专利名称：铁路车站信号电源监控箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电源监控装置。
技术背景目前，在铁路车站的机械室内，有大量的继电器，在其环境运行的弱电装置 将受到电磁环境的影响，铁路车站供电有其独特性，室外的信号采集、远动的操 作都有可能感应电压或电流，使监控设备不能正常运行，由于铁路设备维修时， 维修时间的长短以及维修是否影响其它设备都是关键性的问题，所以对设备的可 维护性提出了很高的要求。电力设备、电源使用情况及电源质量是对其它设备正 常运行的关键所在，因此要想提高设备的安全性、可靠性，应对其进行防护及结构的合理组合。在授权公告号为CN2558564Y，实用新型名称为"数控通道式铁路 信号供电电源监控装置"的中国专利中，公开了一种电源监控装置，它包括监控 箱和用于与上位机通讯的通讯接口 。但是因为其各部分无防护措施因此易受外界 干扰，各器件相互之间有影响且维修不方便。 实用新型内容为了解决现有电源监控设备易受外界干扰、易损坏、维修不便的问题，本 实用新型提出了 一种铁路车站信号电源监控箱。本实用新型包括金属箱体、监控盒、接口盒和通讯盒，它还包括隔离端子， 所述的监控盒、通讯盒、接口盒和隔离端子之间相互独立设置在金属箱体的内 表面上，所述隔离端子的信号传输端连接接口盒的信号传输端，接口盒的信号 输出端连接监控盒的信号输入端，监控盒的数据传输端连接通讯盒的数据传输 端。本实用新型采用了电磁屏蔽隔离盒加以保护，并且结构简单便于拆装；对 于信号采集电缆感应电压电流的问题，采用隔离端子进行二次隔离，防止大电 流电压进入弱电系统；采用相互隔离的装配方式，使现场维修方便省时，并且 不影响其它附件。附圉谶明
图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的系统框图。
具体实施方式
具体实施方式
一下面结合图1和图2具体说明本实施方式，本实施方式 由金属箱体l、监控盒2、接口盒3、通讯盒4和隔离端子5组成，所述的监控 盒2、通讯盒4、接口盒3和隔离端子5之间相互独立设置在金属箱体1的内表 面上，所述隔离端子5的信号传输端连接接口盒3的信号传输端，接口盒3的 信号输出端连接监控盒2的信号输入端，监控盒2的数据传输端连接通讯盒4 的数据传输端。对于信号采集电缆感应电压电流的问题，采用隔离端子进行二 次隔离，防止大电流电压进入弱电系统；采用相互隔离的装配方式，使现场维 修方便省时，并且不影响其它附件。工作原理隔离端子接收到外部信号传输 到接口盒中，信号通过接口盒进入监控盒中，监控盒将获得的信号进行处理后 传输到通讯盒中。
具体实施方式
二下面结合图1和图2具体说明本实施方式，本实施方式 中监控盒2由监控电磁屏蔽隔离盒体2-1和监控装置2-2组成，所述的监控装 置2-2设置在监控电磁屏蔽隔离盒体2-1内，其它组成及连接关系同具体实施 方式一。采用电磁屏蔽隔离盒对监控装置进行保护，有效防止外部电磁千扰。
具体实施方式
三下面结合图2具体说明本实施方式，本实施方式中监控 装置2-2由模拟通道U4、模数转换电路U5、 DSP数字协处理器Ul、双端口 RAM U2和主处理器U3组成，所述的模拟通道U4的输出端0UT1 、 OUT2分 别连接模数转换电路U5的输入端IN1 、 IN2，模数转换电路U5的输出端OUT 连接DSP数字协处理器Ul的输入端IN, DSP数字协处理器Ul的地址总线 A0-A10分别连接双端口 RAM U2的地址总线A0L-A10L， DSP数字协处理器 Ul的数据总线D0-D7分别连接双端口 RAMU2的数据总线D0L-D7L，主处理 器U3的地址总线P10-P17、 P20、 P21、 P22分别连接双端口 RAMU2的地址总 线A0R-A10R，主处理器U3的数据总线P00-P07分别连接双端口 RAM U2的 数据总线D0R-D7R，其它组成及连接关系同具体实施方式
二。模拟通道接收到 信号后输入到模数转换电路中，模数转换电路将输入的模拟信号转换成数字信 号，经转换的信号输入到DSP协处理器中进行处理后通过双端口 RAM输入到 主处理器中进行处理。
具体实施方式
四下面结合图1和图2具体说明本实施方式，本实施方式中通讯盒4由通讯电磁屏蔽隔离盒体4-1和通讯电路4-2组成，所述的通讯电 路4-2设置在通讯电磁屏蔽隔离盒体4-1内，其它组成及连接关系同具体实施 方式三。采用电磁屏蔽隔离盒对通讯电路进行保护，有效防止外部电磁干扰。
具体实施方式
五下面结合图2具体说明本实施方式，本实施方式中通讯 电路4-2由调制解调器M组成，所述的调制解调器M的信号传输端连接主处理 器U3的信号传输端，其它组成及连接关系同具体实施方式
四。
具体实施方式
六下面结合图2具体说明本实施方式，本实施方式中调制 解调器M的型号为雅企336E,其它组成及连接关系同具体实施方式
