本发明公开了一种驾驶员工作状态监控系统，属于移动互联网技术领域。本发明也公开了一种驾驶员工作状态监控方法。
背景技术：
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·弗里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车并申请了专利，1886年1月29日，卡尔·本茨发明的世界上第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”。这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，本茨也被后人誉为“汽车之父”。
汽车自诞生以来发展迅速，在生产和生活中发挥着巨大作用。汽车在获得大规模应用的同时也引发了一系列社会问题，如交通事故。据统计，1999年，全国公安交通管理部门共受理道路交通事故412860起，造成83529人死亡、286080人受伤，造成直接经济损失212401万元，分别比上年增长193％、70％。也就是说1999年，全国每天千余人遭车祸。从全球角度看，交通事故引发的人员和财物损失更是不容乐观。
引发交通事故的因素主要有以下几点：
(1)、交通事故车况不佳
车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。
(2)、交通事故疏忽大意
当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未判断清楚就盲目通行。
(3)、交通事故操作失误
驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。
(4)、交通事故违反规定
当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路，致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。
(5)、交通事故客观因素
道路、气象等原因，也可引起事故发生。
总之，交通事故的发生与人、车和道路密切相关。如何减少交通事故的发生，减少人员和财物的损失一直是一个难题。
目前很多公司和个人提出了对驾驶员的工作状态进行监控的技术方案，有的设计了电子监控设备，利用图像识别技术分析驾驶员在疲劳状态和睡眠状态与正常工作状态的不同；有的开发了电子装置，将监控心脏跳动状态的传感器连接到驾驶员的身体上，分析疲劳状态和睡眠状态与正常工作状态的不同；还有的采用各种传感器，如将摄像头、麦克风、心脏监控器、压力传感器、温度传感器、触控传感器等安装于驾驶员的周边和躯干四肢上，采集数据后运用人工智能技术进行分析。
上述现有技术存在的不足是：一方面是成本高，另一方面是分析结果不准确，还有一个不足是这些装置安装布置困难，妨碍了驾驶员的正常操作，增加了不安全性，所以上述这些技术没有获得大规模推广应用。
技术实现要素：
本发明的目的之一是针对现有技术的上述缺陷，建立一种驾驶员工作状态监控系统，从而解决现有监控设备和监控方案存在的成本高和分析结果不准确的问题。
本发明的目的之二是提供一种驾驶员工作状态监控方法，利用移动互联网的技术，由车载系统将驾驶者在工作中的工作状态以视频的方式发送到服务器端，服务器将这些视频转发到若干智能移动终端，在移动终端经过观看打分后将分值等信息返回服务器端，服务器再将所有分值和信息评估后转发到车载系统，使驾驶者、乘客和交通管理者时刻了解驾驶员的工作状态，当出现异常时通过车载系统以报警器的鸣叫提醒，同时通知交通管理者拦截该车辆，以保证人员、财物和车辆的安全。
本发明的目的之三是提供一种带有车载数据采集和传输系统的汽车，在汽车上安装本发明提供的系统，以实现减少交通事故发生的目标。
为实现目的一，本发明为解决现有技术问题提供的技术方案如下：
一种驾驶员工作状态监控系统，其特征在于，包括车载数据采集和传输系统、服务器管理系统和智能移动终端；
所述车载数据采集和传输系统由接收模块、运算和控制模块、摄像头模块、送话器模块、显示模块、发送模块组成，其作用是将驾驶员的工作状态以视频和信息的方式发送到服务器管理系统，或者接收服务器管理系统的数据通过显示模块显示出来；
