体性能的开发提供必要的条件或手段
[0054]产品元模型:表示谱系化已知高速列车产品静态参数，通过实例化得到已知高速列车各个类型的具体静态参数，即产品类；对产品类进行赋值则得到产品实例对象。
[0055]产品结构树:是描述各个高速列车研发产品的物料组成及各部分文件组成的层次结构树状图。它是将产品数据管理中的产品信息，结合各个零部件之间的层级关系，组成一种有效的属性管理结构。
[0056]过程元模型:过程元模型表示谱系化高速列车研发流程中各个过程活动，通过实例化得到某型车所需特定研发过程，即过程类；对过程类进行赋值则得到产品实际研发过程。
[0057]匹配:通过一定的规则或算法，以一个元素集为配对目标，将另一个元素集中的元素通过一定的规则或算法与目标元素进行差异比较。利用相似差异控制，得出与目标集相似的元素集。
[0058]配置:在已知的高速列车研发产品的知识、模型或者组成中选择出适合当前对象的功能、性能等，以形成完整的系统。
[0059]映射:是指通过一定的规则将两个元素集之间元素建立相互“对应”的关系。
[0060]提取:对元素集中的具有相似属性的元素进行重新组合形成新的元素集。
[0061]图1为本发明实施例提供的一种高速列车技术指标的处理方法的方法流程图，包括:
[0062]SlOl:对已知高速列车的技术指标进行分类，得到多个指标项。
[0063]S102:根据所述多个指标项建立对应的指标体系模板。
[0064]S103:建立所述指标体系模板和产品结构树的关联关系，所述产品结构树包括已知高速列车产品的物料组成和产品信息，以及各个高速列车产品之间的层级关系。
[0065]S104:通过所述指标体系模板以及对所述多个指标项赋值，得到指标体系实例。
[0066]S105:建立所述指标体系模板和所述指标系统实例之间的对应关系。
[0067]S106:当接收到新的高速列车设计的技术指标时，根据所述关联关系、所述指标体系模板以及所述对应关系，生成所述新的高速列车设计的技术指标中包括的已知高速列车的指标体系实例。
[0068]可选的，还可以根据已知高速列车的技术指标对所述指标体系模板进行数据处理。所述数据处理包括数据删除、修改和更新。
[0069]可选的，还可以对建立好的所述指标体系模板以可视化形式进行展示。
[0070]具体包括:
[0071]对建立好的所述指标体系模板以树状或列表的可视化形式进行展示。
[0072]可见，通过对已知告诉列车技术指标进行分类建立对应的指标体系模板，确立与产品结构树的关联关系，通过对所述多个指标项赋值，得到指标体系实例，并建立所述指标体系模板和所述指标系统实例之间的对应关系，由此，当接收到新的高速列车的技术指标时，可以根据所述关联关系、所述指标体系模板以及所述对应关系，生成所述新的高速列车设计的技术指标中包括的已知高速列车的指标体系实例，由此提高了处理技术指标的效率，提高了高速列车的研发速度。
[0073]本发明的目的在于对高速列车指标体系进行管理，构建基于产品结构树对应的技术指标数据库，对已有车型的技术指标进行实例化，能够动态建立产品技术指标体系，具备查询、统计、报表等功能。对技术条件和标准进行管理，针对不同的设计部分的技术标准和条件，进行管理，并建立抽取出的数据的入库，方便查询、报表、统计等；可以关联产品结构树进行管理。
[0074]高速列车指标体系是适应各种需求而需要达到的设计条件或要求，这种需求来自旅客、运营商、环境条件、研发人员、供应商等各种要求而形成对高速列车产品研发的多维设计约束，在该约束下定义出高速列车所应该达到的技术指标，从而形成完整的、表达高速列车功能、性能、行为的指标集，即是指标体系。
[0075]高速列车研发为达到要求，首先满足整体指标集，然后逐渐细化到各个部件、子部件和零件，形成细化的指标集，这些细化的指标集，按照系统的相互关联，形成对整个总指标集的贡献。因此，高速列车研发过程，实际上是将这些指标逐步实现的过程，所有指标达到了，整个设计过程就完成。从这个角度，指标体系是分层级的，而且是相互影响、相互关联的。
[0076]一个典型的高速动车的指标体系中，主要考虑高速列车总体指标体系，各组份层级含承载、走形、动力、其他的指标体系，并逐级下分到各个细化指标体系，到不需要考虑为止。
[0077]从该指标体系可以看出相应的特点:
[0078](I)大部分指标有定量的描述和单位，是本部件或模块完成后需要达到的指标。
[0079](2)总体指标与各组份指标强相关，需要建立关联关系。
[0080](3)各指标与需求有对应关系，需要描述。
[0081](4)指标是一个整体描述整车性能的参数集，是逐步形成合理参数的过程，是需要明确确认的过程。
[0082](5)指标的形成及得到最终结果应该可以回溯，或者参与的角色和过程可定义。
[0083](6)设计过程中应该随时关联指标，使其逐渐满足。
[0084](7)指标可能未能整理完成，可能需要动态添加和可扩展。
[0085]高速列车技术标准录入模块提供了构建界面，用于填写技术标准的信息包括了编码、代号、年份、名称、备注以及相关的文档上传，然后将所录入的信息写入到技术标注数据库中。技术标准动态管理子模块主要是对技术标准数据进行动态的管理，包括了技术标准的查询、删除、修改、检索，同时可以将相关的技术标准文档输出。技术标准数据库可以被前台系统进行调用，当设计师在进行制定车型设计时，当出现技术标准相关信息时，通过直接点击可以弹出相对应的技术标准文档进行查看，类似于动态帮助文档功能。
[0086]对高速列车指标体系进行管理，构建基于产品结构树对应的技术指标数据库，对已有车型的技术指标进行实例化，能够动态建立产品技术指标体系，具备查询、统计、报表等功能对技术条件和标准进行管理，针对不同的设计部分的技术标准和条件，进行管理，并建立抽取出的数据的入库，方便查询、报表、统计等；可以关联产品结构树进行管理。
[0087]如图2所示，图2为本发明实施例提供的一种指标体系管理模块方案设计示意图。
[0088]在图2中，指标体系模板库建立子模块提供构建界面建立指标体系模板库，该模板库直接的关联为指定车型的结构树，然后逐步按照层级进行模板库建立。模板库一旦建立之后，就与实例库关联起来，不能更改，除非将其所有关联的实例库删除，以保持模板库与实例库的一致性。指标体系实例库的建立子模块重点是对指标体系模板库的相应指标项赋值，得到具体的指标值。模板库的管理子模块则负责对指标体系模板库进行浏览，也可进行可视化查找、搜索，然后可以按照要求进行报表，输出给定格式的指标体系文档等。指标体系库将成为今后产品实例的一个子集。
[0089]整个模块完成后，能够对指标体系进行管理、输出等，值得注意的是该部分的指标可以分角色进行管理，指标体系可以落实到设计过程和责任人。
[0090]所以，该模块的功能主要有:
[0091](I)指标体系模板建立。
[0092](2)形成指标体系模板库。
[0093](3)实例不同的模板形成具体量化的车型指标体系。
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