专利名称：应用短信和数据库的车辆停泊管理系统的制作方法
技术领域：
本发明是一种应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，属于汽车停泊车辆收费计时系统的改进设计。
目前国内外城市中马路边的，以IC卡电子式的汽车停泊车辆收费计时装置，都有初期投资较大；因露天设立而维护保养费较大；缺乏灵活性的不足之处。
本设计者在2000年8月1日提出专利号为00228989.x，名称为“汽车停泊记录显示器”的设计，显示器被放置于汽车前玻璃窗内，巡查员是观察汽车内停泊记录显示器的计时标示来代替观察路边的收费计时装置上的计时标示。在市场开发的过程中发觉，总投资虽说比直立的收费计时表要小，但仍然需要有相当的系统建设费用。
现时国内有十多个城市采用了IC卡缴费的树立在马路边汽车停泊收费计时装置，但牵涉到发卡机构不同的各种原因，目前尚未能够本地发的IC卡到外地可用。
目前，蜂窝移动通信在技术和功能方面不断发展，移动通信已覆盖了我国大部分地区。移动通信第二代如GSM除了提供话音服务外，还支持短消息，三类传真等低速数据业务。
本设计者早想过以手机费来支付车辆停泊费的方案。随着被称为2.5G移动通信技术GPRS在我国主要城市陆续开通后，由于GPRS手机的计费是根据用户传输的数据量而不是上网的时间来计算的，而且有200元人民币包月的不限量服务，因而使手机费支付的方案成为可行。
本设计者在2003年1月20日提出了专利申请号为03113597.8，名称为“汽车停泊收费管理方法及其系统”的以手机费来支付车辆停泊费的设计。现再从本系统就发挥短信和数据库强大的储存，检索功能的配合，来实现简化和改善用户的使用，扩大手机缴纳停泊费的使用地区范围的设计方面，进一步介绍和提出权利要求。
本发明的目的是通过下述方案来实现的一种应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，包括有服务器(1)，服务器(1)内的数据库(7)，巡查员手持的可接收网页的移动电话(2)，泊车用户的移动电话(3)，车位编号标示(4)和移动通信系统(5)。服务器(1)通过连接移动通信系统(5)和移动电话(2)，移动电话(3)交换信息。所述系统要求在车位停泊车辆的用户，在停泊开始和停泊结束时，即时分别通过同一个移动电话(3)向指定电话号发出停泊开始和停泊结束短信指令。短信指令通过移动通信系统(5)传达到服务器(1)内的数据库(7)。
所述数据库(7)内有车位信息数据表(71)，用户资料数据表(72)，服务区号数据表(73)，电话号鉴别数据表(74)。
所述车位信息数据表(71)的数据，根据短信指令要求被计算和处理后，通过用户资料数据表(72)传送给本移动通信系统(5)，或与之有协议的本地和外地的移动通信系统运营商；移动通信系统运营商把数据所记录的汽车停泊费用，从发该计费短信指令的移动电话(3)号码的电话费账单里收取。
所述计算和处理后的数据，通过服务区号数据表(73)被作为把所收取的汽车停泊费用，分配给系统管辖城区内，各个收费核算单位服务区的依据。
所述停泊开始短信指令的内容包含有让系统识别是停泊开始的指令码；用同一手机同时为2个或以上车位缴费，可给予分辩的缴费编号；所停泊的车位编号。
所述停泊结束短信指令，以及停泊过程中用户发计时查询短信指令的内容包含有让系统识别是停泊结束或计时查询的指令码；停泊开始时的缴费编号；本系统规定不合法停泊而受罚的用户必须发出接收罚款短信指令，内容包含有让系统识别是接收罚款的指令码；所停泊的车位编号；罚款额。
所述车位信息数据表(71)是以系统监管区内的车位编号为顺序，对应于每个车位编号寄存有1)对应于每个车位编号的反映运作过程变化的数据，包括用户手机电话号，用户手机开户的地区代号和移动通信公司代号，缴费编号，车位状态信息，计时T1，使用日期；2)由管理部门规定和可以改变的常数，包括时限T0，起步T2，费率。
所述车位状态信息，有表示车位空闲，正在计费，时间，罚款等。服务器(1)在通过移动通信系统(5)收到由泊车用户的移动电话(3)的停泊开始短信指令后，数据库(7)把泊车用户在指令中提供车位号的状态信息改为正在计费信息在再收到该泊车用户移动电话(3)的停泊结束短信指令后，该车位号的状态信息回复到原来的车位空闲信息。服务器(1)储存的网页所显示内容，是对应每个车位号的状态信息。网页内容经由移动通信系统(5)发送到移动电话(2)，巡查员以手持移动电话(2)浏览器上的网页显示来进行检查管理。若巡查员在对应于网页上状态信息为空闲显示的车位上发现有车停泊，则判定为未付款的不合法泊车，按当地有关行政部门定立的条例给予处罚。状态信息在网页显示的方式可以是数字，文字和符号。
所述用户资料数据表(72)，是以反映手机开户地区的开户代号，开户移动通信公司代号，来区分多张用户资料数据表(72)。每张数据表中的所有用户，都是在本地或外地中的某一个移动通信运营商开户的手机，使用了本地的车位停泊服务。因而分有代表移动通信系统(5)，以及和本地车辆停泊管理系统达成收费协议的本地一家到若干家移动通信运营商的一张到若干张本地用户资料数据表(72)；有代表和本地车辆停泊管理系统达成收费协议的外地一家到若干家移动通信运营商的一张到若干张外地用户资料数据表(72)。每张用户资料数据表(72)是以电话号为顺序，寄存了对应于每个电话号用户，在一个结算周期内，一次或多次使用本系统管辖范围内车位的数据。数据包括有日期，泊车/罚款，费用，停泊时长T1，车位号，并且有费用合计项。车辆停泊管理系统定期把反映收费资料的各张用户资料数据表(72)，送交本地和外地移动通信运营商作费用结算依据。
