一种人行道安全闸机的制作方法

本发明涉及路口交通管理设备技术领域，更具体的说，涉及一种人行道安全闸机。

背景技术：

由于科技进步和生活水平的提高，具有不同功能的闸机不断面世，2014年6月4日公开的专利CN 203630957U人行道安全闸门及其系统，该发明公开了一种人行道安全闸门及其系统，它包括电动门，人行通道闸机，红绿灯以及人行道安全系统；人行道安全系统包括红绿灯系统，信号处理系统，电动门控制系统以及安全系统；人行通道闸机为单向人行通道闸机；信号处理系统包括信号接收系统和信号处理系统；电动门在系统作用下随着马路红绿灯的变换而闭合。该人行道安全闸门及其系统结构简单，使用便利，能充分保护行人安全，避免交通事故的发生，且节省了大量维护交通的人力物力。然而电动门根据红绿灯信号而闭合反应，电动门作为一个大实体不论由闭合阻挡行人通行的状态到敞开放行行人的状态还是由敞开放行行人到闭合阻挡行人都需要一定时间，尤其电动门若发生故障停滞都很影响本就不充裕的绿灯时间，造成不便。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种通行更便利的人行道安全闸机。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种人行道安全闸机，所述闸机包括：电源：为所述闸机提供电力；信号采集装置：用于采集交通信号灯的信号；踩踏装置：用于感受行人重力的；告警装置：用于发出警告提醒行人，所述告警装置与所述踩踏装置耦合；控制装置：所述控制装置与所述信号采集装置信号连接，所述控制装置与所述踩踏装置电连接，所述控制装置控制所述踩踏装置的工作状态；所述踩踏装置的工作状态包括第一状态和第二状态，当红灯亮时，信号采集装置采集到红灯的信号并将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第一状态，所述踩踏装置在承受重力时所述告警装置做出禁止通行的警告；当绿灯亮时，信号采集装置采集到绿灯的信号并将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第二状态，所述踩踏装置在承受重力时所述告警装置做出通行的提醒。

优选的，所述告警装置包括点灯单元，所述点灯单元与所述踩踏装置连接，所述点灯单元对应所述踩踏装置的工作状态发出特定颜色的灯光。当红灯亮时，信号采集装置采集到红灯的信号并将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第一状态，所述踩踏装置在承受重力时所述点灯单元亮起红灯；当绿灯亮时，信号采集装置采集到绿灯的信号并将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第二状态，所述踩踏装置在承受重力时所述点灯单元亮起绿灯。

优选的，所述告警装置包括出声单元，所述出声单元与所述踩踏装置连接，所述出声单元对应所述踩踏装置的工作状态发出特定声响。红灯亮时，信号采集装置采集到红灯的信号，将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第一状态，所述踩踏装置在承受重力时所述出声单元发出警示的声音；当绿灯亮时，信号采集装置采集到绿灯的信号，将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第二状态，所述踩踏装置在承受重力时所述出声单元发出柔和通行的声音。

优选的，所述控制装置包括作为信号处理中枢的控制中心、用于接通所述电源的电磁开关、用于接通所述电磁开关的可控硅继电器以及作为电子器件控制中心的电器控制单元，所述电磁开关与所述可控硅继电器连接，所述控制中心与所述电器控制单元连接，所述控制中心与所述信号采集装置连接，所述电器控制单元与所述踩踏装置、所述告警装置连接。

优选的，所述控制装置包括摄像头和感应探测器，所述感应探测器检测行人和闸机的位置关系，所述控制装置包括作为信号处理中枢的控制中心，所述控制中心与所述感应探测器连接。摄像头收集日常数据进行问题统计，用来监控闯红灯状况和破坏设备灯问题，也可用于采集交通信号灯的信号。感应探测器检测行人和闸机的位置关系，当红灯时，行人在前进方向上远离闸机靠近公路或者处于闸机靠近公路的边缘位置时，可通过告警装置进行提醒或设下障碍，作为防护措施避免意外的发生。

