车载部件评估系统的制作方法
【专利说明】车载部件评估系统
[0001]本申请是2005年11月15日提交的，中国专利申请号为200580048531.7 (国际申请号PCT/JP2005/020915)，发明名称为“车载部件评估系统”的专利申请的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及一种车载部件评估系统，用于评估装配在车辆中的特定部件的使用状况的严苟1程度(strictness)。
【背景技术】
[0003]存在一种基于从车辆中获取的数据来监视车载部件的系统；其中，该系统预先得知车辆的行车里程(替换基准行车里程)(其为对部件替换时间的测量)，将该替换基准行车里程与实际行车里程进行比较，并且当实际行车里程到达基准行车里程时通知用户到达部件替换时间。
[0004][参考文献I]日本未审专利申请公开N0.2003-137079
[0005][参考文献2]日本未审专利申请公开N0.2003-346010
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的问题
[0007]然而，车载部件的磨损和退化程度(使用寿命)随着使用状况而改变，该使用状况例如如何驾驶装配有该部件的车辆，该部件的用途或者该部件的使用环境。从而，存在不管是否仍可以继续使用都基于行车里程来通知到达替换时间的情况。在这些情况下，即使车辆的驾驶者可以主观地推测使用状况的严苛程度，但是却不能进行客观的评价，并且也难以适当地确定部件替换时间。
[0008]考虑到上述问题而提出本发明，本发明旨在提供一种车载部件评估系统，其能够以可容易地进行评估的形式向用户提供车辆内所装配的特定部件的使用状况的严苛程度。
[0009]解决问题的方式
[0010]为了解决上述问题，本发明提出一种车载部件评估系统，用于对装配在评估对象车辆中的特定部件的使用状况的严苛程度进行评估，所述车载部件评估系统包括:
[0011]车载终端，其分别装配在所述评估对象车辆以及多个比较对象车辆中，并且包括:运行数据获取单元，其顺序地获取关于所述特定部件的运行数据；以及运行数据输出单元，其将由所述运行数据获取单元所获取的运行数据输出到外部；以及
[0012]中央单元，其包括:运行数据输入单元，其对从所述评估对象车辆及多个比较对象车辆的各运行数据输出单元所输出的运行数据进行接收；运行数据存储单元，其对由所述运行数据输入单元所接收的各运行数据，在与提供该运行数据的车辆和所述运行数据获取单元的获取时间相关联的状态下进行存储；评估规则存储单元，其预先存储有评估规则，所述评估规则用于根据所述运行数据计算对应于所述特定部件的使用状况的严苛程度的评估值；中央控制单元，其从所述运行数据存储单元读取所述获取时间包含在评估对象期间内的全部运行数据，使用读取的所述运行数据以及所述评估规则存储单元中所存储的所述评估规则，按每个车辆计算所述评估对象期间内的所述特定部件的评估值；评估信息存储单元，对由该中央控制单元计算的评估值，在与提供所述运行数据的车辆和所述评估对象期间相关联的状态下进行存储；以及报告信息输出单元，其将由所述中央控制单元所生成的报告信息输出到外部，
[0013]所述中央控制单元从所述评估信息存储单元读取与所述评估对象车辆及所述评估对象期间相关联的评估值作为所述特定部件的对象评估值，并且从所述评估信息存储单元读取至少与所述评估对象期间相关联的全部评估值作为所述特定部件的相对比较用的评估值组，生成报告信息，所述报告信息用于以能够将所述对象评估值与所述相对比较用的评估值组进行比较的形式来显示报告。
[0014]另外，本发明提出一种车载部件评估系统，其用于评估车辆中的特定部件的使用状况的严苛程度，包括车载终端和中央单元。
[0015]车载终端装配在车辆中，并且具有运行数据获取单元和运行数据输出单元。运行数据获取单元顺序地获取关于特定部件的运行数据。运行数据输出单元将由运行数据获取单元接收的运行数据输出到外部。
