一种车辆超速抓拍系统的制作方法
【专利摘要】一种车辆超速抓拍系统，其特征在于：包括中心服务器、网络摄像头及车速检测装置，中心服务器由具有以太网接入的服务器硬件和超速抓拍应用组成，网络摄像头接入到以太网，车速检测装置包括机壳及设于机壳外的两个环形地感线圈，机壳内设置有信号处理模块、车辆检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块，机壳的后端面设置有RJ45接口，RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网，RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块，信号处理模块分别连接车辆检测模块及以太网传输模块，所述两个环形地感线圈埋设在道路地下且间隔1米至4米。
【专利说明】
一种车辆超速抓拍系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种车辆超速抓拍系统。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的发展和城市规模的不断扩大，汽车数量日益增加，交通管理和道
[0003]路建设的压力越来越大。当前，对于车辆的超速抓拍，普遍采用的方案是超声波测速装置结合摄像头来实现，但超声波测速装置的成本较大，且电源功率较高，需要铺设专门的电源线及数据线，也增加了线路铺设和维护的工作量。
[0004]POECPower Over Ethernet)指的是在现有的以太网Cat.5布线基础架构不作任何改动的情况下，在为一些基于IP的终端(如IP电话机、无线局域网接入点AP、网络摄像机等)传输数据信号的同时，还能为此类设备提供直流供电的技术。POE技术能在确保现有结构化布线安全的同时保证现有网络的正常运作，最大限度地降低成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型解决的问题是提供一种低成本的车辆超速抓拍系统。
[0006]为解决上述问题，本实用新型提供的车辆超速抓拍系统，其特征在于:包括中心服务器、网络摄像头及车速检测装置，中心服务器由具有以太网接入的服务器硬件和超速抓拍应用组成，网络摄像头接入到以太网，车速检测装置包括机壳及设于机壳外的两个环形地感线圈，机壳内设置有信号处理模块、车辆检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块，机壳的后端面设置有RJ45接口，RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网，RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块，信号处理模块分别连接车辆检测模块及以太网传输模块。
[0007]基于上述，所述POE电源管理模块包括整流滤波电路及降压稳压电路，整流滤波电路将RJ45接口输入的电压信号进行整流滤波后输送至降压稳压电路的输入端，降压稳压电路的输出端为信号处理模块及以太网传输模块供电。
[0008]基于上述，所述车辆检测模块包括两个相互独立的耦合振荡电路，两个耦合振荡电路的输入端分别与机壳外部的两个环形地感线圈连接，两个耦合振荡电路的输出端均连接至信号处理模块。
[0009]基于上述，所述两个环形地感线圈埋设在道路地下且间隔I米至4米。
[0010]通过上述方案，本实用新型采用POE供电技术来实现车辆测速，只需一根网线即可同时实现供电及通信联网，降低了安装及维护成本，同时采用以太网为组网方式，大大增强了组网的灵活性与扩展性。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型车辆超速抓拍系统的逻辑结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种车辆超速抓拍系统，其特征在于:包括中心服务器、网络摄像头及车速检测装置，中心服务器由具有以太网接入的服务器硬件和超速抓拍应用组成，网络摄像头接入到以太网，车速检测装置包括机壳及设于机壳外的两个环形地感线圈，机壳内设置有信号处理模块、车辆检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块，机壳的后端面设置有RJ45接口，RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网，RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块，信号处理模块分别连接车辆检测模块及以太网传输模块。
[0013]基于上述，所述POE电源管理模块包括整流滤波电路及降压稳压电路，整流滤波电路将RJ45接口输入的电压信号进行整流滤波后输送至降压稳压电路的输入端，降压稳压电路的输出端为信号处理模块及以太网传输模块供电。
[0014]基于上述，所述车辆检测模块包括两个相互独立的耦合振荡电路，两个耦合振荡电路的输入端分别与机壳外部的两个环形地感线圈连接，两个耦合振荡电路的输出端均连接至信号处理模块。
[0015]基于上述，所述两个环形地感线圈埋设在道路地下且间隔I米至4米。
[0016]基于上述，所述信号处理模块采用MSP430单片机，所述以太网传输模块采用以太网收发器DM9161。
[0017]使用时，只需将车速检测装置的RJ45接口接入到具有POE供电功能的以太网，POE电源管理模块将RJ45接口输入的电压信号进行整流滤波，并在降压稳压之后给信号处理模块及以太网传输模块供电。中心服务器上的车速抓拍应用负责记录超速抓拍信息，以及将接入以太网的车速检测装置和道路现场的网络摄像头进行捆绑及设置道路限速值，并将捆绑关系、道路限速值等必要的配置信息告知车速检测装置和网络摄像头。当车辆经过时，两个环形地感线圈产生电感量，变化的电感量通过耦合振荡电路将脉冲信号传递给信号处理模块，信号处理模块根据两个环形地感线圈的脉冲信号接收时间间隔以及两个环形地感线圈的埋设距离来计算车速。当车速超过设定的道路限速值时，信号处理模块可以将车速数据传递给以太网传输模块，由以太网传输模块发送到RJ45接口所接入的以太网，并通过以太网传递给中心服务器和网络摄像头。根据车速检测装置发送的车速数据，网络摄像头负责抓拍现场的车辆信息，并将抓拍的信息通过以太网传递给中心服务器，由中心服务器上的超速抓拍应用进行记录。
【主权项】
1.一种车辆超速抓拍系统，其特征在于:包括中心服务器、网络摄像头及车速检测装置，中心服务器由具有以太网接入的服务器硬件和超速抓拍应用组成，网络摄像头接入到以太网，车速检测装置包括机壳及设于机壳外的两个环形地感线圈，机壳内设置有信号处理模块、车辆检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块，机壳的后端面设置有RJ45接口，RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网，RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块，信号处理模块分别连接车辆检测模块及以太网传输模块。2.根据权利要求1所述的车辆超速抓拍系统，其特征在于:所述POE电源管理模块包括整流滤波电路及降压稳压电路，整流滤波电路将RJ45接口输入的电压信号进行整流滤波后输送至降压稳压电路的输入端，降压稳压电路的输出端为信号处理模块及以太网传输模块供电。3.根据权利要求1所述的车辆超速抓拍系统，其特征在于:所述车辆检测模块包括两个相互独立的耦合振荡电路，两个耦合振荡电路的输入端分别与机壳外部的两个环形地感线圈连接，两个耦合振荡电路的输出端均连接至信号处理模块。4.根据权利要求1所述的车辆超速抓拍系统，其特征在于:所述两个环形地感线圈埋设在道路地下且间隔I米至4米。
【文档编号】H04L29/08GK205490599SQ201620029651
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月13日
【发明人】王磊
【申请人】王磊