一种自助行李交运系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及民航自助设备领域，具体为一种自助行李交运系统。
【背景技术】
[0002]自动行李交运系统在民航机场的应用广泛，但目前现有的自助行李交运系统多为封闭式系统，设备复杂，体型较大，安装时费时费力，且现有的自助产品具有以下几个问题:
[0003]1.适用于采用集中安检模式的机场，即旅客在交运行李时无需进行行李安检，只要将行李送入传送带即可，机杨后台集中对行李进行安检，如有问题，在旅客安检时进行开包，交运的时间长，效率低，应用范围有限。
[0004]2.由于无人值守，如果采用非封闭式系统设计，旅客可能在行李交运过程中增减行李重量，造成飞机重量配载有误差，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种自助行李交运系统，以克服【背景技术】的问题，为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种自助行李交运系统，包括控制系统、互相连接的行李称重系统及安检判包系统，行李称重系统及安检判包系统通过中间继电器模块传输信号，并反馈给控制系统；该系统采用中间继电器获取安检机的分层安检信号，并采用安检机X射线接通信号取代行李系统的行李定位跟踪检测信号，其有益效果在于:使安检判包系统摆脱了与行李称重系统的强耦合，提高了自助行李交运系统的稳定性与可靠性。特别是当行李称重系统发生卡包或其它机械故障时，自助行李交运系统仍能获取安检判读的真实结果。
[0007]行李称重系统包括称重传输机及位于其上方前端的操作柜机，所述的操作柜机上设有显示触摸屏、扫描区、行李条打印出口、安检结果打印出口，所述的扫描区与扫描器连接，所述的两打印出口与打印机连接，所述的称重传输机下方设有称重器；所述的安检判包系统包括密封箱体，通往箱体的安检传输带，箱体内部设置有X射线接通信号检测组件。
[0008]进一步地，所述的称重传输机上设有两组光栅传感器，所述的两组光栅传感器的距离为可托运行李的最大长度尺寸，所述的操作柜机固定在一组金属支架上，金属支架距离称重传输机的距离为可托运行李的最大高度尺寸。其有益效果为:通过二组光栅传感器及限高支架的设置，可剔除长度和高度尺寸不合格的行李，同时通过传输带本身的宽度限制行李箱的最大宽度，从而保证行李箱的尺寸符合托运的标准。
[0009]进一步地，所述的称重传输机设置有启停开关。通过控制称重传输机在行李到达末端时停止输送，并再次测量重量数据进行比较，可防止无人值守的情况下的行李重量欺诈的情况。
[0010]该自助行李交运系统采用开放式的行李称重系统，使设备更加简单，节省了占地面积，有效的降低了生产成本。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的使用结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的信号控制示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
[0014]本实用新型公开了一种自助行李交运系统，如图1、图2所示，根据机场的场所特征和需要，将两台自助行李交运系统并排放置，以提高场地利用率。该自助行李交运系统包括控制系统1、互相连接的行李称重系统2及安检判包系统3，行李称重系统2及安检判包系统3通过中间继电器模块11传输信号，并反馈给控制系统I ;
[0015]行李称重系统2包括称重传输机21及位于其上方前端的操作柜机22，操作柜机22上设有显示触摸屏221、扫描区222、行李条打印出口 223、安检结果打印出口 224，扫描区222与扫描器连接，两打印出口与打印机连接，称重传输机21下方设有称重器；称重传输机21上设有两组光栅传感器23，两组光栅传感器23的距离为可托运行李的最大宽度尺寸，操作柜机固定在一组金属支架上，支架距离称重传输机21的距离为可托运行李的最大高度尺寸。通过二组光栅传感器23及限高支架的设置，可剔除长度和高度尺寸不合格的行李，同时通过传输带本身的宽度限制行李箱的最大宽度，从而保证行李箱的尺寸符合托运的标准。称重传输机21设置有启停开关24。
