专利名称：车辆计时收费管理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆管理装置，特别涉及一种对车辆出入、停放进行智能管理的车辆计时收费管理装置。
背景技术：
目前的公路、港口、桥梁等车辆进出口及各种停车库出入口的车辆收费管理系统一般采用家用电脑作为主控制器对车辆状况进行管理。然而正是因为以家用电脑为主控制器，现有的车辆管理系统存在众多弊端，首先如图1所示，这种系统组成部件繁多如家用电脑主机、通讯器、显示器、键盘、鼠标、打印机等，造成系统庞大，连线多，抗干扰性差，系统稳定性差，故障率较高，维护亦较为繁琐；且这些部件中有许多冗余设备，如声卡、不间断电源UPS等，不但给整个系统带来负担而且因其被弃置不用造成资源浪费；其次这种系统操作较为复杂，造成车辆管理周期如每辆车通过时间较长，管理效率低；而且该系统对其操作人员、操作环境要求较高，其日常维护也需专业电脑工程师承担，造成管理成本高；另外该系统以家用电脑为主控制器，成本较高。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种车辆计时收费管理装置，以去除不必要的冗余设备，采用简单的结构，提高抗干扰性，降低故障率，且便于操作及维护，以提高管理效率，降低成本。
为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆计时收费管理装置，其特点是包括电源电路、通信接口电路、键盘电路及显示电路，其特征在于其以单片机作为主控电路连接并控制所述通信接口电路、键盘电路及显示电路。
所述单片机主控电路包括主芯片、键盘接口、打印机数据接口、显示接口、输出控制电路及与主芯片通过总线相连的外围芯片，其中键盘接口接入主芯片的部分输入管脚，打印机数据接口与显示接口通过总线与主芯片相连，所述单片机主控电路的主芯片的部分管脚接至通信接口电路，该单片机主控电路并经键盘接口、显示接口分别接至键盘电路及显示电路，其主芯片经输出控制电路连接至外部设备。
所述通信接口电路包括第九芯片、第十芯片、通信接口及RS485中继器，其中第九芯片、第十芯片分别接至所述单片机主控电路的主芯片，且该第九芯片还经第十芯片及通信接口接至RS485中继器进而可接入RS485总线。
所述键盘电路包括N个按键、电源接口、芯片组及键盘输出接口，该N个按键、电源接口及芯片组均接入总线，该键盘电路芯片组的输出信号经键盘输出接口接至所述单片机主控电路的键盘接口。
所述的显示电路包括显示屏及显示屏控制芯片，该显示屏通过显示屏控制芯片接入单片机主控电路的显示接口。
所述电源电路设有打印机电源接口及蓄电池接口。
所述单片机主控电路可采用V87C、W77E、W78E、i87C、P87C、AT89、SST89、SM29、MSU29或GMS97C58系列单片机，其主芯片可以为89C51芯片。
本实用新型采用单片机主控电路作为控制核心用于车辆出入、停放的计时收费管理，具有以下有益效果①.结构简单，功能集中，抗干扰性好，系统稳定性好，故障率低且维护简便；②.操作简单，缩短了管理周期，降低了对操作及维护人员的要求，管理成本低；③.对环境要求低，可适用于不同场合，且适合制成不同结构如台式、手持式、便携式等，便于携带和操作；
④.本实用新型可多个联用，在多个关卡或多个车库进出口间形成资源共享，且可采用车牌号与入、出车库或关口凭证对应的管理功能，以凭证计时收费，既防盗又方便车辆进出管理；⑤.本实用新型生产成本低。
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为现有车辆收费管理系统的结构框图。
图2为本实用新型的结构框图。
图3为本实用新型的电源电路的电路图。
图4为本实用新型的单片机主控电路的电路图。
图5为本实用新型的通信接口电路的电路图。
图6为本实用新型的键盘电路的电路图。
图7为本实用新型的显示电路的电路图。
