用于提供车辆服务的方法与流程

本申请主张享有于2015年8月13日向韩国知识产权局提交的10-2015-0114892号韩国专利申请的优先权，并且将该韩国专利申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于提供车辆服务的方法。

背景技术：

随着使用车辆的人的增加，用于识别车辆编号的车辆编号识别器得到极大发展。这样的车辆编号识别器安装在车辆行驶的多个地点，例如停车场和百货商店。例如，车辆编号识别器可以安装在停车场的出入口且捕获进入车辆的牌照，然后将牌照识别为字符和数字以收取停车费。

然而，车辆编号识别器的类型非常多样且车辆编号识别器之间的车辆编号识别标准或通信标准还未制订。由于这一原因，实际上不可能对不同类型的车辆编号识别器进行控制且无法利用从车辆编号识别器识别的信息。

近来，不断地在进行这样的研究：通过以集成方式控制不同类型的车辆编号识别器来利用从车辆编号识别器识别的信息。

技术实现要素：

本发明提供了一种这样的车辆服务提供装置：通过以集成的方式使用不同的车辆编号识别方法来管理车辆编号识别器，从而提高用户便利性且将各种信息提供给用户。

根据本发明的方面，提出一种用于控制第一客户端和第二客户端的车辆服务提供装置，所述第一客户端使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且所述第二客户端使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。所述车辆服务提供装置包括：消息获取单元，被构造用来获得在所述第一客户端的操作系统(OS)与所述第一客户端的控制程序之间发送/接收的消息，其中，所述消息根据从所述第一客户端发生的事件而从所述OS或所述控制程序产生，且在所述OS的消息队列与所述控制程序的消息队列之间被发送/接收；和信息提取单元，被构造用来根据所述消息的结构信息来分析所述消息且从分析的消息中提取被所述第一车辆编号识别器识别的目标车辆的信息，其中，所述消息的结构不同于在所述第二客户端的OS与所述第二客户端的控制程序之间发送/接收的消息的结构。

所述目标车辆信息可以包括下列中的至少一者：所述目标车辆的车辆编号信息、所述目标车辆被识别的时间信息和所述目标车辆被收取的服务费。

所述车辆服务提供装置还可以包括：存储数据获取单元，被构造用来通过扫描被分配给所述第一客户端的控制程序的存储器来获得所述存储器中存储的存储数据，其中，所述信息提取单元通过使用所述存储数据获取单元获得的所述存储数据的结构信息来分析所述存储数据并且从分析的存储数据中提取所述目标车辆的信息；且所述存储数据的结构不同于在分配给所述第二客户端的控制程序的存储器中存储的存储数据的结构。

所述消息的结构和所述存储数据的结构可以包括标识符和与所述标识符相对应的标识符值；且各所述标识符值代表所述目标车辆的不同信息。

所述信息提取单元可以根据从所述第一客户端预先获得的映射信息来检查各所述标识符值代表的信息的类型；且根据检查的信息的类型来从所述消息或所述存储数据中提取所述目标车辆的信息。

所述信息提取单元可以根据所述检查的信息的类型来将各所述标识符值代表的信息映射至预定数据表格，以产生包含提取的所述目标车辆的信息的结果数据。

所述车辆服务提供装置还可以包括：客户端控制单元，被构造用来产生用于控制所述第一客户端的控制消息且将所述控制消息插入所述OS的消息队列或所述控制程序的消息队列。

所述客户端控制单元可以产生用于对所述第一客户端、所述第一车辆编号识别器和被所述第一客户端控制的外围装置中的至少一者进行控制的控制消息。

所述外围装置可以包括所述目标车辆通过的闸门，且当向所述目标车辆的用户收取服务费时，所述客户端控制单元可以产生用于控制所述闸门的控制消息。

根据本发明的另一个方面，提出一种用于控制第一客户端和第二客户端的客户端控制装置，所述第一客户端使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且所述第二客户端使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。所述客户端控制装置包括：消息获取单元，被构造用来获得在所述第一客户端的操作系统(OS)与所述第一客户端的控制程序之间发送/接收的消息，其中，所述消息根据从所述第一客户端发生的事件而从所述OS或所述控制程序产生且在所述OS的消息队列与所述控制程序的消息队列之间被发送/被接收；存储数据获取单元，被构造用来通过扫描被分配给所述第一客户端的控制程序的存储器来获得所述存储器中存储的存储数据；车辆信息传送/接收单元，被构造用来将所述消息和所述存储数据传送至将要用于分析被所述第一车辆编号识别器识别的目标车辆信息的车辆信息分析装置；和客户端控制单元，被构造用来产生用于控制所述第一客户端的控制消息且将所述控制消息插入所述OS的消息队列或所述控制程序的消息队列。

根据本发明的又一个方面，提出一种用于控制第一客户端和第二客户端的车辆信息分析装置，所述第一客户端使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且所述第二客户端使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。所述车辆信息分析装置包括：信息接收单元，被构造用来从用于对所述第一客户端和所述第二客户端进行控制的客户端控制装置获得在所述第一客户端的操作系统(OS)与所述第一客户端的控制程序之间发送/接收的消息，其中，所述消息根据从所述第一客户端发生的事件而从所述OS或所述控制程序产生且在所述OS的消息队列与所述控制程序的消息队列之间被发送/接收；和车辆信息提取单元，被构造用来通过使用所述消息的结构信息来分析所述消息，通过使用所述存储数据的结构信息来分析所述存储数据并且从分析的消息和分析的存储数据中提取被所述第一车辆编号识别器识别的目标车辆的信息；和车辆信息传送单元，被构造用来将提取的所述目标车辆的信息传送至客户端装置。

根据本发明的又一个方面，提出一种用于控制第一客户端和第二客户端的车辆服务提供方法，所述第一客户端使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且所述第二客户端使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。所述方法包括：获得在所述第一客户端的操作系统(OS)与所述第一客户端的控制程序之间发送/接收的消息，其中，所述消息根据从所述第一客户端发生的事件而从所述OS或所述控制程序产生，且在所述OS的消息队列与所述控制程序的消息队列之间被发送/接收；且根据所述消息的结构信息来分析所述消息且从分析的消息中提取被所述第一车辆编号识别器识别的目标车辆的信息，其中，所述消息的结构不同于在所述第二客户端的OS与所述第二客户端的控制程序之间发送/接收的消息的结构。