所述服务区号数据表(73)是以本系统管辖城区内不同的收费核算单位来划分成若干个服务区号，从而分成有若干张服务区号数据表(73)。每张服务区号数据表(73)以车位号为顺序，寄存了对应于每个车位号，在一个结算周期内，本服务区的车位被各用户一次或多次使用的数据。数据包括有日期，停泊时长T1，泊车和罚款费用，并且有费用合计项。车辆停泊管理系统定期把反映收费资料的各张服务区号数据表(73)，送交本系统管辖城区内各个不同的收费核算单位作费用结算依据。
所述电话号鉴别数据表(74)是寄存了可鉴别和区分各移动通信运营商经营的各地移动网的电话号段，以便作收费结算用。对于没有和本地车辆停泊管理系统建立费用划账协议的移动通信运营商发放的电话号段，不接受其服务请求。
所述缴费编号是在用户用同一手机同时为2个或以上车位缴费时，以系统允许的字符来代表不同的车位。缴费编号使系统在计费结算时可分辨不同的车位，而无需在停泊结束短信的内容里再包括车位编号。为几辆车的其中一辆，或只为一辆车的停泊位缴费时，缴费编号可以是无输入，即无符号。
所述短信指令内容的格式是指令码与缴费编号为连续输入；缴费编号，车位编号，和罚款额之间，以输入空间隔，或特定的字符来区分；或规定表达指令码，缴费编号，和车位编号的字符输入数目来区分。
系统备有按键音自动补充服务，用户发出短信指令几十秒后，若仍未接系统回答短信通知，可再发短信指令，或向指定固定电话拨指定的服务台号，用手机按照话音指示输入停泊开始，或停泊结束的按键音指令以补充系统可能迟收到的短信指令。
采用本发明提供的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，有效地解决竖立在路边的泊车计费装置所存在的缺点，其总投资比放置在车内的泊车计费装置也要低。由于采用不同功能的资料数据表，使得让外地多个城区开户的手机，在本地可以通用；一个系统管理的城区可包容多个独立的收费核算地区或城镇。所涉及的手机的SIM卡安全性较高，比较现时的IC卡，还未有SIM卡被成功攻击的先例，对本系统装置安全性，是给与改善。
如下图1为本发明实施例的系统原理框2a为本发明实施例的用户发停泊开始短信指令的内容格式图2b为本发明实施例的用户发停泊结束短信指令的内容格式图2c为本发明实施例的用户发接受罚款短信指令的内容格式图2d为本发明实施例的用户发查询短信指令的内容格式图3为本发明实施例的车位信息数据表(71)图4a，4b为本发明实施例的服务区号数据表(73)图5为本发明实施例的本地用户资料数据表(72)图6a，6b为本发明实施例的外地用户资料数据表(72)图7为本发明实施例的电话号鉴别数据表(74)图8a，8b，8c为本发明实施例的手机浏览器中的被监管的各个车位号的状态信息9为本发明实施例的查看数据库状态信息的流程10为本发明实施例的数据库内状态信息资料根据短信指令而改变的流程图下面将结合附图及实施例对本发明作进一步详述如图1所示，本应用短信和数据库的车辆停泊管理系统包括有服务器(1)，巡查员手持的可接收网页的移动电话(2)，泊车用户的移动电话(3)，按区域路段划分排列的泊车位上的车位编号标示(4)，移动通信系统(5)，和服务器(1)内的数据库(7)。服务器(1)连接移动通信系统(5)。图中的移动通信系统(5)为当地移动通信运营商经营的系统。WAP(Wireless Application Protocol，无线应用协议)作为无线协议规范，使新一代的无线通信设备可靠地接入因特网(Internet)。服务器(1)的数据库(7)储存着系统监管区内，泊车位的各个车位号的状态信息，WAP网页所显示内容，是对应每个车位号车位位置的状态信息。数据库(7)还储存用户泊车资料。WAP网页是用WML无线标记语言编写的网页，提供本系统的服务内容，WAP网页适合于带有WAP浏览器的手机观看，显示尺寸较小。也可采用是由HTML超文本标记语言编写的网页，但需使用无线上网的PDA掌上电脑浏览器观看，显示尺寸较大一点。目前国内，无线上网的PDA掌上电脑或带有WAP浏览器的手机已可通过移动通信系统(5)接入因特网(Internet)，服务器(1)通过接入因特网(Internet)连接移动通信系统(5)，把网页内容经由移动通信系统(5)发送到巡查员的移动电话(2)上显示。本实施例是向万维网域名供应商注册了域名，以服务器(1)建立了Web网站，网站寄存在因特网Web服务器(1)上，服务器(1)采用主机托管方案。服务器(1)数据库系统(11)的软件平台采用了Linux(操作系统)+MySQL(数据库)+PHP(程序语言)+Apache(服务器)的组合。