所述服务器管理系统由web服务器、gis应用服务器、gps服务器、数据库服务器之一或其组合组成，其作用是接收车载数据采集和传输系统传送来的视频和信息，并将这些视频和信息分发到至少一个智能移动终端，再将所有智能移动终端反馈的打分评估后发送到车载数据采集和传输系统；
所述智能移动终端包括智能手机、平板电脑，其作用是接收服务器管理系统分发的视频和信息，打分后将分值返回到服务器管理系统。
为实现目的二，本发明提供的方法如下：
一种驾驶员工作状态监控方法，其特征在于，所述监控方法包括车载数据采集和传输系统、服务器管理系统和智能移动终端之间实现视频和数据传输的步骤，所述步骤具体包括：
step1：服务器管理系统接收被监控车辆的车载数据采集和传输系统发送的驾驶员工作状态的视频和信息；
step2：服务器管理系统将接收到的驾驶员工作状态的视频和信息分发到至少一个智能移动终端；
step3：服务器管理系统接收由至少一个智能移动终端在第一预定时间内返回的信息；
step4：服务器管理系统根据设定的算法评估返回的信息，对该辆车驾驶员的工作状态进行打分；
step5：服务器管理系统将分值和信息发送到该辆车的车载数据采集和传输系统，所述车载数据采集和传输系统将分值显示在显示模块上。
为实现目的三，本发明为解决现有技术问题提供的技术方案如下：
一种带有车载数据采集和传输系统的汽车，其特征在于，将驾驶员工作状态监控系统的一个子系统，即车载数据采集和传输系统安装到被监控汽车上。
优选地，还包括发光二极管指示模块，所述发光二极管指示模块包含有不同颜色的发光二极管，能够根据需要显示不同的符号和状态。
优选地，还包括触控装置，驾驶员根据指令、预先约定或者所述发光二极管指示模块显示的符号和状态触控所述触控装置。
优选地，所述触控装置为按键、开关、压力传感器、接近传感器、红外传感器或者触摸屏。
优选地，还包括报警器，所述报警器能够根据控制指令发出声音或/和光线提醒驾驶员或/和乘客。
优选地，还包括卫星导航模块，所述卫星导航模块将车辆位置信息提供给所述车载数据采集和传输系统或者提供给所述服务器管理系统。
优选地，所述车载数据采集和传输系统与车载网络系统相连接，所述车载数据采集和传输系统能够与所述车载网络系统进行信息交换。
优选地，所述车载数据采集和传输系统还包括无线通信模块。
优选地，所述无线通信模块为蓝牙模块或者wifi模块。
优选地，还包括所述车载数据采集和传输系统与所述服务器管理系统建立即时通信和信息传输的步骤，所述步骤包括：
step11：起动所述车载数据采集和传输系统；
step12：所述车载数据采集和传输系统运行相应的车载终端软件；
step13：所述车载终端软件将所述车载数据采集和传输系统连接到所述服务器管理系统；
step14：所述车载数据采集和传输系统周期性的将驾驶员工作状态的视频和信息发送到所述服务器管理系统，或者根据所述服务器管理系统的指令将驾驶员工作状态的视频和信息发送到所述服务器管理系统；
step15：所述车载数据采集和传输系统周期性的将车载网络系统的信息发送到所述服务器管理系统，或者根据所述服务器管理系统的指令将车载网络系统信息发送到所述服务器管理系统。
优选地，还包括所述智能移动终端与所述服务器管理系统建立即时通信和信息传输的步骤，所述步骤包括：
step21：监控者在所述智能移动终端运行相应的智能终端软件；
step22：所述智能终端软件将所述智能终端连接到所述服务器管理系统；
step23：所述智能端软件登录到自己设定的账户；
step24：接收所述服务器管理系统分发的视频和信息；
step25：在第一预定时间内按照监控规范查看相应的视频和信息并打分；
step26：在第一预定时间内将分值和数据发送到所述服务器管理系统；
step27：等待接收下一次需要监控的视频和信息。
本发明的目的就是这样实现的。
本发明至少具有如下优点之一：
(1)本发明提供的驾驶员工作状态监控系统，所涉及的车载数据采集和传输系统、服务器管理系统和智能移动终端都属于现有技术，易于系统集成和推广应用。
(2)第四代移动通信技术的普及和第五代移动通信技术即将商用，是快速传输高质量视频、图像和数据的基础，为本发明的推广应用铺平了道路。
(3)本发明提供的驾驶员工作状态监控方法，克服了现有的人工智能技术的不足，采用人的智能更加精准，填补了人工智能技术成熟前的市场急需。
