基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台的制作方法

文档序号：21601624发布日期：2020-07-24 16:54阅读：490来源：国知局

本发明涉及物流智慧园区领域，特别涉及一种基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台。

背景技术：

当前物流园区管理主要是通过人工核验方式进行，同时园区车辆缺乏准确的掌控。这里主要使用uwb技术进行室内定位确定仓库备货情况，采用电子眼技术进行车牌识别，判断园区车辆状况，采用移动网络与云端相连接，实现整个园区信息共享。智慧园区管理将采用abc分类法、三次指数平滑法等为园区车辆设计最佳的装配方案。平台采用智慧眼装置对于装车人员及运输司机进行检测，判断是否存在违规操作，实现员工操作标准化、规范化。现有园区管理模式下智慧化、信息化程度低，致使许多有用信息资源流失，时间空间大量浪费，园区内车辆排队现象难以解决，不利于企业决策制定和实施。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台，通过建立平台信息反馈系统(其中包括信息核实模块和进度反馈模块)、园区调度系统(其中包括智能配车模块、拣货备货模块和月台调度模块)、违规监测系统(智能报警模块和信用评价模块)三大系统，减少车辆排队现象，也使仓库月台整体运作效率得到很大程度提升，仓库工作人员和运输司机在信用机制约束下作业行为更加得标准化、规范化，有利于园区管理，在保证用户满意度的基础上，提高了园区的整体运转效率。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：

该基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台由硬件设施和软件设备构成，并且着重于软件方面的设计，在软件部分，该产品以大数据网络为基础，含有一个包括三大系统的软件操作平台，分别是：信息反馈系统(其中包括信息核实模块和进度反馈模块)、园区调度系统(其中包括智能配车模块、拣货备货模块和月台调度模块)、违规监测系统(智能报警模块和信用评价模块)，具体来说：

(1)信息反馈系统包括信息核实模块和进度反馈模块，前者主要是对车辆出入园信息和装货顺序的正确性进行核实，后者则是对货车装货以及仓库备货进度的把握和反馈，涉及的技术有车牌识别技术，用于车辆出入园的信息采集与月台停靠的正确性检测；

(2)园区调度系统包括智能配车模块、拣货备货模块和月台调度模块，这三部分主要是对车辆配货、装车顺序、仓库(特别是月台和备货区)作业的时效性和合理性进行评价，并实时提供最佳操作方案，指导仓库工作人员和运输司机的工作，为二者搭建信息沟通的桥梁，涉及的技术有uwb技术和ai量方算法，uwb技术用来捕捉库内工作车辆(主要是叉车和夹抱车)的运动轨迹，ai量方算法能正确指导货物入车的顺序及摆放位置；

(3)违规检测系统包括智能报警模块和信用评价模块，主要是针对货物安全和装车的正确性，以及司机的信用评价进行系统管理，其中信用评价模块创新性采用abcd角法，方案对于车队采用“平均信用积分”机制，对于车队调度引用采购管理中供应商abc角的概念，设置车队“供应商”abcd角，对于信用机制高的车队，将之放置于ab角(这里称为主角供应商)，配单时优先调度，cd角车队其次，车队信用机制每月一评，具体车队司机信用机制评分参照加盟车司机，车队司机信用机制取平均分排名，信息公正公开，abcd角供应车队会根据排名先后调换，以此激励车队加强对分管司机的管理机制，在客户使用端，该产品覆盖了运输司机、仓库工作人员和园区管理人员三个方面的用户，软件的系统界面提供“车小管”(即运输司机登录端)、“仓小管”(即仓库工作人员登录端)和“配小管”(即园区管理人员登录端)的不同登录端，三个端口进行必要的信息共享，同时具有其特殊的功能，实现订单的统一分配、管理和分类等功能。

该基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台的具体操作流程如下：

(1)车辆抵达物流园区门口，车牌识别设备识别车辆车牌，通过信息反馈系统的信息核实功能，判定是否允许车辆入园；

(2)然后园区调度系统自动进行智能配车管理、科学安排备货、月台调度；

(3)运输司机接受到园区指示，驾驶车辆即将停靠月台时，地感感应线圈接收停靠信号，将信号反馈至信息反馈系统；

(4)电子眼对停靠月台进行车牌识别，判定车辆是否停靠正确，地感感应线圈同时记录停靠车辆时间；

(5)随后信息反馈系统中的进度反馈模块对备货环节和装车环节的作业进度实时记录、反馈；

(6)在园区作业全流程中，通过违规监测系统(智能报警模块和信用评价模块)，对运输司机和仓库作业人员进行违规检测，规范作业。

(7)出园车牌识别检测是否装货完毕如若没有装货完毕通过违规监测系统智能报警提醒司机完成作业。

采用以上技术方案的有益效果是：

①现有技术无法实现装货备货实时进度的追踪，各环节之间信息化不对称现象严重。本平台可实现集中化信息采集。使用车牌识别系统获取车辆出入园信息，pda手持设备、uwb技术和“智慧眼”获取装货备货进度信息，并形成数据库，提供信息查询和分析服务，实现各部门之间的互联互通，缩短消息传播时间间隔。

②现有技术难以精准地实现月台调度和资源调度的情况。本平台可实时性动态调度。方案对现有运力资源和月台资源进行动态分配，高效有序地实现园区内作业。

③由于园区面积大和园区操作特点，难以实现园区作业的监测与规范。本平台可实现制度化规范作业。采用电子眼加地下感应线圈，捕获车辆停靠位置及时长信息，监控停靠车辆的作业行为并制定信用机制来对车辆违规行为有效限制，实现园区对车辆和月台作业的可视化监管与控制。

④现有技术大多只限于某一环节内部的信息交流。本平台可以实现多部门信息交互。该平台覆盖用户不仅是园区管理人员，同时还为运输司机、仓库工作人员、园区管理人员等各部门提供信息传递服务。

⑤现有技术大多定制化强，复制成本高。本平台具有可复制性商业模式。平台可解决物流园区的普遍痛点，整体可复制性强。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本发明基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台的流程图；

图2是本发明基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台的数据处理展示图；

图3是违规检测系统的车辆调度展示图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台的优选实施方式。

图1、图2和图3出示本发明基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台的具体实施方式：

结合图1和图2，该基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台由硬件设施和软件设备构成，并且着重于软件方面的设计，在软件部分，该产品以大数据网络为基础，含有一个包括三大系统的软件操作平台，分别是：信息反馈系统(其中包括信息核实模块和进度反馈模块)、园区调度系统(其中包括智能配车模块、拣货备货模块和月台调度模块)、违规监测系统(智能报警模块和信用评价模块)，具体来说：

在客户使用端，该产品覆盖了运输司机、仓库工作人员和园区管理人员三个方面的用户，软件的系统界面提供“车小管”(即运输司机登录端)、“仓小管”(即仓库工作人员登录端)和“配小管”(即园区管理人员登录端)的不同登录端，三个端口进行必要的信息共享，同时具有其特殊的功能，实现订单的统一分配、管理和分类等功能。

在上述操作中，起支撑作用的硬件设备有pda设备、智慧眼设备、地磁传感器、cad照相机等。

该基于物联网和优化算法的“三位一体”智慧园区管理平台的具体操作流程(以车辆从入园到出园整个流程讲述)如下：