本实施例是向当地移动通信运营商中国移动申请短消息接入。短消息业务中心SMSC(Short Message Service Center)(52)是储存，转送，合成和分解短消息的实体。服务器(1)内安装了短信网关接入系统的软件，也有称作为短信服务平台(12)，应用CMPP(ChinaMobile Peer to Peer中国移动点对点协议)短信编程接口，通过因特网接入移动通信系统(5)的短消息网关ISMG(Internet Short message Gateway)(51)，从而连接到移动通信系统(5)的短消息业务中心SMSC(52)；通过移动交换中心MSC(53)，基站系统BS(54)，服务器(1)可以和移动电话(2)和移动电话(3)交换短信信息。移动电话发的短信指令通过移动通信系统(5)传达到服务器(1)的数据库(7)；数据库(7)制成的短信通知也可被发送到用户终端。
GPRS是通用分组无线业务(General packet Radio Service的英文简称)，它是在现有的GSM网络上开通的一种新型的分组数据传输技术。GPRS和将要推出的CDMA2000 1X把移动上网速度提高了，收费也降低了，从而使本发明的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统在市场的推广上，还具有经营效益的竞争力。本方案中巡查员的可接收WAP网页的移动电话(2)是一种支持GPRS的手机，例如用摩托罗拉A6288型号的PDA手机。
在设立本系统的城市里，把每个泊车位按区域和路段划分编排成号码，称为车位编号。例如规定最大数量不超过100个的车位，被划分为一个路段，每个地区有若干个路段，一个城市内有若干个地区。例如车位编号011001代表01号地区10路段内的第1号车位。按区域划分的作用，一方面方便巡查员从网页搜索，另一方面不同的地区和路段可代表不同的收费核算单位和收费费率。在每个车位的地面上的划线方框中心和旁边，写有车位编号标示(4)，以便在车辆驶入车位前和驶入车位后，司机和巡查员都容易看到其编号。巡查员是由当地的泊车管理公司(8)委派，来巡查管理各路段车位。
图1中所示的监察维护显示(6)是采用普通个人电脑，连接服务器(1)，由监察维护员人工地通过监察维护显示(6)的屏幕显示来监察服务器(1)中的由HTML超文本标记语言编写的网页，并且通过短信和语音和各路段的巡查员保持联系。监察维护显示(6)可通过互联网连接服务器(1)，作远程监察维护。下述将提及的数据库中的时限T0，起步T2，费率，电话号鉴定参数的修改增删，是可以通过PHP的远程管理mysql库的软件PhyMyadmin来完成。
如图2a所示，系统要求停泊车辆的用户，在停泊后即时通过移动电话(3)向指定电话号发出停泊开始短信指令，短信指令的内容包含有1)让系统识别是停泊开始的指令码，例如“01”；2)用同一手机同时为2个以上车位缴费，可给予分辩的缴费编号“y”；3)所停泊的车位编号，例如“011001”。整条停泊开始短信内容是“01y*011001”。
指令码以系统规定的字符中的数字或字母来分别代表停泊开始，停泊结束，接收罚款，查询等。
缴费编号“y”是在用户用同一手机同时为2个或以上车位缴费时，以系统允许的，方便用户自己记忆的任何字符中的数字，字母或无符号来代表不同车位，缴费编号使系统在计费结算时可分辨不同的车位，而无需在停泊结束短信内再包含车位编号。用同一手机为几辆车的其中一辆，或只为一辆车的停泊位缴费时，缴费编号可以是无输入，即无符号。
指令码“01”与缴费编号“y”为连续输入。缴费编号，车位编号，和罚款额之间，以输入空间隔，或特定的字符来区分；又或者，规定表达指令码，缴费编号，和车位编号的字符输入数目，以此来区分。本实施例是以输入“*”来区分。
如图2b所示，系统要求停泊车辆的用户，在驶离停泊车位时，即时通过同一个移动电话(3)向指定电话号发出停泊结束短信指令，短信指令的内容包含有1)让系统识别是停泊结束的指令码，例如“02”；2)停泊开始时的缴费编号“y”。整条停泊结束短信内容是“02y”。
如图2c所示，用户通过手机发接受罚款短信指令的内容包含有1)让系统识别是接收罚款的指令码，例如“03”；2)所停泊的车位编号“011014”；3)罚款额，例如“30”表示接受罚款30元。整条接受罚款短信内容是“03*011014*30”。
如图2d所示，用户通过手机发计时查询短信指令的内容包含有1)让系统识别是停泊查询的指令码，例如“04”；2)停泊开始时的缴费编号“y”。整条计时查询短信内容是“04y”。
还有车位查询的短信指令，整条查询“011001”号车位状况短信内容是“05*011001”。
有由巡查员协助停泊结束短信指令，整条协助“011001”号车位停泊结束短信内容是“06*011001”。
数据库(7)内有车位信息数据表(71)；服务区号数据表(73)；用户资料数据表(72)；电话号鉴别数据表(74)。另外，数据库(7)内还有各服务区号数据表(73)的每天，每月结算一次的总费用记录表和各地用户收费资料每天，每月结算一次的总费用记录表。这2张表格的收费总数应该是相等的。该收费总数资料的产生和显示，可使每月依据用户资料数据表(72)，和服务区号数据表(73)，把从本地和各地转来的泊车费，正确地划归各服务区。数据库(7)内还有记录上/下行短信数量和信息延时统计表。这里要求移动通信系统的运营商在转发用户短信信息时，带有用户发短信的时间，以收集每个短信到达服务器时的延时资料，以便在实践中和运营商商讨改善。
