专利名称：一种降低负载的票箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自助服务终端设备领域，具体涉及一种降低负载的票箱。
背景技术：
现有技术中的自助发卡机票箱，票卡抬升方式一般有主动式和被动式两种。主动式指票箱外部提供动力，由控制端抬升票卡；被动式指票箱内部增加额外抬升机构，自动抬升票卡。两种方式比较，主动式可有效控制票卡抬升高度，确保票卡处于可靠压力范围内，避免因压力过大或过小导致的票卡磨损、推卡失败、塞卡等问题。主动式票卡抬升的票箱中，票卡抬升动力全部由电机提供。当票箱满箱工作时，票卡重力大，需要使用大功率电机或使用大的传动比方可满足使用要求。但是使用大功率电机或使用大的传动比，导致自主发卡机体积庞大，整机成本增加。主动式票卡抬升机构位于票卡发售设备上，由票卡抬升电机带动一支撑杆上下运动，票箱上面设计一槽型结构，供支撑杆深入票箱并托动票卡上升和下降，票箱周转过程中票卡容易被取出，票箱内票卡不安全。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种一种降低负载的票箱，本实用新型无需使用大功率电机或大的传动比，可减小自主发卡机体积，降低整机成本。 为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:一种降低负载的票箱，包括箱体内部设置有托盘，所述托盘一侧设置有托盘组件，所述托盘组件与导向结构连接，并且与同步带和弹性结构连接，所述同步带与动力输入结构连接。进一步的，所述动力输入结构由蜗轮和蜗杆连接组成。进一步的,所述弹性结构与箱体固定连接。本实用新型的有益效果是:本实用新型能降低票卡抬升电机负载要求，无需使用大功率电机或大的传动比，减小了自主发卡机的体积，降低整机成本。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:[0013]图1为本实用新型的票箱箱满时的示意图；图2为本实用新型的票箱箱空时的示意图。图中标号说明:1、动力输入结构，2、托盘,3、箱体,4、导向结构,5、弹性结构,6、托盘组件，11、蜗轮，12、蜗杆，13、同步带。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。参照图1所示，一种降低负载的票箱，包括箱体3内部设置有托盘2，所述托盘2 —侧设置有托盘组件6，所述托盘组件6与导向结构4连接，并且与同步带13和弹性结构5连接，所述同步带13与动力输入结构I连接。进一步的，所述动力输入结构I由蜗轮11和蜗杆12连接组成。进一步的,所述弹性结构5与箱体3固定连接。本实施例的工作原理如下:如图1所示，票箱包括动力输入结构1、托盘2、箱体3、导向结构4和弹性结构5。动力输入结构I包括蜗轮11和蜗杆12，蜗轮蜗杆可实现自锁，票箱运输过程中托盘2不会因票卡重力下降造成票卡散落。动力输入结构I通过同步带13与托盘组件6连接在一起，当票卡电机输入动力后 ，同步带13可带动托盘组件6进行上下移动，实现票卡在票箱中的上升和下降。托盘组件6与导向结构4连接在一起，且托盘组件6可沿导向结构4移动。弹性结构5 —端固定在托盘组件6上，另一端固定在箱体3上。当票箱箱满时，托盘2处于票箱底部，弹性结构5处于拉伸状态并给托盘结构施加一与票卡重力方向相反的力，可抵消一部分或全部票卡重力，降低票卡抬升电机负载要求。如图2所示，当票箱将空时托盘2位于票箱顶部，弹性结构5处于拉伸状态，但是拉伸量小于票箱箱满时的状态。弹性结构5给托盘2施加一与票卡重力方向相反的力，可抵消一部分或全部额外负载，降低票卡抬升电机负载要求。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种降低负载的票箱，包括箱体(3)内部设置有托盘(2)，其特征在于:所述托盘(2)一侧设置有托盘组件(6)，所述托盘组件(6)与导向结构(4)连接，并且与同步带(13)和弹性结构(5)连接,所述同步带(13)与动力输入结构(I)连接。
2.根据权利要求1所述的一种降低负载的票箱，其特征在于:所述动力输入结构(I)由蜗轮(11)和蜗杆(12 )连接组成。
3.根据权利要求1所述的一种降低负载的票箱，其特征在于:所述弹性结构(5)与箱体(3)固定 连接。
专利摘要本实用新型公开了一种降低负载的票箱，包括箱体内部设置有托盘，所述托盘一侧设置有托盘组件，所述托盘组件与导向结构连接，并且与同步带和弹性结构连接，所述同步带与动力输入结构连接，所述动力输入结构由蜗轮和蜗杆连接组成。本实用新型无需使用大功率电机或大的传动比，可减小自主发卡机体积，降低整机成本。
文档编号G07B5/00GK203102380SQ20122073816
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者徐志刚, 时国友, 刘笑昆, 张磊 申请人:苏州智通新技术股份有限公司