附图说明

通过参照附图来详细说明本发明的示例性实施例，本发明的上面及其它特征和优势将变得更加显然，其中：

图1是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供系统的视图。

图2是图示了根据本发明实施例的客户端和车辆服务提供装置的框图。

图3是图示了根据本发明实施例的消息队列和存储器的视图。

图4是图示了根据本发明实施例的存储数据结构以及根据该结构从客户端输出的显示的视图。

图5是图示了根据本发明实施例的不同客户端的存储器或存储数据中的标识符值(identifier value)的匹配的视图。

图6是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供装置的框图。

图7是图示了根据本发明实施例的客户端控制装置和车辆信息分析装置的框图。

图8是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供方法的流程图。

图9是图示了根据本发明另一个实施例的车辆服务提供方法的操作流程图。

图10和图11是图示了根据本发明实施例的第一客户端和第二客户端的控制的视图。

图12是图示了根据本发明实施例的用户信息注册的视图。

图13至图15是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供装置提供的信息的一个示例的视图。

图16是图示了根据本发明另一个实施例的车辆服务提供装置的框图。

图17是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供服务器的框图。

具体实施方式

以下，参照附图来详细说明实施例。然而，本发明不限制于或局限于这些实施例。此外，各图中类似的附图标记表示类似的元件。

图1是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供系统的视图。

参照图1，车辆服务提供系统100可以包括车辆编号识别器110、客户端120和车辆服务提供装置130。

车辆编号识别器110可以代表用于识别车辆编号的装置。作为一个示例，车辆编号识别器110可以表示为牌照识别(LPR)装置。根据本发明的实施例，车辆编号识别器110和客户端120可以以光学的方式提取车辆编号。在这种情况下，车辆编号识别器110可以包括相机(例如，CCD相机)和处理器。例如，车辆编号识别器110可以通过相机的图像传感器来捕获车辆的牌照且处理器可以从捕获的图像中提取车辆编号。作为一个示例，处理器可以通过使用光学字符读取器(OCR)技术来读取车辆编号。此外，车辆编号识别器110可以安装在将要对车辆编号进行识别的所有地点。例如，车辆编号识别器110可以被安装在停车场和收费公路等的入口处。

客户端120可以表示用于控制车辆编号识别器110的装置。客户端120可以接收来自车辆编号识别器110的由车辆编号识别器110识别的关于车辆编号的信息，并且产生和处理被识别车辆的信息。例如，客户端120可以检测用于接收被车辆编号识别器110识别的车辆编号信息的时间点，并且通过使用从车辆编号识别器110接收的车辆编号信息和用于接收车辆编号的时间点来计算车辆的服务费。尽管表示的是车辆编号识别器100和客户端120在图1的示例中是分开的，但是车辆编号识别器100和客户端120可以实施为一个装置。在这种情况下，客户端120可以起到车辆编号识别器110中的处理器的作用而从车辆编号识别器110捕获的图像中提取车辆编号，并且产生和处理被识别车辆的信息。

车辆服务提供装置130可以通过控制客户端120将服务提供给被车辆编号识别器110识别的车辆的用户。在这种情况下，不管客户端120的类型如何，车辆服务提供装置130都可以控制客户端120。例如，车辆服务提供装置130可以使用与车辆编号识别器110不同的车辆编号识别方法以及除了客户端120以外的用于控制该识别器的另一个客户端来控制车辆编号识别器。在下文中，“车辆编号识别方法是不同的”可以包括：除了车辆编号识别方法是不同的以外，车辆编号识别器110与客户端120之间传送/接收的数据的结构、车辆编号识别器110上运行的程序或客户端120上运行的程序也是不同的。因此，车辆服务提供装置130可以不管车辆编号识别器110或客户端120的类型而集成地控制所有客户端来获得车辆信息，并且通过使用提取的信息将服务提供给用户。

以下，将详细说明：获得车辆信息及通过使用获得的信息来提供服务。

<获取车辆信息>

图2是图示了根据本发明实施例的客户端和车辆服务提供装置的框图。

参照图2，客户端210可以包括操作系统211、控制程序212和存储器213。这里，操作系统211可以控制客户端210的所有硬件和软件，起到客户端210的硬件与应用程序之间界面的作用，并且管理客户端210的资源。控制程序212可以控制车辆编号识别器，接收车辆编号识别器识别的车辆编号信息，根据接收的信息来产生或处理车辆信息，并且在操作系统211的管理下运行。操作系统211和控制程序212可以操作为在存储器213中存储数据。例如，控制程序212可以将数据存储于存储器213上被分配的任意区域。

根据本发明的实施例，操作系统211和控制程序212都可以包括消息队列。消息队列可以以先入先出(FIFO)结构操作且存储任意消息，并且消息可以根据消息存储于消息队列中的顺序而在操作系统211或控制程序212上得到执行。这里，消息可以根据客户端210产生的事件来产生。操作系统211产生的消息可以存储于操作系统211的消息队列中且可以根据存储顺序被发送至控制程序212的消息队列。此外，控制程序212产生的消息可以存储于控制程序212的消息队列中且可以根据存储顺序被发送至操作系统211的消息队列。例如，当例如客户端210的用户进行按钮选择等事件发生时，操作系统211可以产生与相应事件相对应的消息且将产生的消息传送至控制程序212。此外，当产生待被显示在客户端210的屏幕上的输出事件时，控制程序212可以产生输出消息且将它传送至操作系统211，所述输出消息包含下列中的至少一者：被车辆编号识别器识别的目标车辆的车辆编号信息、目标车辆被识别的时间信息和目标车辆被收取的服务费信息。此外，操作系统211和控制程序212可以将存储于消息队列中的消息存储于存储器213上的被分配给操作系统211和控制程序212的区域中。以下，可以将分配给操作系统211和控制程序212的存储区域中存储的数据定义为存储数据。在上面的示例中，控制程序212可以将输出消息存储在分配给控制程序212的存储区域中。

车辆服务提供装置230可以从客户端210获得车辆编号识别器识别的车辆信息。此时，不管客户端210的类型或车辆编号识别器的类型，车辆服务提供装置230都可以从客户端210获得被车辆编号识别器识别的车辆信息。作为一个示例，车辆服务提供装置230可以控制客户端210和另一个客户端且从客户端210和所述另一个客户端获得车辆信息，客户端210用于使用第一车辆编号识别方法来控制车辆编号识别器且所述另一个客户端用于使用与第一车辆编号识别方法不同的第二车辆编号识别方法来控制车辆编号识别器。

参照图2，车辆服务提供装置230可以包括消息提取单元231、存储数据提取单元232、信息提取单元233和客户端控制单元234。

消息提取单元231可以获得在客户端210的操作系统211与控制程序212之间传送/接收的消息。根据本发明的实施例，消息提取单元231可以事先获得对在客户端210的操作系统211与控制程序212之间传送/接收的消息进行监测、删除、添加和处理的权限，并且根据获得的权限从客户端210获得消息。根据本发明的另一个实施例，用于对操作系统211与控制程序212之间的消息进行监测、删除、添加和处理的消息程序可以安装于客户端210，且消息提取单元231可以通过所述消息程序从客户端210获得消息。作为一个示例，消息提取单元231可以在将消息程序传送至客户端210时将消息程序安装在客户端210，且客户端210可以从车辆服务提供装置230以外的装置接收消息程序并安装上接收的消息程序。