(4)采用本发明提供的系统，驾驶员会乐于通过监控系统和监控者互动，积极的工作心态更加有利于交通安全；特别是监控者中有可能包括驾驶员的亲人。
(5)本系统不仅可以应用于公路交通运输业，也可以应用于铁路和水上运输业。
(6)因为在移动通信网络覆盖下，有智能手机的用户都可以参与监控工作，并且考虑到昼夜交替，参与本发明所提供监控系统的监控者可以展开全球合作。
(7)老龄化社会，对老人应该提供更多的关心和关爱，通过本系统社区服务人员和社区内的老人们可以保持互动。
(8)本发明的系统和方法，有望使交通事故的发生率降低50％，使人员和财物的损失降低50％。
(9)本发明的系统和方法，建立了一个新的行业，使一个人无论处于哪里，只要有移动通讯网络信号存在的地方，只要拥有一部智能手机，就可以拥有一份工作。
附图说明
图1是本公开实施例提供一种驾驶员工作状态监控系统的系统组成图。
图2是本公开实施例提供一种驾驶员工作状态监控系统涉及的车载数据采集和传输系统的示意图之一。
图3是本公开实施例提供一种驾驶员工作状态监控系统涉及的车载数据采集和传输系统的示意图之二。
图4是本公开实施例提供一种驾驶员工作状态监控系统涉及的车载数据采集和传输系统的示意图之三。
图5是本公开实施例提供一种驾驶员工作状态监控系统涉及的车载数据采集和传输系统的示意图之四。
图6是本公开实施例提供一种驾驶员工作状态监控系统涉及的车载数据采集和传输系统的示意图之五。
图7是本公开实施例提供一种驾驶员工作状态监控系统涉及的智能移动终端控制界面示意图。
其中附图标记汇总表示为：100-车载数据采集和传输系统；110-接收模块；120-运算和控制模块；130-摄像头模块；140-送话器模块；150-显示模块；160-发送模块；170-发光二极管指示模块；180-触控装置；190-报警器；1900-卫星导航模块；200-服务器管理系统；300-智能移动终端。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式。
实施例一：
如图1-图7所示，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，其特征在于，包括车载数据采集和传输系统100、服务器管理系统200和智能移动终端300；
所述车载数据采集和传输系统100由接收模块110、运算和控制模块120、摄像头模块130、送话器模块140、显示模块150、发送模块160组成，其作用是将驾驶员的工作状态以视频和信息的方式发送到服务器管理系统200，或者接收服务器管理系统200的数据通过显示模块150显示出来；
所述服务器管理系统200由web服务器、gis应用服务器、gps服务器、数据库服务器之一或其组合组成，其作用是接收车载数据采集和传输系统100传送来的视频和信息，并将这些视频和信息分发到至少一个智能移动终端300，再将所有智能移动终端300反馈的打分评估后发送到车载数据采集和传输系统100；
所述智能移动终端300包括智能手机、平板电脑，其作用是接收服务器管理系统200分发的视频和信息，打分后将分值返回到服务器管理系统200。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，还包括发光二极管指示模块，所述发光二极管指示模块包含有不同颜色的发光二极管，能够根据需要显示不同的符号和状态。
例如，所述发光二极管指示模块包括三个红色的发光二极管，当三个红色的发光二极管都点亮时，表明正在行驶的路段是危险路段，危险级别最高。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，还包括触控装置，驾驶员根据指令、预先约定或者所述发光二极管指示模块显示的符号和状态触控所述触控装置。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，所述触控装置为按键、开关、压力传感器、接近传感器、红外传感器或者触摸屏。
例如，当一个红色的发光二极管点亮时，驾驶员需要在未来三分钟内触控一次所述触控装置。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，还包括报警器，所述报警器能够根据控制指令发出声音或/和光线提醒驾驶员或/和乘客。