据某移动通信系统运营商介绍，某一年春节的3天里，短信的传递曾有过延误，但平时都很通畅。为防止个别短信延误，系统备有按键音输入自动补充服务。用户发出短信指令几十秒后，若仍未接系统回答短信通知，可再发短信指令，或向固定电话系统(9)拨指定的服务台号，用手机按照话音指示输入停泊开始或停泊结束的按键音指令，以补充系统可能迟收到的短信指令。输入的内容是和短信的指令内容一样，键音信号经过按键音转换和话音回答模块(13)进入数据库系统。
如图3所示，车位信息数据表(71)是以车位编号为顺序，寄存有1)对应于每个车位编号的反映运作过程变化的数据，包括用户手机电话号，用户手机开户的地区代号和移动通信公司代号，缴费编号，车位状态信息，计时T1，使用日期；2)由管理公司定立的对应于该车位号的常数，可以由管理公司授权的操作员去改变，包括时限T0，起步T2，费率1，费率2，罚款额，还有把各个车位划分为各个服务区的服务区号；另外，还有计时单位Td，Td是由1分钟，2分钟，到5分钟，以供选择。时限T0＝180，表示T1小于时限T0等于3个小时前，以费率1计费，大于时限3个小时后可能以更高的费率2计费。起步T2＝30，表示最少使用停泊的时间是30分钟，停泊了5分钟也作为30分钟收费。费率1，费率2为停泊每小时所收取的费用。例如数据表里第11行的“05 03 01”号车位没有被使用，这时，用户手机电话号，用户手机开户的地区代号和移动通信公司代号，车位状态信息，计时T1，使用日期等各项都是零。例如表格里第1行的“01 01 00”号车位，在接收到号码为136xxxxxxxx的手机发出内容为“01*010100”的短信信息后，“01 01 00”号车位的车位状态信息由“0000”转为“车00x”；T1从Td开始计时；记录日期。例如Td是选用5分钟，上述“车00x”是“车005”。当上述“01 01 00”号车位实际计时刚超过5分钟时，T1＝10；车位状态信息由“车005”转为“车010”。当计时超过60分钟时，T1＝65；位状态信息由“车100”转为“车105”。
这里，移动通信系统(5)会把发短信指令的手机号连同短信内容一起传达到服务器(1)，数据库(7)会先把电话号和图5所示的电话号鉴定数据表比较，若为与本地系统有收费协议的本地移动通信运营商或外地移动通信运营商发放的手机号，视为有效手机号。若发放手机号的移动通信运营商与本地系统没有收费协议，则费用无法结算，作为无效。上述比较后，还把电话号所属的开户地区代号和移动通信公司代号提供给车位信息数据表(71)，例如表格里第2行的“100765136xxxxxxxxy”的第1位数是用户手机开户的移动通信公司代号，“1”是表示由中国移动发放的手机号；第2到第6位是手机开户的地区代号，例如“00765”是表示手机在顺德开户。每个系统有自己让用户发短信指令的拨入号码，例如顺德是6677；深圳是6678。假设“00765”的顺德为本地区，从“00755”的深圳开户的手机在顺德使用其停泊服务，是拨打顺德6677的号码，从而进入顺德的系统。
某移动通信运营商表示，业务开展以后，可附有手机在何地发信号的资料在短信内容中，以知道用户使用那个系统，即是在哪停泊。例如其短信信号经过顺德本地网的基站系统BS(54)进入网络，移动通信系统(5)就会提供“00765”的在顺德停泊信息。这样，顺德，深圳或还有其他城市，可共用6677和6678号码拨入了。而且定位的范围可在50公尺内，通过这较小范围的定位资料的提供，用户只需输入2位到4位的车位号数字，便可确定在那个车位停泊。
“y”是缴费编号。例如当一台手机同时为2辆或以上的车辆缴纳停泊费而发短信指令时，为第2辆车发出的内容应该为“012*010113”，第3辆车发出的内容应该为“013*010114”，以此类推，最多可为9辆车付款。其中的“010113”，“010114”是假设第2，3辆车正好停泊在编号为“010113”，“010114”的车位上。当第2辆车先离开，可用同一个手机发短信内容“022”，系统便可辨认，先为“010113”车位结束停泊并计费。当上述几辆车的其中一辆，或一个手机同时只为1辆车辆缴纳停泊费而发短信指令时，可只发“01*010112”，系统将把y默认为1。由于车位信息数据表(71)储存有电话号，所以查询或停泊结束的短信内容可以只需是“04”或“02”，系统可由发短信的电话号及“y”检索到车位编号。
在收到用户停泊结束短信指令后，如果T1小于起步时间T2，则令T1＝T2。该T1即作为该项发出停泊开始短信指令与停泊结束短信指令之间的时间间隔，把T1乘以预先针对该车位而设定的收费费率1的乘积，作为该次的泊车费。每次收到接受罚款短信，或后面将说明的接受缴纳现金罚款的按键音指令，或停泊结束短信指令而结算后，车位信息数据表(71)中的收费资料等停泊数据即存入下述2种表按服务区号储存到各个停泊服务区号表对应的车位号；按开户代号和移动通信公司代号储存到本地用户资料数据表(72)，或各外地用户资料数据表(72)的该手机号户口。随后，除接受罚款和缴纳现金罚款2项外，车位信息数据表(71)中的用户手机电话号，用户手机开户的地区代号和移动通信公司代号，车位状态信息，计时T1，使用日期等，各变化的数据立即清零，准备迎接另一个用户车辆进来。表中的“罚30”和“缴30”项，是待巡查员从网页上输入结束该罚款显示指示，才清零的。
