本申请涉及车辆控制
技术领域：
：，具体而言，涉及一种基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统。
背景技术：
：：传统的车库管理通常采用发卷机，当待入库车辆入库时，由发劵机发停车券，当车辆出库时插入发劵机后可以显示停车费用，支付停车费用后，发劵机和其它控制盘一起操作使车辆出库。但是，驾驶者并不会从车辆入库开始到车辆出库为止一直拿着停车劵，这期间停车劵有可能遗失。而且，停车劵遗失后，为了能使该入库车辆从所停的停车室出库，要想尽各种方法，给驾驶员和停车管理人员带来诸多不便。另外，现有技术中还存在一种发卡方式的车库管理方法。车辆进场时在入口发放临时停车卡放行，车辆离场时在出口收卡，按卡内记录的时间信息计算出停车费用后缴费离场。一般需要通过在停车场出口、入口设车禁、保安亭的方式实现的。一般都是驾驶员进入时自动取卡，外出时驾驶员再把卡片交给停车场收费员进行人工收费。而大部分停车场都是全天候24小时开放，收费员一般都需要三班倒，常常需要在一个停车场收费口配置三个专职收费员人工收费，虽设置了出入口自动发卡收卡装置，自动记录及计费，但还是无法实现出入口无人值守。这样既浪费人力、增加了成本投入，又降低了收费效率。上述的这些方法车辆进出车库都较为繁琐，需要人工确认或者需要停车劵、卡片进行确认后，车辆才能放行。这种方法车辆出入控制较为不方便，当有多辆车辆时，容易在车库出入口淤积堵塞，给车辆用户造成很大不便。本发明因此而来。技术实现要素：本申请旨在提供一种基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统，以解决现有技术中的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统，其特征在于，所述系统包括：智能移动设备，用于扫描获取接近的基站WIFI信号，并根据基站提供的WIFI无线接入点与基站建立无线连接；基站，设置有用于广播WIFI信号的WIFI芯片，并根据智能移动设备的MAC地址判断是否与智能移动设备建立连接；与道闸连接，根据车辆信息、智能移动设备与基站的连接情况开启或关闭道闸，并将车辆进入记录、车辆驶出记录发送给服务器；道闸，与基站连接，用于根据基站的启闭道闸指令执行开启道闸或者关闭道闸操作；服务器，该服务器存储有与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单，并将与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单下发给基站；以及获取基站的车辆进入记录或者车辆驶出记录信息。进一步的技术方案是，所述系统还包括：车辆信息采集装置，用于获取待出入的车辆信息，并将车辆信息发送给基站；优选的，所述车辆信息采集装置为视频采集器，所述视频采集器采集车辆车牌图像，并分离识别出车牌号码后，通过RS485接口将车辆车牌号码发送给基站。进一步的技术方案是，所述基站包括：WIFI模块，用于与智能移动设备建立无线连接，并获取智能移动设备的MAC地址；信息处理模块，用于对获取的信息进行处理，根据智能移动设备的MAC地址和/或车辆信息判断待出入的车辆是否为车辆白名单内的车辆，并根据判断结果向道闸发送启闭指令；以及根据车辆信息、道闸启闭指令信息形成车辆进入记录或者车辆驶出记录信息；GPRS无线传输模块，用于与服务器进行通讯，获取服务器下发的数据，以及向服务器传输数据；优选的，所述基站还包括：IO模块，用于获取信息处理模块的启闭道闸指令并经IO口查询控制道闸执行启闭道闸操作；或者经IO口捕获道闸启闭指令信息，并发送给信息处理模块；车辆信息获取模块，用于根据车辆信息采集装置的提示获取车辆信息采集装置采集的车辆信息。进一步的技术方案是，所述系统还包括：设置在距离道闸进出口2~4米以内的地感线圈，所述地感线圈与基站连接，当车辆经过地感线圈时，基站开始广播WIFI芯片的WIFI无线接入点信号。进一步的技术方案是，所述车辆信息采集装置为视频采集器，所述视频采集器采集车辆车牌图像，并分离识别出车牌号码后，通过RS485接口将车辆车牌号码发送给基站。进一步的技术方案是，控制道闸启闭的道闸控制板包括与IO模块连接控制闸杆开合的道闸主机、用于向道闸主机反馈闸杆位置的开关限反馈模块、用于提供道闸主机电源的电源模块。进一步的技术方案是，所述系统还包括：与基站连接的显示屏，所述信息处理模块根据预设的条件向显示屏输出显示。