基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警系统及方法与流程

本发明涉及交通领域，尤其涉及一种基于热感成像的基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警系统及方法。

背景技术：

目前，我国建筑业已经发展成为国民经济的重要支柱产业之一，为我国的社会主义建设做出了重要贡献，安全生产取得了长足的进步。但建筑业居于事故多发行业，建筑安全生产依然面临着巨大挑战，尤其是隧道工程，安全事故颇多，近年来，车辆进入隧道后发生自燃的案例越来越多，目前尚没有手段在自燃车辆进入隧道前进行预警的方法和系统。

传统的隧道火灾检测系统只有在车辆燃烧后一定时间内才有可能对火灾进行检测，不能将火灾控制在萌芽阶段。由于在隧道内自燃的车辆在进入隧道前，自燃部位的温度一般远高于其他部位，因此，亟需一种新的技术手段，能够通过监测车体的温度分布可以对自燃车辆进行预警，以减少车辆进入隧道后发生自燃的情况，保证人民的生命财产安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警系统及方法，以解决上述技术问题。

本发明提供的基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警系统，包括监控中心、控制单元、用于监测进入公路隧道车辆信息的监测单元和用于对驾驶员进行信息提示的显示单元，所述控制单元与监控中心连接，所述监测单元的输出端与控制单元的输入端连接，所述显示单元的输入端与控制单元的输出端连接；

所述监测单元包括用于识别车辆身份信息的车辆识别模块和用于监测车辆温度的热感成像仪。

进一步，还包括用于固定所述监测单元的固定装置，所述固定装置设置于隧道入口外部，通过车辆识别模块和热感成像仪，识别即将进入隧道的车辆的车牌号以及监测车辆各部位的温度。

进一步，还包括用于向所述监控中心发送预警信号的告警单元，所述控制单元至少包括控制器和比较器，当热感成像仪采集的温度数据超过比较器内预设的温度阈值时，控制器自动控制告警单元向监控中心发送预警信号。

进一步，还包括用于监测车辆有无和车速的车检器，所述车检器与控制单元连接。

进一步，所述热感成像仪为多个，所述固定装置为龙门架结构，多个热感成像仪分别设置于龙门架的上梁和立柱，用于监测车辆不同部位的温度。

本发明还提供一种基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警方法，

a.监测进入隧道的车辆，同时识别车辆身份信息，并采集车辆的温度数据，

b.将采集的车辆的温度数据与预设的阈值进行对比，

c.当温度数据超过阈值时，自动向监控中心发送告警信息，同时将车辆的车牌号和告警信息发送至显示单元用于提示驾驶员。

进一步，步骤a中具体包括在隧道入口外部监测即将进入隧道的车辆，通过车辆识别模块和热感成像仪识别即将进入隧道的车辆的车牌号以及监测车辆各部位的温度。

进一步，所述热感成像仪为多个，多个热感成像仪分别设置于龙门架的上梁和立柱，龙门架设置于隧道入口外部，且龙门架的立柱分别设置于道路两侧，用于监测车辆不同部位的温度。

进一步，沿道路方向设置有多个龙门架结构，所述显示单元设置于距离隧道入口最近的龙门架结构上梁。

进一步，还包括检测车辆的车速，当车辆超过道路规定的车速上限时，自动向监控中心发送超速信息和车辆身份信息，同时将车辆的车牌号和告警信息发送至显示单元。

本发明的有益效果：本发明通过检测即将进入隧道的车辆的温度，当温度数据超过阈值时，自动向监控中心发送告警信息，同时将车辆的车牌号和告警信息发送至显示单元用于提示驾驶员；本发明能够对潜在自燃的车辆进入隧道前进行预警，提前对这些车辆进行处理，消除引起车辆自燃的隐患，减少车辆进入隧道后发生自燃的情况，保证人民的生命财产安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的原理示意图。

如图1、2所示，本实施例中的基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警系统，包括监控中心、控制单元、用于监测进入公路隧道车辆信息的监测单元和用于对驾驶员进行信息提示的显示单元，所述控制单元与监控中心连接，所述监测单元的输出端与控制单元的输入端连接，所述显示单元的输入端与控制单元的输出端连接；所述监测单元包括用于识别车辆身份信息的车辆识别模块和用于监测车辆温度的热感成像仪。

