事故预警的方法、装置及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种事故预警的方法、装置及系统，属于汽车联网【技术领域】。所述方法包括：接收第一汽车在当前行驶过程中发送的第一行驶状态数据，和第二汽车发送的第二行驶状态数据；判断所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是与所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息。本发明提高了在汽车行驶过程中，监控数据中心对交通事故的预警效率。
【专利说明】事故预警的方法、装置及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车联网【技术领域】，特别涉及一种事故预警的方法、装置及系统。
【背景技术】
[0002]现有交通事故中，连环追尾成为汽车行驶过程中发生频率最高的事故之一，当在外在天气原因的影响下，一辆车在行驶过程中的突然减速或刹车，可能引发后续车辆的追尾。而连环追尾，是因为在事故发生的时候在已发生事故的两辆车之后的第三辆车无法在第一时间作出避让反应，从而造成二次追尾，进而后续车辆也由于与第三辆车一样的原因，发生连环追尾。即使每辆车之间保持安全距离，降低了发生连环追尾的概率，但是在天气原因或人为因素的干扰下还是不能成为最有效的避免事故发生的方式。
[0003]在现有交通事故监控及处理过程中，主要通过高速公路或街道上的监控对当前车辆的行驶路况进行监控，当事故发生时，根据监控拍摄的事故画面，通过路测网络，确定事故发生地点，并计算该事故的影响范围，最后通过移动通讯网络或无线广播网络向事故所在路段的行驶车辆发送事故信息，以提示当前行驶车辆小心避让。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:现有事故处理过程中，若遇到大雾、降雪或降雨等天气的影响，将会影响监控设备对当前路况状态的数据的采集，使得在发生事故时，不能在第一时间对当前路段的行驶车辆作出预警提示，从而降低了对交通事故的预警效率。
【发明内容】
[0005]为了解决交通事故预警效率低的问题，本发明实施例提供了一种事故预警的方法、装置及系统。所述技术方案如下:
[0006]根据本发明的第一方面，提供一种事故预警的方法，用于监控数据中心中，所述方法包括:
[0007]接收第一汽车在当前行驶过程中发送的第一行驶状态数据，和第二汽车发送的第二行驶状态数据；
[0008]判断所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是与所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；
[0009]当满足所述事故预警条件时，根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息。
[0010]可选的，所述判断所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，包括:
[0011]根据所述第一行驶状态数据中的车速和所述第一汽车的车身数据判断所述第一汽车是否为异常车辆；
[0012]当所述第一汽车为异常车辆时，根据所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据，判断所述第一汽车与所述第二汽车是否行驶于同一路段，且所述第二汽车是否位于所述第一汽车的后方。
[0013]进一步，可选的，所述根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息，包括:
[0014]根据所述第一汽车的第一行驶状态数据结合电子地图生成事故预警信息；
[0015]将所述事故预警信息发送至所述第二汽车。
[0016]进一步，所述将所述事故预警信息发送至所述第二汽车之前，还包括:
[0017]根据所述事故预警条件对所述第一行驶状态数据进行事故评级，并根据所述事故评级计算事故的危险等级；
[0018]将所述危险等级生成为所述事故预警信息的一部分。
[0019]进一步，可选的，所述将所述事故预警信息发送至所述第二汽车之前，还包括:
[0020]将当前天气数据生成为所述事故预警信息的一部分。
[0021]根据本发明的第二方面，提供一种事故预警的方法，用于第一汽车中，所述方法包括:
[0022]采集当前行驶过程中的第一行驶状态数据；
[0023]将所述第一行驶状态数据发送至监控数据中心，以便所述监控数据中心判断所述第一行驶状态数据和第二汽车发送的第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，则根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息。
