专利名称：基于无线网络的车辆自动识别警示系统的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及一种车辆自动识别警示系统。
背景技术：
如今社会上出现的利用克隆出租车、货车进行运营的现象日益严 重。克隆车就是一辆或几辆无牌无证的车辆套用另一台有合法手续的 车辆。这些车辆的车辆型号、外观、车牌照、行驶证件、保险、检验 合格证、车船使用税、发动机、车架号都完全一样。因此.单从外观上 根本无法识别车辆是否为合法车辆。据业内人士称，有些城市目前的 黑车竞有上千辆，已严重扰乱了出租车市场。然而由于执法手段的原 始，基本上只能靠车主举报来査处。出租车行业呼吁运用高科技手段， 使用自动识别系统来整治黑车。
实用新型内容
为了克服现有的车辆识别警示系统的人为管理、管理难度大、可 靠性差的不足，本实用新型提供一种自动进行身份识别、有效进行车 辆识别管理、安全可靠的基于无线网络的车辆自动识别警示系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是'
一种基于无线网络的车辆自动识别警示系统，包括车载子节点和 用于接收车载节点的信息进行身份识别以及频闪指令发布的控制中 心，所述车载子节点布置在车辆内，所述车载子节点与所述控制中心 无线通信连接；所述车载子节点包括第一无线通信模块用于实现 无线通信；身份数据存储模块，用于存储当前车辆的身份信息车辆车牌号、年审情况信息；第一微控制器单元用于依照无线传感器网 络的协通信议，处理无线接收到的数据信息和控制所述的射频通信模 块收发信息；频闪驱动模块，用于根据收到的频闪指令，依照指令的 频闪频率执行频闪；所述控制中心包括第二无线通信模块用于实 现无线通信；身份识别模块，用于将接收到车载子节点的身份数据与 数据库的核准数据进行比较；频闪指令发布模块，用于根据身份识别 模块的结果，如果判定身份数据合法，发出标准频闪指令。
进一步，所述车载子节点还包括频闪校验模块，用于向附近的 车载子节点发出校验指令，所述校验指令包含特定频闪频率；在所述 频闪驱动模块中，当接收到所述校验指令，依照特定频闪频率执行频 闪。
再进一步，所述车载子节点还包括紧急求救按钮，以及，紧急求 救发布模块，用于当驾驶员按下所述紧急求救按钮，发布紧急求救指 令，所述紧急求救指令包含紧急频闪频率；在所述频闪驱动模块中， 当接收到所述紧急求救指令，依照紧急频闪频率执行频闪。
作为优选的另一种方案所述车载子节点与所述控制中心通过无 线传感器网络连接，所述车辆自动识别警示系统还包括WSN网关， 所述WSN网关布置在道路边，所述车载子节点与所述WSN网关无线 通信连接，所述WSN网关与所述控制中心连接。
进一步，所述控制中心为手持式观测器，用于管理人员查询或核 对车载子节点的身份信息。
再进一步，所述控制中心还包括被盗车辆识别模块，用于根据 丢失车辆的登记信息，如识别后的车载子节点的身份信息与所述登记信息一致，则发出车辆被盗锁定告警指令；告警器，用于接收到车辆 被盗锁定告警指令后，发出告警。
本实用新型中，所述的频闪是指灯光频闪、声音频闪或者其他频 闪方式。
本实用新型的技术构思为采用无线通信网络，实现车载子节点 和控制中心之间的无线通信，并依照身份数据，如果判定身份数据合 法，发出标准频闪指令；如果判定身份数据为非法，发出异常频闪指 令；其中的标准频闪指令可根据管理者需要进行设定，能够有效进行
车辆识别管理。 .