在本实施例中，还包括用于监测车辆有无和车速的车检器，本实施例中设置有车前器Ⅰ7和车检器Ⅱ8，可以分别对车辆的前部和尾部的车牌进行识别，所述车检器与控制单元连接，当车检器检测到有车辆通过时，车辆识别模块对车辆的车牌进行识别，同时通过布置在道路两侧和布置在固定装置上的热感成像仪采集车辆的不同部位的温度，本实施例通过固定装置固定所述监测单元，固定装置设置于隧道入口外部，通过车辆识别模块和热感成像仪，识别即将进入隧道的车辆的车牌号以及监测车辆各部位的温度，在本实施例中，热感成像仪为多个，固定装置为龙门架结构，多个热感成像仪分别设置于龙门架的上梁和立柱，用于监测车辆不同部位的温度，如图1所示通过前方热感成像仪2、后方热感成像仪5、左侧热感成像仪3和右侧热感成像仪4，分别对车辆进行两侧、上方、前部、尾部进行温度分布扫描，本实施例采用非接触式温度检测设备对车体进行全方位扫描，当发生车体某部位的温度超过设置的阈值时，监控系统自动将车牌发送至布置在前方的显示模块1进行显示，从而通知驾驶员进行紧急处理，同时将预警信号发送至监控中心，通知监控人员对预警车辆进行重点关注，及时消除车辆自燃的隐患，从而实现对自燃车辆进行预警。

在本实施例中，还包括用于向所述监控中心发送预警信号的告警单元，所述控制单元至少包括控制器和比较器，当热感成像仪采集的温度数据超过比较器内预设的温度阈值时，控制器自动控制告警单元向监控中心发送预警信号，优选地，还可以设置移动终端设备，所述移动终端设备与监控中心无线连接，用于接收告警信息，隧道安全维护人员或其他职责人员可以通过随身携带移动终端设备，能够在系统检测到温度异常车辆时，及时收到告警信息，以便第一时间采取措施，防止事故的发生，实现真正意义上的防患于未然，另外，可以通过设置权限服务器，对移动终端设备进行权限管理，对接入系统的移动终端设备进行登陆限制，只有工作人员通过用户名密码等方式才能够允许登陆，避免无关人员登陆，当然，鉴权方式也可以采用其他的方式，如指纹识别等方式进行鉴权。本实施例中的热感成像仪是利用红外探测器和光学成像物镜接受被测目标的红外辐射能量分布图形反映到红外探测器的光敏元件上，从而获得红外热像图，这种热像图与物体表面的热分布场相对应。通过红外热像仪将物体发出的不可见红外能量转变为可见的热图像。热图像的上面的不同颜色代表被测物体的不同温度。本实施例中的控制单元可以采用CPU处理器或其他具有能够实现上述功能的控制芯片进行替代，如ARM处理器芯片、单片机等，本领域技术人员可以通过现有技术轻易的获取，在此不再赘述。

在本实施例中，还可以在监控中心的数据库中将车辆识别信息于车主的智能手机绑定，当检测到测量温度超过阈值时，不仅通过显示单元进行提示，还可以通过手机APP，或者短信、语音电话的方式，通过服务器想用户的智能手机发送报警信息，以提醒车主，避免发生自燃等事故。

本实施例中的车检器(车辆检测器)，利用电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术进行检测车辆的状态，可以检测车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，在本实施例中，通过车检器可以获取车辆的速度，由于隧道入口是交通事故多发区域，因此，通过车检器检测车辆的超速信息，当发现超速时，可以通过显示单元进行有效的提示，同时也可以与交管系统进行数据交互，为交通执法提供证据支撑。

相应地，本实施例还提供一种基于热感成像的公路隧道车辆自燃预警方法，包括

a.监测进入隧道的车辆，同时识别车辆身份信息，并采集车辆的温度数据，

b.将采集的车辆的温度数据与预设的阈值进行对比，

c.当温度数据超过阈值时，自动向监控中心发送告警信息，同时将车辆的车牌号和告警信息发送至显示单元用于提示驾驶员。

本实施例中步骤a中具体包括在隧道入口外部监测即将进入隧道的车辆，通过车辆识别模块和热感成像仪识别即将进入隧道的车辆的车牌号以及监测车辆各部位的温度。其中，热感成像仪为多个，多个热感成像仪分别设置于龙门架的上梁和两侧的立柱，龙门架设置于隧道入口外部，且龙门架的两侧立柱分别设置于道路两侧，用于监测车辆不同部位的温度。沿道路方向设置有多个龙门架结构，所述显示单元设置于距离隧道入口最近的龙门架结构上梁。当发生车体某部位的温度超过设置的阈值时，监控系统自动将车牌发送至布置在前方的可变信息提示板进行显示，从而通知驾驶员进行紧急处理，同时将预警信号发送至监控中心，通知监控人员对预警车辆进行重点关注。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。