[0024]根据本发明的第三方面，提供一种事故预警的方法，用于第二汽车中，所述方法包括:
[0025]采集当前行驶过程中的第二行驶状态数据；
[0026]将所述第二行驶状态数据发送至监控数据中心，以便所述监控数据中心判断第一汽车发送的第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，则根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息；
[0027]接收所述监控数据中心发送的所述事故预警信息。
[0028]可选的，所述接收所述监控数据中心发送的事故预警信息之后，还包括:
[0029]解析所述监控数据中心发送的事故预警信息，得到所述第一汽车的第一行驶状态数据；
[0030]根据所述第一汽车的第一行驶状态数据和电子地图显示所述第一汽车的行驶位置。
[0031]可选的，所述方法还包括:
[0032]当所述事故预警信息中包括危险等级时，结合所述第一汽车的行驶位置，根据所述危险等级查询对应的行驶提示；
[0033]当所述危险等级为轻度危险时，显示对应所述轻度危险的第一行驶提示，所述第一行驶提示为:避让；
[0034]当所述危险等级为中度危险时，显示对应所述中度危险的第二行驶提示，所述第二行驶提示为:避让或重新选取行驶路线；
[0035]当所述危险等级为重度危险时，显示对应所述重度危险的第三行驶提示，所述第三行驶提示为:重新选取行驶路线。
[0036]可选的，所述方法还包括:
[0037]当所述事故预警信息中包括天气时，结合所述第一汽车的行驶位置，根据天气显示对应的行驶提示；
[0038]当所述天气为雨雪天气时，显示对应所述雨雪天气的第四行驶提示，所述第四行驶提示为:保持车距、减速、避让或重新选取行驶路线之一或组合；
[0039]当所述天气为晴天或多云天气时，显示对应所述晴天或多云天气的第五行驶提示，所述第五行驶提示为:保持车距、减速和避让。
[0040]根据本发明的第四方面，提供一种事故预警的装置，用于监控数据中心中，所述装置包括:
[0041]接收模块，用于接收第一汽车在当前行驶过程中发送的第一行驶状态数据，和第二汽车发送的第二行驶状态数据；
[0042]判断模块，用于判断所述接收模块接收的所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是与所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；
[0043]发送模块，用于当满足所述事故预警条件时，根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息。
[0044]可选的，所述判断模块，包括:
[0045]第一判断单元，用于根据所述第一行驶状态数据中的车速和所述第一汽车的车身数据判断所述第一汽车是否为异常车辆；
[0046]第二判断单元，用于当所述第一汽车为异常车辆时，根据所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据，判断所述第一汽车与所述第二汽车是否行驶于同一路段，且所述第二汽车是否位于所述第一汽车的后方。
[0047]进一步，可选的，所述发送模块，包括:
[0048]信息生成单元，用于根据所述第一汽车的第一行驶状态数据结合电子地图生成事故预警信息；
[0049]发送单元，用于将所述信息生成单元生成的所述事故预警信息发送至所述第二汽车。
[0050]进一步，所述发送模块，还包括:
[0051]评级单元，用于在所述将所述事故预警信息发送至所述第二汽车之前，根据所述事故预警条件对所述第一行驶状态数据进行事故评级，并根据所述事故评级计算事故的危险等级；
[0052]所述信息生成单元，还用于将所述评级单元计算的所述危险等级生成为所述事故预警信息的一部分。
[0053]进一步，可选的，所述发送模块，还包括:
[0054]所述信息生成单元，还用于在所述将所述事故预警信息发送至所述第二汽车之前，将当前天气数据生成为所述事故预警信息的一部分。
[0055]根据本发明的第五方面，提供一种事故预警的装置，用于第一汽车中，所述装置包括:
[0056]第一采集模块，用于采集当前行驶过程中的第一行驶状态数据；
[0057]第一数据发送模块，用于将所述第一采集模块采集的所述第一行驶状态数据发送至监控数据中心，以便所述监控数据中心判断所述第一行驶状态数据和第二汽车发送的第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，则根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息。