此外，存储数据提取单元232可以通过扫描分配给客户端210的控制程序212的存储器而获得存储于存储器中的存储数据。根据本发明的实施例，存储数据提取单元232可以事先获得对存储器213进行扫描的权限，并且根据获得的权限通过扫描存储器213来获得存储数据。根据本发明的另一个实施例，用于扫描存储器213的扫描程序可以安装于客户端210，且存储数据提取单元232可以通过所述扫描程序从存储器213获得存储数据。

信息提取单元233可以通过使用消息提取单元231提取的消息和存储数据提取单元232提取的消息数据中的至少一者，来提取被客户端210控制的车辆编号识别器识别的目标车辆信息。这里，目标车辆信息可以包括下列中的至少一者：目标车辆的车辆编号信息、目标车辆被识别的时间信息和目标车辆被收取的服务费信息。此外，本发明不限于此，且目标车辆信息可以包括客户端210产生或处理的关于目标车辆的所有信息。

根据本发明的实施例，信息提取单元233可以根据消息结构信息来分析消息，并且从分析的消息中提取目标车辆信息。消息结构可以包括标识符和与标识符相对应的标识符值。此时，标识符值可以分别包括不同的目标车辆信息。例如，与标识符1相对应的标识符值是车辆编号，且与标识符2相对应的标识符值是目标车辆的车辆编号被识别的时间点。控制程序212可以任意设置与标识符相对应的标识符值的类型。因此，当客户端不同时(即，当使用与客户端210的控制程序不同的控制程序或使用与客户端210的车辆编号识别方法不同的车辆编号识别方法时)，可以改变消息结构且因此可以改变与标识符相对应的标识符值的类型。例如，关于从与客户端210不同的客户端中提取的消息，与上面的示例不一样，与标识符1相对应的标识符值可以是目标车辆的服务费且与标识符2相对应的标识符值可以为空值(null)。

根据本发明的实施例，信息提取单元233可以通过使用从客户端210预先获得的消息映射信息来检查消息中各标识符值表示的信息类型，并且根据检查的信息类型从消息中提取目标车辆信息。这里，消息映射信息可以包括关于消息中各标识符值表示什么类型信息这样的信息。在上面的示例中，消息映射信息可以包括与标识符1相对应的标识符值表示车辆编号这一信息和与标识符2相对应的标识符值表示目标车辆的车辆编号被识别的时间点这一信息。作为一个示例，信息提取单元233可以通过事先从客户端210获得消息并分析该消息来产生消息映射信息，并且从客户端210接收消息映射信息。

根据本发明的实施例，信息提取单元233可以根据关于存储数据结构的信息来分析存储数据，并且从分析的存储数据中提取目标车辆信息。存储数据结构可以包括标识符和与标识符相对应的标识符值。此时，与消息的标识符值一样，各标识符值可以包括不同的目标车辆信息。此外，控制程序212可以任意设置与标识符相对应的标识符值的类型。因此，当客户端不同时(即，当使用与客户端210的控制程序不同的控制程序或使用与客户端210的车辆编号识别方法不同的车辆编号识别方法时)，可以改变存储数据结构且因此可以改变与标识符相对应的标识符值的类型。

根据本发明的实施例，信息提取单元233可以通过使用从客户端210预先获得的存储数据映射信息来检查存储数据中各标识符值代表的信息类型，并且根据检查的信息类型从存储数据中提取目标车辆信息。这里，存储数据映射信息可以包括存储数据中各标识符值代表什么类型信息这样的信息。作为一个示例，信息提取单元233可以通过事先从客户端210获得存储数据并分析该存储数据来产生存储数据映射信息，并且从客户端210接收存储数据映射信息。因此，当从在操作系统211与控制程序212之间传送/接收的消息中或从分配给控制程序212的存储器中存储的存储数据中提取被车辆编号识别器识别的车辆信息时，信息提取单元233可以不管客户端210的类型或车辆编号识别器的类型而通过集成地控制所有客户端来获得车辆信息。

根据本发明的实施例，信息提取单元233可以通过使用消息映射信息或存储数据中各标识符值代表的信息(根据存储器映射信息而被检查)，来将各标识符值代表的信息映射至预定数据表格，并且产生包含提取的目标车辆信息的结果数据。信息提取单元233可以根据产生的结果数据来管理目标车辆信息，并且也将结果数据传送至外部装置。

客户端控制单元234可以通过使用消息来控制客户端210。根据本发明的实施例，客户端控制单元234可以产生控制消息，其用于控制控制单元234、客户端210、被客户端210控制的车辆编号识别器和被客户端210控制的外围装置中的至少一者。例如，当获得向目标车辆的用户收取目标车辆服务费这一信息时，客户端控制单元234可以产生用于控制目标车辆通过的闸门的控制消息，该闸门位于被客户端210控制的外围装置中。

此外，客户端控制单元234可以将控制消息插入操作系统211的消息队列或控制程序212的消息队列。根据本发明的实施例，客户端控制单元234可以事先从客户端210获得用于插入消息的权限，并且根据获得的权限将控制消息插入操作系统211的消息队列或控制程序212的消息队列。根据本发明的另一个实施例，用于将消息插入操作系统211的消息队列或控制程序212的消息队列的消息插入程序可以安装在客户端210，且客户端控制单元234可以通过消息插入程序来获得控制消息。作为一个示例，客户端控制单元234可以将消息程序传送至客户端210并将消息插入程序安装在客户端210，且客户端210可以从车辆服务提供装置230以外的装置接收消息插入程序并安装接收的消息插入程序。

图3是图示了根据本发明实施例的消息队列和存储器的视图。

参照图3，操作系统310可以包括消息队列311且控制程序320可以包括消息队列321。消息队列311和消息队列321可以以FIFO结构操作且存储根据从客户端产生的事件而生成的消息，且存储的消息可以根据消息存储的顺序在操作系统310或控制程序320上得到执行。此外，控制程序320可以将数据存储于存储器上被分配的区域322。

例如，当客户端的用户点击鼠标时，鼠标点击事件发生，以致操作系统310可以产生与鼠标点击事件相对应的消息331且将产生的消息331传送至消息队列321。控制程序320可以执行存储于消息队列321中的消息331，且将消息331作为存储数据存储于分配的存储器322中。作为另一个示例，当产生用于将信息显示在客户端屏幕上的输出事件时，控制程序320可以产生包含车辆信息的输出消息332，并且将输出消息332传送至操作系统310的消息队列311。操作系统310可以显示根据存储于消息队列311中的输出消息332而定义的屏幕。

