专利名称：铁路信号点灯专用多功能智能转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路信号点灯，具体是一种铁路信号点灯专用多功能智能 转换装置。
背景技术：
目前铁道使用的点灯装置功能非常齐全，但使用时存在以下问题 一、当 主副丝同时断丝(或拔下灯泡试验)时，室内灯丝继电器DJ不能掉下，造成 室外灯丝完好的假象，原因在于点灯装置为开发其它功能而增加的大功率电 子电路，会产生大于15毫安电流，进而使灯丝继电器DJ在灯丝双断时仍能保 持在吸起状态；二、点灯装置过多的电子元件在发生故障时直接影响点灯功能， 不符合铁路设备管理中"故障一安全"的原则；三、副灯丝得不到在线监护， 在主灯丝断丝需要倒向副灯丝时，如副灯丝在断丝状态将直接危及行车安全； 四、灯丝转换过程中灯光瞬间熄灭，直接危及行车安全；五、施工中配线错误 或过流(压)情况下容易烧坏设备。 发明内容
本实用新型为了解决现有铁道信号点灯装置存在不能在线监测副灯丝状 况、主副丝转换过程中存在灯光瞬间熄灭等问题，提供了一种铁道信号点灯专 用多功能智能转换装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的铁道信号点灯专用多功能智能转
换装置，包括高频变压器T、整流滤波电路、由电阻R23与发光二极管G串联
构成的工作状态指示电路、主副灯丝转换电路、以及报警电路，整流滤波电路
包括并联于高频变压器T输出端的电容C21与电阻R21的串联支路、二极 管D21、 D22的并联支路与电阻R22的串联支路，以及并联于电阻R22两端 的滤波电容C22、 C23，工作状态指示电路并联于电阻R22两端；主副灯丝转 换电路包括继电器J1、 J2，高频变压器T的正极输出端经二极管D21、 D22的 并联支路、继电器J1、自复式人工转换按钮A与主灯丝接线端Z相连，继电 器Jl与自复式人工转换按钮A的连接节点经可调电阻R27接地；高频变压器 T的正极输出端经二极管D21、 D22的并联支路、电阻R24、 R25、 R26的并 联支路、继电器J2与副灯丝接线端F相连，电阻R24、 R25、 R26的并联支路 两端并联有继电器J1的常闭接点K，继电器J2两端并联有保护二极管D23; 报警电路包括报警器B、由电阻R28和发光二极管R串联构成的报警指示电 路，继电器J2的常开接点J2串联于报警器B的触发回路中，副灯丝接线端F 经报警指示电路接地；高频变压器T的输入端串接有过流/压保护熔断器F。
电源经过流/压保护熔断器F进入高频变压器T，能防止本装置因故(如 接线错误)烧坏；高频变压器T的输出经电容C21与电阻R21的串联支路高 频次谐波滤波、并置的二极管D21、 D22整流、电阻R22限流、滤波电容C22、 C23直流滤波、主副灯丝转换电路给铁道信号灯供电，同时，工作状态指示电 路的发光二极管G发光指示本装置的工作状态；主副灯丝转换电路以继电器 Jl为主灯丝继电器，监测主灯丝状态，如主灯丝完好，继电器J1处于得电状 态，继电器J1的常闭接点K断开，由主灯丝点灯；如主灯丝断，继电器J1失 电，继电器J1的常闭接点K闭合，继电器J2得电，主副灯丝完成转换，由副 灯丝点灯，继电器J2的常开接点J2闭合，触发报警器B报警，并能与室内报 警装置结合对主灯丝故障的转换装置予以辨别；同时，由电阻R28、发光二极 管R串联构成的报警指示电路完成副灯丝的在线检测，如副灯丝断，则发光二
极管R发光；由于电阻R24、 R25、 R26的并联支路的设置，使得与副灯丝接 线端F相连的副灯丝在以主灯丝发光的情况下一直处于热备状态，进而在主灯 丝断时，减少了主副灯丝之间的转换时间；同样，可调电阻R27为使主灯丝恢 复时能快速启动点亮而设置，电阻R24、 R25、 R26的并联支路和可调电阻R27 作为"暖丝"电路，在转换电路工作过程中进行"暖丝"，保证在主副灯丝转 换过程中不发生闪光现象；并联于继电器J2两端的保护二极管D23确保副灯 丝完好时继电器J2不会误动；另外，由于自复式人工转换按钮A的设置，可 以通过按钮A模拟主灯丝断丝状态，检测本转换装置的工作状况。
与现有技术相比，本实用新型 一、设置了分别指示装置工作状态和主副 灯丝状态的发光二极管F、 R，在日常检修时能够提供装置状态信息；二、由 于报警指示电路的设置，实现了副灯丝在线监测功能，在主灯丝使用中不间断 检测副灯丝是否完整，并且当副灯丝发生断丝时及时发出定位报警；三、在电 源输入端设置过流/压保护熔断器F，增加过压过流保护功能，确保本装置不会 发生烧毁，以免引起火灾；四、增设自复式人工转换按钮A，实现在线设备测 试功能，可以通过人为转换，在线检测主副灯丝转换电路及副灯丝是否完好； 五、在转换电路中增加"暖丝"电路，实现主副双丝的热备，使灯丝转换时快 速启动，解决了因灯丝转换造成的瞬间灭灯，同时，减少对灯丝的冲击，延长 灯丝寿命。另外，由于本装置的电路中没有大功率电子元件，主副灯丝双断时 能确保灯丝继电器DJ可靠落下；本装置中的电子元件除二极管D21、 D22外 全部不参与点灯，而二极管D21、D22中任何一个元件故障时不影响装置工作， 因此，本转换装置运行可靠。