如图4a，4b所示，为服务区号数据表(73)，是以本系统管辖城区内不同的收费核算单位来划分成若干个服务区号。每张服务区号数据表(73)以车位号为顺序，寄存了对应于每个车位号，在一个结算周期内，本服务区的车位被各用户一次或多次使用的数据，包括有日期，停泊时长T1，泊车和罚款费用，并且有每月结算的费用合计项。车辆停泊管理系统定期把反映收费资料的各张服务区号数据表(73)，送交本系统管辖城区内各个不同的收费核算单位作费用结算依据。
例如车位信息数据表(71)包含有顺德本地移动通信网覆盖的6万个车位。把车位号由01 0100到02 30 99共6000个车位，归顺德大良镇分配，服务区号定为01，如图4a所示。把车位号由03 01 00到04 15 99共4500个车位，归顺德桂洲镇分配，服务区号定为02，如图4b所示。把车位号由04 16 00到05 30 99共4500个车位，归顺德北窖镇分配，服务区号定为03。如此等等。各服务区所包含的车位数，可随着如图3车位信息数据表(71)中服务区号的修改而被改变。
例如表中用户电话代号“100755”表示用户的手机是在深圳的中国移动通信公司开的户。
如图5，图6a和图6b所示，为用户资料数据表(72)，对于每个用户，在费用结算周期内的停泊费的开户代号，移动通信公司代号，停泊地区代号，日期，收费类别，费用，时间长T1，车位编号等是以用户的电话号为索引来寄存的。资料以电话号从属的网络地区即开户代号，移动公司号来划分到不同表格存储。如图5表中的开户代号为“00765”，表示手机是在顺德开户；移动公司号为“1”，表示该手机为在中国移动开的户。停泊地区代号“00765”是表示在顺德提供的服务，该表为本地用户资料数据表(72)。
如图6a所示，为外地用户资料数据表(72)，表中的开户代号为“00755”，移动公司号为“1”，表示表内的所有手机是在深圳中国移动公司开户。该数据表的收费资料，将定期送往深圳的中国移动。如图6b所示的外地用户资料数据表(72)中的开户代号为“00020”，表示手机是在广州开户，移动公司号为“1”。该数据表的收费资料，将定期送往广州的中国移动。
本实施例是向当地移动通信运营商中国移动申请由电话费清单中收取泊车费。用户资料数据表(72)中的用户泊车费用资料，将按照开户代号定期通过送盘或网络传递方式传送给本地移动通信系统(5)运营商，还传送给与本系统有协议的，本地和外地的移动通信系统运营商。移动通信系统运营商把数据所记录的汽车停泊费用，从发该计费短信指令的移动电话(3)号码的电话费账单里收取。
移动电话(3)的电话账单可在呼叫类型的栏目中注明是泊车收费或罚款收费，以此来区别通话费，而且可以在对方号码的栏目中记录车位号，在地点的栏目中记录车位所在城市的地区代号。并且定期把该停泊收费的款项转账到城市的有关汽车停泊管理系统的管理公司。
对于所有有效手机，在本城市的地区停泊计费的第一次开始，本数据库就在用户资料数据表(72)给开户口和给与记录。每月照上述结算后，各服务区号数据表(73)，本地和外地用户资料数据表(72)保存3~6个月。
如图7所示的电话号鉴别数据表(74)，是储存有电话号从属不同地区的资料，为图3说明中所提及的“有效手机号”鉴别的数据，也称作“号段”。电话号从属不同地区的资料，使得在定期泊车费用结算时，按照用户资料数据表(72)的开户代号，可以把本地和外地的用户费用资料，送往相关的本地网和外地网的计费中心去结算。
图8a为巡查员察看的WAP网页内容，显示被监管的各个车位号的状态信息。每个网页的卡片有10个车位，顺序排列。拥有100个车位的路段，则被划分为10个网页来浏览。该状态信息是反映车位信息数据表(71)中的状态信息记录，有表示车位空闲，正在计费，时间，罚款等。分别以“0000”代表空闲；以“车105”代表正在计费，计费时间为1小时5分钟；以“超345”代表正在超时计费；以“罚30”代表罚款30元；“重045”代表正在计费中，时间为45分钟的车位，又有另一用户发停泊开始短信，提醒巡查员留意。巡查员手持可接收WAP网页的移动电话(2)在泊车车位管辖区巡视，移动电话(2)的浏览器上网页对应地面上车辆停泊状态的车位号状态信息如图8b，8c所显示。
若巡查员手持移动电话(2)访问网页时，在对应于网页上状态信息为“0000”的车位上发现有车停泊，则判定为未付款的不合法停泊，发出罚款通知书，把罚款通知书夹在车前窗的雨刮刀内。并给与相应的措施，例如记下车牌号，车型号，车身颜色等。用户回来后，如不照罚款通知书缴款而把车开走的话，可以追查。又例如给予锁车等等。随后，巡查员从网页输入，把状态信息由“0000”改为“锁005”。用户回来后，看到罚款通知书，若接受处罚，则发出接收罚款短信指令，同意这项罚款从发出该短信指令的移动电话(3)号码的电话费账号里收取。收到该用户的接收罚款短信指令后，该车位号的状态信息按照用户在指令中输入的30元而转为“罚30”，如图3车位信息数据表(71)第5行所示。