车辆之间的车载子节点也可以进行频闪校验，如果一辆合法车辆 的车载子节点怀疑附近的车辆为非法车辆，可以启动频闪校验模块， 发出校验指令，并设定特定频闪频率，如附近的车辆发出特定频闪频 率的频闪，则为合法车辆，否则即为非法车辆，便于及时举报。
如果驾驶员遇到劫匪等特殊情况需要求救，可以按下紧急求救按 钮，附件的车辆接收到所述紧急求救指令，依照紧急频闪频率执行频 闪，能够及时知道有险情，便于及时进行援助和报警。
无线WSN网络是一个低成本、低耗能、组网速度快、双向通信。 在无线WSN网络每个PAN中有一个协调器.它有唯一的标识符。且最 多可以同时和65536个子节点相连，加之其节点的最优通信质量距离 在10m到100m之间.从而可以形成广阔的网络覆盖范围.适用于远距 离的低速率识别系统。
车辆自动识别系统组成包括车载子节点、数据读写WSN网关节 点、远程数据传输模块和控制中心或手持观测器等五个部分。其中安装于车内的车载子节点和安装于道路边或收费站的数据中转节点为整 个系统的核心部分。车载子节点可以按需读写包含有车辆发动机、车 架号、车牌、车辆编号、年审状况等相关检査信息，并附装有紧急按 钮、蜂鸣器、告示灯.也可以定时的利用传感器元件读写车内所需要的 信息。布置于道路边的数据读写单元一般分为两个部分中转节点和 远程传输模块。当任意一辆内置车载子节点的车辆进入已布置监控系 统的路段时，由中转节点激活车内的车载子节点.发出命令让子节点开 始传输数据,同时车载告示灯根据接收到得闪灯频率开始闪亮。车载子 节点信道接入时间为15ms。
WSN网关负责接收车载子节点传来的信息，并通过远传模块将相 关信息传到控制中心，控制中心可将信息传到相关管理人员的的手持 观测器中。手持观测器可以为手机终端或者存储能量更强的PDA等。 控制中心对读写的数据和子节点的固有信息进行整理，可得出驶行在 该路段的车辆的详细资料，然后再对数据库里的保存信息进行更新， 根据车辆行驶路段的WSN网关的编号，可以自动对该车辆该段时间 内的行驶路线进行定位监控。
本实用新型的有益效果主要表现在自动进行身份识别、有效进
行车辆识别管理、安全可靠。
图1是本实用新型基于无线网络的车辆自动识别警示系统的原理 框图。
图2是基于WSN网络的车辆自动识别警示系统的原理框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。实施例1
参照图1， 一种基于无线网络的车辆自动识别警示系统，包括车载子节点1和用于接收车载节点的信息进行身份识别以及频闪指令发布的控制中心4，所述车载子节点1布置在车辆内，所述车载子节点1与所述控制中心4无线通信连接；所述车载子节点l包括第一无线通信模块用于实现无线通信；身份数据存储模块，用于存储当前车辆的身份信息车辆车牌号、年审情况信息；第一微控制器单元用于依照无线传感器网络的协通信议，处理无线接收到的数据信息和控制所述的射频通信模块收发信息；频闪驱动模块，用于根据收到的频闪指令，依照指令的频闪频率执行频闪；所述控制中心包括第三无线通信模块用于实现无线通信；身份识别模块，用于将接收到车载子节点的身份数据与数据库的核准数据进行比较;频闪指令发布模块，用于根据身份识别模块的结果，如果判定身份数据合法，发出标准频闪指令。
所述车载子节点还包括频闪校验模块，用于向附近的车载子节点发出校验指令，所述校验指令包含特定频闪频率；在所述频闪驱动模块中，当接收到所述校验指令，依照特定频闪频率执行频闪。
