专利名称：汽车交通事故自动报警系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车交通事故自动报警系统。
背景技术：
目前汽车在遭遇安全事故时，无法直接自动的请求援助，或者车内人员伤势很重无法报警请求帮助，这样往往失去最佳的救援时机，造成人员和财产的重大损失。例如汽车在山路行驶时不慎跌出山路，车内人员无法再第一时间进行呼救，这时需要车内安全气囊打开并且实施事故的自动定位和自动呼救，虽然汽车里装有黑匣子，但其仅能用来事后分析事故的原因，对主动报警，保护生命财产安全没有帮助。因此，研究一种汽车交通事故自动报警系统是很有必要的。
发明内容针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车交通事故自动报警系统，该系统能够在汽车发生事故后，不需要车内人员干预，自动迅速地呼救信息发送给汽车安全监控中心，事故车辆准确的定位信息使得搜救活动顺利而有效，尽可能将汽车事故对人员的伤害降到最低。为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术解决方案一种汽车交通事故自动报警系统，包括检测模块、GPS定位模块、E⑶和无线通信模块，其中，检测模块包括至少两个安装于汽车气囊系统的碰撞传感器和至少两个安装于汽车车身的振动传感器；所述碰撞传感器、振动传感器和GPS定位模块的输出端与ECU相连接；ECU的输出端连接无线通信模块，无线通信模块通过无线网络与汽车安全监控中心通 目。本实用新型还包括如下技术特征所述的无线通信模块为GSM通信模块或CDMA通信模块。与现有技术比较，本实用新型的系统结构简单，采用汽车原有的气囊传感器和GPS定位模块这两种装置在汽车上已经应用的比较成熟，可靠性高，独立的ECU设计拍出来其他汽车电控系统的干扰，更好的完成本系统的核心作用。
图1是本实用新型的结构示意图。图中各标号含义1-碰撞传感器，2-振动传感器，3-GPS定位模块，4-E⑶，5-无线通信模块，6-汽车安全监控中心。图2是本实用新型的工作流程图。以下结合具体实施例和附图对本实用新型进一步解释说明。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的汽车交通事故自动报警系统，包括检测模块、GPS定位模块3、E⑶4和无线通信模块5，其中，检测模块包括至少两个安装于汽车气囊系统的碰撞传感器I和至少两个安装于汽车车身的振动传感器2 ;所述碰撞传感器1、振动传感器2和GPS定位模块3的输出端与E⑶4相连接出⑶4的输出端连接无线通信模块5，无线通信模块5通过无线网络与汽车安全监控中心6通信。所述的无线通信模块5为GSM或CDMA通信模块。本实用新型的工作原理如下首先汽车行驶过程中碰撞传感器I和振动传感器2输出电信号，传给E⑶4, E⑶4对接收到的信号进行分析，并根据分析结果判定事故的安全级别，根据碰撞强度是否应该打开气囊、是否要实施安全事故的自动定位和自动呼救。如果判断不是严重事故，ECU 4不发出指令，否则E⑶4通过I/O接口获得GPS定位模块3的位置信息，再调用通信模块5发送位置信息和事故信息。汽车安全监控中心6负责调度和联系相关的搜救工作。汽车安全监控中心6和E⑶4质检的通信可采用密文，可自行设计自动呼救信息报文的数据包格式。
权利要求1.一种汽车交通事故自动报警系统，其特征在于，包括检测模块、GPS定位模块(3)、E⑶(4)和无线通信模块(5)，其中，检测模块包括至少两个安装于汽车气囊系统的碰撞传感器(I)和至少两个安装于汽车车身的振动传感器(2);所述碰撞传感器(I )、振动传感器(2)和GPS定位模块(3)的输出端与E⑶(4)相连接出⑶(4)的输出端连接无线通信模块(5)，无线通信模块(5)通过无线网络与汽车安全监控中心(6)通信。
2.如权利要求1所述的汽车交通事故自动报警系统，其特征在于，所述的无线通信模块(5)为GSM通信模块或CDMA通信模块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车交通事故自动报警系统，包括检测模块、GPS定位模块、ECU和无线通信模块，其中，检测模块包括至少两个安装于汽车气囊系统的碰撞传感器和至少两个安装于汽车车身的振动传感器；所述碰撞传感器、振动传感器和GPS定位模块的输出端与ECU相连接；ECU的输出端连接无线通信模块，无线通信模块通过无线网络与汽车安全监控中心通信。所述的无线通信模块为GSM通信模块或CDMA通信模块。该系统能够在汽车发生事故后，不需要车内人员干预，自动迅速地呼救信息发送给汽车安全监控中心，事故车辆准确的定位信息使得搜救活动顺利而有效，尽可能将汽车事故对人员的伤害降到最低。
文档编号G08B25/10GK202855044SQ20122049045
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者张忍, 吕光辉, 楚文慧 申请人:长安大学