进一步的技术方案是，所述系统包括：智能移动设备，用于扫描获取接近的基站WIFI信号，并根据基站提供的WIFI无线接入点与入口基站或者出口基站建立无线连接；至少一个入口道闸控制单元，入口道闸控制单元均设置有：入口基站，设置有用于广播WIFI信号的WIFI芯片，并根据智能移动设备的MAC地址判断是否与智能移动设备建立连接；与道闸连接，根据智能移动设备与基站的连接情况开启或关闭入口道闸，并将车辆进入记录发送给服务器；入口道闸，与入口基站连接，用于根据入口基站的启闭道闸指令执行开启道闸或者关闭道闸操作；至少一个出口道闸控制单元，入口道闸控制单元均设置有：出口基站，设置有用于广播WIFI信号的WIFI芯片，并根据智能移动设备的MAC地址判断是否与智能移动设备建立连接；与出口道闸连接，根据智能移动设备与基站的连接情况开启或关闭出口道闸，并将车辆进入记录发送给服务器；出口道闸，与出口基站连接，用于根据出口基站的启闭道闸指令执行开启道闸或者关闭道闸操作；服务器，该服务器存储有与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单，并将与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单下发给基站；以及获取基站的车辆进入记录或者车辆驶出记录信息。本发明的另一目的在于提供一种基于WIFI识别的车辆智能控制出入方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：（1）用户通过智能移动设备搜索就近的集成在基站中的WIFI无线接入点；当搜索到基站的WIFI无线接入点时，进行步骤（2）；否则结束搜索，并提示用户；（2）用户通过智能移动设备向搜索到的WIFI无线接入点发送连接请求；（3）搜索到的WIFI无线接入点获取连接请求后，根据智能移动设备的MAC地址信息判断与智能移动设备绑定车辆是否处于车辆白名单中；如果与智能移动设备绑定车辆是否处于车辆白名单中，则建立连接，并向道闸发送开启道闸指令；否则，向智能移动设备发送拒绝出入信息，并提示用户操作；（4）道闸根据基站的指令开启道闸。进一步的技术方案是，所述方法还包括:在步骤（1）之前地感线圈获取车辆接近信号并通知基站进行WIFI信号广播的步骤；当地感线圈获取车辆接近信号后，基站开始广播WIFI芯片的WIFI无线接入点信号。服务器与基站的连接方式可以是有线连接方式，也可以是无线连接方式，主流应用的无线网络分为通过公众移动通信网实现的无线网络（如4G，3G或GPRS）和无线局域网（WiFi）两种方式。本发明的系统中智能移动设备无需设置特定的应用程序，采用普通的WIFI连接即可实现采集与智能移动设备绑定的车辆信息，即可实现与基站进行车辆信息的通讯，获取车辆通行的许可，实现车辆的智能出入控制。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1示出了本申请一种典型实施方式提出的基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统的结构示意图。图2示出了本申请另一种典型实施方式提出的基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统的结构示意图。图3示出了本申请又一种典型实施方式提出的基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统的结构示意图。图4示出了本申请提出的基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统基站启动后的工作流程图。图5示出了本申请提出的基站基于WIFI识别的车辆智能控制出入方法的流程图。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
技术领域：
：的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个部件或者模块或特征与其他部件或者模块或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了部件或者模块在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的部件或者模块被倒置，则描述为“在其他部件或者模块或构造上方”或“在其他部件或者模块或构造之上”的部件或者模块之后将被定位为“在其他部件或者模块或构造下方”或“在其他部件或者模块或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该部件或者模块也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。正如