对于持有无效电话号的用户，发现车辆被锁或被罚，可向固定电话系统(9)拨指定的服务台号，用手机按照话音指示输入接受缴纳现金罚款，随后状态信息转为如图3表格第6行所示的“缴30”。巡查员在已发罚款通知书的车位号所对应于网页上看到状态信息为“罚30”后，确认了用户已缴纳罚款；若看到状态信息为“缴30”，则确认用户愿以现金缴纳罚款。若原来是以锁车处理的，则去给予解锁或同时收取现金罚款，并且通过网页输入结束罚款显示指示。系统接到该指示后，把该车位号所对应于网页上看到的状态信息由“罚30”或“缴30”转为“0000”显示。
同一路段内已收到接受罚款短信，或收到愿意以现金缴纳罚款按键音指令但未解锁的车位号，会在每页的右上角显示，如图中的“罚/缴0108”，提醒正在查阅其他网页的巡查员注意“010108”号车位接受处罚。如果同时有一个以上，则轮流显示。
巡查员在对应于网页上状态信息为正在计费中的车位上发现没有车停泊，则可确认用户在把车驾离时，忘记发停泊结束短信指令。巡查员发出协助停泊结束短信，使该车位号上用户的手机账号停止继续计费。
网页的设计是尽量适应所选用的巡查员移动电话(2)的浏览器显示尺寸。在车位编号上，路段内的号码也是尽量顺从巡查员的巡查路线编排。在网页上的输入采取选择方式，以方便操作。
系统设定了短信通知来回答和确认用户的短信指令。服务器(1)的数据库(7)在收到由移动通信系统(5)转来的短信指令后，经处理制成相应的短信通知，经由移动通信系统(5)转发给用户。相应的短信通知有下述10种有停泊开始短信通知，表示已接到用户发来的停泊开始短信指令。这个确认，可帮助用户，万一他发错了车位号，例如他的车实际是驶入了301003号车位停泊，而发的停泊开始短信指令却是指301001号，这样可让该用户有机会马上改正。用户改正的方法是发一个停泊结束短信指令，再发一个在301003号车位停泊开始的短信指令。
有停泊结束短信通知，表示已接到用户发来的停泊结束短信指令，并停止计费。
有得知接受罚款短信通知，表示已接到用户发来的接受罚款短信指令，并且这项罚款30元将从发该接受罚款短信指令的移动电话(3)号码的电话费账号里收取。
有回答用户计时查询通知，例如表示车位编号“011001”的停泊时间已达50分钟。
有请停泊另一车位通知，表示用户所要求或查询的车位现仍在计时，请停泊另一车位。
有车位在空闲状况通知，表示用户所查询的车位现空闲。
有请检查车位号通知，表示请用户检查是否确认所报的车位号。
有提醒短信通知，表示提醒用户是否忘记发停泊结束短信指令，需要用户再留意提醒短信通知中指出的车位号。
有超时短信通知，表示用户所停泊的时间已超过所限定的时间，必需把车驶离，否则将增加费率。
有协助停泊结束短信通知，表示某号车位没有车停泊，但计费在进行中，已由巡查员协助停止计费，到协助停止那时为止，总停泊时间为若干分钟。
通知的内容用编码表示和中文显示，编码表示是为了适应有些手机没有中文显示。例如“011001号车位以每小时2元的费率开始计费”的编码表示是“A01*011001*2”。
如图9所示，为查找数据库状态信息程序的流程。巡查员查看网页内容中的被监管的各个车位号的状态信息过程基本上是对数据库的检索和查找过程，以及最后对WAP页面的分页显示过程。首先要由巡查员选择地区，然后选择要查询的路段，根据查询的条件后台脚本程序检索数据库记录，然后将记录分页写成WML网页的形式返回给巡查员的移动电话(2)输出。该程序运行的结果如图8a所示。
如图10所示，为数据库(7)内，车位信息数据表(71)中的每个车位编号的状态信息，根据用户或巡查员对系统发出的短信指令，而改变的工作流程；并且对用户的短信指令作相应的回答短信通知。流程说明如下当收到转来的指令码是“01y”时，按指令提供的车位号提取原有的状态信息，比较状态信息是否等于0000？若不等于0000，提取原有在计时中的手机号，比较新发指令的手机号是否和原有的是否同一个用户手机号？若手机号相同，则视为用户查询计费时间，给予计时查询答复通知，流程返回提取新的指令。
若新发指令的手机号和原有计时中的手机号不相同，则有可能此车位已空闲，原用户离开时忘记发停泊结束短信指令。发提醒的短信通知给原用户，向新手机号发请停泊另一车位通知，若原为“车045”，则把状态转为“重045”，通知巡查员去实地查看，流程返回。
只有在收到原用户自己发的停泊结束短信指令后，系统才会终止计费并结算。若原用户没有发停泊结束短信指令，则维持原有用户手机账号的继续计费，除非由巡查员发现车位已空闲，发协助停泊结束短信而停止。
上述流程的比较“状态信息＝0000？”中，若等于“0000”，则发计费开始的短信通知给用户；把指令中提供的车位号状态转为“车005”，这里是假设计时单位Td为5分钟；发计费开始指令的电话号码和“y”被存入数据库中车位状态信息表对应该车位号的位置，如图3所示。流程返回提取新的指令。
当收到转来的指令码是“02y”时，由发指令的电话号和“y”，检索车位号，若检索不到车位号，则该指令无效，返回短信指令输入。
这里，因为本系统规定用户必需用原来发出停泊开始短信指令的移动电话(3)来发出停泊结束短信指令，在计费状态中的车位号，只储存有发停泊开始指令的电话号。数据库内对于每一个车位号，其状态信息为“0000”的所有其它栏目的资料除时限T0，起步T2和费率外都是零。所以不能由发指令的电话号检索到车位号的指令被视为无效。
