：运行状态信息和当前位置信息；

在运行状态信息为空车运行状态时，所述筛选模块，具体用于在所述根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤之前，

根据待分配订单信息的终端的当前位置信息判断终端是否处于所述第一订单聚集区域内，若是，则从待分配订单信息中筛选出第一订单信息。

优选地，所述筛选模块，还用于在运行状态信息为空车运行状态且待分配订单信息的终端的当前位置信息不处于所述第一订单聚集区域内时，从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于所述第一订单聚集区域的第二订单信息。

优选地，在运行状态信息为执行订单运行状态时，

所述筛选模块，还用于在所述根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤之前，

判断待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息是否处于所述第一订单聚集区域内；若是，则从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息。

优选地，所述筛选模块，还用于在运行状态信息为执行订单运行状态且待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息不处于所述第一订单聚集区域内时，从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于所述第一订单聚集区域的第二订单信息；

相应地，所述分配模块，具体用于根据所述当前位置信息和当前订单的目的地信息获取当前订单的剩余路程；在所述剩余路程小于预设距离时，将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端。

优选地，所述分配模块，还用于根据所述当前位置信息和当前订单的目的地信息预估完成当前订单的剩余时间；在所述剩余时间小于预设时间时，将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端。

优选地，所述分配模块，还用于在检测到筛选后的订单信息中存 在第一订单信息和第二订单信息时，将第一订单信息分配给所述终端；在检测到筛选后的订单信息中不存在第一订单信息时，将第二订单信息分配给所述终端。

优选地，还包括：区域划分模块；

所述区域划分模块，用于在根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息之前，根据第一订单数据库中的预设周期内的历史第一订单数据，划分出与所述预设周期对应的第一订单聚集区域。

优选地，所述历史第一订单数据包括：各第一订单信息的订单时间和出发地信息；

相应地，所述区域划分模块，具体用于对所述预设周期进行划分，获取多个预设子周期；根据所述订单时间筛选出各预设子周期内的第一订单信息和与所述第一订单信息对应的出发地信息；根据所述出发地信息获取每一个预设子周期的第一订单聚集子区域，所述第一订单聚集子区域内的出发地信息对应的坐标点的密度大于预设阈值；对各第一订单聚集子区域进行累加获取重叠区域，确定所述重叠区域为所述预设周期的第一订单聚集区域。

由上述技术方案可知，本发明提出的订单分配方法通过获取各终端的状态信息，以针对性地分配订单，将运力引导向订单聚集区域，达到降低运力空驶时间，提高运力的服务效率和订单成交率的目的。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本发明的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中：

图1是本公开一实施例提供的订单分配方法的流程示意图；

图2是本公开另一实施例提供的订单分配方法的流程示意图；

图3是本公开一实施例提供的订单分配系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有实施例，都属于本发明保护的范围。

以下对本发明实施例中提及的部分词语进行举例说明。

本发明实施例中提及的用户设备(userequipment，简称ue)是指呼叫服务方，如交通工具叫车服务中的乘客，所使用的移动终端或个人计算机(personalcomputer，简称pc)等设备。例如智能手机、个人数码助理(pda)、平板电脑、笔记本电脑、车载电脑(carputer)、掌上游戏机、智能眼镜、智能手表、可穿戴设备、虚拟显示设备或显示增强设备(如googleglass、oculusrift、hololens、gearvr)等。

本发明实施例中提及的终端为提供服务方，如交通工具叫车服务中的司机，所使用的用于接单的移动终端或pc端等设备。诸如上述呼叫服务方所使用各设备。因此，本实施例中，第一终端为第一个司机所持的移动终端，第二终端为第二个司机所持的终端，……，第n终端为第n个司机所持的终端。本实施例中，为了区别乘客和司机，分别采用用户设备ue和终端来分别表示乘客和司机所持的移动终端等设备。

