专利名称：一种电子警察系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子警察系统，特别是一种车辆交通违法监测分析系统，属于智能交通管理技术领域。
背景技术：
城市道路交通安全是城市公共交通安全的重要分支，随着机动车辆大规模普及应用，各种与机动车有关的违法事件开始滋生蔓延，以此衍生的道路交通安全问题日益成为社会经济发展中的一个重要制约因素。收集、统计和分析道路交通事故，发现大部分交通事故都是因为机动车违章行驶而引起，尤以在交叉路口或路段上机动车闯红灯造成的事故所占比例最大，电子警察系统的应用是道路交通管理中体现“科技强警”的一项重要举措，它一方面能够缓解日益繁忙的交通勤务管理与警力严重不足之间的矛盾，同时在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，有效地抑制了机动车驾驶员的违章行为，电子警察系统的应用取得了良好的社会效应，不但改善了交通效率，对道路交通事故的降低也起到了积极的作用。传统的电子警察系统架构集成度不高，监测手段单一，即使具备多个监测数据点，但是由于各个体系相互独立，不同监测数据要单独进行通信造成监测效率不高，监测准确度不够等问题，传统监测系统还存在容易死机、抗病毒能力差、功耗高、高温运行不稳定等问题。
发明内容本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种电子警察系统，实现多方位的全面监测，同时各个监测信号进行统一处理和通信，提高监测效率和检测的准确度，提高系统运行的稳定性，同时还要降低架设和维护成本。本实用新型采用的技术方案如下:—种电子警察系统，主要包括检测线圈组、测速雷达仪、高清抓拍机、闪光灯、车辆检测器、红绿灯信号检测器、中央数据处理机和网络传输设备；所述检测线圈组埋设于路口地面且与所述车辆检测器的输入端连接，车辆检测器的输出端与所述中央数据处理机连接；所述测速雷达仪与所述中央数据处理机连接；所述高清抓拍机设置于路口且与所述中央数据处理机连接；所述闪光灯与所述高清抓拍机连接；所述红绿灯信号检测器输入端与红绿灯信号控制器连接，输出端与所述中央数据处理机连接；所述中央数据处理机的数据输出端与网络传输设备连接。进一步的，所述检测线圈组为两个并列连接的地感线圈。所述高清抓拍机有效像素大于200万。所述网络传输设备与独立光纤网络连接传送数据。所述网络传输设备还设置有无线网络通信模块。进一步的，所述无线网络通信模块为CDMA或/和3G通信模块。[0013]所述中央数据处理机还设置有数据存储器。进一步的，所述数据存储器为SD卡。进一步的，所述中央数据处理机和网络传输设备均设置于机柜内。还包括与所述网络传输设备连接的交通警察办公系统。本实用新型的电子警察系统，其技术方案包括前端路口设备、传输通道；它具有车辆闯红灯监测、车辆超速检测、车牌自动识别、城市道路综合监控的功能。所述前端路口设备包含:检测线圈组、车辆检测器、红绿灯信号检测器、高清抓拍机、测速雷达仪、闪光灯、中央数据处理机，传输通道为网络传输设备以及独立光纤网络和辅助的CDMA或/和3G无线网络通信模块，以及其它必要的配套辅材，前端路口设备通过路口网络传输设备汇聚到监控中心进行后台处理。各个单元的配合工作过程如下:利用一体化高清抓拍机连续抓拍三张闯红灯高清图片和一份违法车辆数据信息组成一份违法记录，抓拍间隔精确到0.1秒，每张图片均包含清晰可辨的车辆信息、车牌信息、车辆行驶行为和红绿灯信号状态；违法车辆数据信息同样以文字的方式描述了车辆信息、车牌信息、车辆行驶行为和红绿灯信号状态闪光灯，脉冲闪光灯同步为车辆补光，特别是在夜间及光线昏暗的情况下，提高抓拍的效果；还可以利用一体化高清抓拍机拍摄闯红灯过程的动态视频，视频清晰度能够满足人工对车辆颜色、类型的认定，能完整呈现机动车闯红灯整个过程的运动轨迹，用于判断违法类型。利用车辆检测器实时检测过往车辆，车辆捕获率大于99%，包括车辆通行、车速、是否逆行等，并将检测结果发送给中央数据处理机。本实用新型的电子警察系统支持双线圈检测、视频分析检测、雷达感应测速三种方式。