用于控制客户端的车辆服务提供装置可以获得在操作系统310的消息队列311与控制程序320的消息队列321之间传送/接收的消息(例如，消息331或332)，并且通过分析获得的消息来提取被客户端控制的车辆编号分析器所识别的车辆信息。

此外，车辆服务提供装置可以通过扫描存储器322来获得存储器322中存储的存储数据，并且分析获得的存储数据来提取被客户端控制的车辆编号分析器所识别的车辆信息。

图4是图示了根据本发明实施例的存储数据结构以及根据该结构从客户端输出的显示的视图。

参照图4，表格410表示被分配给客户端的控制程序的存储器中存储的存储数据的结构。在图4的示例中，存储数据可以是控制程序产生的为了将存储数据显示在客户端屏幕上的输出消息，该输出消息存储于存储器。在表格410中，标识符11的标识符值可以代表车辆编号识别器识别的目标车辆的车辆编号；标识符12的标识符值可以代表目标车辆的进入时间；标识符13的标识符值可以代表目标车辆的离开时间；且标识符14的标识符值可以代表目标车辆的停车费。控制程序可以显示由存储数据定义的屏幕430。

图5是图示了根据本发明实施例的不同客户端的存储器或存储数据中的标识符值的匹配的视图。

参照图5，表格510可以表示第一客户端的操作系统与控制程序之间传送/接收的消息或第一客户端的控制程序的分配存储器中存储的存储数据的结构，且表格520可以表示第二客户端的操作系统与控制程序之间传送/接收的消息或第二客户端的控制程序的分配存储器中存储的存储数据的结构。

在表格510中，标识符11的标识符值可以代表被第一客户端控制的车辆编号识别器所识别的第一目标车辆的车辆编号；标识符12的标识符值可以代表第一目标车辆的进入时间；标识符13的标识符值可以代表第一目标车辆的离开时间；且标识符14的标识符值可以代表第一目标车辆的停车费。另一方面，在表格520中，标识符25的标识符值可以代表被第二客户端控制的车辆编号识别器所识别的第二目标车辆的每小时停车费标准；标识符26的标识符值可以代表第二目标车辆的进入时间；标识符27的标识符值可以代表第二目标车辆的离开时间；标识符28的标识符值可以代笔第二目标车辆的车辆编号；且标识符29的标识符值可以代笔第二目标车辆的停车费。

车辆服务提供装置可以通过使用预先获得的映射信息来检查表格510和表格520中各标识符值代表的信息的类型。此外，车辆服务提供装置可以根据表格510和表格520中各标识符值代表的信息的类型将各标识符值代表的信息映射至预定数据表格以此产生结果表格530。车辆服务提供装置可以在结果表格530的基础上管理第一目标车辆和第二目标车辆的信息。

图6是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供装置的框图。

参照图6，车辆服务提供装置600可以控制第一客户端和第二客户端，第一客户端用于使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且第二客户端用于使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。

车辆服务提供装置600可以包括消息获取单元610和信息提取单元620。

消息获取单元610可以获得在第一客户端的操作系统与第一客户端的控制程序之间发送/接收的消息。这里，消息可以根据从第一客户端产生的事件而从操作系统或控制程序产生，并且可以在操作系统的消息队列与控制程序的消息队列之间被发送/接收。此外，在第一客户端的操作系统与第一客户端的控制程序之间发送/接收的消息与在第二客户端的操作系统与第二客户端的控制程序之间发送/接收的消息可以具有不同的结构。

信息提取单元620可以根据消息结构信息来分析消息，并且从分析的消息中提取被第一车辆编号识别器识别的目标车辆信息。

因为图1至图5所述的内容能够同样地应用于图6所示的车辆服务提供装置，所以可以省略更加详细的内容。

图7是图示了根据本发明实施例的客户端控制装置和车辆信息分析装置的框图。

参照图7，客户端控制装置710可以控制第一客户端和第二客户端，第一客户端用于使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且第二客户端用于使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。客户端控制装置710可以包括消息获取单元711、存储数据获取单元712、车辆信息传送/接收单元713和客户端控制单元714。

消息获取单元711可以获得在第一客户端的操作系统与第一客户端的控制程序之间传送/接收的消息。这里，消息可以根据从第一客户端产生的事件而从操作系统或控制程序产生，并且可以在操作系统的消息队列与控制程序的消息队列之间被发送/接收。

存储数据获取单元712可以通过对被分配给第一客户端的控制程序的存储器进行扫描来获得存储器中存储的存储数据。

车辆信息传送/接收单元713可以将消息和存储数据传送至将要用于分析被第一车辆编号识别器识别的目标车辆的车辆信息分析装置730，并且从车辆信息分析装置730接收目标车辆信息。

客户端控制单元714可以产生用于控制第一客户端的控制消息，并且将控制消息插入操作系统的消息队列或控制程序的消息队列。

此外，车辆信息分析装置730可以分析从第一客户端和第二客户端产生的信息，第一客户端用于使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且第二客户端用于使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。

车辆信息分析装置730可以包括信息接收单元731、车辆信息提取单元732和车辆信息传送单元733。

信息接收单元731可以从客户端控制装置710接收在第一客户端的操作系统与第一客户端的控制程序之间发送/接收的消息以及在被分配给第一客户端的控制程序的存储器中存储的存储数据。这里，消息可以根据从第一客户端产生的事件而由操作系统或控制程序产生，并且可以在操作系统的消息队列与控制程序的消息队列之间被发送/接收。

车辆信息提取单元732可以通过使用消息结构信息来分析消息，通过使用关于存储数据结构的信息来分析存储数据并且从分析的消息和存储数据中提取被第一车辆编号识别器识别的目标车辆信息。

车辆信息传送单元733可以将提取的目标车辆信息发送至客户端装置。

因为图1至图6所述的内容同样地应用于图7所示的客户端控制装置和车辆信息分析装置，所以可以省略更加详细的内容。

图8是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供方法的流程图。

参照图8，车辆服务提供方法可以控制第一客户端和第二客户端，第一客户端用于使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且第二客户端用于使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。

在操作810中，用于执行车辆服务提供方法的车辆服务提供装置可以获得在第一客户端的操作系统与第一客户端的控制程序之间传送/接收的消息。这里，消息可以根据从第一客户端产生的事件而从操作系统或控制程序产生，并且可以在操作系统的消息队列与控制程序的消息队列之间被传送/接收。此外，在第一客户端的操作系统与第一客户端的控制程序之间传送/接收的消息与在第二客户端的操作系统与第二客户端的控制程序之间传送/接收的消息可以具有不同的结构。