如图1所示，本公开一实施例提供了一种订单分配方法，该方法包括以下步骤：

110、获取预定区域内执行出行服务的各终端的状态信息；

120、根据所述状态信息确定该区域内空车率大于预设阈值时，根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息；

需要说明的是，在空车率到达一定值时，服务器将发送状态请求信息；举例说明，预设阈值为50％，60％等等；

可理解的是，服务器可以通过大数据或者是周期性的向各终端发送状态请求指令来确定空车率的值，以发出相应的指令，此处不再进行限定。

130、将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给终端；

需要说明的是，服务器优先将所述第一订单信息分配给终端，并在未检测到第一订单信息时，将所述第二订单信息分配给所述终端；

可理解的是，服务器根据终端的不同状态信息，筛选并分配给终端不同的服务类型，例如：专车或者快车，以降低专车或者快车运力的空驶时间，并将专车引导向专车订单聚集区域，或者将快车运力引导向快车订单聚集区域；

例如，在专车的空车率较高时，设置专车订单为第一订单信息，设置其他服务类型为第二订单信息，以通过将其他服务类型的订单调度给专车的方式，降低专车的空驶时间；当然，第一订单信息也可以为快车订单信息。

综上所述，本发明通过检测出行服务的运力的状态信息以针对性地为分配订单，达到降低运力空驶时间，并通过将运力引导向订单聚集区域的方式，提高获得订单的概率，提高运力服务效率和订单成交率的目的。

如图2所示，本公开另一实施例提供了一种订单分配方法，该方法包括以下步骤：

服务器获取预定区域内执行出行服务的各终端的状态信息，状态信息包括：运行状态信息和当前位置信息；

根据运行状态信息判断终端处于空车运行状态还是执行订单运行状态；

在空车运行状态时：

在运行状态信息为空车运行状态时，在所述根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤之前，

还需要根据待分配订单信息的终端的当前位置信息判断终端是否处于所述第一订单聚集区域内，

若是，则根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤包括：

从待分配订单信息中筛选出第一订单信息；

在运行状态信息为空车运行状态且待分配订单信息的终端的当前位置信息不处于所述第一订单聚集区域内时，

根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤包括：

从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于所述第一订单聚集区域的第二订单信息。

需要说明的是，在终端处于空车运行状态时，服务器根据终端的当前位置信息判断终端是否处于第一订单聚集区域内，并根据判断结果针对性的分配订单给对应终端。

在运行状态信息为执行订单运行状态时：

在所述根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤之前，还需要判断待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息是否处于所述第一订单聚集区域内；

若是，则根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤，包括：

从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息。

需要说明的是，此处的目的地信息还可以为司机输入的目的地信息；

在运行状态信息为执行订单运行状态且待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息不处于所述第一订单聚集区域内时，根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤，包括：

从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于所述第一订单聚集区域的第二订单信息；

需要说明的是，为了优化订单分配方法，将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给终端的方案包括：

根据所述当前位置信息和当前订单的目的地信息获取当前订单的剩余路程；

在所述剩余路程小于预设距离时，将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端。

在另一可行的实施例中，本发明将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给终端的方案包括：

根据所述当前位置信息和当前订单的目的地信息预估完成当前订单的剩余时间；

可理解的是，本实施例中影响预估剩余时间的因素包括：路面拥堵时间等，但还可以选择影响用户体验的其他参数来进行冗余数据的判断，以及天气状况、交通状况等等；

在所述剩余时间小于预设时间时，将所述第一订单信息或者所述 第二订单信息分配给所述终端；

可理解的是，本发明对筛选出的第一订单信息或第二订单信息的分配主要依据两个重要的参考点：预估完成当前订单的剩余时间和距离目的地的剩余路程。剩余时间主要是预估在接下来的x分钟内完成当前订单(一般不超过20分钟)；剩余路程主要是计算当前时刻的位置距离目的地的路程小于xkm(一般不超过10km)，以上两种情况对于司机完成订单来说基本上是可控且误差相对较小的，因此，能起到优化订单分配方法的作用。