利用红绿灯信号检测器实时检测红灯信号，将红灯维持状态、红灯切换至绿灯脉冲信号、绿灯切换至红灯脉冲信号，发送给中央数据处理机，单台交通信号灯检测器支持3路或6路信号检测路数，将模拟输入的220V电平信号转换为数字信号，保证采样信号周期的完整度和匹配度；中央数据处理机接收来自车辆检测器和红绿灯信号检测器的信号，在红灯状态同时检测到车辆，即证明闯红灯行为，此时中央数据处理机将给高清抓拍机一个抓拍触发信号拍摄机动车压在停车线上的照片；当机动车离开第一个地感线圈进入第二个地感线圈时，车辆检测器给中央数据处理机第二个信号，电子警察业务处理机给高清抓拍机第二个抓拍信号拍摄机动车离开停车线并继续前行的照片，当车辆离开第二个地感线圈，车辆检测器给中央数据处理机第三个信号，中央数据处理机给高清抓拍机第三个抓拍信号拍摄机动车继续前行的照片，这样的过程保证了如果车辆仅仅压线而没有继续闯红灯，系统将只拍摄一张照片，在后台处理中一张照片将不作为处罚依据，而车辆如果有闯红灯行为，不论车行速度是快还是慢，都能完整的获取闯红灯行为记录的照片；高清抓拍机还将输出一段高清动态视频和违法车辆信息，进一步记录机动车闯红灯过程，为违法取证提供有力支撑；同时，测速雷达仪还能对车速进行测定。路口交通信号机大多是多相位红绿灯，因此红绿灯信号检测器将分别对每一个车道应遵循的信号灯进行检测，即分别将直行，左转、右转的红灯信号、绿灯信号和黄闪信号(220V交流电压信号)送至红绿灯信号检测器，配合信号灯与车道地感线圈的逻辑关系，可以确保系统只对红灯状态下越过地感线圈的车辆进行拍照，比如在红灯信号消失、黄闪时间段内通过停车线的车辆，系统将不予拍照。[0021]所有路口的电子警察系统全部采用独立光纤进行数据传输，同时还配置有CDMA、3G等无线传输模块为光纤传输提供冗余通信线路；中央数据处理机设置有独立的存储系统，存储系统可以选者安装高速SD卡或者硬盘，用于在网络通信故障时缓存高清图片和动态视频，当网络恢复以后数据将自动接续上传。后端的交通警察办公系统所设有的功能包括:数据通信、数据处理和数据存储:从前端业务处理机获取图片和数据，将图片保存在磁盘阵列中，将数据保存在数据库服务器中；车牌识别、数据接口和打印罚单:对每一张违法图片进行车牌识别，识别结果由人工复核，确定为违法行为后，信息送至非现场处罚系统并打印生成罚单；Web查询、信息发布:利用应用服务器为公安内部工作人员或驾驶人员提供Web查询服务，并支持将违法车辆记录信息发布到网站上。包括按车型、号牌、车速、日期、时间等参数进行检索；状态监控:中心平台能自动监测前端设备运行状态，并以图形化方式直观展示设备当前工作状态，对异常现象进行报警；车流量统计:中心平台提供车流量统计功能，以柱状图的方式显示所查车道在指定时间段内通行车辆流量，支持数据导出Excel或打印；网络校时:中心平台能对系统中服务器和前端卡口设备进行集中校时，包括手动校时和定时自动校时。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型的电子警察系统集合了双线圈检测、视频分析检测、雷达感应测速三种方式，实现了多方位的全面监测，同时各个监测信号进行统一处理和通信，提高了监测效率和检测的准确度，提高了系统运行的稳定性，同时还要了降低架设和维护成本，通过多种网络传输方式，提高了网络连接能力，能够适应网络状况的变化，中央数据处理机还设置有数据存储器，能够在网络数据传输异常的状态下提供临时存储的能力，提高了设备的可靠性。
图1是本实用新型的设备连接示意图。图中标记:1-检测线圈组、2-地感线圈、3-红绿灯信号控制器、4-测速雷达仪、5-高清抓拍机、6-闪光灯、7-车辆检测器、8-红绿灯信号检测器、9-中央数据处理机、10-网络传输设备、11-机柜、12-交通警察办公系统。