此外，在操作820中，车辆服务提供装置可以根据消息结构信息来分析消息，并且从分析的消息中提取被第一车辆编号识别器识别的目标车辆信息。

因为图1至图7所述的内容同样地应用于图8所示的车辆服务提供方法，所以可以省略更加详细的内容。

<提供车辆服务>

图9是图示了根据本发明另一个实施例的车辆服务提供方法的操作流程图。

参照图9，在操作910中，车辆服务提供装置可以从第一客户端和第二客户端中的一者获得目标车辆的车辆编号信息。这里，第一客户端可以控制第一车辆编号识别器且第二客户端可以控制与第一车辆编号识别器不同的第二车辆编号识别器。第一车辆编号识别器可以将第一车辆编号识别器识别的车辆信息发送至第一客户端，且第二车辆编号识别器可以将第二车辆编号识别器识别的车辆信息发送至第二客户端。因此，第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的一者可以将识别的车辆编号信息发送至与第一客户端和第二客户端中的一者相对应的客户端。

第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器可以具有不同的车辆编号识别方法。如上提及，“车辆编号识别方法是不同的”可以包括：除了车辆编号识别方法是不同的以外，车辆编号识别器与客户端之间传送/接收的数据的结构、车辆编号识别器上运行的程序或客户端上运行的程序也是不同的。此外，第一客户端与第二客户端之间可以不进行通信，且因此，第一客户端与第二客户端之间可以不发生信息交换。

第一车辆编号识别器或第二车辆编号识别器可以邻近闸门，且第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器可以识别与闸门隔开预定距离的车辆的车辆编号。这里，闸门(gate)可以意味着安装在车辆通过的地点处的设施，并且例如可以是被客户端控制的开关。此外，作为另一个示例，闸门可以意味着目标车辆通过的入口。当目标车辆位于距离闸门的预定位置时，第一车辆编号识别器或第二车辆编号识别器可以识别目标车辆的车辆编号，且车辆服务提供装置可以从第一客户端或第二客户端获得有关车辆的车辆编号的信息。此外，车辆服务提供装置也可以获得目标车辆的车辆编号信息以外的其它目标车辆信息。作为一个示例，车辆服务提供装置可以包括下列中的至少一者：目标车辆的车辆编号信息、目标车辆被识别的时间信息和目标车辆被收取的服务费信息。

根据本发明的实施例，车辆服务提供装置可以从第一客户端或第二客户端接收目标车辆信息。

根据本发明的另一个实施例，车辆服务提供装置可以从下列的至少一者中提取目标车辆信息：在第一客户端的操作系统与控制程序之间传送/接收的第一消息；被分配给第一客户端的控制程序的存储器中存储的第一存储数据；在第二客户端的操作系统与控制程序之间传送/接收的第二消息；和被分配给第二客户端的控制程序的存储器中存储的第二存储数据。对此，可以同样地应用图2至图7所述的内容。

此外，在操作920中，车辆服务提供装置可以提取目标车辆被收取的服务费。根据本发明的实施例，车辆服务提供装置可以从第一客户端和第二客户端之中对目标车辆的车辆编号进行识别的客户端提取由相应客户端计算出的服务费。例如，当第一车辆编号识别器识别目标车辆的车辆编号时，第一客户端可以根据目标车辆的车辆编号和目标车辆的服务时间来提取目标车辆的服务费。在这种情况下，第一客户端的控制程序可以产生包含目标车辆服务费信息的消息且将产生的消息传送至操作系统。此外，控制程序可以将所述消息作为存储数据存储于分配给控制程序的存储区域中。车辆服务提供装置可以获得控制程序的消息或存储数据，并且从获得的消息或存储数据中提取目标车辆的服务费信息。

此外，车辆服务提供装置可以计算目标车辆被收取的服务费。根据本发明的实施例，根据对目标车辆的车辆编号进行识别的车辆编号识别器的位置和对目标车辆的车辆编号进行识别的时间点中的至少一者，车辆服务提供装置可以计算目标车辆被收取的服务费。在这种情况下，车辆服务提供装置可以从客户端或外部装置接收车辆编号识别器的位置信息，且车辆编号识别器的位置信息可以预先存储于车辆服务提供装置中。此外，车辆服务提供装置可以获得客户端的控制程序的消息或存储数据，并且从获得的消息或存储数据中提取目标车辆的车辆编号被识别的时间点信息。

根据本发明的实施例，车辆服务提供装置可以计算在第一车辆编号识别器与第二车辆编号识别器之间的区段的服务费。例如，当第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的一者在第一时间点识别目标车辆的车辆编号且第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的另一者在第一时间点后的第二时间点识别目标车辆的车辆编号时，车辆服务提供装置可以提取在第一时间点对目标车辆的车辆编号进行识别的车辆编号识别器的位置与在第二时间点对目标车辆的车辆编号进行识别的车辆编号识别器的位置之间的距离。此外，车辆服务提供装置可以根据提取的距离来确定向目标车辆收取的服务费。

根据本发明的另一个实施例，当目标车辆停放在安装有第一车辆编号识别器或第二车辆编号识别器的地区时，车辆服务提供装置可以计算针对目标车辆的停放服务费。例如，当第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的一者在第一时间点识别目标车辆的车辆编号且第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的一者在第一时间点后的第二时间点识别目标车辆的车辆编号时，车辆服务提供装置可以提取第一时间点和第二时间点的信息。此外，车辆服务提供装置可以根据第一时间点与第二时间点之间的时间来确定向目标车辆收取的服务费。

此外，当满足预定条件时，车辆服务提供装置可以调整提取的服务费或计算的服务费。例如，当从用户接收代金券(或折扣券)信息时，车辆服务提供装置可以根据代金券信息(例如，代金券有效期、折扣金额和折扣率等)来减少提取的服务费或计算的服务费。

此外，在操作930中，车辆服务提供装置可以根据目标车辆的车辆编号来提取与车辆编号相对应的用户标识符。根据本发明的实施例，目标车辆的用户信息可以被注册在车辆服务提供装置中。例如，目标车辆的用户注册为车辆服务的会员后，目标车辆的用户信息可以存储于车辆服务提供装置中或用于控制车辆服务提供装置的集成服务器中。此外，目标车辆的用户信息可以预先存储于车辆服务提供装置，且当目标车辆的用户信息预先存储于集成服务器时，车辆服务提供装置可以从外部服务器接收目标车辆的用户信息。