例如，当所述服务器管理系统评估的分值低于预定值时，所述服务器管理系统会向车载数据采集和传输系统发送指令，所述报警器发出鸣叫声，同时伴随着闪光，以提醒驾驶员和乘客；同时所述服务器管理系统也会通知当地的交通管理部门，处理驾驶员工作状态不佳的问题。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，还包括卫星导航模块，所述卫星导航模块将车辆位置信息提供给所述车载数据采集和传输系统或者提供给所述服务器管理系统。
例如，所述服务器管理系统根据大数据分析，根据所述卫星导航模块传送来的车辆位置信息判断车辆是否处于危险路段。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，所述车载数据采集和传输系统与车载网络系统相连接，所述车载数据采集和传输系统能够与所述车载网络系统进行信息交换。
例如，所述车载数据采集和传输系统通过车载无线通讯模块与所述车载网络系统进行信息交换。
例如，所述车载数据采集和传输系统通过蓝牙模块与所述车载网络系统进行信息交换。
例如，所述车载数据采集和传输系统通过obd接口与所述车载网络系统进行信息交换。
例如，所述服务器管理系统获取车辆的实时车速信息后，根据所述卫星导航模块传送来的车辆位置信息，根据大数据分析判断车辆是否处于危险状态。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，所述车载数据采集和传输系统还包括无线通信模块。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，所述无线通信模块为蓝牙模块或者wifi模块。
例如，所述车载数据采集和传输系统与车载网络系统通过蓝牙模块建立连接后，所述车载数据采集和传输系统能够与所述车载网络系统进行信息交换。
如图1-图7所示，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控方法，其特征在于，所述监控方法包括车载数据采集和传输系统、服务器管理系统和智能移动终端之间实现视频和数据传输的步骤，所述步骤具体包括：
step1：服务器管理系统接收被监控车辆的车载数据采集和传输系统发送的驾驶员工作状态的视频和信息；
step2：服务器管理系统将接收到的驾驶员工作状态的视频和信息分发到至少一个智能移动终端；
step3：服务器管理系统接收由至少一个智能移动终端在第一预定时间内返回的信息；
step4：服务器管理系统根据设定的算法评估返回的信息，对该辆车驾驶员的工作状态进行打分；
step5：服务器管理系统将分值和信息发送到该辆车的车载数据采集和传输系统，所述车载数据采集和传输系统将分值显示在显示模块上。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控方法，还包括所述车载数据采集和传输系统与所述服务器管理系统建立即时通信和信息传输的步骤，所述步骤包括：
step11：起动所述车载数据采集和传输系统；
step12：所述车载数据采集和传输系统运行相应的车载终端软件；
step13：所述车载终端软件将所述车载数据采集和传输系统连接到所述服务器管理系统；
step14：所述车载数据采集和传输系统周期性的将驾驶员工作状态的视频和信息发送到所述服务器管理系统，或者根据所述服务器管理系统的指令将驾驶员工作状态的视频和信息发送到所述服务器管理系统；
step15：所述车载数据采集和传输系统周期性的将车载网络系统的信息发送到所述服务器管理系统，或者根据所述服务器管理系统的指令将车载网络系统信息发送到所述服务器管理系统。
例如，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控方法，还包括所述智能移动终端与所述服务器管理系统建立即时通信和信息传输的步骤，所述步骤包括：
step21：监控者在所述智能移动终端运行相应的智能终端软件；
step22：所述智能终端软件将所述智能终端连接到所述服务器管理系统；
step23：所述智能终端软件登录到自己设定的账户；
step24：接收所述服务器管理系统分发的视频和信息；
step25：在第一预定时间内按照监控规范查看相应的视频和信息并打分；
step26：在第一预定时间内将分值和数据发送到所述服务器管理系统；
step27：等待接收下一次需要监控的视频和信息。