五。
具体实施方式
七下面结合图l和图2具体说明本实施方式，本实施方式 中接口盒3由接口电磁屏蔽隔离盒体3-1和接口电路3-2组成，所述的接口电 路3-2设置在接口电磁屏蔽隔离盒体3-l内，其它组成及连接关系同具体实施 方式六。采用电磁屏蔽隔离盒对接口电路进行保护，有效防止外部电磁干扰。
具体实施方式
八下面结合图2具体说明本实施方式，本实施方式中接口 电路3-2由内部电路T1组成，所述的内部电路T1的输出端011-016、021-026 分别连接模拟通道U4的输入端IN11-IN16、 IN21-IN26，内部电路T1的信号传 输端连接隔离端子5的信号传输端，其它组成及连接关系同具体实施方式
七。
具体实施方式
九下面结合图l和图2具体说明本实施方式，本实施方式 中隔离端子5的型号为北京维盛禾斗技有限公司的WS1521，其它组成及连接关 系同具体实施方式
八。
权利要求1、 铁路车站信号电源监控箱，它包括金属箱体(1)、监控盒(2)、接口 盒(3)和通讯盒(4)，其特征在于它还包括隔离端子(5)，所述的监控盒(2)、 通讯盒(4)、接口盒(3)和隔离端子(5)之间相互独立设置在金属箱体(1) 的内表面上，所述隔离端子(5)的信号传输端连接接口盒(3)的信号传输端， 接口盒(3)的信号输出端连接监控盒(2)的信号输入端，监控盒(2)的数据 传输端连接通讯盒(4)的数据传输端。
2、 根据权利要求1所述的铁路车站信号电源监控箱，其特征在于所述的监 控盒(2)由监控电磁屏蔽隔离盒体(2-1)和监控装置(2-2)组成，所述的监 控装置(2-2)设置在监控电磁屏蔽隔离盒体(2-1)内。
3、 根据权利要求2所述的铁路车站信号电源监控箱，其特征在于所述的监 控装置(2-2)由模拟通道U4、模数转换电路U5、 DSP数字协处理器U1、双 端口 RAMU2和主处理器U3组成，所述的模拟通道U4的输出端OUTl、OUT2 分别连接模数转换电路U5的输入端IN1、IN2，模数转换电路U5的输出端OUT 连接DSP数字协处理器Ul的输入端IN， DSP数字协处理器Ul的地址总线 A0-A10分别连接双端口 RAM U2的地址总线A0L-A10L， DSP数字协处理器 Ul的数据总线D0-D7分别连接双端口 RAMU2的数据总线D0L-D7L，主处理 器U3的地址总线P10-P17、 P20、 P21、 P22分别连接双端口 RAMU2的地址总 线A0R-A10R，主处理器U3的数据总线P00-P07分别连接双端口 RAM U2的 数据总线D0R-D7R。
4、 根据权利要求1所述的铁路车站信号电源监控箱，其特征在于所述的通 讯盒(4)由通讯电磁屏蔽隔离盒体(4-1)和通讯电路(4-2)组成，所述的通 讯电路(4-2)设置在通讯电磁屏蔽隔离盒体(4-1)内。
5、 根据权利要求4所述的铁路车站信号电源监控箱，其特征在于所述的通 讯电路(4-2)由调制解调器M组成，所述的调制解调器M的信号传输端连接 主处理器U3的信号传输端。
6、 根据权利要求5所述的铁路车站信号电源监控箱，其特征在于所述调制 解调器M釣型号为維企336E。
7、 根鶴极利要求1所述的铁路车站信号电源监控箱，其特征在于所述的接 口盒(3)由接口电磁屏蔽隔离盒体(3-1)和接口电路(3-2)组成，所述的接 口电路(3-2)设置在接口电磁屏蔽隔离盒体(3-1)内。
8、 根据权利要求7所述的铁路车站信号电源监控箱，其特征在于所述的接 口电路(3-2)由内部电路T1组成，所述的内部电路T1的输出端011-016、 021-026分别连接模拟通道U4的输入端IN11-IN16、 IN21-IN26,内部电路T1 的信号传输端连接隔离端子(5)的信号传输端。
9、 根据权利要求1所述的铁路车站信号电源监控箱，其特征在于所述的隔 离端子(5)的型号为北京维盛科技有限公司的WS1521。
专利摘要铁路车站信号电源监控箱，它涉及一种电源监控装置，为了解决现有电源监控设备易受外界干扰、易损坏、维修不便的问题。本实用新型包括金属箱体、监控盒、接口盒和通讯盒，它还包括隔离端子，所述的监控盒、通讯盒、接口盒和隔离端子之间相互独立设置在金属箱体的内表面上，所述隔离端子的信号传输端连接接口盒的信号传输端，接口盒的信号输出端连接监控盒的信号输入端，监控盒的数据传输端连接通讯盒的数据传输端。本实用新型采用了电磁屏蔽隔离盒加以保护，并且结构简单便于拆装；对于信号采集电缆感应电压电流的问题，采用隔离端子进行二次隔离，防止大电流电压进入弱电系统；采用相互隔离的装配方式，使现场维修方便省时，并且不影响其它附件。
文档编号H05K5/00GK201039604SQ20072011579
公开日2008年3月19日 申请日期2007年3月20日 优先权日2007年3月20日
发明者岗 佟, 姬云东 申请人:姬云东