背景技术：
：所介绍的，现有技术中的车辆停车费用的收费和管理方式要么仅对某些车辆覆盖到，要么需要的人工成本较高等缺陷，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统，可以解决兼顾车辆和人工成本的问题。本申请一种典型的实施方式中，如图1所示，提出了一种基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统，其特征在于，所述系统包括：智能移动设备，用于扫描获取接近的基站WIFI信号，并根据基站提供的WIFI无线接入点与基站建立无线连接；基站，设置有用于广播WIFI信号的WIFI芯片，并根据智能移动设备的MAC地址判断是否与智能移动设备建立连接；与道闸连接，根据智能移动设备与基站的连接情况开启或关闭道闸，并将车辆进入记录、车辆驶出记录发送给服务器；道闸，与基站连接，用于根据基站的启闭道闸指令执行开启道闸或者关闭道闸操作；服务器，该服务器存储有与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单，并将与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单下发给基站；以及获取基站的车辆进入记录或者车辆驶出记录信息。根据车辆进入记录或者车辆驶出记录信息结算相应车辆的停车费用可以实现进出车辆停车费用的监控。当进出车辆为长期车辆时，服务器中可以根据长期车辆的缴费情况独立结算；当进出车辆为临时车辆时，需要区分两种情况：临时车辆为已经注册的会员车辆，可以根据会员车辆的预先缴费情况决定是否启闭道闸；当临时车辆为没有注册的会员车辆时，需要进行停车费用结算。如图3所示，本申请的另一种典型的实施方式中，本发明基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统，其特征在于，所述系统包括：智能移动设备，用于扫描获取接近的基站WIFI信号，并根据基站提供的WIFI无线接入点与入口基站或者出口基站建立无线连接；至少一个入口道闸控制单元，入口道闸控制单元均设置有：入口基站，设置有用于广播WIFI信号的WIFI芯片，并根据智能移动设备的MAC地址判断是否与智能移动设备建立连接；与道闸连接，根据智能移动设备与基站的连接情况开启或关闭入口道闸，并将车辆进入记录发送给服务器；入口道闸，与入口基站连接，用于根据入口基站的启闭道闸指令执行开启道闸或者关闭道闸操作；至少一个出口道闸控制单元，入口道闸控制单元均设置有：出口基站，设置有用于广播WIFI信号的WIFI芯片，并根据智能移动设备的MAC地址判断是否与智能移动设备建立连接；与出口道闸连接，根据智能移动设备与基站的连接情况开启或关闭出口道闸，并将车辆进入记录发送给服务器；出口道闸，与出口基站连接，用于根据出口基站的启闭道闸指令执行开启道闸或者关闭道闸操作；服务器，该服务器存储有与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单，并将与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单下发给基站；以及获取基站的车辆进入记录或者车辆驶出记录信息。智能移动设备智能移动设备选自手机、PDA、平板电脑、袖珍个人电脑、tabletPC、GPS、电子书籍（ebook）、笔记本电脑、电脑、电视或智能电视。作为必要的硬件需求，可以要求智能移动设备具有类似以下的硬件或软件参数，以满足应用程序运行的要求：支持Android2.2以上版本、windowsphone系统或者ios系统，3寸或以上电容触摸屏，CPU：600MHz及以上，内存256M及以上，支持SD卡扩展、蓝牙、前置摄像头（130W像素及以上）、支持WIFI上网、支持GSM或者CDMA或者3G网络及语言通话。特别的，并且是必要的，智能移动设备必须支持WIFI上网。智能移动设备的必要功能包括：（1）语音通讯；（2）智能移动设备接入基站这个无线接入点。