所述车载子节点还包括紧急求救按钮，以及，紧急求救发布模块，用于当驾驶员按下所述紧急求救按钮，发布紧急求救指令，所述紧急求救指令包含紧急频闪频率；在所述频闪驱动模块中，当接收到所述紧急求救指令，依照紧急频闪频率执行频闪。
所述控制中心为手持式观测器，用于管理人员査询或核对车载子节点的身份信息。
所述控制中心还包括被盗车辆识别模块，用于根据丢失车辆的登记信息，如识别后的车载子节点的身份信息与所述登记信息一致，则发出车辆被盗锁定告警指令；告警器，用于接收到车辆被盗锁定告警指令后，发出告警。
本实施例中，频闪是指灯光频闪、声音频闪或者其他频闪方式。
本实施例的工作过程为-
识别黑车假设所有正规出租车都安装了车载子节点的情况下，黑车没有安装车载子节点，当车辆行驶过装有中转节点的路口或手持观测器时，已经安装了车载子节点的所有正规车会接收到中转节点发出的指令，开始向中转节点传发认证数据，并根据收到的频闪指令，启动告示灯按频闪指令的频率开始同样频率的频闪，这时黑车将被一览无遗地暴露在大庭广众之下，无处躲藏，如果黑车也想仿造频闪，由于中转节点是根据指令或随机变化频闪频率，黑车无法做到同步，同样被暴露于大庭广众。
识别被盗车辆当安装有车载子节点的车辆被盗后.失主可以到监控中心登记，将丢失车辆的车牌号等信息输入数据库。当被盗车路经布置了中转节点的路段时。就立刻会被识别出来，并产生告警。根据中转节点路段编号就可以对被盗车辆进行追踪和布控。
强化管理手段在车辆验审区域安装中转节点，可以将验审结果发送到车载子节点，当验审未通过的车辆经过路边的中转节点或手持观测器时，告示灯将频闪验审不正常的信息。 '
紧急就近求救目前，出租车求救主要采取远程求救方式，时效性差，得不到周围出租车同伴的及时支援，安装了车载节点后，当紧
急事件发生时，驾驶员按动紧急按钮，频闪灯将处于紧急亮闪状态，
车内劫匪无法知道，而周围百米以内装有车载节点的车辆，都将收到
紧急求救信息，装于车内的蜂鸣器将响起，瞭望周围的车辆告示灯，
求救车辆将被明确指示。实施例2
参照图2 ， 一种基于无线网络的车辆自动识别警示系统，包括车载子节点1、 WSN网关2和用于接收中转节点的信息进行身份识别以及告警发布的控制中心3，所述车载子节点1布置在车辆内，所述WSN网关2布置在道路边，所述车载子节点1与所述WSN网关2无线通信连接，所述WSN网关2与所述控制中心3连接；所述车载子节点1包括第一射频通信模块用于实现无线通信；身份数据存储模块，用于存储当前车辆的身份信息车辆车牌号、年审情况信息；第一微
控制器单元用于依照无线传感器网络的协通信议，处理无线接收到的数据信息和控制所述的射频通信模块收发信息；频闪驱动模块，用于根据收到的频闪指令，依照指令的频闪频率执行频闪；所述控制中心3包括第二无线通信模块用于实现无线通信；身份识别模块，用于将接收到车载子节点的身份数据与数据库的核准数据进行比较；频闪指令发布模块，用于根据身份识别模块的结果，如果判定身份数据合法，发出标准频闪指令；如果判定身份数据为非法，发出异常频闪指令。
所述控制中心为手持式观测器，用于管理人员査询或核对车载子节点的身份信息。
所述控制中心3还包括被盗车辆识别模块，用于根据丢失车辆的登记信息，如识别后的车载子节点的身份信息与所述登记信息一致，则发出车辆被盗锁定告警指令。 .
