一种基于拍照自动识别的停车管理系统的制作方法

本实用新型属于智能监控领域，尤其涉及一种基于拍照自动识别的停车管理系统。

背景技术：

Krauth 有开发路边停车计时缴费机器，目前处于样品阶段。与目前市场上路边简易计时缴费机器相比，相同功能但价格无明显优势。此类停车主要靠用户自觉缴费，无监控。经过调查，目前市面上停车管理系统情况基本如下：目前国内停车收费还是以人工为主；进口端以停车取卡闸机放行，出口端还卡付款人工放行；或进出端纯人工遥控闸机放行进出。最近国内出现了拍照自动识别管理系统。

车牌拍照自动识别技术目前主要应用于道路监控，是现成技术。其关键点在于：拍照图片的清晰度和角度，车牌定位、分割及字符识别。而车牌种类多少以及算法里面车牌库的大小，直接导致车牌正确识别率的高低。目前国内车牌识别率高达99.9%，而欧洲车牌识别率最高只有95%。怎么通过其他手段来提高欧洲车牌的识别率，降低运营中的故障率是目前需要考虑的内容。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的不足，提供了一种基于拍照自动识别的停车管理系统。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种基于拍照自动识别的停车管理系统，包含服务器终端、数据交换机、入口检测及控制终端、出口检测及控制终端以及多个支付终端，所述入口检测及控制终端、出口检测及控制终端和多个支付终端分别通过数据交换机连接服务器终端；所述入口检测及控制终端包含第一摄像头、第一LED显示屏、入口道闸、第一电机、第一驱动电路、第一数据传输模块、第一控制器模块，所述第一摄像头、第一LED显示屏和第一数据传输模块分别与第一控制器模块连接，所述第一控制器模块依次通过第一驱动电路、第一电机连接入口道闸；所述出口检测及控制终端包含第二摄像头、第二LED显示屏、出口道闸、第二驱动电路、第二电机、第二数据传输模块和第二控制器模块，所述第二摄像头、第二LED显示屏和第二数据传输模块分别与第二控制器模块连接，所述第二控制器模块依次通过第二驱动电路、第二电机连接出口道闸。

作为本实用新型一种基于拍照自动识别的停车管理系统的进一步优选方案，所述服务器终端包含主控制器模块以及分别与其连接的数据存储模块、显示模块、时钟模块和数据收发模块。

作为本实用新型一种基于拍照自动识别的停车管理系统的进一步优选方案，所述入口摄像头和出口摄像头均采用CMOS摄像头。

作为本实用新型一种基于拍照自动识别的停车管理系统的进一步优选方案，所述第一数据传输模块包含第一单片机和第一无线收发器，所述第一控制器模块通过第一单片机连接第一无线收发器。

作为本实用新型一种基于拍照自动识别的停车管理系统的进一步优选方案，所述第二数据传输模块包含第二单片机和第二无线收发器，所述第二控制器模块通过第二单片机连接第二无线收发器。

作为本实用新型一种基于拍照自动识别的停车管理系统的进一步优选方案，所述第一控制器模块和第一驱动电路之间还设有一稳压电路，所述稳压电路包含稳压电源芯片、第一电解电容、第二电解电容、电感、第一电阻、第二电阻和二极管，所述第一电解电容的负极分别连接第一电阻的一端和第一控制器模块的输出端，第一电阻的另一端连接稳压电源芯片的输入端，二极管的负极分别连接电感的一端和稳压电源芯片的输出端，电感的另一端与第二电阻串联后分别连接第一驱动电路的输入端、第二电解电容的负极，第一电解电容的正极、第二电解电容的正极、稳压电源芯片的接地端、二极管的正极与地连接。