[0058]根据本发明的第六方面，提供一种事故预警的装置，用于第二汽车中，所述装置包括:
[0059]第二采集模块，用于采集当前行驶过程中的第二行驶状态数据；
[0060]第二数据发送模块，用于将所述第二采集模块采集的所述第二行驶状态数据发送至监控数据中心，以便所述监控数据中心判断第一汽车发送的第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，则根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息；
[0061]信息接收模块，用于接收所述监控数据中心发送的所述事故预警信息。
[0062]可选的，所述装置还包括:
[0063]信息解析模块，用于在接收所述监控数据中心发送的事故预警信息之后，解析所述监控数据中心发送的事故预警信息，得到所述第一汽车的第一行驶状态数据；
[0064]显示模块，用于根据所述第一汽车的第一行驶状态数据和电子地图显示所述第一汽车的行驶位置。
[0065]可选的，所述装置还包括:
[0066]危险等级提示模块，用于当所述事故预警信息中包括危险等级时，结合所述第一汽车的行驶位置，根据所述危险等级查询对应的行驶提示；
[0067]所述危险等级提示模块，还用于当所述危险等级为轻度危险时，显示对应所述轻度危险的第一行驶提示，所述第一行驶提示为:避让；当所述危险等级为中度危险时，显示对应所述中度危险的第二行驶提示，所述第二行驶提示为:避让或重新选取行驶路线；当所述危险等级为重度危险时，显示对应所述重度危险的第三行驶提示，所述第三行驶提示为:重新选取行驶路线。
[0068]可选的，所述装置还包括:
[0069]天气提示模块，用于当所述事故预警信息中包括天气时，结合所述第一汽车的行驶位置，根据天气显示对应的行驶提示；
[0070]所述天气提示模块，还用于当所述天气为雨雪天气时，显示对应所述雨雪天气的第四行驶提示，所述第四行驶提示为:保持车距、减速、避让或重新选取行驶路线之一或组合；当所述天气为晴天或多云天气时，显示对应所述晴天或多云天气的第五行驶提示，所述第五行驶提示为:保持车距、减速和避让。
[0071]根据本发明的第七方面，提供一种事故预警的系统，所述系统包括:应用于监控数据中心的事故预警的装置、应用于第一汽车的事故预警的装置和应用于第二汽车的事故预警的装置，所述应用于监控数据中心的事故预警的装置与所述应用于第一汽车的事故预警的装置和应用于第二汽车的事故预警的装置连接，其中，
[0072]所述应用于监控数据中心的事故预警装置为第三方面所述的事故预警的装置；
[0073]所述应用于第一汽车的事故预警的装置为第四方面所述的事故预警的装置；
[0074]所述应用于第二汽车的事故预警的装置为第五方面所述的事故预警的装置。
[0075]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过接收第一汽车的第一行驶状态数据，与第二汽车的第二行驶状态数据，当第一汽车为异常状态且第二汽车是与第一汽车在同一路段中的后方车辆时，根据第一汽车的行驶状态数据向第二汽车发送事故预警信息，提高了在汽车行驶过程中，监控数据中心对交通事故的预警效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0076]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0077]图1是本发明提供的一种事故预警的方法的流程示意图；
[0078]图2是本发明提供的另一种事故预警的方法的流程示意图；
[0079]图3是本发明提供的又一种事故预警的方法的流程示意图；
[0080]图4是本发明提供的再一种事故预警的方法的流程示意图；
[0081]图5是本发明提供的一种应用于监控数据中心的事故预警的装置的流程示意图；
[0082]图6是本发明提供的另一种应用于监控数据中心的事故预警的装置的流程示意图；
[0083]图7是本发明提供的一种应用于第一汽车的事故预警的装置的流程示意图；
[0084]图8是本发明提供的一种应用于第二汽车的事故预警的装置的流程示意图；
[0085]图9是本发明提供的另一种应用于第二汽车的事故预警的装置的流程示意图；
[0086]图10是本发明提供的一种事故预警系统的流程示意图。
【具体实施方式】
[0087]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0088]本发明实施例提供了一种事故预警的方法，参见图1，应用于监控数据中心，该方法包括:
[0089]步骤101，接收第一汽车在当前行驶过程中发送的第一行驶状态数据，和第二汽车发送的第二行驶状态数据。
[0090]步骤102，判断第一行驶状态数据和第二行驶状态数据是否满足事故预警条件。
