本发明涉及交通安全技术领域，特别涉及一种交通事故预警方法及系统。
背景技术：
现实中，在车辆发生一次交通事故之后，往往会由于没有及时地摆放或按照规定摆放警示标记，导致来车方向上的车辆无法及时发现前方发生的交通事故，从而容易导致二次交通事故的发生。
现有技术中的交通事故预警的方案，无法实现及时地向发生交通事故的地点的来车方向上的车辆发出预警信息，从而容易导致二次交通事故的发生。
技术实现要素：
本发明提供一种交通事故预警方法及系统，用于实现及时地向事故车辆的来车方向上的车辆发出交通事故预警信息，从而有效防止二次交通事故的发生。
为实现上述目的，本发明提供一种交通事故预警方法，包括：
运营商服务台获取第一移动终端的告警信息，所述告警信息包括位置信息；
运营商服务台根据所述位置信息向所述位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息。
可选地，所述运营商服务台获取第一移动终端的告警信息之前还包括：
归属交换机获取第一基站发送的定位信息，所述定位信息包括第一基站的基站编号和所述第一移动终端的终端标识；
所述归属交换机根据所述第一基站的基站编号和所述第一移动终端的终端标识生成所述位置信息；
所述归属交换机向所述运营商服务台发送所述第一移动终端的告警信息。
可选地，所述归属交换机获取第一基站发送的定位信息之前还包括：
所述第一基站接收所述第一移动终端发送的第一位置更新请求，所述第一位置更新请求包括第一移动终端的终端标识；
所述第一基站向归属交换机发送所述定位信息。
可选地，所述第一位置更新请求还包括事故标识信息，所述方法还包括：
第三移动终端向所述第一基站发送第二位置更新请求；
所述第一基站根据所述事故标识信息向所述第三移动终端发送位置更新确认信息，所述位置更新确认信息包括第二事故预警信息。
可选地，所述归属交换机发送的告警信息还包括所述第一基站的基站编号，所述运营商服务台根据所述位置信息向所述位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息包括：
所述运营商服务台根据所述第一基站的基站编号和所述位置信息确定出第二基站；所述位置信息对应的设定范围包括所述第二基站的覆盖范围及第一周边区域；
所述运营商服务台向所述第二基站归属的移动交换中心发送监控指令，所述监控指令包括所述位置信息；
所述移动交换中心向所述第二基站发送所述监控指令；
所述第二基站监控进入到所述第二基站的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端；
所述移动交换中心根据所述位置信息向进入到所述第二基站的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端发送第一事故预警信息。
可选地，所述第一事故预警信息包括所述位置信息；所述运营商服务台根据所述位置信息向所述位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息之后还包括：
所述第二移动终端根据所述位置信息生成预警语音信息，所述预警语音信息包括所述第二移动终端预计到达所述第一移动终端的距离及时间。
可选地，所述第二移动终端根据所述位置信息生成预警语音信息包括：
所述第二移动终端根据所述位置信息判断位置信息是否位于所述第二移动终端移动的路线；
若所述第二移动终端判断出所述位置信息位于所述第二移动终端移动的路线时，生成所述预警语音信息。
可选地，所述移动交换中心根据所述位置信息向进入到所述第二基站的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端发送第一事故预警信息之后还包括：
所述运营商服务台接收事故管理平台发送的交通事故处理完毕信息；
所述运营商服务台向所述归属交换机发送交通事故预警解除指令；
所述归属交换机向所述第二基站发送交通事故预警解除指令；
所述第二基站归属的移动交换中心根据所述交通事故预警解除指令停止向进入到所述第二基站的覆盖范围及第一周边区域的所述第二移动终端发送所述第一事故预警信息。
为实现上述目的，本发明提供一种交通事故预警系统，包括运营商服务台、第一移动终端和第二移动终端；
所述运营商服务台用于获取所述第一移动终端的告警信息，所述告警信息包括位置信息；根据所述位置信息向所述位置信息对应的设定范围内的所述第二移动终端发送第一事故预警信息。
可选地，还包括归属交换机和第一基站；
所述第一移动终端用于向所述第一基站发送第一位置更新请求，所述第一位置更新请求包括所述第一移动终端的终端标识；