优选的，所述闸机包括主柱和与所述主柱底部连接的伸出板，所述主柱设置在地面上。

优选的，所述主柱为横截面沿着轴线方向逐渐变大的喇叭状结构。主柱结构横截面由其顶部向下逐渐增大，使重心下移，增加放置稳定性。

优选的，所述踩踏装置包括踩踏板，所述踩踏板设置在所述伸出板上，所述踩踏板分块设置。并非一整块的踩踏板，便于在其中部分位置有损坏时灵活地针对更换，降低成本，更可以增加检测的范围、更有效地提供告警信息。

优选的，所述闸机还包括急停按钮。用于紧急制动，防止设备使用时出现问题。

优选的，所述闸机还包括显示屏，所述显示屏嵌设在所述主柱上。节省占用空间，防止损坏。可用来显示公交到站时间和播放天气及广告。

本发明由于通过在控制装置踩踏装置感受到行人重力后由告警装置产生告警信息作出提醒，对应红灯停绿灯行的交规，起到安全防范的作用。闸机没有在行人前进方向设置物理障碍，在信号灯切换时行人可以迅速都做好通过的准备，使用方便。

附图说明

图1是本发明实施例人行道安全闸机的结构框图；

图2也本发明实施例人行道安全闸机的结构框图；

图3本发明实施例人行道安全闸机的电路框图；

图4本发明实施例人行道安全闸机的整体结构示图。

其中：1、摄像头；2、红灯；3、绿灯；4、显示屏；5、出音孔；6、电磁开关；7、电源；8、可控硅继电器；9、感应探测器；10、电箱机体；11、信号传感器；12、控制中心；13、电器控制单元；14、踩踏警示灯；15、重力感应器；16、踩踏板；17、急停按钮；18、踩踏控制中心；20、主柱；21、伸出板。

具体实施方式

下面结合附图和较佳的实施例对本发明作进一步说明。

如图1、2、4所示，一种人行道安全闸机，所述闸机包括：为所述闸机提供电力的电源7、用于采集交通信号灯的信号的信号采集装置、用于感受行人重力的踩踏装置、与所述踩踏装置耦合的告警装置以及控制装置，所述控制装置与所述信号采集装置信号连接，所述控制装置与所述踩踏装置电连接，所述控制装置控制所述踩踏装置的工作状态。

所述闸机设置在正对道路人行道线上或准许穿过道路的人行道上，所述闸机包括主柱20和与所述主柱20底部连接的伸出板21，所述主柱20设置在地面上，所述主柱20设置在一侧。伸出板21盖覆在地面上。所述主柱20为横截面沿着轴线方向逐渐变大的喇叭状结构。主柱20结构横截面由其顶部向下逐渐增大，使重心下移，增加放置稳定性。所述闸机还包括急停按钮17。用于紧急制动，防止设备使用时出现问题。所述闸机还包括显示屏4，所述显示屏4嵌设在所述主柱20上。节省占用空间，防止损坏。可用来显示公交到站时间和播放天气及广告。

所述信号采集装置设置有信号采集单元，所述控制装置设置有信号接收单元，所述信号采集单元将采集到的信号传递给所述信号接收单元。信号采集单元靠近交通信号灯的所处位置。信号采集单元采集交通信号灯的信息经信号接收单元传递给控制装置。

所述控制装置包括作为信号处理中枢的控制中心12、用于接通所述电源7的电磁开关6、用于接通所述电磁开关6的可控硅继电器8以及作为电子器件控制中心的电器控制单元13。所述电磁开,6与所述可控硅继电器8连接，所述控制中心12与所述电器控制单元13连接，所述控制中心12与所述信号采集装置连接，所述电器控制单元13与所述踩踏装置、所述告警装置连接。接通信号接受单元与控制中心12连接。信号采集单元也可直接将采集交通信号灯的信息通过短距离无线传输的方式由红外或蓝牙等形式传递给控制中心。电器控制单元13则直接控制各电子器件的工作。所述控制装置包括信号传感器11，信号传感器11可将所述控制装置内的信息向外部设备传递，可采用云端传输的通信形式，这样方便检测、监控及备案等。所述控制装置包括感应探测器9，所述控制中心12与所述感应探测器9连接，所述感应探测器9检测行人和闸机的位置关系，当红灯时，行人在前进方向上远离闸机靠近公路或者处于闸机靠近公路的边缘位置时，可通过告警装置进行提醒或设下障碍，作为防护措施避免意外的发生。所述控制装置包括摄像头1。摄像头1收集日常数据进行问题统计，用来监控闯红灯状况和破坏设备灯问题，也可用于采集交通信号灯的信号。摄像头1可设置在主柱20的顶部采用挂置的方式。