根据本发明的实施例，车辆的用户信息可以包括用户标识符和车辆编号。此时，关于一个用户标识符，可以指定多个车辆编号，但是一个车辆编号仅可以对应于一个用户标识符。例如，三个车辆编号“11Ga1111”、“11Ga1112”、“11Ga1113”可以指定给第一用户标识符但是不可以对应于第二用户标识符。这是为了清楚地标识对车辆被收取的服务费进行支付的用户。因此，目标车辆的车辆编号可以仅对应于多个用户标识符之中的目标车辆用户的用户标识符，且目标车辆用户的用户标识符可以对应于包括目标车辆的车辆编号在内的至少一个车辆编号。因此，车辆服务提供装置可以从多个用户信息中检测与目标车辆的车辆编号相对应的用户标识符。

此外，车辆用户信息可以包括用户的手机号。此时，一个用户标识符可以对应于一个手机号。此外，用于支付服务费的支付信息可以被指定给用户标识符。根据本发明的实施例，支付信息可以包括下列中的至少一者：用于使用与电话相对应的点数来支付服务费的点支付信息、用于使用卡来支付服务费的卡支付信息和用于使用手机来支付服务费的手机支付信息。

此外，在操作940中，车辆服务提供装置可以向与提取的用户标识符相对应的用户收取服务费，并且控制闸门。根据本发明的实施例，车辆服务提供装置可以将服务费历史告知与用户标识符相对应的用户，并且收取服务费。例如，车辆服务提供装置可以将服务费历史作为文本消息或即时消息传送至与用户标识符相对应的用户，并且通过与车辆服务提供装置通信的程序来发送服务费历史。

此外，根据本发明的实施例，向与用户标识符相对应的用户索取服务费后，车辆服务提供装置可以控制闸门以在相应用户支付服务费之前允许目标车辆通过闸门。根据本发明的实施例，在用于支付服务费的支付服务器请求支付服务费之前，车辆服务提供装置可以响应于用户标识符的检测和服务费的收取来控制闸门以允许目标车辆通过闸门。因此，由于用户能够稍后支付服务费，所以可以提高用户便利性。

根据本发明的另一个实施例，向与用户标识符相对应的用户索取服务费且相应用户支付服务费后，车辆服务提供装置可以响应于支付处理的验证来控制闸门以允许目标车辆通过闸门。因此，车辆服务提供装置可以从用户可靠地接收服务费。

此外，车辆服务提供装置可以向与用户标识符相对应的用户收取服务费，并且响应于相应用户的请求来进行服务费的支付处理。车辆服务提供装置可以从支付服务器请求支付服务费，并且通过从支付服务器接收服务费支付已被处理的消息来验证服务费的支付处理。用于支付与用户标识符相对应的服务费的支付信息可以包括点支付信息、卡支付信息和手机支付信息中的至少一者。作为一个示例，当用户进行点支付时，车辆服务提供装置可以查询用户的剩余点数，且当查询的剩余点数足够支付服务费时，车辆服务提供装置可以从支付服务器请求支付服务费且从用户的剩余点数中去除用于支付的点数。作为另一个示例，当用户进行卡支付时，车辆服务提供装置可以通过使用包含于卡支付信息中的用户卡号来从支付服务器请求支付服务费。作为又一个示例，当用户进行手机支付时，车辆服务提供装置可以通过使用与用户相对应的手机号来从支付服务器请求支付服务费。

根据本发明的实施例，车辆服务提供装置可以通过使用车辆编号作为服务费的支付验证密钥来从支付服务器请求支付服务费。此时，当用户进行卡支付时，车辆服务提供装置可以根据目标车辆的用户信息来检查用于支付的卡号是否匹配目标车辆的车辆编号。当卡号匹配车辆编号时，车辆服务提供装置可以从支付服务器请求支付服务费，且当卡号不匹配车辆编号时，车辆服务提供装置可以不从支付服务器请求支付服务费。以同样的方式，当用户使用点支付或手机支付时，车辆服务提供装置可以检查相应的点是否匹配车辆编号或手机号是否匹配车辆编号，且当它们匹配时，从支付服务器请求支付服务费。

此外，车辆服务提供装置可以将车辆编号信息发送至支付服务器以使该信息被用于支付服务费。例如，当用户进行卡支付时，除了卡号以外，车辆服务提供装置还可以发送车辆编号信息。支付服务器可以通过使用车辆编号来判断是否以用于支付的卡号来进行服务费的支付，且当确定进行服务费的支付时，使用用于支付的卡号来进行服务费的支付。例如，与卡号匹配的车辆编号的信息可以预先存储于支付服务器中；可以根据预先存储的信息来做出从车辆服务提供装置接收的车辆编号是否匹配用于支付的卡号这一判断；且当从车辆服务提供装置接收的车辆编号匹配用于支付的卡号时，可以确定使用用于支付的卡号来进行服务费的支付。以同样的方式，当用户使用点支付或手机支付时，除了点信息或手机号以外，车辆服务提供装置还可以发送车辆编号信息，且支付服务器可以使用从车辆服务提供装置接收的信息来判断是否要进行服务费的支付。

此外，当点支付信息、卡支付信息和手机支付信息中的两者或以上被指定为用于对用户标识符进行支付服务费的支付信息时，车辆服务提供服务器可以根据预定的优先权通过使用第一优先权的支付信息来从支付服务器请求支付服务费。例如，在以点支付、手机支付和卡支付这样的顺序设定的优先权的情况下，当用户支付服务费时，车辆服务提供装置可以首先通过使用用户的点数来从支付服务器请求支付服务费，且当使用用户的剩余点数无法支付服务费时，车辆服务提供装置可以通过使用与用户相对应的手机信息来从支付服务器请求支付服务费。以这样的方式，用户可以便利地支付服务费，且因此，可以提高用户便利性且可以缩短用户通过闸门的时间。

当在支付服务器中处理服务费的支付时，车辆服务提供装置可以从支付服务器接收服务费支付被处理的消息且响应于消息接收来验证服务费的支付处理。

此外，车辆服务提供装置可以根据被车辆编号识别器识别的目标车辆信息来产生额外信息。这里，额外信息可以意味着根据目标车辆信息而被处理的所有信息，且例如，可以包括目标车辆的行驶模式信息、交通信息和统计信息。作为一个示例，车辆服务提供装置可以累积和存储诸如目标车辆被车辆编号识别器识别的时间点、车辆编号识别器的位置、车辆编号识别器中的车辆数量或目标车辆的车辆编号等信息，并且根据存储的信息来进行大数据分析。车辆服务提供装置可以将产生的额外信息提供给用户。例如，车辆服务提供装置可以通过与车辆服务提供装置通信的文本消息、即时消息或程序将额外信息提供给用户。此外，车辆服务提供装置可以将产生的额外信息发送至外部装置以使额外信息被用于外部装置。

