一种基于物联网的公共交通系统的制作方法

本发明涉及公交交通技术领域，尤其涉及一种基于物联网的公共交通系统。

背景技术：

随着经济的发展，我国居民汽车拥有量正逐年递增，汽车化社会带来的诸如交通阻塞、交通事故、能源浪费和环境污染等社会问题日益凸显，交通阻塞造成的经济损失巨大，尤其是在外出旅行的高峰期，打车、住宿都存在诸多不便，出行的时间大部分都花费在了交通上。尽管交通指挥系统已经较为完善，但依旧解决不了交通拥挤的现状。为避免交通拥挤和环境污染，公共交通是一直倍受提倡和鼓励使用的出行工具，但公交车的等车的时间常常是一个未知数。对于赶时间的人们来说如果能提前知道下一班公交车到哪里的话，换句话说就是知道离这里还有多远的话，等车的人们就可以根据自己的需要灵活选择交通方式，避免耽误重要的事。国内外也存在一些公交预报系统，但大多数都是采用进出站时间表来预测，也就是说遇见堵车的情况时并不能准确的预测公交车的进出站。总之，由于信息获取不及时等原因，同样导致了等车难、能耗大、费时费力等的诸多不便。

智能交通研究是解决城市交通问题的一种途径。先进的城市公共交通系统可以帮助城市居民有效地获取出行的动态和静态交通信息。公共交通具有运载量大、运送效率高，能源消耗小和运输成本的优点，因此对城市公共交通进行信息化有着举足轻重的作用。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种基于物联网的公共交通系统，包括移动终端、控制装置和监控设备，

所述控制装置设置在公交车上，包括信息采集单元，用于采集所述公交车的相关信息；所述相关信息包括车辆属性信息和车辆动态信息；

所述监控设备设置在目标站台，包括验证模块、连接模块和监控模块，所述验证模块用于在所述移动终端进入目标站台预设范围的情况下，通过验证信息进行监控设备与移动终端的连接验证；在验证通过的情况下，所述连接模块建立所述监控设备与所述移动终端的无线信号传输；所述监控模块通过与所述控制装置的信息传输获取对应公交车的相关信息；

所述移动终端用于显示目标公交的动态信息或输入所需的命令信息。

进一步地，所述控制装置还包括启动控制单元和预设点控制单元，所述启动控制单元用于在信息采集单元采集到车辆启动的情况下，将信息发送至监控设备；所述预设点控制单元用于车辆到达预设站点的情况下，将信息发送至所述监控设备。

进一步地，所述移动终端具有设置模块，所述设置模块用于设定车辆开启发送指令和预设站点到达开启指令。

进一步地，在所述监控设备通过连接模块与所述移动终端建立连接的情况下，所述监控设备将车辆开启信息和/或预设站点达到信息发送至所述移动终端。

进一步地，所述移动终端上具有对应的公交应用；所述移动终端通过借助所述公交应用，显示目标公交的相关信息。

进一步地，所述验证模块中的连接验证，包括目标站台属性信息的验证和目标车辆属性信息的验证，所述目标站台属性信息包括地理位置和站台名，所述目标车辆属性信息包括始发站台、终点站台和车辆名。

进一步地，在有公交车站站台区域的情况下，所述公交车站的站台预设范围为所述站台区域；在无公交车站站台区域的情况下，所述公交车站的站台预设范围为以其站牌为中心构成的圆形区域范围，所述圆形的直径范围为2-3米。

进一步地，所述移动终端还用于进行目标车辆行驶路径和相应路况的查看。

本发明提供的基于物联网的公共交通系统，智能化地配对和建立监控设备与移动终端的连接，能够时时监控公交车的动态信息，帮助用户掌握目标公交车的位置，并给予相应的提醒服务，从而使用户有计划地规划时间并及时赶上目标公交车，提升了时间利用的质量和效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例一提供的基于物联网的公共交通系统的主要结构图；

图2是实施例一提供的基于物联网的公共交通系统的具体结构框图。

图中：移动终端110，设置模块111，目标车辆2，控制装置120，目标站台3，信息采集单元121，启动控制单元122，预设点控制单元123，监控设备130，验证模块131，连接模块132，监控模块133。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一：

