专利名称：一种汽车轮胎工作信息记录仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种监测系统，主要是一种汽车轮胎工作信息记录仪。
背景技术：
目前的汽车上只有高档豪华车上才有记录仪，但是功能单一，只具有传统的黑匣子所拥有能详细记录车速、发动机转速、水温、油压、燃油量、油耗和蓄电池电压等一系列参数等功能，不能完整、准确地记录汽车行驶状态下的轮胎的所有情况，将汽车行驶轨迹完整记录，并通过专用软件在电脑上再现。不能对汽车轮胎的压力、温度、加速度等数据进行同步记录和实时监控。同时由于设计的局限性，大多记录仪由于不能进行连续较长时间的记录，因而不能使交通管理部门准确了解界定交通事故发生原因和公正处理提供了科学、权威的依据，如行驶速度、车辆所处的地理位置、电器系统、制动系统状况以及发动机系统的温度、油压等。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述的不足，而提供一种汽车轮胎工作信息记录仪。
本实用新型通过以下技术方案来完成上述目的。这种汽车轮胎工作信息记录仪，系统主要包括记录器用于在汽车行驶中客观及精确地记录多种工作状态；显示器用于及时显示汽车行驶时的动态数据；数据采集处理卡用于便携式数据采集、存储、显示、存档、报警、受话的磁卡，插入记录器后用文字显示，并能记录该车的牌号、驾驶证号、采集时间及各种状态下的工作数据；也可用于把采集到的若干数据送往计算机存档进行图像处理和事故分析；PC机处理软件系统可直接采集设置记录器的汽车参数、时间、限速範围，还能以图线形式再现发生事故的汽车行驶轨迹；传感器主要包括车速传感器、发动机转速传感器、油门传感器和轮胎压力传感器；用于向记录器提供汽车行驶时的速度、信号、方向以及轮胎的压力、温度和加速度；其中车速传感器和发动机转速传感器通过脉冲整形电路后与主处理器相连接，油门传感器和轮胎压力传感器通过模拟信号调整电路、A/D转换器与数据总线相连接；数据采集处理卡、记录器、显示器通过数据总线与主处理器相连接。
本实用新型的有益效果是它能完整、准确地记录汽车行驶状态下的轮胎的所有情况，能将汽车行驶轨迹完整记录，并通过专用软件在电脑上再现。它除了具有传统的黑匣子所拥有能详细记录车速、发动机转速、水温、油压、燃油量、油耗和蓄电池电压等一系列参数等功能外，还可以对汽车轮胎的压力、温度、加速度等数据进行同步记录和实时监控。它为交通管理部门准确了解界定交通事故发生原因和公正处理提供了科学、权威的依据，如行驶速度、车辆所处的地理位置、电器系统、制动系统状况以及发动机系统的温度、油压等，进行连续较长时间的记录。为汽车的科研、生产、日常维护以及对于及时查找突发性交通事故的原因，减少车辆故障提供有效的测试手段。为产品设计与故障分析提供依据。对深入研究各类车辆的完善设计、故障分析、降低成本和交通管理具有重要的实际作用及意义。
图1是本实用新型的系统方框结构示意图；图2是本实用新型的电路原理图；图3是本实用新型轮胎压力监测部分原理结构示意图；图4是本实用新型轮胎压力监测部分的流程图A；图5是本实用新型轮胎压力监测部分的流程图B；图6是本实用新型的主处理器的电路原理图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。如图所示，本实用新型所述的这种汽车轮胎工作信息记录仪，要包括记录器用于在汽车行驶中客观及精确地记录多种工作状态，如前进、後退、加/减速、匀速、转弯、爬坡、上/下桥、怠速、飞车时的参数。当遇到不测或被切断电源後，原先记录的数据能完好地保留，一般情况可保存10年之久。显示器用于及时显示汽车行驶时的动态数据，位于仪表板上，供驾驶者掌握车况并作纠控；数据采集处理卡是便携式数据采集、存储、显示、存档、报警、受话的磁卡，插入记录器後用文字显示，并能记录该车的牌号、驾驶证号、采集时间及各种状态下的工作数据；也可把采集到的若干数据送往计算机存档进行图像处理和事故分析。磁卡还可作为汽车遭劫、被盗、报警时受话及解除警报之用。PC机处理软件系统可直接采集设置记录器的汽车参数、时间、限速範围，还能以图线形式再现发生事故的汽车行驶轨迹；传感器主要包括车速传感器、发动机转速传感器、油门传感器和轮胎压力传感器；用于向记录器提供汽车行驶时的速度、信号、方向以及轮胎的压力、温度和加速度；其中车速传感器和发动机转速传感器通过脉冲整形电路后与主处理器相连接，油门传感器和轮胎压力传感器通过模拟信号调整电路、A/D转换器与数据总线相连接；数据采集处理卡、记录器、显示器通过数据总线与主处理器相连接。