若检索到车位号，则如前所述，以费率来和T1计算停泊费。收费和时间等资料分别记入服务区号表对应的车位号，和用户资料数据表(72)内的用户账号内，如图4a，4b和图5，6a，6b所示。发停泊结束短信通知给用户。把车位号状态转为“0000”。流程返回。
当收到指令码是“03”时，则检查该车位号状态是否“锁xxx”，若不是，则发检查车位号通知。“锁xxx”中的“xxx”是状态信息由“0000”改为“锁00x”后的计时时间。若是，则该次罚款费，和日期等资料记入用户资料数据表(72)内的用户账号内，并且发得知接受罚款的短信通知给用户。若罚款额是30元，把车位号状态转为“罚30”。流程返回。
当收到指令码是“04”，由发指令的电话号检索车位号。若检索到车位号，由车位号提取计时中的时间T1，发回答计时询问的短信通知给用户。
停泊开始，停泊结束或接受罚款的用户指令，都有按键音自动补充服务来彌补短信传递万一延误，其程序上的处理是和短信指令码“01”，“02”或“03”相同的。
当收到指令码是“05”，或“06”时，程序是如图中流程处理。
国外的路边计时收费装置一般是最少以15分钟为计时单位。国内已设立的路边计时收费装置，有以分钟实际计算，也有按时段计算，起步时间大多是15分钟以上。短信信息在繁忙时期会延迟，本系统对于延迟1分钟是可接受的。上述曾提到，春节那3天曾有较大的短信信息挤塞延误，但习惯上，春节那3天可以是免费路边停泊的。
总结上述，本应用短信和数据库的车辆停泊管理系统实施例的建设是这样的购置Web服务器，向因特网网络运营商申请主机托管，在服务器(1)建立网站及相应的数据库(7)。向当地移动通信运营商申请短消息接入，购置和安装短信服务平台(12)软件，申请手机短信服务号码；申请增加泊车费用记录结算和收费业务。购置支持GPRS的WAP手机和监察维护显示采用的电脑。按区域路段划分排列泊车位，在车位地面上用油漆写上车位的编号标示(4)。在系统启用前，进行上述接入服务的测试。需在本系统监管路段泊车的用户，用他们在本地或外地有协议的移动通信运营商开户的移动电话(3)发短信指令。
当地经营移动通信系统(5)的运营商是作为增值服务来添加了如下的服务开通手机短信指令的专用电话号码，把用户发指令的电话号随同指令内容传送给服务器(1)；转发本数据库(7)制作的短信通知给用户；记录泊车和罚款收费资料；定期把从用户收取泊车费的议定款项，转账到有关的汽车停泊收费系统管理部门；提供电话号鉴定参数的更新资料。
随着本发明的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统在各个城市的建立或取得更多地区移动通信公司的协议后，一个地方开户的手机，可在多个地方通用。本系统对城市各路段的停车位的需求有了第一手的资料，有利于城市的规划建设。
权利要求
1.一种应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，包括有服务器(1)，服务器(1)内的数据库(7)，巡查员手持的可接收网页的移动电话(2)，泊车用户的移动电话(3)，车位编号标示(4)和移动通信系统(5)，服务器(1)通过连接移动通信系统(5)和移动电话(2)，移动电话(3)交换信息；所述系统要求在车位停泊车辆的用户，在停泊开始和停泊结束时，即时分别通过同一个移动电话(3)向指定电话号发出停泊开始和停泊结束短信指令，短信指令通过移动通信系统(5)传达到服务器(1)内的数据库(7)，其特征在于1)所述数据库(7)内有车位信息数据表(71)，用户资料数据表(72)，服务区号数据表(73)，电话号鉴别数据表(74)；2)所述车位信息数据表(71)的数据，根据短信指令要求被计算和处理后，通过用户资料数据表(72)传送给本移动通信系统(5)，或与之有协议的本地和外地的移动通信系统运营商，移动通信系统运营商把数据所记录的汽车停泊费用，从发该计费短信指令的移动电话(3)号码的电话费账单里收取；3)所述计算和处理后的数据，通过服务区号数据表(73)被作为把所收取的汽车停泊费用，分配给系统管辖城区内，各个收费核算单位服务区的依据。
2.根据权利要求1所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于1)所述停泊开始短信指令的内容包含有让系统识别是停泊开始的指令码；用同一手机同时为2个或以上车位缴费，可给予分辩的缴费编号；所停泊的车位编号；2)所述停泊结束短信指令，以及停泊过程中用户发计时查询短信指令的内容包含有让系统识别是停泊结束或计时查询的指令码；停泊开始时的缴费编号；3)本系统规定不合法停泊而受罚的用户必须发出接收罚款短信指令，内容包含有让系统识别是接收罚款的指令码；所停泊的车位编号；罚款额。
3.根据权利要求1所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于所述车位信息数据表(71)，是以系统监管区内的车位编号为顺序，对应于每个车位编号寄存有1)反映运作过程而变化的数据，包括用户手机电话号，缴费编号，用户手机开户的地区代号和移动通信公司代号，车位状态信息，计时T1，使用日期；2)由管理部门规定和可以改变的常数，包括时限T0，起步T2，费率。
