一种一体化票卡检测平台的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种一体化票卡检测平台。

背景技术：

闸机是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和辅助模块。当乘客走到闸机前，在刷卡区刷卡时，拦阻体会打开放行。由于地铁客流量大，闸机每天的操作次数成千上万，如果闸机读写器系统的准确性和稳定性非常重要。因此，在闸机出厂前或者维修后需要对闸机读写系统的准确性和稳定性进行检测。

然而，现有地铁闸机读写器系统的检测全部使用人工刷卡实现，导致人工成本高，读写器读取距离误差率高，人工刷卡及核对刷卡结果的效率不高等缺点。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种一体化票卡检测平台，以解决现有技术中人工测试闸机读写器系统效率低、成本高、准确性低的问题。

本实用新型提出的一种一体化票卡检测平台，包括：

检测平台框架；

矩形卡槽，位于检测平台框架上部；

读卡器卡槽，用于放置被检测读卡器，读卡器卡槽设置有连接线缆，连接线缆一端与读卡器连接，连接线缆另一端连接到天线板卡槽；

天线板卡槽，用于放置天线板；

手机卡槽，位于矩形卡槽和读卡器卡槽之间。

优选地，检测平台框架底部设有滑道。

优选地，检测平台框架底部设有定位销。

优选地，检测平台框架设有把手。

本实用新型中，减少由于人员进行大量重复枯燥的测试工作，导致的误操作和误判断，同时增加有效工作的效率，节约了人工成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一体化票卡检测平台俯视图；

图2为本实用新型实施例提出的一体化票卡检测平台仰视图。

具体实施方式

本实用新型实施例1提出了一种一体化票卡检测平台，如图1和图2所示，包括：

检测平台框架；

矩形卡槽10，位于检测平台框架上部，用于放置不同的票卡，可以适用于不同厚度的票卡，异形票卡可通过票卡套实现统一外形；矩形卡槽10可以为多个；

读卡器卡槽60，用于放置被检测读卡器，读卡器卡槽60设置有连接线缆，连接线缆一端与读卡器连接，连接线缆另一端连接到天线板卡槽30；

天线板卡槽30，用于放置天线板，以读取票卡信息使用；

手机卡槽20，用于放置被检测手机，位于矩形卡槽10和读卡器卡槽60之间；

检测平台框架底部设有滑道80，并有定位销90。当检测闸机时，一体化票卡检测平台从闸机通道被推入，此时检测平台向外拉动至收回状态，收回定位销卡住。当检测读写器性能时，检测平台推出，推出定位销卡住。在检测平台上有方便推拉的把手50，和方便手动提拉的定位销40。

本实用新型中，减少由于人员进行大量重复枯燥的测试工作，导致的误操作和误判断，同时增加有效工作的效率，节约了人工成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种一体化票卡检测平台，其特征在于，包括：

检测平台框架；

矩形卡槽(10)，位于检测平台框架(100)上部；

读卡器卡槽(60)，用于放置被检测读卡器，读卡器卡槽(60)设置有连接线缆，连接线缆一端与读卡器连接，连接线缆另一端连接到天线板卡槽(30)；

天线板卡槽(30)，用于放置天线板；

手机卡槽(20)，位于矩形卡槽(10)和读卡器卡槽(60)之间。

2.根据权利要求1所述的一体化票卡检测平台，其特征在于，检测平台框架底部设有滑道(80)。

3.根据权利要求1所述的一体化票卡检测平台，其特征在于，检测平台框架底部设有定位销(90)。

4.根据权利要求1所述的一体化票卡检测平台，其特征在于，检测平台框架设有把手(50)。

技术总结
本实用新型公开了一种一体化票卡检测平台，检测平台框架；矩形卡槽，位于检测平台框架上部；读卡器卡槽，用于放置被检测读卡器，读卡器卡槽设置有连接线缆，连接线缆一端与读卡器连接，连接线缆另一端连接到天线板卡槽；天线板卡槽，用于放置天线板；手机卡槽，位于矩形卡槽和读卡器卡槽之间。本实用新型中，减少由于人员进行大量重复枯燥的测试工作，导致的误操作和误判断，同时增加有效工作的效率，节约了人工成本。

技术研发人员：张莉;隋丽莉;谢龙欢;孟怡声
受保护的技术使用者：北京轨道交通路网管理有限公司
技术研发日：2020.03.02
技术公布日：2020.10.20