[0091]其中，该事故预警条件包括第一汽车为异常车辆且第二汽车是与第一汽车在同一路段中的后方车辆。
[0092]步骤103，当满足该事故预警条件时，根据第一行驶状态数据向第二汽车发送事故预警信息。
[0093]综上所述，本发明实施例提供的事故预警的方法，通过接收第一汽车的第二行驶状态数据，与第二汽车的第二行驶状态数据，当第一汽车为异常状态且第二汽车是与第一汽车在同一路段中的后方车辆时，根据第一汽车的行驶状态数据向第二汽车发送事故预警信息，提高了在汽车行驶过程中，监控数据中心对交通事故的预警效率。
[0094]本发明实施例提供了另一种事故预警的方法，参见图2，应用于第一汽车，该方法包括:
[0095]步骤201，采集当前行驶过程中的第一行驶状态数据。
[0096]步骤202，将第一行驶状态数据发送至监控数据中心，以便监控数据中心判断第一行驶状态数据和第二汽车发送的第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，该事故预警条件包括第一汽车为异常车辆且第二汽车是第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足事故预警条件时，则根据第一行驶状态数据向第二汽车发送事故预警信息。
[0097]综上所述，本发明实施例提供的事故预警的方法，通过采集当前行驶过程中的第一行驶状态数据，并将该第一行驶状态数据发送至监控数据中心，以便监控数据中心判断第一行驶状态数据和第二汽车发送的第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，当满足事故预警条件时，根据该第一行驶状态数据向第二汽车发送事故预警信息，提高了在汽车行驶过程中，监控数据中心对交通事故的预警效率。
[0098]本发明实施例提供了又一种事故预警的方法，参见图3，应用于第二汽车，该方法包括:
[0099]步骤301，采集当前行驶过程中的第二行驶状态数据。
[0100]步骤302，将第二行驶状态数据发送至监控数据中心，以便监控数据中心判断第一汽车发送的第一行驶状态数据和第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，该事故预警条件包括第一汽车为异常车辆且第二汽车是第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足事故预警条件时，则根据第一行驶状态数据向第二汽车发送事故预警信息。
[0101]步骤303，接收监控数据中心发送的事故预警信息。
[0102]综上所述，本发明实施例提供的事故预警的方法，通过采集当前行驶过程中的第二行驶状态数据，并将该第二行驶状态数据发送至监控数据中心，以便监控数据中心判断第二行驶状态数据和第一汽车发送的第一行驶状态数据是否满足事故预警条件，当满足事故预警条件时，根据该第一行驶状态数据向第二汽车发送事故预警信息，提高了在汽车行驶过程中，监控数据中心对交通事故的预警效率。
[0103]本发明实施例提供了再一种事故预警的方法，参见图4，作为基于图1至图3所示实施例提供的更为优选的实施例，本实施例对监控数据中心通过获取并判断第一汽车的第一行驶状态数据和第二汽车的行驶状态数据是否满足事故预警条件，当满足事故预警条件时，根据第一行驶状态数据向第二汽车发送事故预警信息的过程进行详细阐述。该事故预警的方法，包括:
[0104]步骤401，第一汽车采集当前行驶过程中的第一行驶状态数据。
[0105]其中，第一行驶状态数据包括:第一汽车所处的位置、车速以及车身数据。其中，第一汽车通过车内仪表采集在预定采集时刻的车速，以及通过传感器采集在预定采集时刻时的车身数据，并通过车载GPS (Global Posit1ning System,全球定位系统)采集当前第一汽车所在的位置信息。
[0106]比如，假设第一汽车为高速公路S上的汽车，第一汽车采集当前行驶过程中的第一行驶状态数据，包括:
[0107]通过车载GPS采集第m分钟第一汽车在高速公路S的位置，以及行驶方向；并根据车内仪表采集并记录当前第m分钟第一汽车的车速；根据车内传感器采集第一汽车在第m分钟时第一汽车内部制动系统参数，轮胎胎压和发动机状态等车身数据。该第m分钟以监控数据中心提供的时间作为基准。具体如表1所示，
[0108]表1
[0109]
【权利要求】
1.一种事故预警的方法，其特征在于，用于监控数据中心中，所述方法包括: 接收第一汽车在当前行驶过程中发送的第一行驶状态数据，和第二汽车发送的第二行驶状态数据； 判断所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是与所述第一汽车在同一路段中的后方车辆； 当满足所述事故预警条件时，根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预 自目 I R ο