为了进一步地优化订单分配方法，在检测到筛选后的订单信息中存在第一订单信息和第二订单信息时，将第一订单信息分配给所述终端；在检测到筛选后的订单信息中不存在第一订单信息时，将第二订单信息分配给所述终端；

可理解的是，服务器通过获取各终端的id、与各终端id关联的状态信息的方式，将筛选出的订单信息分配给对应id的终端。

下面对本发明中的第一订单聚集区域进行详细说明：

服务器根据第一订单数据库中的预设周期内的历史第一订单数据，划分出与所述预设周期对应的第一订单聚集区域；

可理解的是，从第一订单来看，需求在一定周期内是会表现出一定的聚集性，可以通过已有的大数据绘制出重叠区域。该区域的地理围栏坐标是可以确定的。通过这样周期性绘制产生第一订单聚集区域。

需要说明的是，历史第一订单数据包括：各第一订单信息的订单时间和出发地信息；相应地，划分第一订单聚集区域的原理如下：

对所述预设周期进行划分，获取多个预设子周期；

根据所述订单时间筛选出各预设子周期内的第一订单信息和与所述第一订单信息对应的出发地信息；

根据所述出发地信息获取每一个预设子周期的第一订单聚集子 区域，所述第一订单聚集子区域内的出发地信息对应的坐标点的密度大于预设阈值；

对各第一订单聚集子区域进行累加获取重叠区域，确定所述重叠区域为所述预设周期的第一订单聚集区域。

需要说明的是，根据订单时间可区分各第一订单是处于哪个预设子周期内，并在确认某一第一订单所处的预设子周期后，根据该第一订单的出发地信息，在地图上绘制坐标点；

根据所有该子周期内的第一订单的出发地信息可在地图上绘制多个离散的坐标点，服务器根据坐标点的密度来划分第一订单聚集子区域；

可理解的是，坐标点的密度是可变化的。

根据各第一订单聚集子区域划分预设周期内的第一订单聚集区域；

需要说明的是，在划分出每个子周期对应的第一订单聚集子区域后，对所有第一订单聚集子区域后进行叠加处理，获取各第一订单聚集子区域的叠加区域，将叠加区域设置为第一订单聚集区域。

下面以1周为一个周期，1天为一个子周期举例说明第一订单聚集区域绘制方法，包括以下步骤：

1、取当前时间前一周的所有第一订单，按天分割。

2、将每天全部第一订单的起点坐标取出来，将订单id和起点经纬度一一对应，实现地图打点确定第一订单聚集子区域；

3、区域绘制时抛弃偏离较远的散点抛弃，所谓散点是指距离其他订单起点均超过5km，并且又没能处在多个小密集区域的连接位置上；

可理解的是，5km的距离可视情况而定，此处只是一个优选的实施方式；

4、每天的数据绘制的区域最多两个，将尽可能连接的区域全部 连接形成大区域；

5、将对多天的第一订单聚集子区域进行累加，绘制各第一订单聚集子区域的重叠区域，确定该重叠区域为第一订单聚集区域。

6、绘制该第一订单聚集区域围栏，确定围栏坐标。可支持多边形以及不规则区域。

需要说明的是，本发明的第一订单聚集区域的划分方法，能有效地解决聚集区域选取和围栏选定的问题，为订单的分配提供有利的基础；

可理解的是，该第一订单聚集区域的划分方法可以为专车、快车等其他服务类型对应的车型，此处不再进行描述。

综上所述，本发明提出的订单分配方法通过检测出行服务的运力的状态信息以针对性地为分配订单，达到降低运力空驶时间，并通过将运力引导向订单聚集区域的方式，提高获得订单的概率，提高运力服务效率和订单成交率的目的。

对于方法实施方式，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施方式并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施方式，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施方式均属于优选实施方式，所涉及的动作并不一定是本发明实施方式所必须的。

