一种打印一体化多功能行车记录仪的制作方法

本实用新型属于汽车电子设备技术领域，尤其涉及一种打印一体化多功能行车记录仪。

背景技术：

行车记录仪亦称为“汽车黑匣子”，安装在车辆上，能够记载、存储、显示和打印汽车运行时间、里程以及有关汽车运行安全的其他状态信息的数字式终端设备。打印一体化多功能行车记录仪已广泛安装于各种汽车中，其可以实时记录汽车车辆在行驶过程中的各种状态数据，并长期保存，为分析车辆的工作状态以及交通意外的原因提供准确的、可靠的依据。尤其是在物流车辆领域中，其体现尤为明显。

由于行车记录仪的功能性较为单一，不能满足用户的日益增长的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对目前打印行车记录仪功能单一的情况，提供一种打印一体化多功能行车记录仪。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种打印一体化多功能行车记录仪，记录仪包括嵌入式处理器、与嵌入式处理器连接的视频模块、音频模块；所述嵌入式处理器连接有打印机模块、扩展接口模块、状态接口模块、红外接收模块、存储模块、IC卡模块、定位模块、无线通信模块；所述视频模块连接有显示屏和摄像头；所述音频模块连接有麦克风和外置语音盒；所述定位模块和无线通信模块均连接SIM模块；所述记录仪还包括为仪器供电的电源模块；嵌入式处理器还连接有温度传感器和排热风扇。其中IC卡模块用于检测用户身份验证，保证行车记录仪的使用安全，由于集成化部件较多，温度传感器监控仪器内部温度，在温度较高时通过排热风扇散热，保证仪器正常工作。

打印机模块使用热敏打印机，通过打印机驱动电路在嵌入式处理器控制下打印车辆数据，状态接口模块用于连接车辆，获取车辆车门、喇叭、大灯信号、小灯信号、转向信号、报警信号、刹车信号、载重信号。

进一步的，存储模块包括SD卡和硬盘，SD卡用于存取用户的便携数据，硬盘用于存储行车仪内部的车辆行驶视频信息、定位信息等大容量数据。

进一步的，定位模块包括北斗模块和GPS模块，为车辆提供定位功能，北斗模块用于无基站信号时国内精确定位并提供一定的无线通信，GPS模块提供有基站信号时的全球精确定位。

进一步的，无线通信模块包括GPRS模块、3G/4G模块和WIFI模块，依据不同的无线通信环境可选择不同的无线通信方式满足用户需要。

进一步的，扩展接口模块包括USB接口模块、RS232接口模块、外接电源接口模块；为外部设备提供连接接口。

进一步的，记录仪还包括以太网卡，当行车记录仪需要传输大量数据时，可以通过有线方式接入网络，加快数据传输速度，减少用户等待时间。

进一步的，红外接收模块结构为：集成运放U25A的负输入连接红外接收管负极，红外接收管正极接地；集成运放U25A的正输入端连接到负电压源,其输出端与负输入端之间连接电阻R27，集成运放U25A输出端依次通过电阻R28和电容C23连接到集成运放U26A的负输入端；集成运放U26A的正输入端接地，集成运放U26A的负输入端与其输出端之间连接电阻R29，集成运放U26A的输出端通过电阻R20后作为电路输出端，电路输出端还通过电容C24接地。通过红外接收管接收外部遥控器发送的红外信号，经过解调滤波处理后发送到嵌入式处理器模块。

进一步的，音频模块包括音频模块、与音频模块连接的音频接收模块和音频发送模块，所述音频接收模块结构为：输入端通过电容C1与NPN三极管Q1的基极连接，输入端还通过电阻R1与VCC连接，三极管Q1的基极通过电阻R2与VCC连接，三极管Q1的集电极通过电阻R3与VCC连接，三极管Q1的基极通过电阻R5接地，三极管Q1的发射极依次连接电阻R6和R7接地，电阻R6并联有电容C4，三极管Q1的集电极与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极通过电阻R4连接到VCC，电阻R4的另一端分别通过极性电容C6和电容C5接地，电阻R4并联有电容C2，三极管Q2的发射极依次通过电容C3和电阻R10连接到集成运放U1A的正输入端，电容C3两端分别通过电阻R8和电阻R9接地；集成运放U1A的正输输入端依次通过电阻R12和可变电阻R13连接到模块输出端，集成运放U1A的输出端与电路输出端之间通过电阻R14连接，集成运放U1A的负输入端依次通过电阻R11、正向齐纳二极管D1、反向齐纳二极管D2连接到模块输出端，电阻R11和齐纳二极管D1连接处接地。模块响应时间短，调节感应敏感度方便，能适应不同工作环境。