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，包括: 根据所述第一行驶状态数据中的车速和所述第一汽车的车身数据判断所述第一汽车是否为异常车辆； 当所述第一汽车为异常车辆时，根据所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据，判断所述第一汽车与所述第二汽车是否行驶于同一路段，且所述第二汽车是否位于所述第一汽车的后方。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息，包括: 根据所述第一汽车的第一行驶状态数据结合电子地图生成事故预警信息； 将所述事故预警信息发送至所述第二汽车。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述事故预警信息发送至所述第二汽车之前，还包括: 根据所述事故预警条件对所述第一行驶状态数据进行事故评级，并根据所述事故评级计算事故的危险等级； 将所述危险等级生成为所述事故预警信息的一部分。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述事故预警信息发送至所述第二汽车之前，还包括: 将当前天气数据生成为所述事故预警信息的一部分。
6.一种事故预警的方法，其特征在于，用于第一汽车中，所述方法包括: 采集当前行驶过程中的第一行驶状态数据； 将所述第一行驶状态数据发送至监控数据中心，以便所述监控数据中心判断所述第一行驶状态数据和第二汽车发送的第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，则根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息。
7.一种事故预警的方法，其特征在于，用于第二汽车中，所述方法包括: 采集当前行驶过程中的第二行驶状态数据； 将所述第二行驶状态数据发送至监控数据中心，以便所述监控数据中心判断第一汽车发送的第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，则根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息； 接收所述监控数据中心发送的所述事故预警信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述接收所述监控数据中心发送的事故预警信息之后，还包括: 解析所述监控数据中心发送的事故预警信息，得到所述第一汽车的第一行驶状态数据； 根据所述第一汽车的第一行驶状态数据和电子地图显示所述第一汽车的行驶位置。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 当所述事故预警信息中包括危险等级时，结合所述第一汽车的行驶位置，根据所述危险等级查询对应的行驶提示； 当所述危险等级为轻度危险时，显示对应所述轻度危险的第一行驶提示，所述第一行驶提示为:避让； 当所述危险等级为中度危险时，显示对应所述中度危险的第二行驶提示，所述第二行驶提示为:避让或重新选取行驶路线； 当所述危险等级为重度危险时，显示对应所述重度危险的第三行驶提示，所述第三行驶提示为:重新选取行驶路线。
10.根据权利要求8所述方法，其特征在于，所述方法还包括: 当所述事故预警信息中包括天气时，结合所述第一汽车的行驶位置，根据天气显示对应的行驶提示； 当所述天气为雨雪天气时，显示对应所述雨雪天气的第四行驶提示，所述第四行驶提示为:保持车距、减速、避让或重新选取行驶路线之一或组合； 当所述天气为晴天或多云天气时，显示对应所述晴天或多云天气的第五行驶提示，所述第五行驶提示为:保持车距、减速和避让。
11.一种事故预警的装置，其特征在于，用于监控数据中心中，所述装置包括: 接收模块，用于接收第一汽车在当前行驶过程中发送的第一行驶状态数据，和第二汽车发送的第二行驶状态数据； 判断模块，用于判断所述接收模块接收的所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是与所述第一汽车在同一路段中的后方车辆； 发送模块，用于当满足所述事故预警条件时，根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述判断模块，包括: 第一判断单元，用于根据所述第一行驶状态数据中的车速和所述第一汽车的车身数据判断所述第一汽车是否为异常车辆； 第二判断单元，用于当所述第一汽车为异常车辆时，根据所述第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据，判断所述第一汽车与所述第二汽车是否行驶于同一路段，且所述第二汽车是否位于所述第一汽车的后方。