作为本实用新型一种基于拍照自动识别的停车管理系统的进一步优选方案，所述第一控制器模块和第二控制器模块均采用芯片型号为SPCE061A的微处理器。

作为本实用新型一种基于拍照自动识别的停车管理系统的进一步优选方案，所述第一无线收发器的芯片型号为CC2420。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1、本实用新型采用摄像头采集车辆车牌信息，进行快速的识别，同时将停车管理和自助缴费结合，进出无需卡，不停车，有效解决了进出口拥堵现象；缴费现金离手，管理方便；

2、本实用新型降低管理人员数量和强度，节约运行成本，提高运营收益，提升服务质量，方便用户进出停车场。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构原理图；

图2是本实用新型入口检测及控制终端的结构原理图；

图3是本实用新型出口检测及控制终端的结构原理图；

图4是本实用新型服务器终端的结构原理图；

图5是本实用新型稳压电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

如图1所示，一种基于拍照自动识别的停车管理系统，包含服务器终端、数据交换机、入口检测及控制终端、出口检测及控制终端以及多个支付终端，所述入口检测及控制终端、出口检测及控制终端和多个支付终端分别通过数据交换机连接服务器终端；本实用新型采用摄像头采集车辆车牌信息，进行快速的识别，同时将停车管理和自助缴费结合，进出无需卡，不停车，有效解决了进出口拥堵现象；缴费现金离手，管理方便；本实用新型降低管理人员数量和强度，节约运行成本，提高运营收益，提升服务质量，方便用户进出停车场。

如图2所示，所述入口检测及控制终端包含入口摄像头、欢迎LED显示屏、入口道闸、第一电机、第一驱动电路、第一数据传输模块、第一控制器模块，所述入口摄像头、欢迎LED显示屏和第一数据传输模块分别与第一控制器模块连接，所述第一控制器模块依次通过第一驱动电路、第一电机连接入口道闸；所述入口摄像头用于拍摄车辆车牌都信息然后输入到第一控制器模块，进行车牌识别，判断车辆是否有通行权，如果有通行权，第一控制器模块通过驱动电路驱动电机进而控制入口道闸的打开，车辆进入停车库，所述欢迎LED显示屏用于显示车位信息。

如图3所示，所述出口检测及控制终端包含出口摄像头、出口LED显示屏、出口道闸、第二驱动电路、第二电机、第二数据传输模块和第二控制器模块，所述出口摄像头、出口LED显示屏和第二数据传输模块分别与第二控制器模块连接，所述第二控制器模块依次通过第二驱动电路、第二电机连接出口道闸。所述出口摄像头用于拍摄车辆车牌都信息然后输入到第二控制器模块，进行车牌识别，第二控制器模块通过驱动电路驱动电机进而控制入口道闸的打开，记录出库时间，同时第二控制器模块算出应缴纳的费用提交请求至服务器终端，服务器终端发送付款请求至支付终端，进行支付。本实用新型采用摄像头采集车辆车牌信息，进行快速的识别，同时将停车管理和自助缴费结合，进出无需卡，不停车，有效解决了进出口拥堵现象；缴费现金离手，管理方便；本实用新型降低管理人员数量和强度，节约运行成本，提高运营收益，提升服务质量，方便用户进出停车场。

如图4所示，所述服务器终端包含主控制器模块以及分别与其连接的数据存储模块、显示模块、时钟模块和数据收发模块。所述数据存储模块用于存储数据收发模块接收和发送的各项参数信息，包括：车牌号码，车辆进出时间、车辆图片的路径信息，车辆视频文件的路径信息，各个车辆需要缴纳的金额，保存总车位号而设于车辆的信息；所述时钟模块用于记录时间，显示模块用于显示和查询车牌号码，车辆进出时间、车辆图片的路径信息，车辆视频文件的路径信息，各个车辆需要缴纳的金额，保存总车位好而设于车辆的信息。有效解决了进出口拥堵现象；缴费现金离手，管理方便；本实用新型降低管理人员数量和强度，节约运行成本，提高运营收益，提升服务质量，方便用户进出停车场。

