专利名称：一种车辆抓拍控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市交通管理控制设备，特别是一种车辆抓拍控制 系统。
背景技术：
目前，闯红灯自动记录系统都是以工业控制计算机为硬件平台，配合图 像采集卡或者压縮卡，通过在操作系统中安装处理软件实现抓拍处理。这种 方式造成系统规模庞大、稳定性差、成本高。在视频数据传输上，每台摄像 机的视频数据通过同轴电缆连入计算机。当有多路视频需要接入时，就会出 现线缆众多，接口繁琐，传输距离近而且容易受到干扰的问题。在抓拍图像 时，存在多个方向多个车道的图像切换时间过长，容易出现漏拍情况。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种新的、 结构更为合理、使用时稳定性高的车辆抓拍控制系统。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实 用新型是一种车辆抓拍控制系统，其特征在于，它包括抓拍控制主机，抓拍 控制主机通过串行通讯端口分别与红灯编码器和车辆检测器连接、通过双绞 线与视频信号源连接、通过双绞线连入网络；所述的抓拍控制主机设有前面 板和后面板，在前面板上设有若干个接口和串行通讯端口、工作状态指示灯 和系统状态指示灯，在后面板上设有电源插口及开关、红灯信号输入接口、 车辆检测信号输入接口和视频信号输入接口 。本实用新型中，相关英文縮写如无特殊说明，均采用现有技术中常规解释。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实 现。以上所述的车辆抓拍控制系统，其特点是，抓拍控制主机采用嵌入式架
构构建系统，以ARM处理单元和双DSP处理单元为核心处理器，使用嵌入 式Linux操作系统，通过Linux驱动程序和DSP固件程序完成记录抓拍、处 理、存储和传输。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实 现。以上所述的车辆抓拍控制系统，其特点是，每个方向的视频信号源产生 的视频信号经双绞线传输，通过RJ45视频信号输入接口接入抓拍控制主机； 每个方向0—5车道的车辆检测器产生的车辆检测信号按RS422通讯协议经 RJ45车辆检测信号输入接口接入抓拍控制主机，红灯编码器产生的红灯信号 按RS485协议经RJ45红灯信号输入接口接入抓拍控制主机；抓拍控制主机的 双DSP处理单元分别接收和处理相邻两个方向的车辆检测信号和视频信号， 根据车辆检测信号和红灯状态，采集视频图像进行压縮处理，并由ARM处理 单元统一管理并保存至本地硬盘。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实 现。以上所述的车辆抓拍控制系统，其特点是，所述视频信号输入接口具有 16路，同时接入和处理12路视频，完成四个方向共计八个车道的抓拍；所述
的抓拍控制主机通过主板跳线对每个方向监控车道数量的配置，实现东南西 北监测的车道数量的(5， 0， 5， 0)、 (1， 3， 1， 3)、 (2， 2， 2， 2)、 (3， 1， 3， 1)或(0， 5， 0， 5)组合。在该技术方案中，(5， 0， 5， O)是指(东，南， 西，北)各个方向的车道数量，其它表示与之相同。这样可以对每个方向监 控车道数量进行配置，增强路口适用能力。高效的图像采集方法，能达到12 路视频图像同时实时采集的性能要求，解决多车同时通过时漏拍的问题，提高捕获量和记录有效率。
与现有技术相比，本实用新型以及经进一步设计的本实用新型技术方案 应用于道路闯红灯自动抓拍将产生下面有益效果本实用新型系统采用双绞 线平衡传输技术，每个方向的多路视频信号通过5类双绞线输入，简化了线 路连接，大幅度提高了系统的抗干扰性，视频信号有效传输的距离提高到1 千米；本实用新型降低系统规模，提高系统稳定性，降低成本，配置灵活， 适应性强；本实用新型具有高效采集能力，即使多个方向多个车道同时采集， 也能满足实时性要求。本实用新型是对智能交通领域产品的更新换代，推广 新型低成本、高可靠性嵌入式设备，改善产品结构，道路车辆的监管能力， 从而遏制各类交通违章行为，保障人民生命财产安全，具有很高的经济效益 和社会效益。