本发明至少具有如下优点之一：
(1)本发明提供的驾驶员工作状态监控系统，所涉及的车载数据采集和传输系统、服务器管理系统和智能移动终端都属于现有技术，易于系统集成和推广应用。
(2)第四代移动通信技术的普及和第五代移动通信技术即将商用，是快速传输高质量视频、图像和数据的基础，为本发明的推广应用铺平了道路。
(3)本发明提供的驾驶员工作状态监控方法，克服了现有的人工智能技术的不足，采用人的智能更加精准，填补了人工智能技术成熟前的市场急需。
(4)采用本发明提供的系统，驾驶员会乐于通过监控系统和监控者互动，积极的工作心态更加有利于交通安全；特别是监控者中有可能包括驾驶员的亲人。
(5)本系统不仅可以应用于公路交通运输业，也可以应用于铁路和水上运输业。
(6)因为在移动通信网络覆盖下，有智能手机的用户都可以参与监控工作，并且考虑到昼夜交替，参与本发明所提供监控系统的监控者可以展开全球合作。
(7)老龄化社会，对老人应该提供更多的关心和关爱，通过本系统社区服务人员和社区内的老人们可以保持互动。
(8)本发明的系统和方法，有望使交通事故的发生率降低50％，使人员和财物的损失降低50％。
(9)本发明的系统和方法，建立了一个新的行业，使一个人无论处于哪里，只要有移动通讯网络信号存在的地方，只要拥有一部智能手机，就可以拥有一份工作。
实施例二：
如图1-图7所示，本公开实施例提供的一种驾驶员工作状态监控系统，其特征在于，包括车载数据采集和传输系统100、服务器管理系统200和智能移动终端300；
所述车载数据采集和传输系统100由接收模块110、运算和控制模块120、摄像头模块130、送话器模块140、显示模块150、发送模块160组成；
所述服务器管理系统200由web服务器、gis应用服务器、gps服务器、数据库服务器组成；
所述智能移动终端300为智能手机。
例如，被监控车辆为10辆，在所述服务器管理系统200内登录的监控者为2人，名称分别为监控者a和监控者b；
例如，所述车载数据采集和传输系统每5分钟将驾驶员工作状态的视频和信息向所述服务器管理系统发送一次；
例如，所述视频录制时间长度为20秒；
例如，接收到视频后，所述服务器管理系统将该视频发送到监控者a的智能手机；
例如，监控者a在第一预定时间内按照监控规范查看相应的视频和信息并打分；
例如，所述第一预定时间为60秒；
例如，监控者a将分值和数据发送到所述服务器管理系统；
例如，所述服务器管理系统根据算法对监控者a发送的分值和数据进行评估；
例如，所述服务器管理系统将分值和信息发送到该辆车的车载数据采集和传输系统，所述车载数据采集和传输系统将分值显示在显示模块上。
例如，所述车载数据采集和传输系统将分值显示在显示模块上，所显示分值为95分，表明该辆车的驾驶员工作状态为优秀。
例如，接收到视频后，所述服务器管理系统将该视频发送到监控者b的智能手机，有目的的分发到不同的监控者，避免了因为监控者的工作状态差异产生的监控结果不准确；
例如，所述服务器管理系统评估了该辆车的前三次分值，分别为95分，90分，80分，因为分值在下降，这时所述服务器管理系统会向该辆车的所述车载数据采集和传输系统发送指令，将视频发送周期由5分钟一次更改为3分钟一次；
例如，所述服务器管理系统评估了该辆车的前三次分值，分别为80分，90分，95分，因为分值在上升，这时所述服务器管理系统会向该辆车的所述车载数据采集和传输系统发送指令，将视频发送周期由3分钟一次更改为5分钟一次；
例如，根据所述车载数据采集和传输系统传送来的车辆位置信息，通过大数据分析，发现该车辆的前方路段属于危险路段，前5年内发生了5起交通事故，所以所述服务器管理系统发送指令，使所述发光二极管指示模块点亮三个红色的发光二极管，提醒驾驶员前方路段为危险路段；
例如，监控者a发现某辆车的驾驶员在20秒视频中没有正常的操作动作，但是看着状态很正常，而上一次分值为90分，所以，此次分值为80分，同时要求点亮一个红色的发光二极管；
例如，所述服务器管理系统发送指令评估监控者a的分值和信息后，发送指令点亮一个红色的发光二极管；
例如，当所述发光二极管指示模块点亮一个红色的发光二极管后，在约定的三分钟内，驾驶员应触控一次所述触控装置；
例如，监控者b在查看监控视频后，发现驾驶者已经按照约定按时触控了一次所述触控装置，所以工作状态正常，本次分值为90分；