在硬件上，智能移动终端包括用于根据用户指令进行指令处理的微处理器、用于收发近距离无线通信的WIFI收发器、给各个部件提供电力的电源、根据微处理器的指令进行闪烁提示的信息提示灯。语音通讯功能一般的智能移动设备均已具备，在此不再赘述。本发明中智能移动设备与基站的通讯不设单独的应用程序，仅仅通过常用的WIFI接入基站的无线接入点，当智能移动设备与基站之间的WIFI连接成功时，基站可以将智能移动设备的MAC地址发送给服务器或者在自身的车辆白名单中进行查询，看是否存在于MAC地址相一致的车辆。另外一种具体实施方式是智能移动设备与基站之间的WIFI连接成功后，通过触发智能移动设备内置的应用程序如浏览器进行登陆，用户在智能移动设备的浏览器中输入相应的验证信息进行登陆，当验证信息通过时，基站将智能移动设备的MAC地址发送给服务器或者在自身的车辆白名单中进行查询，看是否存在于MAC地址相一致的车辆。验证信息可以是服务器发送给基站的限时口令，验证码，也可以是基站产生的一定时间内使用的随机验证码。所述系统还包括：设置在距离道闸进出口2~4米以内的地感线圈，所述地感线圈与基站连接，当车辆经过地感线圈时，基站向外广播WIFI信号供智能移动设备捕获。在一优选的技术方案中，所述车辆感应模块为若干个感应线圈，所述感应线圈设置在距离闸杆2~4米内的道闸限定通道上，并与基站主机电连接；当车辆进入感应线圈布置区域时，所述感应线圈向基站主机发送感应信号，通知基站微处理器。基站微处理器启动WIFI芯片，作为无线接入点向外广播WIFI信号。所述基站包括：WIFI模块，用于与智能移动设备建立无线连接，并获取智能移动设备的MAC地址；信息处理模块，用于对获取的信息进行处理，根据智能移动设备的MAC地址和/或车辆信息判断待出入的车辆是否为车辆白名单内的车辆，并根据判断结果向道闸发送启闭指令；GPRS无线传输模块，用于与服务器进行通讯，获取服务器下发的数据，以及向服务器传输数据；所述基站还包括：IO模块，用于获取信息处理模块的启闭道闸指令并经IO口查询控制道闸执行启闭道闸操作。其中所述GPRS无线传输模块用于与远程服务器通讯，获取车牌白名单信息；所述微处理器根据车牌信息与车牌白名单信息的匹配结果，通过IO模块向道闸发送启闭指令。所述基站还包括用于根据微处理器的指令进行闪烁提示的信息提示灯、用于根据微处理器的指令进行输出显示的外接显示屏、用于存储服务器下发的车辆白名单的存储器；所述无线传输模块接收到服务器的信息后，将服务器发送的车辆白名单信息存入存储器。所述基站捕获到智能移动设备的WIFI连接信息后，对WIFI连接信息进行解析获取智能移动设备的MAC地址，然后基站判断与MAC地址绑定的车辆信息是否在车辆白名单内。当MAC地址绑定的车辆信息在车辆白名单内时，控制启闭道闸，车辆可以通行，否则基站不允许通行，并向驾车用户发送提示信息，如图5所示。所述GPRS无线传输模块中设置GPRS天线，用于与远程服务器进行通信，获取车辆白名单或者与远程服务器进行通信查询待通过车辆的授权结果。在一优选的技术方案中，所述基站主机根据智能移动设备的MAC地址和/或车辆信息采集装置采集的车辆信息在白名单中查询或者通过GPRS天线与服务器通讯在服务器端查询，根据查询结果判断待通过的车辆是否为授权车辆或者判断相应的车辆是否在车辆白名单列表内，进而向道闸发出启闭闸杆的信号。在一优选的技术方案中，所述基站还与视频采集一体机电连接。基站实时存储服务器下放的车辆白名单。当访客车辆到达视频采集一体机摄像区时，视频采集一体机自动拍摄访客车辆的车牌，并作图像处理，然后将处理结果通过串口发送至基站。基站收到该数据后，查询本基站存放的车牌白名单，如果该车牌在白名单内，则道闸开启，同时基站将白名单内该车牌信息删除；反之，则道闸不开启。基站的主要作用为与服务器通信、与视频采集器通信、与遥控器通信、与显示屏通信以及控制道闸工作。基站通过GPRS模块完成与服务器之间的通信：1）、该基站在完成上电初始化后需从服务器下载最新白名单；服务器的白名单如果有增加、删除、更新的操作，需在操作完成后下放最新的白名单至该基站，更新其白名单。2）、基站需将车辆进出道闸的车辆车牌信息、进出时间上传至服务器。3）、服务器根据车辆进出道闸的车牌信息、时间信息，判断该车辆是否为临时车辆或长期白名单内车辆，并计算出该车辆所需缴纳的费用通过GPRS发送至基站。基站与视频采集器之间的通信与之前的智能值守系统中基站与视频采集器通信方式一致。