双立柱多功能自行车感应车桩的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及了一种双立柱多功能自行车感应车桩，它属于车辆公共租赁设备领域。本实用新型包括双立柱本体，双立柱本体上设置有刷卡面板和显示区，还包括地基，双立柱本体的下方设有地基，地基内设有穿线管，双立柱本体上开有一个贯穿的通槽，该通槽下部开有车轮引导口，双立柱本体上设置有引导器。本实用新型安装方便，耐冲击，耐腐蚀，安全可靠，方便进行锁车、租车、续租及快速还车。
【专利说明】双立柱多功能自行车感应车粧
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种感应车桩，尤其是涉及一种双立柱多功能自行车感应车桩，它属于车辆公共租赁设备领域。
【背景技术】
[0002]城市交通拥堵给社会和环境带来了比较大的影响，对广大居民的身体健康造成损害，为了普及和方便大家出行，越来越多的人选择了自行车出行，公共自行车系统就是采用智能系统，把我们的公共自行车有效地组织起来，称为公共慢行系统的形式，是最绿色、环保的方式，也可减轻城市交通拥堵的状况。
[0003]现有的车桩容易被破坏，给人们来了不便，且车桩安装不方便，结构不牢固，维护成本高，因此，设计一种结构安全、可靠的车桩显得尤为必要。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的缺陷，而提供一种结构设计合理，安装方便，耐冲击，耐腐蚀，安全可靠，用于锁车、租车、续租及快速还车的双立柱多功能自行车感应车桩。
[0005]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种双立柱多功能自行车感应车桩，包括双立柱本体，所述的双立柱本体上设置有刷卡面板和显示区，其特征在于:还包括地基，所述的双立柱本体的下方设有地基，所述地基内设有穿线管，所述双立柱本体上开有一个贯穿的通槽，该通槽下部开有车轮弓I导口，所述双立柱本体上设置有引导器；引导器和车轮引导口用于引导用户将车辆锁舌进入感应区，用于数据感应、锁车并防止车辆自动退出，刷卡面板用于用户使用卡进行租还时的感应，用于读写卡内数据，显示区用于显示的租还信息，通槽用于穿置车轮，使得放置更方便，地基用以稳固车桩、方便施工、及搭配不同车辆尺寸，对人为机械破坏的安全防御性更高，减少维护费用。
[0006]作为优选,本实用新型还包括后盖板和侧盖板,所述的后盖板与双立柱本体连接，所述侧盖板与通槽连接，所述后盖板和侧盖板均设有百叶窗；百叶窗结构保证双立柱本体内部通风干燥。
[0007]作为优选，本实用新型还包括连接板，所述的双立柱本体、连接板和地基从上至下依次通过螺栓连接；该连接方式，便于安装和拆卸，使得搬运和维修方便快捷。
[0008]作为优选，本实用新型所述的后盖板与双立柱本体通过螺钉连接，该后盖板位于双立柱本体的背面；使得结构稳固美观，拆装方便，满足人们的需求，使用寿命更长。
[0009]作为优选，本实用新型所述的侧盖板为两个，两个侧盖板通过螺钉连接在通槽的两侧面；在夏季气温高的时候能让空气形成对流让双立柱本体内部的温度过高损坏电子元器件,还可以将双立柱本体内部的水汽通过百叶窗散发出来,保持双立柱本体内干燥。
[0010]作为优选，本实用新型所述的双立柱本体上开有凹槽，该凹槽内设置有显示屏；凹槽的设置，使得显示屏不会被雨水等淋湿，且不会被轻易敲碎破坏，延长使用寿命，显示屏可以显示租还相关信息及车桩状态，让使用者清楚明白租还的信息。
[0011]作为优选，本实用新型所述的地基和双立柱本体均采用不锈钢材质；选择好的材质，使得停车桩耐冲击，耐腐蚀，防盗，性能好，质量保证，节省了设备的维护成本。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果:1、结构设计合理，金属外壳结构为双腿支撑，结构更稳定，耐冲击力更好；2、顶部盖板和个侧盖板增加百叶窗，在夏季气温高的时候能让空气形成对流让金属壳体内部的温度过高损坏电子元器件，而且还可以将金属壳体内部的水汽通过百叶窗散发出来，保持壳体内干燥；3、结构更牢固，对自行车系统内部的保护更到位，对人为机械破坏的安全防御性更高，减少运营商的维护费用；4、快速安装地基可以直接放置于地表而不对地面进行开挖，安装速度快，对周围环境破坏小，自行车系统即使安装到位后，如果有需要仍可以借助运输工具移动，而无损坏，与同类型产品相比大大提高了产品的竞争力。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型整体结构示意图。
