本发明涉及信号灯控制系统，尤其涉及一种移动信号灯控制系统。
背景技术：
众所周知，现今社会上使用的道路红绿灯，多采用固定式的时间控制方法。在一定程度上有很大的不合理性。对于车道上的车流量的多与少只能在规定时间内通行，在少量汽车通行的情况下也同样需要遵循同样长的等待时间，这严重延长了汽车在道路上的滞留时间。对于这方面的问题，也有很大的学者做了大量的研究，比如通过摄像机成像系统获取车流程度以控制红绿灯时间，以及基于单片机的红绿灯控制系统等。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有交通控制系统单纯通过控制交通信号灯疏导
交通，高峰时疏导效果不好，疏导方式不灵活的问题。
本发明的技术方案是:信号灯控制系统，包括接收信号单元、感应单元和发射信号单元、控制中心和信号传输装置,所述信号接收单元安装在车上，感应单元位于第一路面凹槽内，发射信号单元位于第二路面凹槽内，所述接收信号单元包括壳体、信号灯、无线接收器、时间控制器，所述时间控制器和无线接收器置于壳体内，无线接收器通过无线网络与信号灯建立连接，时间控制器置于信号灯与无线接收器之间，接收信号单元通过车身电源提供电力来源；所述感应单元接收车辆通过信息，感应单元通过信号传输装置将信息传至外部控制中心，外部控制中心整理运算后通过信号传输将信号发送至发射信号单元，发射信号单元通过无线传输将信号传输至接收信号单元；还包括一显示装置，所述显示装置连接所述信号接收单元，安装在车上。
进一步地，所述感应单元发射信号单元包括第一承压件、第一触发件、第一复位件和感应器，所述第一触发件(和感应器置于第一路面凹槽内，第一承压件设在第一触发件的顶端，第一复位件设在第一触发件的底端，第一承压件距离第一路面凹槽底面的距离大于第一路面凹槽的深度，感应器通过信息传输装置将信息传输至外界控制中心，第一路面凹槽的上端覆盖有保护片。
进一步地，所述感应单元发射信号单元包括第二承压件、第二触发件、第二复位件和无线发射器，所述第二触发件和无线发射器置于第二路面凹槽内，第二承压件设在第二触发件的顶端，第二复位件设在第二触发件的底端，第二承压件距离第二路面凹槽底面的距离大于第二路面凹槽的深度，无线发射器通过信息传输装置将信息传输至外界控制中心，第二路面凹槽的上端覆盖有保护片。
进一步地，所述保护片为橡胶片。
进一步地，所述壳体为金属壳体，壳体内壁上设有防水层。
进一步地，所述时间控制器有倒计时装置，所述倒计时信息可以显示在所述显示装置上。
本发明与现有技术相比具有以下效果:车载接收信号单元可以接收各个道路
的拥堵信息，同过信号灯反应出来，可以优化现有道路单纯使用的红绿灯控制的缺点，有效缩短通行车辆的滞留时间，缓解城市交通压力，优化城市环境，能够减少城市道路中的红绿灯设置数量，减少后期道路红绿灯维护的工作量，缩减政府开支，通过车载与路面信息互相交流，能够更好得为人们日常的出行提供通行建议，方便人们的出行。
附图说明
图1是本发明的接收信号单元结构示意图;
图2是发射信号单元和感应单元结构示意图。
图中1是信号灯，2是防水层，3是壳体，4是电线，5是时间控制器，6是无线接收器，8-1是第一路面凹槽，8-2是第二路面凹槽，9-1是第一承压件，9-2是第二承压件，10是保护片，11-1是第一触发件，11-2是第二触发键，12是感应器，13-1是第一复位件，13-2是第二复位件，14是控制中心，15是无线发射器，16是信息传输装置。
具体实施方式
结合附图说明本发明的具体实施方式:信号灯控制系统，包括车载部分、
路面部分、控制中心14和若干信息传输装置16，所述车载部分包括接收信号单元、路面部分包括感应单元和发射信号单元，所述信号接收单元安装在车上，感应单元位于第一路面凹槽8-1内，发射信号单元位于第二路面凹槽8-2内；
所述接收信号单元包括壳体3、信号灯1、无线接收器6、时间控制器5和若干电线4，所述时间控制器5和无线接收器6置于壳体内，无线接收器6通过电线4与车载红绿灯1建立连接，时间控制器5置于信号灯1与无线接收器6之间，接收信号单元通过车身电源提供电力来源；
所述感应单元接收车辆通过信息，感应单元通过信息传输装置16将信息传至外部计算机14，外部控制中心14整理运算后通过信息传输装置16将信号发送至发射信号单元，发射信号单元通过无线传输将信号传输至接收信号单元。
所述感应单元发射信号单元包括第一承压件9-1、第一触发件11-1、第一复位件13-1和感应器12，所述第一触发件11-1和感应器12置于第一路面凹槽8-1内，第一承压件9-1设在第一触发件11-1的顶端，第一复位件13-1设在第一触发件11-1的底端，第一承压件9-1距离第一路面凹槽8-1底面的距离大于第一路面凹槽8-1的深度，感应器12通过信息传输装置16将信息传输至外界控制中心14，第一路面凹槽8-1的上端覆盖有保护片100。
所述感应单元发射信号单元包括第二承压件9-2、第二触发件11-2、第二复位件13-2和无线发射器15，所述第二触发件11-2和无线发射器15置于第二路面凹槽8-2内，第二承压件9-2设在第二触发件11-2的顶端，第二复位件13-2设在第二触发件11-2的底端，第二承压件9-2距离第二路面凹槽8-2底面的距离大于第二路面凹槽8-2的深度，无线发射器15通过信息传输装置16将信息传输至外界控制中心14，第二路面凹槽8-2的上端覆盖有橡胶保护片10。
第一承压件9-1和第二承压件9-2为金属片。
第一触发件11-1和第二触发件11-2为触发杆。
第一复位件13-1和第二复位件13-2为弹簧弹片。
本发明的工作过程为:车辆碾压感应单元上方的保护片，第一触发件11-1向
下运动，完成一次触发，在复位件13-1的作用下复位到原始位置，感应器12将感应数据传输至控制中心14，控制中心14通过汇总出其他道路的车流量数据并经过计算之后获得该车道一个合理的通行数据，通过发射信号单元将通行数据传送于车辆信号接收单元，在无线信号接收器接收到信息后触发红信号灯的其中一个颜色的灯亮起，从而动态控制驶入道路的车辆数量，使各个道路处于一个合理的通行状态。