所述踩踏装置包括踩踏板16，所述踩踏板16设置在所述伸出板21上，所述踩踏板16分块设置。并非一整块的踩踏板16，便于在其中部分位置有损坏时灵活地针对更换，降低成本，更可以增加检测的范围、更有效地提供告警信息。踩踏板16可设置大小一样的4块并排放置。踩踏板16可与行人进行交互。所述踩踏板16内设置有重力感应器15，重力感应器15感受重力产生信号反馈给控制装置。

所述告警装置包括点灯单元，所述点灯单元与所述踩踏装置连接，所述点灯单元对应所述踩踏装置的工作状态发出特定颜色的灯光。所述踩踏装置的工作状态包括第一状态和第二状态，当红灯亮时，信号采集装置采集到红灯的信号，将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第一状态，所述踩踏板16在承受重力时所述点灯单元亮起红灯；当绿灯亮时，信号采集装置采集到绿灯的信号，将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第二状态，所述踩踏板16在承受重力时所述点灯单元亮起绿灯。所述点灯单元为踩踏警示灯14，踩踏警示灯14设置在踩踏板16上。配合声音感受重力后踩踏警示灯14亮起，通过视觉提醒行人。

所述告警装置包括出声单元，所述出声单元与所述踩踏装置连接，所述出声单元对应所述踩踏装置的工作状态发出特定声响。当红灯亮时，信号采集装置采集到红灯的信号，将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第一状态，所述踩踏板16在承受重力时所述出声单元发出警示的声音；当绿灯亮时，信号采集装置采集到绿灯的信号，将信号传递给所述控制装置，所述控制装置控制所述踩踏装置采用所述第二状态，所述踩踏板16在承受重力时所述出声单元发出柔和通行的声音，通过听觉提醒行人。出声单元可包括出音孔5，所述出音孔5绕设在所述主柱20上。出音孔5用于在红绿灯时踩踏板16受到重力时声音的发出，出音孔5环绕主柱一周使行人更好地接收到提醒，同时出音孔5也可播放一些需要语音提示的信息。

如图3所示，作为本发明实施例人行道安全闸机的一种电路框图，其中红灯2对应公路对面的红灯停，绿灯行；绿灯3对应公路对面的红灯停，绿灯行；电箱机体10为保护所用电器件的金属箱体；踩踏控制中心18为对行人踩踏后系列行为的控制中心。当红灯2亮时，采集信号单元感受到红灯的信号，将信号传递给电箱机体10内的信号接收单元再传递给控制中心12进行信号处理开启踩踏式控制系统。开启踩踏式控制系统后，当人踩到重力感受器15上时候，踩踏警示灯14会亮起红灯，并且发出警示的声音。当绿灯3亮时，采集信号单元感受到红灯的信号，将信号传递给电箱机体10内的信号接收单元再传递给控制中心12进行信号处理开启踩踏式控制系统。开启踩踏式控制系统后，当人踩到重力感受器15上时候，踩踏警示灯14会亮起绿灯，并且发出柔和通行的声音。

本发明由于通过在控制装置踩踏装置感受到行人重力后由告警装置产生告警信息作出提醒，对应红灯停绿灯行的交规，起到安全防范的作用。闸机没有在行人前进方向设置物理障碍，在信号灯切换时行人可以迅速都做好通过的准备，使用方便。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。