本发明涉及物流管理领域，具体涉及一种物流配送业务管理方法。
背景技术：
现代物流正朝着信息化、网络化、智能化的趋势发展，对信息的依赖性越来越大。如何为广大车主和货主之间搭建一个便捷、高效、安全的交互管理平台，对于一次成功的物流配送过程至关重要。传统的网页式物流配送管理实时性差，且受网络条件约束，广大车主往往无法实时获取或发布物流信息。同时，由于不具备精确的车源位置信息，车主(货主)很难找到离自己最近的货源(车源)，这些都降低了物流配送的成功率。车主和货主之间不存在互选过程，不能实现友好型交互过程，且大多是物流管理方法中不重视在途车辆的剩余资源价值，无法充分利用车辆的剩余负载能力。
技术实现要素：
本发明所要解决的问题是提供一种选择度高且实效性高的物流配送业务管理方法。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的一种物流配送业务管理方法，包括下述步骤：
(1)车主端请求：车主通过信息操作终端将车辆信息发送到物流数据处理中心，物流数据处理中心对接收到的车辆信息进行上传记录；
(2)货物端请求：货主通过信息操作终端将货物信息发送到物流数据处理中心，物流数据处理中心对接收到的货物信息进行上传并分析；
(3)数据中心处理：物流数据处理中心将车主端信息分为三种：空载、未满载和已满载，分析车辆信息与货物信息，优先匹配未满载且路线相近的车辆信息，再将相匹配的车辆信息挑出并对车主发出运输请求；
(4)车主端接受：车主端在接收到运输请求后，通过信息操作终端选择是否接受运输请求，并记录接受时间；
(5)货物端接受：货主端信息操作终端显示所有接受运输请求的车辆信息，货主选择其中一条车辆信息，并确认同意运输；
(6)信息发送：物流数据操作中心将两方最终匹配的车辆信息和货物信息分别发送到货物端和车主端的信息操作终端上。
优选的，所述步骤(1)中的信息操作终端为网页或移动APP。
优选的，所述步骤(1)中车辆信息优先判断是否在途，若未在途车辆信息包括：车辆负载大小、车主联系方式、车型和车牌号、车辆驻地；若在途则车辆信息则添加：运输路线、车辆剩余负载，GPS信息。
优选的，所述步骤(2)中的货物信息包括：运输起点、运输终点、货物品类、货物体积和重量、配送时效、货主联系方式。
优选的，所述步骤(5)中信息操作终端优先显示未满载的车辆信息，再按接收时间排序。
优选的，所述步骤(5)中若没有车主接受运输请求，则货物端信息操作中心显示请求失败并询问是否加价。
采用本发明的技术方案，本发明利用物流数据处理中心作为媒介，形成对货主和车主之间的有效交互，能够同时满足货主和车主的需求，并在传统物流管理方法中添加了在途配送，充分利用未满载车辆的剩余资源，实现快速接货，极大地减少了资源浪费，加快了物流配送时效，基本实现了自动化和智能化，值得推广。
附图说明
图1为本发明所述的一种物流配送业务管理方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，本实施例的一种物流配送业务管理方法，包括下述步骤：
(1)车主端请求：车主通过信息操作终端将车辆信息发送到物流数据处理中心，物流数据处理中心对接收到的车辆信息进行上传记录，其中的信息操作终端为网页或移动APP，网页能够满足企业需求，而移动APP具有定位功能，能够更加精准实现取货和送货，极大地提高了配送时效和准确度，其中车辆信息优先判断是否在途，若未在途车辆信息包括：车辆负载大小、车主联系方式、车型和车牌号、车辆驻地；若在途则车辆信息则添加：运输路线、车辆剩余负载，GPS信息，优先选择正在配送配送路线相近的且能够满足负载的车辆信息，并实时提供该车辆的GPS信息，方便客户及时将货物送到车上；
(2)货物端请求：货主通过信息操作终端将货物信息发送到物流数据处理中心，物流数据处理中心对接收到的货物信息进行上传并分析，其中的货物信息包括：运输起点、运输终点、货物品类、货物体积和重量、配送时效、货主联系方式；
(3)数据中心处理：物流数据处理中心将车主端信息分为三种：空载、未满载和已满载，分析车辆信息与货物信息，优先匹配未满载且路线相近的车辆信息，再将相匹配的车辆信息挑出并对车主发出运输请求，选择在途且满足配送要求的车辆能够提高配送的时效，且能够极大地节约资源，使得车主和货主双方能够实现共赢；
(4)车主端接受：车主端在接收到运输请求后，通过信息操作终端选择是否接受运输请求，并记录接受时间，通过记录接受时间来给货主提供一个参考信息，方便货主选择车辆信息；
(5)货物端接受：货主端信息操作终端显示所有接受运输请求的车辆信息，货主选择其中一条车辆信息，并确认同意运输，其中信息操作终端优先显示未满载的车辆信息，再按接收时间排序，若没有车主接受运输请求，则货物端信息操作中心显示请求失败并询问是否加价；
(6)信息发送：物流数据操作中心将两方最终匹配的车辆信息和货物信息分别发送到货物端和车主端的信息操作终端上，双方同时收到运输信息，加快配送时效。
本发明能最大程度为货主和车主提供一个简便有效的物流信息交互方法，能够同时满足货主和车主的需求，并在传统物流管理方法中添加了在途配送，充分利用未满载车辆的剩余资源，实现快速接货，极大地减少了资源浪费，并具有智能化及自动化程度高的优点，为物流行业的服务提供了更多机会，大大提高物流行业的服务效率和服务速度。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。