专利名称：一种微波车辆雷达监测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微波车辆雷达监测系统。
背景技术：
车辆监测是目前常用的一种道路监控手段，目前，常用视频目标识别检测仪、地感线圈技术检测仪、红外或激光技术检测仪等对车辆速度进行检测，在其检测过程中很容易受车身形状、路面倾斜度、路面建筑物遮挡等影响，使得采集到的车辆信息准确性较差，且一次只能检测一个车辆，若要同时检测多个车辆，则需要设置多个检测装置，不仅增大了设备成本，而且设备之间存在相互干扰，现有的车辆检测装置易受天气情况影响，特别是在雨雪、冰雹、浓雾、阴霾等天气情况下根本无法完成车辆检测。
实用新型内容本实用新型的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种微波车辆雷达监测系统，引入微波雷达技术，其检测不受天气影响，能全天实时检测，能同时监控多个车道，检测范围更宽，通过对回波信号的处理，确定车道内是否有车辆，进而得出相应信息，实现精准测速。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种微波车辆雷达监测系统，它包括控制中心、一个或多个微波车辆检测雷达、一个或多个车辆，控制中心通过微波车辆检测雷达与车辆连接，控制中心由雷达接收机、A/D转换器、信号处理器组成，雷达接收机与A/D转换器电连接，A/D转换器的输出端通过先进先出队列模块与信号处理器电连接，信号处理器依次通过异步通讯模块、通讯接口与上位机电连接，异步通讯模块还通过复杂可编程逻辑器件与A/D转换器的输入端电连接，复杂可编程逻辑器件与先进先出队列模块电连接。本实用新型的有益效果是本实用新型提供一种微波车辆雷达监测系统，引入微波雷达技术，其检测不受天气影响，能全天实时检测，通过微波雷达避免了因车身形状、路面倾斜度、路面建筑物遮挡等带来的准确性较差等影响，能同时监控多个车道，检测范围更宽，通过对回波信号的处理，确定车道内是否有车辆，再判断车辆是运动还是静止，进而得出运动车辆的速度和车长等信息，实现精准测速。
图I为本实用新型的系统分布结构框图；图2为本实用新型的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。如图I、图2所示，一种微波车辆雷达监测系统，它包括控制中心、一个或多个微波车辆检测雷达、一个或多个车辆，控制中心通过微波车辆检测雷达与车辆连接，控制中心由雷达接收机、A/D转换器、信号处理器DSP组成，雷达接收机与A/D转换器电连接，A/D转换器的输出端通过先进先出队列模块FIFO与信号处理器DSP电连接，信号处理器DSP依次通过异步通讯模块UART、RS232通讯接口与上位机电连接，异步通讯模块UART还通过复杂可编程逻辑器件CPLD与A/D转换器的输入端电连接，复杂可编程逻辑器件CPLD与先进先出队列模块FIFO电连接。本实用新型的工作过程微波车辆检测雷达工作时，复杂可编程逻辑器件CPLD产生控制信号对A/D转换器、先进先出队列模块FIFO、异步通讯模块UART进行控制，雷达接收机将接收到的正交回波信号I和Q送入A/D转换器进行采样，得到数字信号并存储在先进先出队列模块FIFO中等待处理，信号处理器DSP依次处理数字回波信号，最后将处理结果 经异步通讯模块UART控制发送到RS232通讯接口实时传输到上位机，进行处理并存储。
权利要求1. 一种微波车辆雷达监测系统，其特征在于它包括控制中心、一个或多个微波车辆检测雷达、一个或多个车辆，控制中心通过微波车辆检测雷达与车辆连接，控制中心由雷达接收机、A/D转换器、信号处理器组成，雷达接收机与A/D转换器电连接，A/D转换器的输出端通过先进先出队列模块与信号处理器电连接，信号处理器依次通过异步通讯模块、通讯接口与上位机电连接，异步通讯模块还通过复杂可编程逻辑器件与A/D转换器的输入端电连接，复杂可编程逻辑器件与先进先出队列模块电连接。
专利摘要本实用新型公开了一种微波车辆雷达监测系统，它包括控制中心、一个或多个微波车辆检测雷达、一个或多个车辆，控制中心通过微波车辆检测雷达与车辆连接，控制中心由雷达接收机、A/D转换器、信号处理器组成，雷达接收机与A/D转换器电连接，A/D转换器的输出端通过先进先出队列模块与信号处理器电连接，信号处理器依次通过异步通讯模块、通讯接口与上位机电连接，异步通讯模块还通过复杂可编程逻辑器件与A/D转换器的输入端电连接，复杂可编程逻辑器件与先进先出队列模块电连接。本实用新型引入微波雷达技术，检测不受天气影响，能全天实时检测，能同时监控多个车道，检测范围更宽，通过对回波信号的处理，得出相应信息，精准测速。
文档编号G08G1/052GK202534169SQ20122018604
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者唐密 申请人:成都泰格微波技术股份有限公司