[0016]安检判包系统3包括密封箱体31，通往箱体31的安检传输带32，箱体31内部设置有X射线接通信号检测组件33。
[0017]该系统的使用过程如下:旅客在操作柜机22的显示触摸屏221上选择行李托运，并扫描登机牌或身份证；旅客根据操作柜机22上的提示，将行李放置在称重传输机21前端，称重器称取行李的重量并将数据发送给控制系统I ;操作柜机22内的打印机将重量A打印在纸条上，并通过行李条打印出口 223输出，甲自行将行李条拴挂在行李箱上；
[0018]称重传输机21移动，行李箱移动，移动过程中通过称重传输机21上的两组光栅传感器23，及操作柜机22下方的限高支架的控制，保证行李箱的尺寸未超过最大长度尺寸及最大高度尺寸，行李箱继续移动。称重传输机21移动到传输机末端并停止移动，称重器再次称取行李箱重量B并发送给控制系统1，控制系统I将重量数据B与打印的重量数据A进行比较，比较的误差值在系统误差范围内，则称重传输机21将行李箱运送到与其连接的安检传输带32上；安检传输带32将行李箱运送到箱体31内，X射线接通信号检测组件33对行李箱位置进行跟踪确认，并对行李箱内物品进行安全判读，然后将判包结果发送给控制系统I ;判包结果合格，则打印机将合格信息打印在纸条上，并通过安检结果打印出口 224输出，旅客将纸条取走即可。
[0019]本系统可防止行李箱重量欺诈，行李箱重量欺诈的两种情况为:
[0020]1.拴挂行李条之前旅客通过手臂提起行李箱称重使原本的重量A偏轻；
[0021]2.重量打印并拴挂完行李条后，旅客往行李箱中加塞物品；
[0022]当行李箱随称重传输机21移动到输送机末端时，停止移动，称重器再次称取行李箱重量B并发送给控制系统1，控制系统I将重量数据B与之前的打印重量A进行比较，发现误差值大于系统误差范围时，控制系统I判断行李重量有欺诈行为，操作柜机22显示触摸屏221上显示“行李重量不符”信息；将行李箱退回，不予继续办理托运手续。误差值小于系统误差范围时，控制系统I控制启停开关24将行李传送至安检机。
[0023]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自助行李交运系统，其特征在于:包括控制系统、互相连接的行李称重系统及安检判包系统，所述的行李称重系统及安检判包系统通过中间继电器模块传输信号，并反馈给控制系统； 所述的行李称重系统包括称重传输机及位于其上方前端的操作柜机，所述的操作柜机上设有显示触摸屏、扫描区、行李条打印出口、安检结果打印出口，所述的扫描区与扫描器连接，所述的两打印出口与打印机连接，所述的称重传输机下方设有称重器；所述的安检判包系统包括密封箱体，通往箱体的安检传输带，箱体内部设置有X射线接通信号检测组件。
2.如权利要求1所述的自助行李交运系统，其特征在于:所述的称重传输机上设有两组光栅传感器，所述的两组光栅传感器的距离为可托运行李的最大长度尺寸，所述的操作柜机固定在一组金属支架上，金属支架距离称重传输机的距离为可托运行李的最大高度尺寸。
3.如权利要求1或2所述的自助行李交运系统，其特征在于:所述的称重传输机上设置有传输机启停开关。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自助行李交运系统，包括控制系统、互相连接的行李称重系统及安检判包系统，行李称重系统及安检判包系统通过中间继电器模块传输信号，并反馈给控制系统，行李称重系统包括称重传输机及位于其上方前端的操作柜机，安检判包系统包括密封箱体,通往箱体的安检传输带，箱体内部设置有X射线接通信号检测组件。本实用新型使行李交运更加人性化，可提高旅客的体验，加快交运的办理效率。
【IPC分类】G07C9-00
【公开号】CN204288332
【申请号】CN201420758237
【发明人】王尚停, 贺平
【申请人】厦门硅谷动能信息技术有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月8日