根据本发明的实施例，车辆服务提供装置可以分析目标车辆的行驶模式。车辆服务提供装置可以从第一客户端和第二客户端中的至少一者累积地获得识别时间点信息(其用于代表目标车辆的车辆编号被第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的至少一者识别的时间点)，并且通过使用至少一个累积地获得的识别时间点的信息来分析目标车辆的行驶模式。

根据本发明的另一个实施例，车辆服务提供装置可以根据车辆编号识别器识别的目标车辆信息来产生交通信息。例如，第一车辆编号识别器可以安装在任意路段的入口，且第二车辆编号识别器可以安装在相应路段的出口。在这种情况下，车辆服务提供装置可以在预定时间内从第一客户端获得第一车辆编号识别器识别的车辆编号的数量信息，以及在预定时间内从第二客户端获得第二车辆编号识别器识别的车辆编号的数量信息。车辆服务提供装置可以通过使用第一车辆编号识别器识别的车辆编号的数量信息和第二车辆编号识别器识别的车辆编号的数量信息，来产生在第一车辆编号识别器与第二车辆编号识别器之间的区段的交通信息。车辆服务提供装置可以将产生的交通信息提供给目标车辆的用户。例如，当在1小时内第一车辆编号识别器识别的车辆编号的数量大于第二车辆编号识别器识别的车辆编号的数量时，车辆服务提供装置可以产生相应路段车流顺畅这一交通信息。

此外，车辆服务提供装置也可以辨认目标车辆的用户位置，并且考虑到辨认的用户位置将信息提供给用户。例如，当第一车辆编号识别器安装在百货商店且识别目标车辆的车辆编号时，车辆服务提供装置可以从控制第一车辆编号识别器的第一客户端获得有关目标车辆被识别的时间点和目标车辆车辆编号的信息。车辆服务提供装置可以根据获得的信息识别出目标车辆的用户位于百货商店，且将与相应百货商店有关的信息提供给用户。例如，车辆服务提供装置可以通过与车辆服务提供装置通信的文本消息、即时消息或程序将与相应百货商店有关的信息提供给用户。

此外，车辆服务提供装置可以实时将目标车辆的车辆编号被识别的时间点、目标车辆的用户信息、用于识别目标车辆的车辆编号的车辆编号识别器的位置和服务费信息中的至少一者提供给外部服务，以便这些信息中的至少一者被用于针对目标车辆的用户的服务。例如，在上述的示例中，当目标车辆被安装在百货商店的第一车辆编号识别器识别出时，车辆服务提供装置可以将目标车辆的手机号信息、目标车辆的车辆编号被识别的时间点和对目标车辆的车辆编号进行识别的车辆编号识别器的位置实时发送至百货商店的顾客管理服务器。因此，百货商店的顾客管理服务器可以从预先存储的数据库查询目标车辆的手机号以辨认目标车辆的用户，并且将停车引导服务提供给被辨认的用户。此外，车辆服务提供装置可以从百货商店的顾客管理服务器接收停车引导服务信息，并且通过使用接收的信息将停车引导服务提供给用户。

图10和图11是图示了根据本发明实施例的第一客户端和第二客户端的控制的视图。

参照图10，第一客户端1012可以控制第一车辆编号识别器1011且第二客户端1022可以控制第二车辆编号识别器1021。此时，第一车辆编号识别器1011和第二车辆编号识别器1021可以具有不同的车辆编号识别方法。

车辆服务提供装置1030可以集成地控制第一客户端1012和第二客户端1022。根据本发明的实施例，车辆服务提供装置1030可以从第一客户端1012和第二客户端1022中的一者获得被第一车辆编号识别器1011和第二车辆编号识别器1021中的一者识别的目标车辆的车辆编号信息，提取目标车辆被收取的服务费，根据车辆编号来检测与车辆编号相对应的用户标识符，向与用户标识符相对应的用户收取服务费，且控制目标车辆将要通过的闸门。这里，车辆服务提供装置1030可以将目标车辆的用户信息预先存储于数据库中，并且从数据库中提取用户标识符。此外，车辆服务提供装置1030可以通过从支付服务器请求支付服务费来进行服务费的支付。此外，车辆服务提供装置1030可以根据目标车辆信息来产生例如目标车辆的行驶信息和交通信息等额外信息，并且考虑到目标车辆的位置将信息提供给目标车辆的用户。此外，车辆服务提供装置可以将目标车辆的车辆编号被识别的时间点、目标车辆的用户信息、用于识别目标车辆的车辆编号的车辆编号识别器的位置和服务费信息中的至少一者实时提供给外部服务，以使其被用于针对目标车辆的用户的服务。

参照图11，第一客户端1112可以控制第一车辆编号识别器1111且第二客户端1122可以控制第二车辆编号识别器1121。此时，第一车辆编号识别器1111和第二车辆编号识别器1121可以具有不同的车辆编号识别方法。

此外，第一车辆服务提供装置1130可以控制第一客户端1112且第二车辆服务提供装置1140可以控制第二客户端1122。车辆服务控制装置1150可以集成地包括第一车辆服务提供装置1130和第二车辆服务提供装置1140。

根据本发明的实施例，第一车辆服务提供装置1130可以获得在第一客户端1112的操作系统与控制程序之间传送/接收的第一消息和被分配给第一客户端1112的控制程序的存储器中存储的第一存储数据中的至少一者，并且将获得的第一消息和第一存储数据中的至少一者传送至车辆服务控制装置1150。此外，第二车辆服务提供装置1140可以获得在第二客户端1122的操作系统与控制程序之间传送/接收的第二消息和被分配给第二客户端1122的控制程序的存储器中存储的第二存储数据中的至少一者，并且将获得的第二消息和第二存储数据中的至少一者传送至车辆服务控制装置1150。

车辆服务控制装置1150可以根据从第一车辆服务提供装置1130获得的第一消息和第一存储数据中的至少一者来提取被第一车辆编号识别器1111识别的车辆信息，并且可以根据从第二车辆服务提供装置1140获得的第二消息和第二存储数据中的至少一者来提取被第二车辆编号识别器1121识别的车辆信息。

车辆服务控制装置1150可以通过使用提取的车辆信息来向相应车辆的用户索取服务费，并且可以通过从支付服务器请求支付服务费来进行服务费的支付。此外，车辆服务控制装置1150可以根据提取的车辆信息来产生额外信息，将信息提供给相应车辆的用户，且将提取的车辆信息实时地提供给外部服务器。