本记录仪集成了卫星定位、视频编解码处理、实时录像、无线数据传输、车载电话、智能语音、身份识别等部件，并结合GIS地理信息技术、计算机网络通信技术与数据处理技术，实现具有视频监控、卫星定位、监听录音、调度管理、车载免提电话、车辆电招、行车记录和事故疑点分析等功能。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.根据不同需求可广泛适用在客运、出租、物流、租赁、危险品、集装箱等运输车辆上。可为广大运输企业及管理部门提供高效、智能化的管理手段，为用户提供打印服务。

2.解决了记录仪内部元件集成度高，各种功能部件发热量较大导致行驶记录仪工作状态和寿命较短的问题，保证了行驶记录仪正常工作，延长了行驶记录仪的工作寿命。

附图说明

图1为本实用新型原理图；

图2为本实用新型红外接收模块电路图；

图3为本实用新型音频接收模块电路图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

一种打印一体化多功能行车记录仪，其特征在于，所述记录仪包括嵌入式处理器、与嵌入式处理器连接的视频模块、音频模块；所述嵌入式处理器连接有打印机模块、扩展接口模块、状态接口模块、红外接收模块、存储模块、IC卡模块、定位模块、无线通信模块；所述视频模块连接有显示屏和摄像头；所述音频模块连接有麦克风和外置语音盒；所述定位模块和无线通信模块均连接SIM模块；所述记录仪还包括为仪器供电的电源模块；嵌入式处理器还连接有温度传感器和排热风扇。所述存储模块包括SD卡和硬盘。定位模块包括北斗模块和GPS模块。无线通信模块包括GPRS模块、3G/4G模块和WIFI模块。扩展接口模块包括USB接口模块、RS232接口模块、外接电源接口模块。记录仪还包括以太网卡。

如图2所示，红外接收模块结构为：集成运放U25A的负输入连接红外接收管负极，红外接收管正极接地；集成运放U25A的正输入端连接到负电压源,其输出端与负输入端之间连接电阻R27，集成运放U25A输出端依次通过电阻R28和电容C23连接到集成运放U26A的负输入端；集成运放U26A的正输入端接地，集成运放U26A的负输入端与其输出端之间连接电阻R29，集成运放U26A的输出端通过电阻R20后作为电路输出端，电路输出端还通过电容C24接地。

如图3所示，音频模块包括音频模块、与音频模块连接的音频接收模块和音频发送模块，所述音频接收模块结构为：输入端通过电容C1与NPN三极管Q1的基极连接，输入端还通过电阻R1与VCC连接，三极管Q1的基极通过电阻R2与VCC连接，三极管Q1的集电极通过电阻R3与VCC连接，三极管Q1的基极通过电阻R5接地，三极管Q1的发射极依次连接电阻R6和R7接地，电阻R6并联有电容C4，三极管Q1的集电极与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极通过电阻R4连接到VCC，电阻R4的另一端分别通过极性电容C6和电容C5接地，电阻R4并联有电容C2，三极管Q2的发射极依次通过电容C3和电阻R10连接到集成运放U1A的正输入端，电容C3两端分别通过电阻R8和电阻R9接地；集成运放U1A的正输输入端依次通过电阻R12和可变电阻R13连接到模块输出端，集成运放U1A的输出端与电路输出端之间通过电阻R14连接，集成运放U1A的负输入端依次通过电阻R11、正向齐纳二极管D1、反向齐纳二极管D2连接到模块输出端，电阻R11和齐纳二极管D1连接处接地。