本实用新型结构合理、简单，集铁路信号点灯、主副灯丝转换及主副灯丝
断丝报警为一体，并具备双丝热备、工作状态指示、过流过压保护、在线灯丝 检测功能、断丝定位等多种功能，为铁道安全行车提供必要条件。
图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
铁道信号点灯专用多功能智能转换装置，包括高频变压器T、整流滤波电 路、由电阻R23与发光二极管G串联构成的工作状态指示电路、主副灯丝转 换电路、以及报警电路，整流滤波电路包括并联于高频变压器T输出端的电 容C21与电阻R21的串联支路、二极管D21、 D22的并联支路与电阻R22的 串联支路，以及并联于电阻R22两端的滤波电容C22、 C23，工作状态指示电 路并联于电阻R22两端；主副灯丝转换电路包括继电器J1、 J2,高频变压器T 的正极输出端经二极管D21、 D22的并联支路、继电器J1、自复式人工转换按 钮A与主灯丝接线端Z相连，继电器Jl与自复式人工转换按钮A的连接节点 经可调电阻R27接地；高频变压器T的正极输出端经二极管D21、 D22的并联 支路、电阻R24、 R25、 R26的并联支路、继电器J2与副灯丝接线端F相连， 电阻R24、 R25、 R26的并联支路两端并联有继电器J1的常闭接点K，继电器 J2两端并联有保护二极管D23;报警电路包括报警器B、由电阻R28和发光二 极管R串联构成的报警指示电路，继电器J2的常开接点J2串联于报警器B的 触发回路中，副灯丝接线端F经报警指示电路接地；高频变压器T的输入端串 接有过流/压保护熔断器F。具体实施时，高频变压器T采用低损耗铁氧体高频 变压器，该变压器使得本转换装置在相同功率情况下，尺寸和重量显著降低， 体积大大减小，使施工和维修更加方便。
权利要求1.一种铁道信号点灯专用多功能智能转换装置，其特征在于包括高频变压器T、整流滤波电路、由电阻R23与发光二极管G串联构成的工作状态指示电路、主副灯丝转换电路、以及报警电路，整流滤波电路包括并联于高频变压器T输出端的电容C21与电阻R21的串联支路、二极管D21、D22的并联支路与电阻R22的串联支路，以及并联于电阻R22两端的滤波电容C22、C23，工作状态指示电路并联于电阻R22两端；主副灯丝转换电路包括继电器J1、J2，高频变压器T的正极输出端经二极管D21、D22的并联支路、继电器J1、自复式人工转换按钮A与主灯丝接线端Z相连，继电器J1与自复式人工转换按钮A的连接节点经电阻R27接地；高频变压器T的正极输出端经二极管D21、D22的并联支路、电阻R24、R25、R26的并联支路、继电器J2与副灯丝接线端F相连，电阻R24、R25、R26的并联支路两端并联有继电器J1的常闭接点K，继电器J2两端并联有保护二极管D23；报警电路包括报警器B、由电阻R28和发光二极管R串联构成的报警指示电路，继电器J2的常开接点J2串联于报警器B的触发回路中，副灯丝接线端F经报警指示电路接地；高频变压器T的输入端串接有过流/压保护熔断器F。
专利摘要本实用新型涉及铁路信号点灯，具体是一种铁路信号点灯专用多功能智能转换装置。解决了现有铁道信号点灯装置不能在线监测副灯丝状况等问题，该装置包括高频变压器、主副灯丝转换电路、以及报警电路，主副灯丝转换电路包括继电器J1、J2，高频变压器的正极输出端经并联二极管、继电器J1、人工转换按钮与主灯丝接线端相连，继电器J1与人工转换按钮的连接节点经可调电阻接地；高频变压器的正极输出端经并联二极管、并联电阻、继电器J2与副灯丝接线端相连，并联电阻两端并联有继电器J1的常闭接点；副灯丝接线端F经由电阻、发光二极管接地。本实用新型结构合理、简单，集铁路信号点灯、灯丝转换及灯丝断丝报警为一体，为铁道安全行车提供必要条件。
文档编号G08G1/095GK201199388SQ20082007674
公开日2009年2月25日 申请日期2008年5月9日 优先权日2008年5月9日
发明者敏 姜, 宋志红, 洪 尹, 张飞飞, 王明泉, 王红兵, 胡俊峰, 谭全民, 邢世佩, 高永胜 申请人:中铁六局集团有限公司;中铁六局集团电务工程有限公司