本发明提出了一种基于物联网的公共交通系统，如图1所示，为所述系统的主要结构示意图；具体地，如图2所示，包括移动终端110、控制装置120和监控设备130，

所述控制装置120设置在公交车上，包括信息采集单元121，用于采集所述公交车的相关信息；所述相关信息包括车辆属性信息和车辆动态信息；

所述监控设备130设置在目标站台3(公交站台)，包括验证模块131、连接模块132和监控模块133，所述验证模块131用于在所述移动终端110进入目标站台预设范围的情况下，通过验证信息进行监控设备130与移动终端110的连接验证；在验证通过的情况下，所述连接模块132建立所述监控设备130与所述移动终端110的无线信号传输；所述监控模块133通过与所述控制装置120的信息传输获取对应公交车的相关信息；

所述移动终端110用于显示目标公交的动态信息或输入所需的命令信息。

根据用户的需求进行设置的是，用户可以根据需求设定车辆在出发点启动触发的提示信息，或是将车辆到达某个站点提示信息；其中第二种情况适用的场景为，用户本来打算到达目标站点区坐车，到达后通过查看发现公交车距离目标站台3还有几站的距离，此时用户有些渴，想去不远的便利店去买饮料，此时用户可以将距离目标站台3之前的那个站点或是与目标站点差距为2个的站点作为中间的设定点，用于在用户买饮料的过程中给予提醒，若用户得到已经到达预设点的时候，则可以调节自己的时间进度赶紧赶回目标站点，从而顺利坐上目标车辆2。具体地，所述移动终端110具有设置模块111，所述设置模块111用于设定车辆开启发送指令和预设站点到达开启指令。对应地，所述控制装置120还包括启动控制单元122和预设点控制单元123，所述启动控制单元122用于在信息采集单元121采集到车辆启动的情况下，将信息发送至监控设备130；所述预设点控制单元123用于车辆到达预设站点的情况下，将信息发送至所述监控设备130。还有，在所述监控设备130通过连接模块132与所述移动终端110建立连接的情况下，所述监控设备130将车辆开启信息和/或预设站点达到信息发送至所述移动终端110。

作为一种优选的实施方式，所述移动终端110上具有对应的公交应用；所述移动终端110通过借助所述公交应用，显示目标公交的相关信息；其中，所述移动终端110还用于进行目标车辆2行驶路径和相应路况的查看，所以，通过所述公交应用的界面，可以点击查看目标公交行驶在路上的路况，并时时更新显示到达目标站点的时间和距离。

作为一种优选的实施方式，用户在使用该系统的前提是，需要先进行信息的验证，保证你要查询的车辆信息就是位于当前的这个站台上的其中一个公交车辆，这样的查询操作才是被允许的，所以，所述验证模块131中的连接验证，包括目标站台3属性信息的验证和目标车辆2属性信息的验证，所述目标站台3属性信息包括地理位置和站台名，所述目标车辆2属性信息包括始发站台、终点站台和车辆名。

作为一种优选的实施方式，设定一定的范围，从而保证了信息处理的强度和有效性，防止胡乱操作引起的系统混乱，所以，具体地，在有公交车站站台区域的情况下，所述公交车站的站台预设范围为所述站台区域；在无公交车站站台区域的情况下，所述公交车站的站台预设范围为以其站牌为中心构成的圆形区域范围，所述圆形的直径范围为2-3米。

需要说明的是，本发明的监控设备130时时获取当前站台的公交车上的控制装置120的车辆信息，在通过验证信息之后建立出移动终端110与监控设备130的连接的情况下，用户就能够通过移动终端110进行车辆的查询，以及提醒服务的设定，以及路况的查看等等便利的操作，提升了用户的体验。

本发明提供的基于物联网的公共交通系统，智能化地配对和建立监控设备130与移动终端110的连接，能够时时监控公交车的动态信息，帮助用户掌握目标公交车的位置，并给予相应的提醒服务，从而使用户有计划地规划时间并及时赶上目标公交车，提升了时间利用的质量和效率。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

本发明中的技术方案中的各个模块均可通过计算机终端或其它设备实现。所述计算机终端包括处理器和存储器。所述存储器用于存储本发明中的程序指令/模块，所述处理器通过运行存储在存储器内的程序指令/模块，实现本发明相应功能。

本发明中的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在存储介质中，包括若干指令用以使得一台或多台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。

本发明中所述模块/单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块/单元来达到实现本发明方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各模块/单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。