如图3所示，本公开一实施例提供了一种订单分配系统，该系统包括：

获取模块310，用于获取预定区域内执行出行服务的各终端的状态信息；

需要说明的是，状态信息包括：运行状态信息和当前位置信息；

筛选模块320，用于根据所述状态信息确定该区域内空车率大于预设阈值时，根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中 筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息；

分配模块330，用于将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给终端。

本发明提出的订单分配系统通过检测出行服务的运力的状态信息以针对性地为分配订单，达到降低运力空驶时间，并通过将运力引导向订单聚集区域的方式，提高获得订单的概率，提高运力服务效率和订单成交率的目的。

下面对本系统中的预设策略进行详细说明：

在运行状态信息为空车运行状态时：

所述筛选模块320具体用于在所述根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤之前，

根据待分配订单信息的终端的当前位置信息判断终端是否处于所述第一订单聚集区域内，若是，则从待分配订单信息中筛选出第一订单信息。

所述筛选模块320还用于在运行状态信息为空车运行状态且待分配订单信息的终端的当前位置信息不处于所述第一订单聚集区域内时，从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于所述第一订单聚集区域的第二订单信息。

在运行状态信息为执行订单运行状态时：

所述筛选模块320，还用于在所述根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息的步骤之前，

判断待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息是否处于所述第一订单聚集区域内；若是，则从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息。

所述筛选模块320，还用于在运行状态信息为执行订单运行状态且待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息不处于所述第一订单聚集区域内时，从所述待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于所述第一订单聚集区域的第二订单信息；

相应地，在运行状态信息为执行订单运行状态且待分配订单信息的终端的当前订单的目的地信息不处于所述第一订单聚集区域内时，所述分配模块330，具体用于根据所述当前位置信息和当前订单的目的地信息获取当前订单的剩余路程；在所述剩余路程小于预设距离时，将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端。

或者，根据所述当前位置信息和当前订单的目的地信息预估完成当前订单的剩余时间；在所述剩余时间小于预设时间时，将所述第一订单信息或者所述第二订单信息分配给所述终端。

需要说明的是，分配模块330还用于在检测到筛选后的订单信息中存在第一订单信息和第二订单信息时，将第一订单信息分配给所述终端；在检测到筛选后的订单信息中不存在第一订单信息时，将第二订单信息分配给所述终端。

在一可行实施例中，为了优化本系统，系统还包括：区域划分模块；

所述区域划分模块，用于在根据所述状态信息，通过预设策略从待分配订单信息中筛选出第一订单信息或者目的地信息处于第一订单聚集区域内的第二订单信息之前，根据第一订单数据库中的预设周期内的历史第一订单数据，划分出与所述预设周期对应的第一订单聚集区域；

其中，历史第一订单数据包括：各第一订单信息的订单时间和出发地信息；

所述区域划分模块，具体用于对所述预设周期进行划分，获取多个预设子周期；根据所述订单时间筛选出各预设子周期内的第一订单 信息和与所述第一订单信息对应的出发地信息；根据所述出发地信息获取每一个预设子周期的第一订单聚集子区域，所述第一订单聚集子区域内的出发地信息对应的坐标点的密度大于预设阈值；对各第一订单聚集子区域进行累加获取重叠区域，确定所述重叠区域为所述预设周期的第一订单聚集区域；

可理解的是，服务器通过获取各终端的id、与各终端id关联的状态信息的方式，将筛选出的订单信息分配给对应id的终端。

对于装置实施方式而言，由于其与方法实施方式基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施方式的部分说明即可。

应当注意的是，在本发明的装置的各个部件中，根据其要实现的功能而对其中的部件进行了逻辑划分，但是，本发明不受限于此，可以根据需要对各个部件进行重新划分或者组合。

本发明的各个部件实施方式可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本装置中，pc通过实现因特网对设备或者装置远程控制，精准的控制设备或者装置每个操作的步骤。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，并且程序产生的文件或文档具有可统计性，产生数据报告和cpk报告等，能对功放进行批量测试并统计。应该注意的是上述实施方式对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施方式。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若 干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。