其主要功能如下1、能对汽车轮胎的压力进行监测；2、能对汽车轮胎的温度进行监测；3、能对汽车轮胎的加速并进行监测；4、显示车辆的运行轨迹(以全面掌握运营状况)，包括行驶日期，时间，速度等信息)；5、分时段，可选择的打印客运车辆运行轨迹(为处罚提供依据)；6、特殊事件记录(车辆违规的地点，时间和轨迹等)；7、自动生成进出站点时刻表，能记录始发时间，每个站点的到离时间以及站点之间的距离；8、形成速度波动曲线，直观地显示车辆速度的变化情况，有利于评价车辆的平稳性，舒适性；9、提供事故分析数据(通过系统显示的车辆运行轨迹，可知道车辆任意时间，地点的车速，方向)；10、具有失电保护功能，当管理仪掉电或电压低于规定值时，自动进入保护状态，复电后，所记录数据不会丢失。
轮胎压力监测部分1、自动检测部分该部分是由一组安装在轮胎中的轮胎压力温度传感器(SP12)、微处理器(Atmel)及相应的软件组成，轮胎压力温度传感器与分处理器的输入端相接，分处理器的输出端通过通讯部分与数据处理部分中的主处理器的输入端相接。实时监控各轮胎压力变化。它每隔6秒钟检测一次，将采集到的因载重变化的压力信息传送给分机处理器。
2、通讯部分(含发射和接收)该部分是由网络通讯线路、射频发射器(如rfpdlc12F675F)和射频接收器(如rfRxD0420)、通讯软件等组成。通讯软件采用主动发送的方式将经分机处理器处理过的载重数据信息发送到主机处理器。
3、数据处理部分该部分主要由主处理器(采用MSP430)、电源系统、分析管理软件等组成。主处理器的电路接连关系如图4所示晶振电路的输出端OS2和OS1与MCP2510芯片的管脚7和管脚8相连，MCP2510芯片的管脚16、管脚15、管脚14、管脚13、管脚12分别与主处理器MSP430的管脚8、管脚13、管脚12、管脚14、管脚9相连。主处理器的输出端一路与自动报警部分中的显示器相接，另一路与自动报警部分中的语音报警器相接。该部分软件根据上传信息的轮胎号、称重数据，依照给定车型车重数据表判断是否违章超载，发现超载行为立即给予报警，根据各个轮胎的受力分布情况判断是否装载倾斜，发现倾斜也立即给予报警。
4、自动报警部分(含显示和语音报警)该部分主要由LED显示器和语音报警器组成，将数据处理部分所处理的报警信息反馈给驾驶员。
系统的流程图如图4和图5所示1、开始化主机、LCD和程序变量，接着设置参数，如果需要则进行设置自重、载重、最大允许载量等参数，如不需要则在LCD中显示主界面，进入主消息循环；2、接受分处理机的数据，在LCD上显示当前各轮胎的受力情况，然后分析各轮胎的受力情况，如果有超重或倾斜的情况，马上通过LCD显示和语音报警。
权利要求1.一种汽车轮胎工作信息记录仪，其特征在于系统主要包括记录器用于在汽车行驶中客观及精确地记录多种工作状态；显示器用于及时显示汽车行驶时的动态数据；数据采集处理卡用于便携式数据采集、存储、显示、存档、报警、受话的磁卡，插入记录器后用文字显示，并能记录该车的牌号、驾驶证号、采集时间及各种状态下的工作数据；也可用于把采集到的若干数据送往计算机存档进行图像处理和事故分析；PC机处理软件系统可直接采集设置记录器的汽车参数、时间、限速範围，还能以图线形式再现发生事故的汽车行驶轨迹；传感器主要包括车速传感器、发动机转速传感器、油门传感器和轮胎压力传感器；用于向记录器提供汽车行驶时的速度、信号、方向以及轮胎的压力、温度和加速度；其中车速传感器和发动机转速传感器通过脉冲整形电路后与主处理器相连接，油门传感器和轮胎压力传感器通过模拟信号调整电路、A/D转换器与数据总线相连接；数据采集处理卡、记录器、显示器通过数据总线与主处理器相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎工作信息记录仪，其特征在于所述的轮胎压力温度传感器采用SP12，主处理器采用Atmel。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎工作信息记录仪，系统主要包括记录器、显示器、数据采集处理卡用于便携式数据采集、存储、显示、存档、报警、受话的磁卡；PC机处理软件系统；传感器主要包括车速传感器、发动机转速传感器、油门传感器和轮胎压力传感器；其中车速传感器和发动机转速传感器通过脉冲整形电路后与主处理器相连接，油门传感器和轮胎压力传感器通过模拟信号调整电路、A/D转换器与数据总线相连接；数据采集处理卡、记录器、显示器通过数据总线与主处理器相连接。本实用新型的有益效果是它能完整、准确地记录汽车行驶状态下的轮胎的所有情况，能将汽车行驶轨迹完整记录，并通过专用软件在电脑上再现。
文档编号G07C5/00GK2768092SQ20042011497
公开日2006年3月29日 申请日期2004年12月29日 优先权日2004年12月29日
发明者何崇中 申请人:何崇中