专利名称：一种带警示功能的风能公交站牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带警示功能的风能公交站牌。
背景技术：
目前，城市公交中所使用的公交站牌，通常不具有警示功能，无法提示来往的车辆放慢车速，容易导致事故的发生，且现有的公交站牌大多采用市电作为电源，当遇上停电的情况，公交站牌在夜间就无法提供有利的路线指示。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以有效降低事故发生的几率，且能在断电情况下使用的带警示功能的风能公交站牌。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种带警示功能的风能公交站牌，包括站牌、底座、支架、风力发电机、蓄电池和照明灯，所述站牌可旋转地安装在底座上，所述风力发电机通过支架固定在站牌顶部，所述蓄电池和照明灯安装在站牌内，所述风力发电机与蓄电池相连，所述蓄电池与照明灯相连，所述站牌顶部安装有警示灯，所述警示灯与蓄电池相连。作为优选的技术方案，所述站牌为灯笼式站牌，其两侧面为透光面。作为优选的技术方案，所述照明灯为LED灯。作为优选的技术方案，所述警示灯为红光或蓝光警示灯。本实用新型的有益效果是:通过所设的警示灯，可以提示来往的车辆，降低车辆的行驶速度，降低事故发生的概率，通过所设的风力发电机和蓄电池，使得公交站牌在断电的情况下还能继续使用，适合在公交线路中推广使用。
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本实用新型带警示功能的风能公交站牌的结构示意图；图2为本实用新型带警示功能的风能公交站牌的内部结构示意图。图中，站牌1、底座2、支架3、风力发电机4、蓄电池5、照明灯6、警示灯7。
具体实施方式
参阅图1和图2所示的一种带警示功能的风能公交站牌，包括站牌1、底座2、支架
3、风力发电机4、蓄电池5和照明灯6，所述站牌I可旋转地安装在底座2上，所述风力发电机4通过支架3固定在站牌I顶部，所述蓄电池5和照明灯6安装在站牌I内，所述风力发电机4与蓄电池5相连，所述蓄电池5与照明灯6相连，所述站牌I顶部安装有警示灯7，所述警示灯7与蓄电池5相连。其中，所述站牌I为灯笼式站牌，其两侧面为透光面。[0016]所述照明灯6为LED灯。所述警示灯7为红光或蓝光警示灯。本实用新型的有益效果是:通过所设的警示灯，可以提示来往的车辆，降低车辆的行驶速度，降低事故发生的概率，通过所设的风力发电机和蓄电池，使得公交站牌在断电的情况下还能继续使用，适合在公交线路中推广使用。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求1.一种带警示功能的风能公交站牌，包括站牌、底座、支架、风力发电机、蓄电池和照明灯，其特征在于:所述站牌可旋转地安装在底座上，所述风力发电机通过支架固定在站牌顶部，所述蓄电池和照明灯安装在站牌内，所述风力发电机与蓄电池相连，所述蓄电池与照明灯相连，所述站牌顶部安装有警示灯，所述警示灯与蓄电池相连。
2.根据权利要求1所述的带警示功能的风能公交站牌，其特征在于:所述站牌为灯笼式站牌，其两侧面为透光面。
3.根据权利要求1所述的带警示功能的风能公交站牌，其特征在于:所述照明灯为LED灯。
4.根据权利要求1所述的带警示功能的风能公交站牌，其特征在于:所述警示灯为红光或蓝光警示灯。
专利摘要本实用新型公开了一种带警示功能的风能公交站牌，包括站牌、底座、支架、风力发电机、蓄电池和照明灯，所述站牌可旋转地安装在底座上，所述风力发电机通过支架固定在站牌顶部，所述蓄电池和照明灯安装在站牌内，所述风力发电机与蓄电池相连，所述蓄电池与照明灯相连，所述站牌顶部安装有警示灯，所述警示灯与蓄电池相连；通过所设的警示灯，可以提示来往的车辆，降低车辆的行驶速度，降低事故发生的概率，通过所设的风力发电机和蓄电池，使得公交站牌在断电的情况下还能继续使用，适合在公交线路中推广使用。
文档编号G08B5/36GK202957006SQ20122074546
公开日2013年5月29日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者任科杰 申请人:任科杰