例如，监控者b在查看监控视频后，发现驾驶者没有按照约定按时触控一次所述触控装置，所以工作状态不正常，本次分值为60分；
例如，根据车辆近三次的分值分析，所述服务器管理系统会增加监控频次，同时根据获得的综合信息确定是否开启所述报警器并通知相关的交通管理部门；
实施例三：
本实施例包括实施例二的全部内容。
例如，根据车辆近三次的分值分析，如果分值在降低而又没有达到开启所述报警器的程度，这时所述服务器管理系统会使用多人监控模式；
例如，所述服务器管理系统将接收到的驾驶员工作状态的视频和信息分发到三个智能移动终端，分别为监控者a、监控者b、监控者c；
例如，所述服务器管理系统接收前两个智能移动终端在第一预定时间内返回的信息，根据设定的算法评估返回的信息，计算平均分；
例如，所述服务器管理系统根据获得的综合信息确定是否开启所述报警器并通知相关的交通管理部门。
实施例四：
本发明提供的驾驶员工作状态监控系统和驾驶员工作状态监控方法，适用于所有需要监控的驾驶员，也包括单人开车的轿车驾驶员。在长途开车时，现有的防止驾驶员处于昏睡状态的方法是车内的其他人经常与驾驶者交谈，评估驾驶者的驾驶状态。
例如，单人开车的轿车驾驶员在长途开车时有时会处于精力不集中，或者有时处于昏睡状态，在开车前打开本发明开发的手机应用，并固定好手机；
例如，本发明开发的手机应用有测试模块，用于测试手机应用是否开启，用于测试手机摄像头是否对准了驾驶者；
例如，手机应用开启语音模式，所述语音模式用于驾驶者与所述驾驶员工作状态监控系统进行互动。
实施例五：
本发明提供的驾驶员工作状态监控系统和驾驶员工作状态监控方法，适用于实时驾驶员工作状态监控，也适用于对实时性要求不高监控场合，如食堂的监控。现有的对食堂的监控采用定期检查的方式，没有做到实时性，也有的采用摄像头视频监控方式，但是监控者的监控方法不规范。
例如，本发明提供的驾驶员工作状态监控系统和驾驶员工作状态监控方法，也可以用于对特定食堂的监控。
例如，所述车载数据采集和传输系统，还包括红外传感器；
例如，将所述车载数据采集和传输系统安装到食堂需要监控的区域；
例如，所述车载数据采集和传输系统周期性的将监控区域的视频和信息发送到所述服务器管理系统；
例如，食品卫生、食品安全不需要实时监控，本实施例采用的方法是“特定搜索”的方式；
例如，所述的“特定搜索”目标为餐具清洗不干净；
例如，对某个食堂设定的视频录制时长为3分钟；
例如，对某个食堂在工作时间内获得的视频数量为200个，编号为1-200；
例如，参与监控的参与者为多人；
例如，参与者根据“特定搜索”设定的目标，如餐具清洗不干净，在200个视频中搜索(例如观看视频)是否有能够显示“餐具清洗不干净”的视频；
例如，参与者a发现视频100中显示食堂工作者没有按照操作规范清洗餐具，或者发现餐具没有清洗干净，这时参与者将标记该视频为目标视频；
例如，其他参与者，如参与者b、参与者c也发现了同样的问题，则该视频100将引起食堂监控项目管理者的注意，经确认后按照工作规范对发现者进行奖励。
实施例六：
现在的社会是一个老龄化社会，对老人应该提供更多的关心和关爱，通过本系统社区服务人员和社区内的老人们可以保持互动。
解决老人的养老问题，未来的趋势是到专业的养老机构进行养老，但是有些老人更愿意居家养老。在老人的子女不能经常在家陪伴，或者白天上班不能随时陪伴的情况下，有必要通过社区的服务人员随时掌握老人的状态。
例如，所述车载数据采集和传输系统，还包括红外传感器；
例如，所述车载数据采集和传输系统与老人佩戴的生理数据监控系统相连接；
例如，在得到当事人同意的情况下，将所述车载数据采集和传输系统安装到家庭的适当区域；
例如，所述车载数据采集和传输系统周期性的将监控区域的视频和信息发送到所述服务器管理系统；
例如，视频观看者实时观察老人的状态；
例如，视频观看者通过所述车载数据采集和传输系统实时了解老人的生命健康指数；
例如，视频观看者发现了数据异常，可以直接与救护车呼叫系统取得联系，实时信息将为挽救生命赢得时间；
例如，通过本发明提供的系统和方法，社区服务人员和社区内的老人们可以保持互动。
本发明提供的驾驶员工作状态监控系统，包括车载数据采集和传输系统、服务器管理系统和智能移动终端。事实上，所述的智能移动终端也可以替换成桌面电脑，也就是说有了互联网和桌面电脑，查看被监控的视频和信息将更加清晰和准确。