两者之间采用RS485通信，基站只接收视频采集器发送的车牌信息数据。基站与显示屏之间的通信采用RS485方式通信。基站只发不收，显示屏只收不发。当车辆到达道闸时，基站将车牌信息发送至显示屏，显示屏将显示“欢迎光临+车牌号”；当车辆驶离道闸时，基站将车牌信息及所需缴纳费用发送至显示屏，显示屏将显示“车牌号+缴费**元”。在具体应用时，基站的硬件组成为MCU、2G-GPRS通信模块、DC-DC稳压电路、地感检测电路、WIFI芯片、存储电路、基站状态指示灯、状态指示灯电路组成。基站上电初始化后进入下载车辆白名单工作状态，首先通过2G-GPRS通信模块SIM800主动向服务器申请下载白名单，服务器收到该申请后，下放白名单至基站，基站将车辆白名单存储于FLASH芯片中，同时基站进入工作状态。基站处于工作状态时，智能移动设备可以向其发送连接请求。当接收到智能移动设备的连接请求数据后，基站首先判断该数据帧中与智能移动设备的MAC地址绑定的车牌号是否存在于基站的白名单中，若该车牌为白名单内的车牌，状态指示灯由红灯闪烁状态转为绿灯常亮状态；此时若有车辆通过感应线圈时，道闸将开启，允许车辆通过。基站的工作程序如图4所示。所述车牌白名单包括常用车牌白名单和临时车牌白名单；所述常用车牌白名单用于存储常驻用户的车牌号码信息；所述临时车牌白名单用于存储临时用户的车牌号码信息。当车辆通过后，临时车牌白名单中相应车牌删除。道闸在一优选的技术方案中：所述道闸主要由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、道闸电路控制箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。在一优选的技术方案中，所述道闸还包括道闸电路控制箱，所述道闸电路控制箱内设置控制闸杆开合的道闸主机、用于向道闸主机反馈闸杆位置的开关限反馈模块、用于提供道闸主机电源的电源模块。在一优选的技术方案中，所述遥控器接收器通过IO模块与道闸的道闸主机电连接，控制启动道闸的闸杆抬起和落下。显示屏如图2所示，所述系统还包括：与基站连接的显示屏，所述信息处理模块根据预设的条件向显示屏输出显示。显示屏在本系统中的主要作用为车主和道闸管理员显示所需缴纳的停车费用。显示屏为外购件，只需提供RS485数据接口，选购时需选择户外屏。服务器从硬件角度，服务器可以选用如非x86服务器、x86服务器。包括大型机、小型机和UNIX服务器、PC服务器。服务器优选采用PC服务器。当然，基于成本的考虑，也可以使用云服务器。服务器中需要设置数据库，对用户资料、实体（单位或者其他组织）资料、实体的组织架构进行加工处理。除了这些数据，数据库也可以存储地图数据、与地图相关的停车位数据、访问预约请求、确认信息、登记信息记录等。服务器端对这些数据进行相应的处理，并将允许通过基站的车辆白名单列表下发给基站，以便基站匹配使用。服务器存储有与车辆信息、基站信息和遥控器允许通过的车辆进出记录、车辆白名单列表。服务器端也可以设置不同权限的用户，如系统管理员、区域管理员、访客、被访问人员等。当用户权限为区域管理员时，可以将区域内单位、组织的组织架构添加到服务器数据库中，方便后续的用户进行选择使用。服务器更新车辆白名单的步骤按照如下步骤进行：S01）服务器接收到新的车辆信息后，判断新的车辆信息是否已经存在于车辆白名单中；S02）如果车辆信息已经存在于车辆白名单，则车辆白名单不更新；否则判断新的车辆信息是否是道闸控制区域的长期车辆；S03）如果新的车辆信息是道闸控制区域的长期车辆，则将相应的车辆信息加入车辆白名单；否则判断新的车辆信息是否是已经缴费的临时车辆；S04）新的车辆信息是已经缴费的临时车辆，则将已经缴费的临时车辆的临时车辆加入车辆白名单；否则拒绝更新白名单；S05）服务器将更新后的车辆白名单发送给基站。服务器为系统中数据存储和处理中心，主要功能为与应用程序进行数据交互与存储、与基站进行数据通信及存储以及提供用户的可视化操作界面。基站上电复位后，首先连接服务器，连接成功后发出白名单申请至服务器，服务器根据收到的请求下放相应的白名单至基站，基站成功接收白名单后就进入待机工作状态。当基站接收到车牌采集识别装置的车牌信息后，并经过基站判断后确定为车辆白名单内车辆时，则道闸启动，同时基站将该车辆通过道闸信息发送至服务器。此时如果有地感线圈响应信号，地感线圈先通知基站，基站通知车牌采集识别装置进行采集车牌图像。