一种车载多媒体手势操作控制装置的制作方法

本实用新型属于车载多媒体技术领域，具体涉及一种车载多媒体手势操作控制装置。

背景技术：

现有的汽车均具备车载多媒体，而现有的车载多媒体在操作时为按键操作或者触摸操作，其在操作时需要进行准确的操作，并且需要看着屏幕上的选项进行操作，其在操作时容易出现分心的现象，降低安全性。

技术实现要素：

为解决现有的车载多媒体在操作时为按键操作或者触摸操作，其在操作时需要进行准确的操作，并且需要看着屏幕上的选项进行操作，其在操作时容易出现分心的现象，降低安全性的问题；本实用新型的目的在于提供一种车载多媒体手势操作控制装置。

本实用新型的一种车载多媒体手势操作控制装置，它包括车载多媒体本体、触摸显示屏；它还包括手势传感器、控制芯片；车载多媒体本体的内部固定安装有控制芯片，车载多媒体本体的内前端固定安装有触摸显示屏，车载多媒体本体的左上端固定安装有手势传感器，手势传感器通过导线与控制芯片的输入端电性连接，控制芯片的输入、输出端均通过导线与触摸显示屏；所述控制芯片包括驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器；驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器均电性连接在PCB板上，信号处理器、嵌入式微处理器、模拟数字转换器、存储器、CPU通过总线相互连接，嵌入式微处理器与数字状态机电性连接，数字状态机与驱动器、整流/回馈单元、模拟数字转换器电性连接，整流/回馈单元与模拟数字转换器电性连接。

作为优选，所述控制芯片为GT911电容触摸芯片，电容触摸芯片的引脚SEN0-SEN13为14个电容检测输入通道，直接与触摸屏模组的14个感应ITO通道相连接。

作为优选，所述控制芯片的引脚DRV0-DRV25为26个电容检测驱动信号输出通道，直接与触摸屏模组的26个ITO驱动通道相连接。

作为优选，所述手势传感器的感应距离为10cm以内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够实现手势控制与电容触摸控制，其在开车时能够通过手势控制多媒体，不易出现分心的现象，且无需要观察；

二、结构简单，且操作简便，准确度高，能够节省时间。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中控制芯片的电路原理图；

图3为本实用新型中控制芯片的管脚图；

图4为本实用新型中电容触摸芯片的管脚说明表图。

图中：1-车载多媒体本体；2-触摸显示屏；3-手势传感器；4-控制芯片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1、图2、图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括车载多媒体本体1、触摸显示屏2；它还包括手势传感器3、控制芯片4；车载多媒体本体1的内部固定安装有控制芯片4，车载多媒体本体1的内前端固定安装有触摸显示屏2，车载多媒体本体1的左上端固定安装有手势传感器3，手势传感器3通过导线与控制芯片4的输入端电性连接，控制芯片4的输入、输出端均通过导线与触摸显示屏2；所述控制芯片4包括驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器；驱动器、数字状态机、整流/回馈单元、模拟数字转换器、存储器、CPU、信号处理器、嵌入式微处理器、管理器、晶体振荡器均电性连接在PCB板上，信号处理器、嵌入式微处理器、模拟数字转换器、存储器、CPU通过总线相互连接，嵌入式微处理器与数字状态机电性连接，数字状态机与驱动器、整流/回馈单元、模拟数字转换器电性连接，整流/回馈单元与模拟数字转换器电性连接。

进一步的，所述控制芯片4为GT911电容触摸芯片，电容触摸芯片的引脚SEN0-SEN13为14个电容检测输入通道，直接与触摸屏模组的14个感应ITO通道相连接。电容触摸芯片的管脚说明如图4所示。

进一步的，所述控制芯片4的引脚DRV0-DRV25为26个电容检测驱动信号输出通道，直接与触摸屏模组的26个ITO驱动通道相连接。电容触摸芯片的管脚说明如图4所示。

进一步的，所述手势传感器3的感应距离为10cm以内。

本具体实施方式的工作原理为：方便操作使用，位于车载多媒体屏幕的左上方，在感应器的正前方10cm以内有物体上下左右移动时，可以实现多种不同的功能，驾驶汽车的时候眼睛不用盯着屏暮，通过手势移动就可以操作车载多媒体。采用APDS-9906/PAJ7620U26手势传感器，将接收到的指令传送到车载多媒体处理成对应的操作功能。位于车载多媒体屏幕的左上方，只要有物体在感应器的正前方10cm以内移动，就会被该应到执行操作指令，不能识别是有意识还是无意识的操作。

用户也可以通过手势自定义学习需要操作的对应功能，手势功能也，打开导航，打开收音、打开音乐、打开蓝牙、音量+、音量-、上一曲、下一曲、静音、开关机、模式、音效、语音、主页、返回等功能。

在GT911运行在Receive mode时，主CPU将待发数据发送至发送缓冲区，GT911检测到发送缓冲区被刷新且有数据需要发送时，自动从Receive mode切换到Send mode。在该模式下，先发送起始帧信号，并检测到接收端有返回ACK，再接着发送数据信号，发送完一个数据序列，开始检测ACK；若没有ACK或不对，重发刚发过的字节，重发若超过五次都失败，会将本帧数据重新开始发送，直到主CPU超时使其退出。数据成功发送完成后，待主CPU处理完或超时后，自动切换到Receive mode。

当使能HotKnot接近检测功能后，GT911默认运行在Approach Mode下，当退出此模式后，主CPU通过下发0x20或0x21命令，使GT911进入Approach mode。该模式下，触控检测和近场的接近检测相间进行。Approach mode在发送端与接收端模式存在区别：在发送端是会通过驱动感应通道发送约定规律约定频率的信标，发送完再检测是否收到接收端返回的约定规律约定频率的信标，以此判定有无接收端存在。在接收端，Approach mode一直检测是否收到发送端发来的约定规律约定频率的信标，若检测到，返回约定规律约定频率的信标通知发送端。

在Approach mode下，当发现近场范围存在可通讯终端，会以INT的方式通知主CPU来获取状态。为了保证收发双方可靠的检测到对方，当获取到接近状态后，须继续保持至少150ms检测，主CPU再下发HotKnot传输固件进入Receive mode。