电动车充电管理系统震动报警节电电路的制作方法
【专利摘要】一种电动车充电管理系统震动报警节电电路，涉及报警电路【技术领域】，包括与电源连接的震动电源开关T2及与震动电源开关T2连接的震动马达MT，所述的震动电源开关T2与电源之间串联一电阻R24，所述的震动电源开关T2与震动马达MT之间串联一节电二极管D7，震动马达MT正常工作电压为3V，加入节电二极管D7后实际工作电压为2.3V，降低了工作实际电压和电流达到节电报警目的。
【专利说明】电动车充电管理系统震动报警节电电路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及报警电路【技术领域】，具体涉及一种电动车充电管理系统震动报警节电电路。
【背景技术】
[0002]由于近几年世界油价的飞速上涨、交通堵塞情况的增多等多项因素的影响，电动自行车的发展速度非常的快，遍布省市县镇，全国电动自行车车数量已过亿台，对许多钟点工、运输员、业务员、快递员等而言，电动自行车车现在是他们重要的谋生工具；而对普通上班族来说，电动自行车也是他们目前选择的最流行的交通工具。
[0003]电动自行车数量的增多，在带来很多便利的时候同样也出现了很多用户充电难的问题，城市建设发展的需求，居民住宅楼现在越来越多都是中高层楼宇，电动自行车等非机动车都统一停放，居民需要给电动车充电的话，只能将电动车的电瓶拿下后带回家充电，根据各个楼宇建设的不同，停放车辆的地方到自家楼道的距离也有差异，对于一个普通人来说拎个电瓶都是比较吃力的，更不用说年纪大的老人。
[0004]因此很多居民为了方便会从自家拖拉电线至停车处进行充电，随之就带来了一连串的问题，电线的随意拖拉破坏了小区的环境，更重要的是这种“加长的拖线板”存在着极大的安全隐患，随时会引起触电，火灾等事故。有些小区的管理者为了解决居民电动车充电难的问题，就给电动自行车集中停放处统一安装电源插座供居民充电，但这样又出现了每天大量的电动自行车充电产生的电费由谁来承担，怎么来分摊的问题，多收钱居民会闹，不收钱物业也不肯。因此如何解决居民小区电动车充电问题势在必行。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，应用效果好的电动车充电管理系统震动报警节电电路。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0007]—种电动车充电管理系统震动报警节电电路，包括与电源连接的震动电源开关T2及与震动电源开关T2连接的震动马达MT，所述的震动电源开关T2与电源之间串联一电阻R24，所述的震动电源开关T2与震动马达MT之间串联一节电二极管D7，震动马达MT正常工作电压为3V，加入节电二极管D7后实际工作电压为2.3V，降低了工作实际电压和电流达到节电报警目的。
[0008]所述的电阻R24为安全保护限流电阻。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型电路结构简单，设计新颖，在震动马达驱动电路的回路中正向加入一个二极管，用与降低驱动震动马达的电源电压，达到降低震动报警功耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型电路原理图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0012]如图1所示，一种电动车充电管理系统震动报警节电电路，包括与电源连接的震动电源开关T2及与震动电源开关T2连接的震动马达MT，震动电源开关T2与电源之间串联一安全保护限流电阻R24，震动电源开关T2与震动马达MT之间串联一节电二极管D7，震动马达MT正常工作电压为3.0V,加入节电二极管D7后实际工作电压为2.3V，降低了工作实际电压和电流达到节电报警目的。
[0013]以上显示和瞄述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中瞄述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种电动车充电管理系统震动报警节电电路，其特征在于:包括与电源连接的震动电源开关(T2)及与震动电源开关(T2)连接的震动马达(MT)，所述的震动电源开关(T2)与电源之间串联一电阻(R24)，所述的震动电源开关(T2)与震动马达(MT)之间串联一节电二极管(D7)，所述的电阻(R24)为安全保护限流电阻。
【文档编号】G08B21/00GK204066324SQ201420170637
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日
【发明者】何韵, 赵慧军 申请人:合肥悦兰信息技术有限公司