本实用新型涉及一种定量装车系统。
背景技术：
现在油厂向油罐车内装车，都是由人工控制，手动打开装油阀门，在装油时不能很好的控制油量及流量，并且利用地磅对装车前后的整车质量进行称重的形式，计算油品的装载质量，手工填写单据。人工控制装车存在大量问题，如人工发货装车需要大量的人力，劳动强度大，且发油率底；手动控制阀门易出现油品溢出现象；人工装车发油数量难以控制，经常需要补油或者更改发油数据；人为因素影响发油效果严重；人工装车、人工记账的方式，工作效率低；自动化程度不高，严重影响企业的经济效益。现有技术中虽然提出了一些可以实现自动化的定量装车系统，但是由于设备需要进行维护，尤其是质量流量计长期使用出现计量不准情况后，需要从系统中拆下送检，导致系统无法正常使用，严重影响了系统的工作效率。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供了一种定量装车系统，该系统不仅可以实现自动化定量装车，而且不会由于部分零部件送检而停用，显著提高了工作效率。
为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案为：一种定量装车系统，包括成品油罐和油罐车，该系统还包括装车控制计算机，装车控制计算机上分别连接有控制单元I、IC卡读卡器以及单据打印机；成品油罐与油罐车之间依次设有控制单元II、调节单元、控制单元III、质量流量计单元以及鹤管；控制单元I分别与控制单元II和控制单元III连接；油罐车与静电接地装置连接；控制单元I与静电接地装置连接；
所述的调节单元为两个并联的调节阀；
所述的质量流量计单元为两个并联的质量流量计。
采用这种结构的定量装车系统，要使鹤管和油罐车下装口连接牢固，在使用时首先将IC卡插入IC卡读卡记录仪中，然后在电脑上输入需要装车的质量或体积，通过电脑控制控制单元I，进而控制控制单元II，选用合适的调节阀开启，成品油罐中的油流到油罐车中。在上述过程进行的同时，电脑控制控制单元I，进而控制控制单元II，选用合适的质量流量计计算出油的质量。当油的质量快要达到输入的车辆载重质量时，控制单元II会控制调节阀慢慢关闭直至完全闭合。在充装完成后电脑与单据打印机自动打印充装单据。
本实用新型中，所述的调节单元为两个并联的调节阀；所述的质量流量计单元为两个并联的质量流量计。当其中的一个调节阀和/或质量流量计出现问题时，工作人员可以根据具体情况通过控制相应的控制单元，选用合适的调节阀和质量流量计，保证了系统的工作效率。
所述的静电接地装置上设有报警器I，可以保证油罐车以及控制单元与静电接地装置良好连接。
所述的质量流量计单元与鹤管之间设有报警器II，当油罐车装载至设定质量时，报警器II会发出警示提醒信号。
综上所述，本实用新型结构简单，操作方便，不仅可以实现自动化定量装车，而且不会由于部分零部件送检而停用，显著提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1、成品油罐，2、油罐车，3、装车控制计算机，4、控制单元I，5、IC卡读卡器，6、单据打印机，7、控制单元II，8、控制单元III，9、鹤管，10、静电接地装置，11、调节阀，12、质量流量计，13、报警器II，14、报警器I。
具体实施方式
一种定量装车系统，包括成品油罐1和油罐车2，该系统还包括装车控制计算机3，装车控制计算机3上分别连接有控制单元I4、IC卡读卡器5以及单据打印机6；成品油罐1与油罐车2之间依次设有控制单元II7、调节单元、控制单元III8、质量流量计单元以及鹤管9；控制单元I4分别与控制单元II7和控制单元III8连接；油罐车2与静电接地装置10连接；控制单元I4与静电接地装置10连接；
所述的调节单元为两个并联的调节阀11；
所述的质量流量计单元为两个并联的质量流量计12。
所述的静电接地装置10上设有报警器I14。
所述的质量流量计单元与鹤管9之间设有报警器II13。