一种车载系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车的日益普及，越来越多人拥有自己的汽车，在汽车拥有量飞速增长的同时，也带来了每年交通事故的增长。为降低潜在的交通事故隐患，除了对驾驶员驾驶技术的严格考核外，还需要辅助其他电子科技技术。目前，为保障驾驶安全，市场上出现了类似胎压监测系统、电子测速系统、倒车后视或雷达测距系统等，可以在驾驶安全方面获得一定的提高。通过上述的相关技术，的确可以让驾驶安全有所提高，但现代交通事故仍然是危及人们生命财产安全的头号杀手。上述胎压监测系统、电子测速系统或者倒车后视、雷达测距等系统，都只是基于单台汽车存在，相互之间不存在任何联系。同时，大多数系统之间彼此没有联系，相关的数据彼此不能使用，不具有较大的价值。而且，仅靠单台汽车上的设备进行自动化的检测和控制，缺乏互动式的安全控制与管理，难以应对行车过程中纷繁复杂的局面和异常、突发情况出现。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于针对现有技术的不足，提供一种新的车载系统。应用该车载系统，可以建立起基于云端服务的车辆驾驶安全系统，大大提高行车安全性和交通运行效率，尤其是能良好地应对行车时的异常、突发情况。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种车载系统，包括数据采集模块、网络通讯模块和信息交互模块，所述数据采集模块和所述信息交互模块均与所述网络通讯模块相连，所述所述数据采集模块用于采集与行车有关的数据，所述信息交互模块至少包括输出模块，所述网络通讯模块与后台服务器无线连接，用于将所述与行车有关的数据发送给所述后台服务器，并接收后台服务器传来的信息，所述信息交互模块的输出模块用于输出后台服务器传来的信息。
[0006]所述信息交互模块还包括输入模块，所述输入模块用于采集由驾驶员输入的数据并通过所述网络通讯模块上传后台服务器。
[0007]所述数据采集模块包括车载导航模块、车况监测模块、雷达探测模块和行车记录仪。
[0008]所述车况监测模块包括方向盘转角监测单元、车速/转速监测单元、油耗监测单元、车门状态监测单元、温度信息监测单元、发动机转速监测单元、胎压信息监测单元和保养信息记录单元。
[0009]所述信息交互模块包括触摸屏、报警灯、报警蜂鸣器和麦克风。
[0010]本实用新型提供了一种车载系统，其可以采集车况、行车、导航等数据或驾驶员输入的信息，将其传输到后台服务器，且可从后台服务器接收信息。在车辆上设置这样的车载系统，可用于实现一种基于云端服务的驾驶安全系统，从本质上提高汽车的驾驶安全性及交通运输效率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种实施例的车载系统及其采用该车载系统的车辆驾驶安全系统的结构示意图；
[0012]图2为一种实施例车载系统的数据采集模块的架构图；
[0013]图3为一种实施例车载系统的信息交互模块的架构图。
【具体实施方式】
[0014]以下对本实用新型的实施方式作详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
[0015]如图1至图3所示，在一种实施例中，本实用新型的车载系统100包括数据采集模块120、网络通讯模块110和信息交互模块130，数据采集模块120和信息交互模块130均与网络通讯模块110相连，数据采集模块120用于采集与行车有关的数据，信息交互模块130至少包括输出模块，网络通讯模块110与后台服务器无线连接，用于将与行车有关的数据发送给后台服务器，并接收后台服务器传来的信息，信息交互模块130的输出模块用于输出后台服务器传来的信息，提供给驾驶员或车辆上的其他用户。
[0016]在一些优选的实施例中，信息交互模块130还包括输入模块，如触摸屏或各种按键、旋钮等，输入模块用于采集由驾驶员输入的数据并通过网络通讯模块110上传后台服务器。数据采集模块120优选包括车载导航模块、车况监测模块、雷达探测模块和行车记录仪。车况监测模块优选包括方向盘转角监测单元、车速/转速监测单元、油耗监测单元、车门状态监测单元、温度信息监测单元、发动机转速监测单元、胎压信息监测单元和保养信息记录单元。其中，车载导航模块可采集行车经玮度信息、行车方向信息、水平高度信息等。车况监测模块可对方向盘转角、车速/转速、油耗、车门、设备温度信息、发动机转速、水箱水管的水温、保养信息以及其他报警信息进行采集和监测。雷达探测模块可探测车前物体距离和车后物体距离等。
[0017]信息交互模块130可包括触摸屏133、报警灯131、报警蜂鸣器132和麦克风134，驾驶员可以利用这些设备与车载系统进行交互。
[0018]如图1所示，利用本实用新型的车载系统100，与云端服务器、控制中心相结合，可以建立一种基于云端服务的车辆驾驶安全系统。
[0019]在一种应用中，基于云端服务的车辆驾驶安全系统包括车载系统100、云端服务器200和控制中心300，车载系统100包括网络通讯模块110、数据采集模块120和信息交互模块130，数据采集模块120采集与行车有关的数据，并通过网络通讯模块110实时无线上传到云端服务器200，云端服务器200对采集的数据进行实时处理并传送到控制中心300，控制中心300基于云端服务器200传来的数据形成实时监测信息在其监测输出端向监控人员播报输出，控制中心300还可接收监控人员从其监控输入端输入的监控指令，将监控指令实时无线下发到(可通过或不通过云端服务器200发送)车载系统100。车载系统100通过网络通讯模块110接收监控指令，并通过信息交互模块130将监控指令向车辆使用者播报输出。信息交互模块130可包括输入模块和输出模块。优选的实施例中，输入模块米集由驾驶员输入的信息，并通过网络通讯模块110实时上传到云端服务器200，控制中心300可综合来自数据采集模块120和信息交互模块130的信息给