图8为本实用新型构成的车辆计时收费管理系统的结构框图。
具体实施方式
如图2-7所示，本实用新型车辆计时收费管理装置1包括电源电路2、单片机主控电路3、通信接口电路4、键盘电路5及显示电路6。
电源电路2将220V交流电经变压、整流、稳压转换成本实用新型电路板所需的直流电向本实用新型各电路供电，并且该电源电路2设有打印机电源接口XP3及蓄电池接口XP4。
单片机主控电路3包括主芯片U11、键盘接口XP6、打印机数据接口XP7、显示接口XP8、输出控制电路7及其他与主芯片U11通过总线相连的外围芯片U12、U13、U14、U15等。其中键盘接口XP6直接接入主芯片U11的P10、P11、P12管脚，打印机数据接口XP7与显示接口XP8均通过总线与主芯片U11相连。主芯片U11的P16、P17管脚接入输出控制电路7，该输出控制电路7的继电器输出接口XP9可连接至挡车器、移动门及其他需要控制的外部设备，控制挡车器的起落、移动门的开关及其他外部设备的运行。
通信接口电路4包括第九芯片U9、第十芯片U10、通信接口XP5及RS485中继器。其中第九芯片U9的输入管脚TR_C接至单片机主控电路3的主芯片U11的T0输出管脚，输出管脚接入第十芯片U10的输入管脚并经电阻R17接地。第十芯片U10另两个管脚接至主芯片U11的收、发管脚RXD、TXD，第十芯片U10的A、B管脚经通信接口XP5接至RS485中继器进而接入RS485总线，与其他联网车辆计时收费管理装置进行数据交换。该通信接口电路4还可以经转换接口挂接RS232接口的设备如电脑，且该RS485总线还可以挂接遥控设备、IC卡读写设备、语音提示器、价位显示器，与上位计算机联网及与其他网络通讯设备。
键盘电路5包括N个按键、电源接口CON9、芯片组及键盘输出接口KEY。该N个按键、电源接口CON9及芯片组均接入总线。该键盘电路5芯片组的输出信号经键盘输出接口KEY与单片机主控电路3的键盘接口XP6的连接接入单片机主控电路3的主芯片U11。在本实施例中N为16，且该按键排列成4×4矩形，构成人工数据输入的接口，操作人员可以在此输入功能设置命令和进出数据如车牌号等信息。
显示电路6包括显示屏8及显示屏控制芯片U16，本实施例中显示屏8为液晶显示屏，其通过显示屏控制芯片U16接入单片机主控电路3的显示接口XP8。
在本实施例中，单片机主控电路3可采用V87C、W77E、W78E、i87C、P87C、AT89、SST89、SM29、MSU29、GMS97C58等单片机系列产品，其中主芯片可以为89C51芯片；第九芯片U9可采用TLP521芯片、第十芯片U10可采用SN75LBC184芯片；键盘电路5的芯片组可以采用74LS165芯片组。本实用新型的电源电路2、通信接口电路4、键盘电路5及显示电路6并不仅限于本实施例所采用的电路结构。
本实用新型采用单片机主控电路作为控制核心，控制其他各电路实现键盘输入识别、显示输出、打印输出、挡车器控制及与网络上其他管理机的数据交换。由此本实用新型用于车辆出入、停放的计时收费管理，可以实现值班人员上班登录，查询停车数及每辆车进出日期、时间及停车时间等，并打印、查询、统计每个班时内的停车数(或车辆进出流量)，总停车数(或总车辆进出流量)、总收费额等功能。且本实用新型可多个联用，在多个关卡或多个车库进出口间形成资源共享，便于车辆进出管理。
如图8所示，为本实用新型与进口挡车器及出口挡车器相连构成车辆计时收费管理系统的结构框图。以车辆进出车库为例，进入时当车辆驶至挡车器挡杆前，管理员向本实用新型键入车牌号，本实用新型记录该车牌号并打印出入库凭证，并控制挡车器挡杆抬起放车辆驶入，而后控制挡杆自动放下；驶出时当车辆驶至挡车器挡杆前，管理员向本实用新型键入车牌号，本实用新型可显示出其入库凭证并自动计算、显示应收费金额等，根据驾驶员出示的入库凭证、包租卡，核对后，本实用新型可打印出库凭证，经管理员收费确认，控制挡车器挡杆抬起放行，车辆驶出车库后，再控制挡杆自动放下。操作过程中，若出现错误，本实用新型可以作出出错提示以提醒管理员。
