1.一种基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统，其特征在于，包括：定向光源、光敏传感器、通信模块、无线广域网、后台服务器、指挥调度中心和智能终端设备，所述定向光源为光敏传感器提供感光光源，所述光敏传感器采集上下车门处的光照强度数据，所述通信模块将光照强度数据通过无线广域网发送至后台服务器，所述后台服务器接收并存储数据，后台服务器执行通过人数检测算法来统计某一次靠站开关车门过程中的上车人数和下车人数，最终结果发布至指挥调度中心和智能终端设备。
2.根据权利要求1所述的基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统，其特征在于：所述光敏传感器分别设置在上车门和下车门位置，所述光敏传感器是CrossBow公司的Telosb无线传感器。
3.根据权利要求1所述的基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统，其特征在于：所述光敏传感器在上车门设置的数量为1个，在下车门设置的数量为3个。
4.根据权利要求1所述的基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统，其特征在于：所述定向光源在上车门和下车门各设置的数量是1个。
5.根据权利要求1所述的基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统，其特征在于：所述通信模块包括负责接收数据的sink节点，所述sink节点设置在下车门位置，数量为1个。
6.根据权利要求1所述的基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统，其特征在于：所述无线广域网使用3G和/或4G和/或EDGE无线通信方式。
7.根据权利要求1所述的基于光敏无线传感网的公交车载客量统计系统，其特征在于，所述通过人数检测算法包括如下步骤：
S1：乘客上车时通过人数检测算法：在上车门设置光敏传感器A和定向光源B，当乘客上车时，会将定向光源B的光线阻断，光敏传感器A感受到的光强值LA会大幅降低，并小于预置的阈值，当乘客进入车厢后，定向光源B重新照射到光敏传感器A上，光强值LA增大到阈值之上，上车人员自动加1，计算公式是：Nu=Nu+1；
S2：乘客下车时通过人数检测算法包括如下步骤：
S21：下车门设置三个光敏传感器A、B、C和定向光源D，光敏传感器A、B在下车门两侧对应位置，作用是感知周围自然环境的光强，光敏传感器A、B不受定向光源D影响，光敏传感器C和定向光源D在下车门两侧对应位置，光敏传感器C加装了遮光装置，能够单一感知来自定向光源D的光线；
S22：在没有人的情况下，光敏传感器A、B采集到的“自然环境光”记为：LNA、LNB，在乘客下车过程中，乘客首先经过光敏传感器A、B；将此时感知到的特征光强数据记为：LA、LB；
S23：光敏传感器C判断是否有人通过，由于光敏传感器A、B、C的采样频率一致，因此能够从光敏传感器C的波谷位置找到LA、LB特征值的位置并进行判断；
S24：在环境光等于LNA的情况下，LA的特征值能够通过光强距离映射关系原理得出此时通过的人员离A的距离，LB特征值能够通过光强距离映射关系原理得出此时通过的人员离B的距离；
S25：根据同一时刻A处与B处的距离值，设置距离阈值，如果A处与B处的距离值等于设置的阈值，则加一个人，如果大于阈值则不加人，如果最后同一时刻总人数为0则加一人。