车辆监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法，尤其涉及一种能够通过获取车位监控装置与车载装置之间的距离参数对车辆进行管理的车辆监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，汽车尤其是小汽车保有量与日俱增，停车场以及路边停车位也日益增多。但是在现有的停车场与路边停车位中，多是采用人工管理或者采用摄像头、红外感应等方式对车辆进行管理，其中人工管理或者摄像头监控的方式，无法与车辆进行通讯，获得车辆信息，该些管理方式只能判断车位上是否停有车辆，而无法获知车辆与监控装置之间的距离参数，从而无法做到较为精确的对车位上的车辆进行管理。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种车辆监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法，解决了现有技术中无法通过获取车辆与车位监控装置之间的距离参数对车辆进行精确管理的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下:
[0005]本申请提供一种车辆管理方法，其包括以下步骤:
[0006]车位监控装置向对应车位上的车载装置发送第一射频信号，所述第一射频信号用于计算所述车位监控装置与所述车载装置之间的距离参数；
[0007]车位监控装置获取车载装置根据所述第一射频信号发送的第二射频信号，所述第二射频信号中包括所述距离参数；
[0008]车位监控装置根据所述第二射频信号对所述车载装置进行管理。
[0009]进一步地，所述距离参数为:所述第一射频信号的电信号和磁信号的相位差；
[0010]或者为根据所述相位差得到的表征所述车位监控装置和所述车载装置之间的距离值的电压值或电流值；
[0011]或者为与所述相位差对应的所述车位监控装置和所述车载装置之间的距离值。
[0012]更进一步地，所述车位监控装置根据所述第二射频信号对所述车载装置进行管理的具体步骤为:
[0013]所述车位监控装置根据所述第二射频信号中的所述距离参数确定所述车位监控装置与所述车载装置之间的实际距离；
[0014]根据所述实际距离确定所述车载装置对应的车位信息。
[0015]更进一步地，所述车位监控装置与车位一一对应，则所述根据所述实际距离确定所述车载装置对应的车位信息的具体步骤为:判断所述实际距离是否在预设的标准距离范围内，若存在，则判断所述车载装置处于所述车位监控装置所在的车位上；
[0016]若所述一个车位监控装置对应多个车位，则所述根据所述实际距离确定所述车载装置对应的车位信息的具体步骤为:根据预设的各车位标识信息与各车位距所述车位监控装置对应距离范围的关系表，查询所述实际距离处于何对应距离范围内，并判断所述车载装置处于该对应距离范围对应的车位上；所述各车位距所述车位监控装置对应距离范围为连续设置。
[0017]更进一步地，述第二射频信号中还包括:车辆身份信息；所述车辆管理方法还包括:
[0018]所述车位监控装置向后台管理中心发送车辆身份信息和车位信息；所述车辆身份信息和车位信息用于后台管理中心根据其对所述车辆进行管理。
[0019]本申请还提供另一种车辆管理方法，包括以下步骤:
[0020]车载装置接收停放车位对应的车位监控装置发送的第一射频信号；
[0021]根据所述第一射频信号计算所述车位监控装置与所述车载装置之间的距离参数；
[0022]向所述车位监控装置发送第二射频信息，所述第二射频信息中包括:所述距离参数。
[0023]进一步地，所述根据所述第一射频信号计算所述车位监控装置与所述车载装置之间的距离参数的具体步骤为:
[0024]解析所述第一射频信号的电信号和磁信号的相位；
[0025]根据解析得到的所述电信号和所述磁信号的相位，确定所述距离参数。
[0026]更进一步地，所述距离参数为:所述第一射频信号的电信号和磁信号的相位差；
[0027]或者为根据所述相位差得到的表征所述车位监控装置和所述车载装置之间的距离值的电压值或电流值；
[0028]或者为与所述相位差对应的所述车位监控装置和所述车载装置之间的距离值。
[0029]更进一步地，所述第一射频信号中包括:射频通信参数；所述向所述车位监控装置发送第二射频信息的步骤具体包括:
[0030]获取所述射频通信参数；
[0031]根据所述射频通信参数建立所述车载装置与所述车位监控装置之间的射频通道；所述射频通道的频率与接收所述第一射频信号的射频通道频率不相同；
[0032]通过所述射频通道将所述第二射频信息发送给车位监控装置。