13.根据权利要求11或12所述的装置，其特征在于，所述发送模块，包括: 信息生成单元，用于根据所述第一汽车的第一行驶状态数据结合电子地图生成事故预θ I R >ι?ι'， 发送单元，用于将所述信息生成单元生成的所述事故预警信息发送至所述第二汽车。
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述发送模块，还包括: 评级单元，用于在所述将所述事故预警信息发送至所述第二汽车之前，根据所述事故预警条件对所述第一行驶状态数据进行事故评级，并根据所述事故评级计算事故的危险等级； 所述信息生成单元，还用于将所述评级单元计算的所述危险等级生成为所述事故预警信息的一部分。
15.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述发送模块，还包括: 所述信息生成单元，还用于在所述将所述事故预警信息发送至所述第二汽车之前，将当前天气数据生成为所述事故预警信息的一部分。
16.一种事故预警的装置，其特征在于，用于第一汽车中，所述装置包括: 第一采集模块，用于采集当前行驶过程中的第一行驶状态数据； 第一数据发送模块，用于将所述第一采集模块采集的所述第一行驶状态数据发送至监控数据中心，以便所述监控数据中心判断所述第一行驶状态数据和第二汽车发送的第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，则根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息。
17.一种事故预警的装置，其特征在于，用于第二汽车中，所述装置包括: 第二采集模块，用于采集当前行驶过程中的第二行驶状态数据； 第二数据发送模块，用于将所述第二采集模块采集的所述第二行驶状态数据发送至监控数据中心，以便所述监控数据中心判断第一汽车发送的第一行驶状态数据和所述第二行驶状态数据是否满足事故预警条件，所述事故预警条件包括所述第一汽车为异常车辆且所述第二汽车是所述第一汽车在同一路段中的后方车辆；当满足所述事故预警条件时，则根据所述第一行驶状态数据向所述第二汽车发送事故预警信息； 信息接收模块，用于接收所述监控数据中心发送的所述事故预警信息。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 信息解析模块，用于在接收所述监控数据中心发送的事故预警信息之后，解析所述监控数据中心发送的事故预警信息，得到所述第一汽车的第一行驶状态数据； 显示模块，用于根据所述第一汽车的第一行驶状态数据和电子地图显示所述第一汽车的行驶位置。
19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 危险等级提示模块，用于当所述事故预警信息中包括危险等级时，结合所述第一汽车的行驶位置，根据所述危险等级查询对应的行驶提示； 所述危险等级提示模块，还用于当所述危险等级为轻度危险时，显示对应所述轻度危险的第一行驶提示，所述第一行驶提示为:避让；当所述危险等级为中度危险时，显示对应所述中度危险的第二行驶提示，所述第二行驶提示为:避让或重新选取行驶路线；当所述危险等级为重度危险时，显示对应所述重度危险的第三行驶提示，所述第三行驶提示为:重新选取行驶路线。
20.根据权利要求18所述装置，其特征在于，所述装置还包括: 天气提示模块，用于当所述事故预警信息中包括天气时，结合所述第一汽车的行驶位置，根据天气显示对应的行驶提示； 所述天气提示模块，还用于当所述天气为雨雪天气时，显示对应所述雨雪天气的第四行驶提示，所述第四行驶提示为:保持车距、减速、避让或重新选取行驶路线之一或组合；当所述天气为晴天或多云天气时，显示对应所述晴天或多云天气的第五行驶提示，所述第五行驶提示为:保持车距、减速和避让。
21.一种事故预警的系统，其特征在于，所述系统包括:用于监控数据中心的事故预警的装置、用于第一汽车的事故预警的装置和用于第二汽车的事故预警的装置，所述用于监控数据中心的事故预警的装置与所述用于第一汽车的事故预警的装置和用于第二汽车的事故预警的装置连接，其中， 所述用于监控数据中心的事故预警装置为权利要求11?15任一所述的事故预警的装置； 所述用于第一汽车的事故预警的装置为权利要求16所述的事故预警的装置； 所述用于第二汽车的事故预警的装置为权利要求17?20任一所述的事故预警的装置。
【文档编号】G08G1/16GK104200703SQ201410392078
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】王川宿, 陈效华, 汤新宁, 尚欣, 方涛, 郝家余, 王乾峰, 姜竹胜, 李海峰 申请人:奇瑞汽车股份有限公司