技术总结
本发明公开了一种基于缓解过饱和状态下道路交叉口拥堵状况的控制策略，属于智能交通的技术领域。所述控制方法首先考虑通过建立一种多目标控制模型，从而有效提高交通运行效率。针对多个优化目标相互联系及相互制约的关系，结合自适应权重法为三个优化目标分配权重得到的综合控制模型，根据改进遗传算法求解最优配时，提高搜索能力也保证配时的精确性，实现缓解目标对象的交通堵塞。相比于现有技术中固定配时方案以及原遗传算法的方案而言，本方法优化了控制效果，提高交通运行效率。
技术研发人员：陆俊杰;陈复扬;徐后椽;郭健;牛娟
受保护的技术使用者：南京航空航天大学
文档号码：201610648649
技术研发日：2016.08.09
技术公布日：2016.12.21