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例本实用新型的电子警察系统，如图1所示:电子系统主要包括检测线圈组1、测速雷达仪4、高清抓拍机5、闪光灯6、车辆检测器7、红绿灯信号检测器8、中央数据处理机9和网络传输设备10 ;所述检测线圈组I埋设于路口地面且与所述车辆检测器7的输入端连接，检测线圈组I由两个并列连接的地感线圈2组成；车辆检测器7设置于路口，其输出端与所述中央数据处理机9连接；所述测速雷达仪4与所述中央数据处理机9连接；所述高清抓拍机5的有效像素大于200万，设置于路口且与所述中央数据处理机9连接；所述闪光灯6与所述高清抓拍机5连接，在光线不足的情况下实现车辆的补光，以保证拍照质量；所述红绿灯信号检测器8输入端与红绿灯信号控制器3连接，输出端与所述中央数据处理机9连接；所述中央数据处理机9的数据输出端与网络传输设备10连接，网络传输设备10与独立光纤网络连接传送数据，同时还设置有CDMA或/和3G无线网络通信模块，进一步的，所述中央数据处理机9还设置有SD卡数据存储系统，用于通讯故障时的临时存储；所述网络传输设备10与交通警察办公系统12连接，中央数据处理机9和网络传输设备10均设置于机柜11内以方便同一管理，同一维护，提高系统应对外界恶劣气候的能力。本实用新型的电子警察系统集合了双线圈检测、视频分析检测、雷达感应测速三种方式，实现了多方位的全面监测，同时各个监测信号进行统一处理和通信，提高了监测效率和检测的准确度，提高了系统运行的稳定性，同时还要了降低架设和维护成本，通过多种网络传输方式，提高了网络连接能力，能够适应网络状况的变化，中央数据处理机还设置有数据存储器，能够在网络数据传输异常的状态下提供临时存储的能力，提高了设备的可靠性。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电子警察系统，其特征在于:主要包括检测线圈组(I)、测速雷达仪(4)、高清抓拍机(5)、闪光灯(6)、车辆检测器(7)、红绿灯信号检测器(8)、中央数据处理机(9)和网络传输设备(10);所述检测线圈组(I)埋设于路口地面且与所述车辆检测器(7)的输入端连接，车辆检测器(7)的输出端与所述中央数据处理机(9)连接；所述测速雷达仪(4)与所述中央数据处理机(9)连接；所述高清抓拍机(5)设置于路口且与所述中央数据处理机(9)连接；所述闪光灯(6)与所述高清抓拍机(5)连接；所述红绿灯信号检测器(8)输入端与红绿灯信号控制器(3)连接，输出端与所述中央数据处理机(9)连接；所述中央数据处理机(9)的数据输出端与网络传输设备(10)连接。
2.如权利要求1所述的电子警察系统，其特征在于:所述检测线圈组(I)为两个并列连接的地感线圈(2)。
3.如权利要求1所述的电子警察系统，其特征在于:所述高清抓拍机(5)有效像素大于200 万。
4.如权利要求1所述的电子警察系统，其特征在于:所述网络传输设备(10)与独立光纤网络连接传送数据。
5.如权利要求4所述的电子警察系统，其特征在于:所述网络传输设备(10)还设置有无线网络通信模块。
6.如权利要求5所述的电子警察系统，其特征在于:所述无线网络通信模块为CDMA或/和3G通信模块。
7.如权利要求1-6任一项所述的电子警察系统，其特征在于:所述中央数据处理机(9)还设置有数据存储器。
8.如权利要求7所述的电子警察系统，其特征在于:所述数据存储器为SD卡。
9.如权利要求1所述的电子警察系统，其特征在于:所述中央数据处理机(9)和网络传输设备(10)均设置于机柜(11)内。
专利摘要本实用新型公开了一种电子警察系统，特别是一种车辆交通违法监测分析系统，属于智能交通管理技术领域；所述电子警察系统主要包括检测线圈组、测速雷达仪、高清抓拍机、闪光灯、车辆检测器、红绿灯信号检测器、中央数据处理机和网络传输设备；本实用新型的电子警察系统集合了双线圈检测、视频分析检测、雷达感应测速三种方式，实现了多方位的全面监测，同时各个监测信号进行统一处理和通信，提高了监测效率和检测的准确度，提高了系统运行的稳定性，同时还要了降低架设和维护成本。
文档编号G08G1/054GK203055162SQ201220707579
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者吴小伟, 刘念林, 唐安琳 申请人:四川九洲电器集团有限责任公司