图12是图示了根据本发明实施例的用户信息注册的视图。

参照图12，车辆服务提供装置可以将用于与车辆服务提供装置通信的程序提供给用户。程序可以将界面1210至1230提供给用户，且用户可以根据提供的界面1210至1230将用户信息注册至车辆服务提供装置。作为一个示例，用户可以根据界面1210来访问车辆服务提供装置。此时，如果车辆服务提供装置中不存在用户的账户，那么用户可以注册用户信息来创建账户。在这种情况下，车辆服务提供装置可以将界面1220提供给用户，且根据界面1220，用户可以注册用户的姓名、电子邮箱地址、密码和手机信息。这里，用户的电子邮箱地址可以是用户的用户标识符。此外，车辆服务提供装置可以将界面1230提供给用户，且根据界面1230，用户可以注册车辆编号。此时，用户可以注册多个车辆编号，但是一个车辆编号仅可以对应于一个用户。即，当用户将“23Ga3456”注册为车辆编号时，其它用户不可以注册“23Ga3456”这个车辆编号。

图13至图15是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供装置提供的信息的一个示例的视图。

参照图13，车辆服务提供装置可以提供有关用户车辆服务费、服务提供地点和服务提供时间的信息。当车辆信息识别器安装在停车场时，车辆服务提供装置可以从用于控制车辆信息识别器的客户端获得有关用户车辆服务费、服务提供地点和服务提供时间的信息。车辆服务提供装置可以通过界面1310将获得的信息提供给用户。

此外，车辆服务提供装置可以将服务费的支付历史信息提供给用户。根据本发明的实施例，车辆服务提供装置可以通过从支付服务器请求支付用户费来进行用户费的支付，并且将用户费的支付历史存储于数据库中。车辆服务提供装置可以从数据库中提取服务费的支付历史，并且通过界面1320将提取的信息提供给用户。

参照图14，车辆服务提供装置可以辨认用户车辆的位置，并且考虑到辨认的位置将信息提供给用户。例如，当车辆编号识别器安装在百货商店或机场且识别用户车辆的车辆编号时，车辆服务提供装置可以从用于控制车辆编号识别器的客户端获得有关用户车辆被识别的时间点和用户车辆车辆编号的信息。车辆服务提供装置可以根据获得的信息来识别用户车辆位于百货商店或机场，并且通过界面1410或1420将与相应百货商店或机场有关的信息提供给用户。

此外，车辆服务提供装置可以将服务提供区域的状态信息提供给用户。例如，车辆编号识别器安装在首尔中区的停车场，且车辆服务提供装置可以从用于控制各车辆编号识别器的客户端获得被相应车辆编号识别器识别的车辆信息。车辆服务提供装置可以根据获得的信息来提取安装有各个车辆编号识别器的停车场的停车状况信息，并且通过界面1430将停车场的停车状况信息提供给用户。

参照图15，车辆服务提供装置可以将相应服务的统计信息提供给服务提供者。例如，当服务提供者将停车场服务提供给用户时，车辆编号识别器可以安装在相应的停车场。车辆服务提供装置可以获得有关车辆被车辆编号识别器识别的时间点和车辆编号识别器内的车辆数量的信息，并且累积和存储获得的信息。车辆服务提供装置可以通过使用累积的信息来提取停车场服务的统计信息，并且通过界面1510将提取的统计信息提供给服务提供者。

图16是图示了根据本发明另一个实施例的车辆服务提供装置的框图。

参照图16，车辆服务提供装置1600可以控制第一客户端和第二客户端，第一客户端用于使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器且第二客户端用于使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。

信息获取单元1610可以从第一客户端和第二客户端中的一者获得被第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的一者识别的、位于与闸门相距预定距离处的目标车辆的车辆编号信息。这里，第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的一者可以将识别的车辆编号信息发送至与第一客户端和第二客户端中的一者相对应的客户端，并且可以不进行第一客户端与第二客户端之间的通信。

服务费管理单元1620可以提取向目标车辆收取的服务费，根据车辆编号从车辆服务提供服务器查询与车辆编号相对应的用户标识符，且向与用户标识符相对应的用户收取服务费。

闸门控制单元1630可以根据服务费的收取来控制闸门。

因为图1至图15所述的内容同样地应用于图16所示的车辆服务提供装置，所以可以省略更加详细的内容。

图17是图示了根据本发明实施例的车辆服务提供服务器的框图。

参照图17，信息接收单元1710可以从对第一客户端和第二客户端进行控制的车辆服务提供装置接收被第一车辆编号识别器或第二车辆编号识别器识别的多辆车辆的车辆编号信息，第一客户端用于使用第一车辆编号识别方法来控制第一车辆编号识别器并且第二客户端用于使用第二车辆编号识别方法来控制第二车辆编号识别器。这里，第一车辆编号识别器和第二车辆编号识别器中的一者可以将识别的车辆编号信息传送至与第一客户端和第二客户端中的一者相对应的客户端，并且可以不进行第一客户端与第二客户端之间的通信。

此外，信息分析单元1720可以根据有关第一车辆编号识别器或第二车辆编号识别器被安装的地点、第一车辆编号识别器或第二车辆编号识别器识别的多辆车辆的车辆编号和车辆编号被识别的时间点的信息来分析多辆车辆的车辆行驶模式信息。

因为图1至图16所述的内容同样地应用于图17所示的车辆服务提供服务器，所以可以省略更加详细的内容。

根据本发明实施例的方法可以被实施为程序指令形式以将通过各种计算机手段来得到执行，并且可以被记录于计算机可读介质中。所述计算机可读介质可以包括单独的程序指令、数据文件和数据结构或它们的组合。可以理解，记录于介质的程序指令是为了实施例而专门设计和构造的或者对于使用计算机软件的本领域技术人员而言是众所周知的或可用的。计算机可读存储介质的示例可以包括磁介质(例如硬盘、软盘和磁带)、光介质(例如紧凑型光盘只读储存器(CD-ROM)和数字通用光盘(DVD))、磁光介质(例如软光盘)和专门构造用来存储和执行程序指令的硬件装置(例如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)和闪速存储器)。除了编译器创建的机器代码以外，程序指令的示例还可以包括计算机通过解释器可执行的高级语言代码。硬件装置可以被构造为作为至少一个软件模块操作以进行实施例的操作，反之亦然。

根据本发明，不管车辆编号识别器的类型如何，都可以集成地控制所有车辆编号识别器。

根据本发明，因为用户便利地支付服务费，所以可以提高用户便利性且可以缩短用户通过闸门的时间。

根据本发明，根据用户的位置，可以将更加有用的信息提供给用户。

尽管通过有限的实施例和附图说明了上述实施例，但是本领域技术人员可以在上面说明的基础上做出各种变型和转变。例如，尽管以与所述方法不同的顺序来执行所述技术，且/或以与所述方法不同的形式来连接或组合诸如所述系统、结构、装置和电路等组件或以其它组件或等同物来替换或代替诸如所述系统、结构、装置和电路等组件，但是可以取得适当的结果。

因此，权利要求的其它实施方式、其它实施例及等同物属于随附权利要求说明的范围。