本实用新型用于车辆出入、停放的计时收费管理，结构简单，功能集中，且便于操作和维护，缩短了管理周期，降低了对操作及维护人员的要求；同时本实用新型对环境要求低，可适用于不同场合，且适合制成不同结构如台式、手持式、便携式等，便于携带和操作；而且本实用新型可采用车牌号与入、出车库(或关口)车辆凭证对应功能，以凭证计时收费，既有利于车辆防盗又方便车辆进出管理。
此外本实用新型还可以应用于其他需要计时、计次、收费或不收费以及数据共享的场合，如考勤、访客登录、各种比赛选手计时、计次、娱乐场所的计时计费等。
权利要求1.一种车辆计时收费管理装置(1)，包括电源电路(2)、通信接口电路(4)、键盘电路(5)及显示电路(6)，其特征在于其以单片机作为主控电路(3)连接并控制所述通信接口电路(4)、键盘电路(5)及显示电路(6)。
2.根据权利要求1所述的车辆计时收费管理装置，其特征在于所述单片机主控电路(3)包括主芯片U11、键盘接口XP6、打印机数据接口XP7、显示接口XP8、输出控制电路(7)及与主芯片U11通过总线相连的外围芯片U12、U13、U14、U15，其中键盘接口XP6接入主芯片U11的部分输入管脚，打印机数据接口XP7与显示接XP8通过总线与主芯片U11相连，所述单片机主控电路(3)的主芯片U11的部分管脚接至通信接口电路(4)，该单片机主控电路(3)并经键盘接口XP6、显示接口XP8分别接至键盘电路(5)及显示电路(6)，其主芯片U11经输出控制电路(7)连接至外部设备。
3.根据权利要求1或2所述的车辆计时收费管理装置，其特征在于所述通信接口电路(4)包括第九芯片U9、第十芯片U10、通信接口XP5及RS485中继器，其中第九芯片U9、第十芯片U10分别接至所述单片机主控电路(3)的主芯片U11，且该第九芯片U9还经第十芯片U10及通信接口XP5接至RS485中继器进而可接入RS485总线。
4.根据权利要求1或2所述的车辆计时收费管理装置，其特征在于所述键盘电路(5)包括N个按键、电源接口CON9、芯片组及键盘输出接口KEY，该N个按键、电源接口CON9及芯片组均接入总线，该键盘电路(5)芯片组的输出信号经键盘输出接口KEY接至所述单片机主控电路(3)的键盘接口XP6。
5.根据权利要求1或2所述的车辆计时收费管理装置，其特征在于所述的显示电路(6)包括显示屏(8)及显示屏控制芯片U16，该显示屏(8)通过显示屏控制芯片U16接入单片机主控电路(3)的显示接口XP8。
6.根据权利要求1所述的车辆计时收费管理装置，其特征在于所述电源电路(2)设有打印机电源接口XP3及蓄电池接口XP4。
7.根据权利要求1或2所述的车辆计时收费管理装置，其特征在于所述单片机主控电路(3)可采用V87C、W77E、W78E、i87C、P87C、AT89、SST89、SM29、MSU29或GMS97C58系列单片机，其主芯片U11可以为89C51芯片。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆计时收费管理装置，包括电源电路、通信接口电路、键盘电路及显示电路，其以单片机作为主控电路连接并控制所述通信接口电路、键盘电路及显示电路。所述单片机主控电路的主芯片的部分管脚接至通信接口电路，该单片机主控电路分别经其键盘接口、显示接口接至键盘电路及显示电路，所述键盘接口、显示接口分别通过总线与主芯片相连，该主芯片经输出控制电路可接至外部设备，且该单片机主控电路还包括打印机数据接口。本实用新型用于车辆出入、停放的计时收费管理，结构简单，功能集中，便于操作和维护，适用于不同场合，方便车辆进出管理，生产及管理成本低。
文档编号G07F17/24GK2658853SQ0327032
公开日2004年11月24日 申请日期2003年9月24日 优先权日2003年9月24日
发明者朱玉明 申请人:上海通辎信息科技发展有限公司