[0016]中央单元具有运行数据输入单元、运行数据存储单元、评估规则存储单元、评估信息存储单元、中央控制单元和报告信息输出单元。运行数据输入单元对从运行数据输出单元所输出的数据进行接收。运行数据存储单元对由运行数据输入单元所接收的运行数据进行存储。评估规则存储单元预先存储有评估规则，该评估规则规定了在运行数据和与车辆中装配的特定部件的使用状况的严苛程度相对应的评估信息之间的关系。评估信息存储单元预先存储有相对比较评估信息，其是用于确定特定部件的使用状况的严苛程度的基准。中央控制单元基于运行数据存储单元中所存储的运行数据和评估规则存储单元中所存储的评估规则，生成特定部件的评估信息，以及生成报告信息，该报告信息用于以将所生成的评估信息与存储在评估信息存储单元中的相对比较评估信息进行比较的形式来显示报告。报告信息输出单元将由中央控制单元所生成的报告信息输出到外部。
[0017]通过以上给出的配置，中央单元的中央控制单元基于存储在运行数据存储单元中的运行数据和存储在评估规则存储单元中的评估规则，生成对应于使用状况的严苛程度的对特定部件的评估信息，并且基于所生成的评估信息来生成报告信息。该报告信息是以将所生成的评估信息与相对比较评估信息进行比较的形式来表示报告的信息，并且将该信息从报告信息输出单元输出到外部。此外，在报告中所显示的对特定部件的评估信息指示使用状况的严苛程度，并且不直接指示特定部件的退化、磨损等。
[0018]因此，例如车辆驾驶者或运行管理员的用户使用从中央单元的报告信息输出单元所输出的报告信息，来将特定部件的评估信息与相对比较评估信息进行比较的形式输出和显示报告，以便由他/她查看该报告。由此能够获得对特定部件的使用状况的严苛程度的客观评估，并且通过参考该评估来恰当地确定部件替换时间。更具体地，在车辆的特定使用状况和非典型应用的情况下，可以不考虑运行时间和行车里程而替换特定部件。作为一种供用户查看报告的方法，例如，存在将报告信息下载到他/她自己的终端上并且在显示器上显示的方法，以及使用打印机进行打印的方法。
[0019]此外，由于上述报告采用将特定部件的评估信息与相对比较评估信息进行比较的形式，所以用户可以容易地确定特定部件的使用状况的严苛程度。
[0020]通过将以上给出的报告中所示出的使用状况的严苛程度用作准确确定驾驶操作的基准，可以使得运行管理者能够影响车辆驾驶者的驾驶，从而降低使用状况的严苛程度，由此增加特定部件的使用寿命。
[0021]此外，可以将基于之前由同一车辆的车载终端所获取的运行数据而生成和累积的多个评估信息、基于由其它多个车辆的车载终端所获取的运行数据而生成的多个评估信息以及基于被单独设为目标的虚拟驾驶运行数据而生成的评估信息，用作相对比较评估信息。当将基于同一车辆的以前运行数据的评估信息用于相对比较时，可以通过比较以前的驾驶和当前的驾驶来评估特定部件的使用状况的严苛程度。当将基于其它车辆的运行数据的评估信息用于相对比较时，可以通过与其它驾驶者的架驶的比较来评估特定部件的使用状况的严苛程度。当将基于被单独设作目标的以前的虚拟驾驶运行数据的评估信息用作相对比较评估信息时，可以通过与理想的驾驶进行比较来评估特定部件的使用状况的严苛程度。因此，通过使用这些相对比较评估信息，可以促使驾驶者的驾驶变得对特定部件更为高效，并且根据车辆的运行状况来更恰当地确定部件替换时间。
[0022]此外，车载部件评估系统可以包括用户终端，其经由预定的网络连接到中央单元。在此情况下，报告信息输出单元由发射机-接收机构成，其中该发射机-接收机经由网络来发送和接收信息，当用户终端经由网络将请求提供报告信息的报告请求信息发送到中央单元并且中央单元的发射机-接收机接收到该报告请求信息时，可以将由中央控制单元所生成的报告信息经由网络发送到用户终端。
[0023]通过这种配置，一旦从用户终端接收到报告请求信息，中央单元的发射机-接收机就将报告信息发送到用户终端。从而，用户终端从中央单元获取所需要的报告信息，以将其提供给用户，而无需定期地存储数据量巨大的运行数据和评估信息。此外，由于多个用户的各个用户终端经由网络连接到中央单元，因此可以根据每个用户(每个用户终端)的请求而从单个中央单元提供报告信息。
[0024]