[0033]本申请还提供一种车位监控装置，其包括:第一信号发送模块、第一信号接收模块和管理模块；
[0034]所述第一信号发送模块用于向对应车位上的车载装置发送第一射频信号，所述第一射频信号用于计算所述车位监控装置与所述车载装置之间的距离参数；
[0035]所述第一信号接收模块用于获取车载装置根据所述第一射频信号发送的第二射频信号，所述第二射频信号中包括所述距离参数；
[0036]所述管理模块用于根据所述第二射频信号对所述车载装置进行管理。
[0037]进一步地，所述距离参数为:所述第一射频信号的电信号和磁信号的相位差；
[0038]或者为根据所述相位差得到的表征所述车位监控装置和所述车载装置之间的距离值的电压值或电流值；
[0039]或者为与所述相位差对应的所述车位监控装置和所述车载装置之间的距离值。
[0040]更进一步地，管理模块还包括:距离确定子模块和车位确定子模块；
[0041]所述距离确定子模块用于根据所述第二射频信号中的所述距离参数确定所述车位监控装置与所述车载装置之间的实际距离；
[0042]所述车位确定子模块用于根据所述实际距离确定所述车载装置对应的车位信息。
[0043]更进一步地，所述车位确定子模块具体用于当所述车位监控装置与车位一一对应时，判断所述实际距离是否在预设的标准距离范围内，若存在，则判断所述车载装置处于所述车位监控装置所在的车位上；当所述一个车位监控装置对应多个车位时，根据预设的各车位标识信息与各车位距所述车位监控装置对应距离范围的关系表，查询所述实际距离处于何对应距离范围内，并判断所述车载装置处于该对应距离范围对应的车位上；所述各车位距所述车位监控装置对应距离范围为连续设置。
[0044]本申请还提供一种车载装置，其包括第二信号接收模块、距离参数计算模块和第二信号发送模块；
[0045]所述第二信号接收模块用于接收停放车位对应的车位监控装置发送的第一射频信号;
[0046]所述距离参数计算模块用于根据所述第一射频信号计算所述车位监控装置与所述车载装置之间的距离参数；
[0047]所述第二信号发送模块用于向所述车位监控装置发送第二射频信息，所述第二射频信息中包括:所述距离参数。
[0048]进一步地，所述距离参数计算模块还包括:解析子模块和参数确定子模块；
[0049]所述解析子模块用于解析所述第一射频信号的电信号和磁信号的相位；
[0050]所述参数确定子模块用于根据解析得到的所述电信号和所述磁信号的相位，确定所述距离参数。
[0051]更进一步地，所述参数确定子模块具体用于将所述第一射频信号的电信号和磁信号的相位差作为所述距离参数；或者将根据所述相位差得到的表征所述车位监控装置和所述车载装置之间的距离值的电压值或电流值作为所述距离参数；或者将与所述相位差对应的所述车位监控装置和所述车载装置之间的距离值作为所述距离参数。
[0052]更进一步地，本申请的车载装置还包括:射频通道建立模块；所述第一射频信号中包括:射频通信参数；
[0053]所述射频通道建立模块用于获取所述射频通信参数，并根据所述射频通信参数建立所述车载装置与所述车位监控装置之间的射频通道；所述射频通道的频率与接收所述第一射频信号的射频通道频率不相同；并通知所述第二信号发送模块通过所述射频通道将所述第二射频信号发送给车位监控装置。
[0054]本申请还提供一种车辆管理系统，包括:上述的车辆监控装置；还包括:后台管理中心；
[0055]所述车位监控装置还用于将车辆身份信息和车位信息发送给后台管理中心；
[0056]所述后台管理中心用于根据接收的所述辆身份信息和车位信息，对所述车辆进行管理。
[0057]本发明的有益效果是:通过获取车载单元计算得到的距离参数，从而获得车位监控装置与车载装置之间的距离，方便车位监控装置根据该距离信息对车辆进行管理。例如可通过该距离参数判断车辆所在的车位，对车辆进行定位管理。
[0058]同时本申请中车载装置通过对接收来自车位监控装置的第一射频信号进行解析，得到其电信号和磁信号的相位，并进一步通过该相位得到距离参数，而进一步，距离参数可以为多种参数形式，从而实现了车载装置对距离参数的多样化计算；与其相对应的，车位监控装置则根据车载装置计算的距离参数进行进一步计算得到或者直接得到车位监控装置与车载装置之间的实际距离。从而精确的对车辆进行管理。
[0059]此外，本申请中，还根据车位监控装置与车位的对应关系来动态的调整车辆所在车位的确定方式，从而确保在不同的设置情景下，都能准确的定位车辆所在的车位。
[0060]再次，本申请中还可以通过将车辆身份信息和车位信息发送给后台管理中心，从而实现后台对车辆信息及对应车位信息绑定，使车辆管理更为精确化。