图1是车辆抓拍控制系统的示意图。
图2是抓拍控制主机前面板示意图。 图3是抓拍控制主机后面板示意图。
具体实施方式
实施例l。参照图l-3。 一种车辆抓拍控制系统，它包括抓拍控制主机l， 抓拍控制主机1通过串行通讯端口 2分别与红灯编码器3和车辆检测器4连 接、通过双绞线5与视频信号源6连接、通过双绞线5连入网络7;所述的抓 拍控制主机1设有前面板8和后面板9，在前面板8上设有若干个接口 10和 串行通讯端口2、工作状态指示灯11和系统状态指示灯12，在后面板9上设 有电源插口及开关13、红灯信号输入接口 14、车辆检测信号输入接口 15和 视频信号输入接口 16。
实施例2。实施例1所述的一种车辆抓拍控制系统中，抓拍控制主机1采 用嵌入式架构构建系统，以ARM处理单元和双DSP处理单元为核心处理器，使用嵌入式Linux操作系统，通过Linux驱动程序和DSP固件程序完成记录 抓拍、处理、存储和传输。
实施例3。实施例2所述的一种车辆抓拍控制系统中，每个方向的视频信 号源6产生的视频信号经双绞线5传输，通过RJ45视频信号输入接口 16接 入抓拍控制主机1;每个方向0—5车道的车辆检测器4产生的车辆检测信号 按RS422通讯协议经RJ45车辆检测信号输入接口 15接入抓拍控制主机1， 红灯编码器3产生的红灯信号按RS485协议经RJ45红灯信号输入接口 14接 入抓拍控制主机1;抓拍控制主机1的双DSP处理单元分别接收和处理相邻 两个方向的车辆检测信号和视频信号，根据车辆检测信号和红灯状态，采集 视频图像进行压縮处理，并由ARM处理单元统一管理并保存至本地硬盘。
实施例4。实施例1或2或3所述的一种车辆抓拍控制系统中，所述视频 信号输入接口 16具有16路，同时接入和处理12路视频，完成四个方向共计 八个车道的抓拍；所述的抓拍控制主机1通过主板跳线对每个方向监控车道 数量的配置，实现东南西北监测的车道数量的(5， 0， 5， 0)、 (1， 3， 1， 3)、 (2， 2， 2， 2)、 (3， 1， 3， 1)或(0， 5， 0， 5)组合。
权利要求1、一种车辆抓拍控制系统，其特征在于，它包括抓拍控制主机(1)，抓拍控制主机(1)通过串行通讯端口(2)分别与红灯编码器(3)和车辆检测器(4)连接、通过双绞线(5)与视频信号源(6)连接、通过双绞线(5)连入网络(7)；所述的抓拍控制主机(1)设有前面板(8)和后面板(9)，在前面板(8)上设有若干个接口(10)和串行通讯端口(2)、工作状态指示灯(11)和系统状态指示灯(12)，在后面板(9)上设有电源插口及开关(13)、红灯信号输入接口(14)、车辆检测信号输入接口(15)和视频信号输入接口(16)。
2、 根据权利要求1所述的一种车辆抓拍控制系统，其特征在于，每个方向 的视频信号源(6)产生的视频信号经双绞线(5)传输，通过RJ45视 频信号输入接口 (16)接入抓拍控制主机(1);每个方向0—5车道的 车辆检测器(4)产生的车辆检测信号经RJ45车辆检测信号输入接口(15) 接入抓拍控制主机(1)，红灯编码器(3)产生的红灯信号经RJ45红灯 信号输入接口 (14)接入抓拍控制主机(1)。
3、 根据权利要求1所述的一种车辆抓拍控制系统，其特征在于，所述视频 信号输入接口 (16)具有16路。
专利摘要本实用新型是一种车辆抓拍控制系统，其特征在于，它包括抓拍控制主机，抓拍控制主机通过串行通讯端口分别与红灯编码器和车辆检测器连接、通过双绞线与视频信号源连接、通过双绞线连入网络；所述的抓拍控制主机设有前面板和后面板，在前面板上设有若干个接口和串行通讯端口、工作状态指示灯和系统状态指示灯，在后面板上设有电源插口及开关、红灯信号输入接口、车辆检测信号输入接口和视频信号输入接口。本实用新型是对智能交通领域产品的更新换代，推广新型低成本、高可靠性嵌入式设备，改善产品结构，道路车辆的监管能力，从而遏制各类交通违章行为，保障人民生命财产安全，具有很高的经济效益和社会效益。
文档编号G08G1/01GK201159942SQ20072004228
公开日2008年12月3日 申请日期2007年11月15日 优先权日2007年11月15日
发明者曾晓强, 荣 许, 超 高 申请人:连云港杰瑞电子有限公司