所述的车载子节点1还包括紧急求救按钮，所述第一微控制器单元接到所述紧急求救按钮的信号后，将求救信号通过所述第一射频通信模块广播发送到附近的其他车载子节点。
本实施例中，WSN网关2负责接收车载子节点1传来的信息，并
通过远传模块(例如以太网)将相关信息传到远程控制中心3，也可
传到相关管理人员的的手持观测器中。手持观测器以为手机终端或者
存储能量更强的PDA等。远程控制中心对读写的数据和子节点的固有信息进行整理，可得出驶行在该路段的车辆的详细资料，然后再对数据库里的保存信息进行更新，根据车辆行驶路段的中转节点的编号，可以自动对该车辆该段时间内的行驶路线进行定位监控。本实施例的工作过程与实施例1相同。
权利要求1、一种基于无线网络的车辆自动识别警示系统，其特征在于所述车辆自动识别警示系统包括车载子节点和用于接收车载节点的信息进行身份识别以及频闪指令发布的控制中心，所述车载子节点布置在车辆内，所述车载子节点与所述控制中心无线通信连接；所述车载子节点包括第一无线通信模块用于实现无线通信；身份数据存储模块，用于存储当前车辆的身份信息车辆车牌号、年审情况信息；第一微控制器单元用于依照无线传感器网络的协通信议，处理无线接收到的数据信息和控制所述的射频通信模块收发信息；频闪驱动模块，用于根据收到的频闪指令，依照指令的频闪频率执行频闪；所述控制中心包括第二无线通信模块用于实现无线通信；身份识别模块，用于将接收到车载子节点的身份数据与数据库的核准数据进行比较；频闪指令发布模块，用于根据身份识别模块的结果，如果判定身份数据合法，发出标准频闪指令。
2、 如权利要求1所述的基于无线网络的车辆自动识别警示系统，其特征在于所述车载子节点还包括频闪校验模块，用于向附近的车载子节点发出校验指令，所述校验指令包含特定频闪频率；在所述频闪驱动模块中，当接收到所述校验指令，依照特定频闪频率 执行频闪。
3、 如权利要求1或2所述的基于无线网络的车辆自动识别警示系统， 其特征在于所述车载子节点还包括紧急求救按钮，以及， 紧急求救发布模块，用于当驾驶员按下所述紧急求救按钮，发布紧急求救指令，所述紧急求救指令包含紧急频闪频率；在所述频闪驱动模块中，当接收到所述紧急求救指令，依照紧急频闪 频率执行频闪。
4、 如权利要求3所述的基于无线网络的车辆自动识别警示系统，其特征在于所述车载子节点与所述控制中心通过无线传感器网络连接，所述车辆自动识别警示系统还包括WSN网关，所述WSN网关布置在 道路边，所述车载子节点与所述WSN网关无线通信连接，所述WSN 网关与所述控制中心连接。
5、 如权利要求4所述的基于无线网络的车辆自动识别警示系统，其特 征在于所述控制中心为手持式观测器，用于管理人员査询或核对车 载子节点的身份信息。
6、 如权利要求1或2所述的基于无线网络的车辆自动识别警示系统，其特征在于所述控制中心还包括 . 被盗车辆识别模块，用于根据丢失车辆的登记信息，如识别后的车载 子节点的身份信息与所述登记信息一致，则发出车辆被盗锁定告警指
专利摘要一种基于无线网络的车辆自动识别警示系统，包括车载子节点和用于接收车载节点的信息进行身份识别以及频闪指令发布的控制中心，车载子节点布置在车辆内，车载子节点与控制中心无线通信连接；车载子节点包括第一无线通信模块、身份数据存储模块和第一微控制器单元，以及频闪驱动模块，用于根据收到的频闪指令，依照指令的频闪频率执行频闪；控制中心包括第二无线通信模块，身份识别模块，用于将接收到车载子节点的身份数据与数据库的核准数据进行比较；频闪指令发布模块，用于根据身份识别模块的结果，如果判定身份数据合法发出标准频闪指令。本实用新型自动进行身份识别、有效进行车辆识别管理、安全可靠。
文档编号G08G1/017GK201364648SQ200920113738
公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月9日 优先权日2009年2月9日
发明者应绍栋, 徐承东 申请人:浙江天地人科技有限公司