其中，所述入口摄像头和出口摄像头均采用CMOS摄像头，所述第一数据传输模块包含第一单片机和第一无线收发器，所述第一控制器模块通过第一单片机连接第一无线收发器，所述第二数据传输模块包含第二单片机和第二无线收发器，所述第二控制器模块通过第二单片机连接第二无线收发器。

所述第一控制器模块和第一驱动电路之间还设有一稳压电路，如图5所示，所述稳压电路包含稳压电源芯片、第一电解电容、第二电解电容、电感、第一电阻、第二电阻和二极管，所述第一电解电容的负极分别连接第一电阻的一端和第一控制器模块的输出端，第一电阻的另一端连接稳压电源芯片的输入端，二极管的负极分别连接电感的一端和稳压电源芯片的输出端，电感的另一端与第二电阻串联后分别连接第一驱动电路的输入端、第二电解电容的负极，第一电解电容的正极、第二电解电容的正极、稳压电源芯片的接地端、二极管的正极与地连接。

车牌拍照自动识别技术目前主要应用于道路监控，是现成技术。其关键点在于：拍照图片的清晰度和角度，车牌定位、分割及字符识别。而车牌种类多少以及算法里面车牌库的大小，直接导致车牌正确识别率的高低。目前国内车牌识别率高达99.9%，而欧洲车牌识别率最高只有95%。怎么通过其他手段来提高欧洲车牌的识别率，降低运营中的故障率是目前需要考虑的问题。

所述第一控制器模块和第二控制器模块均采用芯片型号为SPCE061A的微处理器所述第一无线收发器的芯片型号为CC2420。

SPCE061A微处理器是凌阳科技公司所生产的16位μ'nSPTM微处理器，内部采用总线结构。主要参数有：工作电压(CPU)VDD为2．4～3．6 V，(I／O)VDDH为2．4～5．5 V；时钟：0．32～49．152 MHz；内置2 KBSRAM和32 KB FLASH；2个16位可编程定时器／计数器(可自动预置初始计数值)；2个10位DAC(数／模转换)输出通道；32位I／O位通用可编程输入／输出端口；14个中断源可来自定时器A／B时基，2个外部时钟源输入，键唤醒；中断系统支持10个中断向量及10余个中断源，具有低电压复位(LVR)功能和低电压监测(LVD)功能，内置在线仿真电路ICE接口，具有保密能力，具有Watch Dog功能，μ'nSPTM的指令系统提供具有较高运算速度的16位×16位乘法运算指令和内积运算指令，为其应用增添了DSP功能。

SPCE061A具有很高的计算速度，这对于实时操作系统是极为重要的。对于SPCE061A，传统的微处理器硬件和软件的开发已被简化，不再需要在线仿真。其SPCE061A大容量FLASH及SRAM，内建以太网接口，可直接通过网络实现监控；具备UART接口，可使各种串行设备快速进行网络连接。SPCE061A微处理器的软件开发平台ICE集编程、编译、链接、调试、下载于一体，并有完善的TCP／IP协议栈，支持全功能UART通信，配备各种I／O驱动函数库。

无线通信模块采用CC2420型无线收发器。CC2420是Chipcon公司推出的一款兼容2．4 Hz IEEE 802．15．4的无线收发器。CC2420基于的SmartRF03技术，采用0．18μm CMOS工艺生产，集成度高。CC2420是首款符合ZigBee技术的高集成度工业型射频收发器，其MAC层和PHY层协议符合IEEE 802．15．4规范，工作于免授权的2．4 GHz频段。利用此器件开发的短距离射频传输系统成本低、功耗小，适于电池长期供电。

综上所述，本实用新型采用摄像头采集车辆车牌信息，进行快速的识别，同时将停车管理和自助缴费结合，进出无需卡，不停车，有效解决了进出口拥堵现象；缴费现金离手，管理方便；

本实用新型降低管理人员数量和强度，节约运行成本，提高运营收益，提升服务质量，方便用户进出停车场。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以再不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。