基于以上的硬件设置说明，本实施例实现了一种基于WIFI网络连接的车辆智能出入控制方法，包括以下步骤：（1）用户通过智能移动设备搜索就近的集成在基站中的WIFI无线接入点；当搜索到基站的WIFI无线接入点时，进行步骤（2）；否则结束搜索，并提示用户；（2）用户通过智能移动设备向搜索到的WIFI无线接入点发送连接请求；（3）搜索到的WIFI无线接入点获取连接请求后，根据智能移动设备的MAC地址信息判断与智能移动设备绑定车辆是否处于车辆白名单中；如果与智能移动设备绑定车辆是否处于车辆白名单中，则建立连接，并向道闸发送开启道闸指令；否则，向智能移动设备发送拒绝出入信息，并提示用户操作；（4）道闸根据基站的指令开启道闸。所述方法还包括在采集车牌图像之前检测车辆是否接近道闸的步骤；当车辆接近道闸时，开始采集车牌图像。所述方法还包括预先构建车辆白名单信息，并在车辆车牌信息匹配前将车辆白名单信息存储在控制道闸启闭的基站上的步骤。实施例如图3所示，基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统，包括：智能移动设备，用于扫描获取接近的基站WIFI信号，并根据基站提供的WIFI无线接入点与入口基站或者出口基站建立无线连接；至少一个入口道闸控制单元，入口道闸控制单元均设置有：入口基站，设置有用于广播WIFI信号的WIFI芯片，并根据智能移动设备的MAC地址判断是否与智能移动设备建立连接；与道闸连接，根据智能移动设备与基站的连接情况开启或关闭入口道闸，并将车辆进入记录发送给服务器；入口道闸，与入口基站连接，用于根据入口基站的启闭道闸指令执行开启道闸或者关闭道闸操作；至少一个出口道闸控制单元，入口道闸控制单元均设置有：出口基站，设置有用于广播WIFI信号的WIFI芯片，并根据智能移动设备的MAC地址判断是否与智能移动设备建立连接；与出口道闸连接，根据智能移动设备与基站的连接情况开启或关闭出口道闸，并将车辆进入记录发送给服务器；出口道闸，与出口基站连接，用于根据出口基站的启闭道闸指令执行开启道闸或者关闭道闸操作；服务器，该服务器存储有与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单，并将与智能移动设备的MAC地址匹配的车辆白名单下发给基站；以及获取基站的车辆进入记录或者车辆驶出记录信息。具体设置有：基站两台、智能移动设备、显示屏两台、服务器。其工作过程如下：系统开机初始化：系统中所有硬件上电后，所有基站将进入白名单下载工作，白名单下载完成后，基站进入工作状态。车辆驶入：当车辆到达进口道闸前（压到进口地感线圈），驾车用户通过智能移动设备与基站建立wifi连接，当智能移动设备绑定的车辆在车辆白名单内，进口处基站控制开启道闸，进口处基站将从进口处的视频采集器接收的车牌信息和车辆到达时间信息通过GPRS发送至服务器。系统框架图如图1所示。车辆驶出：当车辆到达出口道闸前（压到出口地感线圈），智能移动设备与出口处基站建立WIFI连接，查询白名单内是否有该车牌号（智能移动设备绑定的车辆车牌号码），有则自动开启道闸，并将该车辆到达出口时间信息与车牌号码发送至服务器。同时出口处基站也将该车辆车牌号码通过RS485发送至显示屏显示。如果基站查询到该车辆非白名单内车辆，则需将该车辆车牌号码及到达出口时间信息通过GPRS发送至服务器；服务器根据收到的信息，通过已建立的收费管理服务软件将所需的费用和车牌信息再发送至出口处基站；该基站收到该信息后，通过RS485转发至显示屏显示该驶出车辆的车牌号码及应缴纳费用。出口处基站发送道闸启闭指令至出口处道闸，出口处道闸完成道闸开启工作。从以上的描述中，可以看出，本申请上述的实施例实现了如下技术效果：1）、本申请中的基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统中智能移动设备无需设置特定的应用程序，采用普通的WIFI连接即可实现采集与智能移动设备绑定的车辆信息，即可实现与基站进行车辆信息的通讯，获取车辆通行的许可，实现车辆的智能出入控制。2）、本申请中的基于WIFI识别的车辆智能控制出入系统可以适用于不同的停车场所，可以适用的场景广泛，与现有的停车收费系统可以很好的衔接起来。以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。当前第1页1 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