4.根据权利要求1或3所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于所述车位状态信息，有表示车位空闲，正在计费，时间，罚款等；服务器(1)在通过移动通信系统(5)收到由泊车用户的移动电话(3)的停泊开始短信指令后，数据库(7)把泊车用户在指令中提供车位号的状态信息改为正在计费信息，在再收到该泊车用户移动电话(3)的停泊结束短信指令后，该车位号的状态信息回复到原来的车位空闲信息；服务器(1)储存的网页所显示内容，是对应每个车位号的状态信息，网页内容经由移动通信系统(5)发送到移动电话(2)，巡查员以手持移动电话(2)浏览器上的网页显示来进行检查管理，若巡查员在对应于网页上状态信息为空闲显示的车位上发现有车停泊，则判定为未付款的不合法泊车，按当地有关行政部门定立的条例给予处罚；状态信息在网页显示的方式可以是数字，文字和符号。
5.根据权利要求1所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于所述用户资料数据表(72)，是以反映手机开户地区的开户代号，开户移动通信公司代号，来区分多张用户资料数据表(72)；每张数据表中的所有用户，都是在本地或外地中的某一个移动通信运营商开户的手机，使用了本地的车位停泊服务，因而分有代表移动通信系统(5)，以及和本地车辆停泊管理系统达成收费协议的本地一家到若干家移动通信运营商的一张到若干张本地用户资料数据表(72)；有代表和本地车辆停泊管理系统达成收费协议的外地一家到若干家移动通信运营商的一张到若干张外地用户资料数据表(72)；每张用户资料数据表(72)是以电话号为顺序，寄存了对应于每个电话号用户，在一个结算周期内，一次或多次使用本系统管辖范围内车位的数据，数据包括有日期，泊车/罚款，费用，停泊时长T1，车位号，并且有费用合计项；车辆停泊管理系统定期把反映收费资料的各张用户资料数据表(72)，送交本地和外地移动通信运营商作费用结算依据。
6.根据权利要求1所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于所述服务区号数据表(73)是以本系统管辖城区内不同的收费核算单位来划分成若干个服务区号，从而分成有若干张服务区号数据表(73)，每张服务区号数据表(73)以车位号为顺序，寄存了对应于每个车位号，在一个结算周期内，本服务区的车位被各用户一次或多次使用的数据，数据包括有日期，停泊时长T1，泊车和罚款费用，并且有费用合计项；车辆停泊管理系统定期把反映收费资料的各张服务区号数据表(73)，送交本系统管辖城区内各个不同的收费核算单位作费用结算依据。
7.根据权利要求1所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于所述电话号鉴别数据表(74)是寄存了可鉴别和区分各移动通信运营商经营的各地移动网的电话号段，以便作收费结算用，对于没有和本地车辆停泊管理系统建立费用划账协议的移动通信运营商发放的电话号段，不接受其服务请求。
8.根据权利要求2所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于所述缴费编号是在用户用同一手机同时为2个或以上车位缴费时，以系统允许的字符来代表不同的车位，缴费编号使系统在计费结算时可分辨不同的车位，而无需在停泊结束短信的内容里再包括车位编号，为几辆车的其中一辆，或只为一辆车的停泊位缴费时，缴费编号可以是无输入，即无符号。
9.根据权利要求2所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于所述短信指令内容的格式是指令码与缴费编号为连续输入，缴费编号，车位编号，和罚款额之间，以输入空间隔，或特定的字符来区分；或规定表达指令码，缴费编号，和车位编号的字符输入数目来区分。
10.根据权利要求1所述的应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，其特征在于系统备有按键音自动补充服务，用户发出短信指令几十秒后，若仍未接系统回答短信通知，可再发短信指令，或向指定固定电话拨指定的服务台号，用手机按照话音指示输入停泊开始，或停泊结束的按键音指令以补充系统可能迟收到的短信指令。
全文摘要
一种应用短信和数据库的车辆停泊管理系统，包括有巡查员手持的可接收网页的移动电话，服务器及其数据库，和与其连接的移动通信系统。系统要求用户在停泊开始和停泊结束时，即时用同一手机发停泊开始和停泊结束短信。数据库内数据表的数据，根据短信指令要求被计算和处理。本系统或与本系统有协议的各移动通信系统运营商把数据记录的停泊费用，从发短信的移动电话费账单里收取；把停泊费用按照数据资料分配给各个收费核算单位。本发明可让多个城区开户的手机，在本地通用；系统可包容多个独立的收费地区或城镇。
文档编号G07B15/06GK1567386SQ0313965
公开日2005年1月19日 申请日期2003年7月2日 优先权日2003年7月2日
发明者林智文 申请人:林智文