[0014]图2为本实用新型局部放大后的结构示意图。
[0015]图3为本实用新型中的双立柱本体背面的结构示意图。
[0016]图中:双立柱本体1，刷卡面板2，显示区3，地基4，引导器5，穿线管6，通槽7，车轮引导口 8，连接板9，后盖板10，侧盖板11，百叶窗12，凹槽31，显示屏32。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0018]参见图1-图3，本实用新型主要包括双立柱本体1、刷卡面板2、显示区3、地基4、引导器5、穿线管6、通槽7、车轮引导口 8、连接板9、后盖板10、侧盖板11、百叶窗12、凹槽31和显示屏32。
[0019]本实施例中的双立柱本体1、连接板9和与地基4从上至下依次通过螺栓固定，地基4内安装有穿线管6，用于内部部件的连接。
[0020]本实施例中的双立柱本体I的左侧面固定有刷卡面板2，双立柱本体I的前侧有显示区3，显示区3包括凹槽31和显示屏32，双立柱本体I上开有凹槽31，凹槽31为内嵌式结构，显示屏32安装在凹槽31内部，避免被轻易损害和腐蚀，双立柱本体I的中部开有一贯通的通槽7，通槽7呈环状，通槽7的下部开有一车轮引导口 8，通槽7的上方固定有引导器5，便于使用者对公共自行车进行引导。
[0021]本实施还包括后盖板10和侧盖板11，后盖板10通过螺钉固定在双立柱本体I的背面，即引导器5的背面，侧盖板11通过螺钉固定在通槽7的两个侧面上，后盖板10和侧盖板11上均开有百叶窗12，百叶窗12用于散热，防止双立柱本体I内部的电子元器件，温度过高，造成部件的损害。
[0022]本实施例中的地基4上固定有三个双立柱本体I,每个双立柱本体I的结构相同，两个双立柱本体I之间有一定的距离，公共自行车锁在车桩上，相互之间有一定距离，才能进行摆放，不会受到干扰，只有设置多个双立柱本体，提高了车桩的停靠公共自行车的效率，便于人们充裕的进行租借。
[0023]本实施例中的地基4和双立柱本体I采用不锈钢材质，可以根据环境的状况进行材料的选择。
[0024]本实施例中双立柱本体1、连接板9和地基4之间也可以通过焊接固定，也可以一个地基4配一个双立柱本体I进行使用。
[0025]本实施例中的地基4可以直接放置于地表而不对地面进行开挖，安装过程对周围环境影响小，也可以移动位置，非常便捷，也可以将地基4置于地面以下，开挖的深度很浅，对其它地下管道系统无影响且开挖难度不大，可配合主流二十四吋车辆、二十六吋车辆及其他尺寸车辆，自行车系统即使安装到位后，如果有需要仍可以借助运输工具移动，而无损坏，与同类型产品相比大大提高了产品的竞争力。
[0026]使用时，将公共自行车在车轮引导口 8的引导下穿过通槽7，轻微的力将自行车推入，公共自行车的锁舌进入引导器5，内半圆形金属嵌入卡座后固定，将卡放置刷卡面板2上，此时显示区3上的显示屏32会显示租还的信息，待锁好即可，租借时，只要将卡放置在面板上，解锁之后即可使用。
[0027]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种双立柱多功能自行车感应车桩，包括双立柱本体，所述的双立柱本体上设置有刷卡面板和显示区，其特征在于:还包括地基，所述的双立柱本体的下方设有地基，所述地基内设有穿线管，所述双立柱本体上开有一个贯穿的通槽，该通槽下部开有车轮引导口，所述双立柱本体上设置有引导器。
2.根据权利要求1所述的双立柱多功能自行车感应车桩，其特征在于:还包括后盖板和侧盖板，所述的后盖板与双立柱本体连接，所述侧盖板与通槽连接，所述后盖板和侧盖板均设有百叶窗。
3.根据权利要求1所述的双立柱多功能自行车感应车桩，其特征在于:还包括连接板，所述的双立柱本体、连接板和地基从上至下依次通过螺栓固定。
4.根据权利要求2所述的双立柱多功能自行车感应车桩，其特征在于:所述的后盖板与双立柱本体通过螺钉连接，该后盖板位于双立柱本体的背面。
5.根据权利要求2所述的双立柱多功能自行车感应车桩，其特征在于:所述的侧盖板为两个，两个侧盖板通过螺钉连接在通槽的两侧面。
6.根据权利要求1所述的双立柱多功能自行车感应车桩，其特征在于:所述的双立柱本体上开有凹槽，该凹槽内设置有显示屏。
7.根据权利要求1所述的双立柱多功能自行车感应车桩，其特征在于:所述的地基和双立柱本体均采用不锈钢材质。
【文档编号】G07F17/00GK203567848SQ201320644236
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日
【发明者】赵立元, 曹元兰, 蔡宁伟 申请人:杭州融鼎科技有限公司