所述第一基站用于向所述归属交换机发送定位信息，所述定位信息包括第一基站的基站编号和所述第一移动终端的终端标识；
所述归属交换机用于根据所述第一基站的基站编号和所述第一移动终端的终端标识生成所述位置信息；向所述运营商服务台发送所述告警信息。
可选地，还包括第三移动终端，所述第一位置更新请求还包括事故标识信息；
所述第三移动终端用于向所述第一基站发送第二位置更新请求；
所述第一基站还用于根据所述事故标识信息向所述第三移动终端发送位置更新确认信息，所述位置更新确认信息包括第二事故预警信息。
可选地，所述归属交换机发送的告警信息还包括所述第一基站的基站编号，所述系统还包括第二基站及所述第二基站归属的移动交换中心；
所述运营商服务台具体用于根据所述第一基站的基站编号和所述位置信息确定出第二基站，所述位置信息对应的设定范围包括所述第二基站的覆盖范围及第一周边区域；向所述第二基站归属的移动交换中心发送监控指令，所述监控指令包括所述位置信息；
所述移动交换中心用于向所述第二基站发送所述监控指令；根据所述位置信息向进入到所述第二基站的覆盖范围及第一周边区域的所述第二移动终端发送第一事故预警信息；
所述第二基站用于监控进入到所述第二基站的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端。
可选地，所述第一事故预警信息包括所述位置信息；
所述第二移动终端用于根据所述位置信息生成预警语音信息，所述预警语音信息包括所述第二移动终端预计到达所述第一移动终端的距离及时间。
可选地，所述第二移动终端具体用于根据所述位置信息判断所述位置信息是否位于所述第二移动终端移动的路线；若判断出所述位置信息位于所述第二移动终端移动的路线，生成所述预警语音信息。
本发明的有益效果：
本发明所提供的一种交通事故预警方法及系统中，运营商服务台在获取第一移动终端的告警信息后，根据位置信息向位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息，实现了及时地向事故车辆的来车方向上的车辆发出交通事故预警信息，从而有效防止了二次交通事故的发生。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的一种交通事故预警方法的流程图；
图2为本发明实施例二提供的一种交通事故预警方法的流程图；
图3为本发明实施例三提供的一种交通事故预警系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明提供的交通事故预警方法及系统进行详细描述。
图1为本发明实施例一提供的一种交通事故预警方法的流程图，如图1所示，该交通事故预警方法包括：
步骤101、运营商服务台获取第一移动终端的告警信息，告警信息包括位置信息。
步骤102、运营商服务台根据位置信息向位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息。
本实施例所提供的交通事故预警方法，运营商服务台在获取第一移动终端的告警信息后，根据位置信息向位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息，实现了及时地向事故车辆的来车方向上的车辆发出交通事故预警信息，从而有效防止了二次交通事故的发生。
图2为本发明实施例二提供的一种交通事故预警方法的流程图，如图2所示，该交通事故预警方法包括：
步骤201、行车电脑向第一移动终端发送安全告警指令。
其中，行车电脑为发生交通事故的车辆的行车电脑，行车电脑为用于监控和记录车辆行驶状态的计算机系统，其中，行车电脑包括控制车辆车身稳定的计算机系统、控制刹车的防抱死系统、控制车辆行驶速度上限的速度控制系统、控制电子驻车制动的系统和控制安全气囊的传感器及控制系统等。
当车辆在行驶过程中发生碰撞事故、车辆侧滑、机械或电子故障等交通事故，已经无法继续正常行驶时，车辆的行车电脑将自动向车辆的第一移动终端发送安全告警指令。
优选地，第一移动终端为车载移动通信终端，车载移动通信终端设置于事故车辆中，车载移动通信终端与移动通信网络连接。本实施例中，第一移动终端还可以为事故车辆内的其他移动终端，本实施例的第一移动终端并不仅限于车载移动通信终端，此处不再一一列举。
步骤202、第一移动终端根据安全告警指令向第一基站发送第一位置更新请求，第一位置更新请求包括事故标识信息和第一移动终端的终端标识。
具体地，第一移动终端根据发出安全告警指令向移动通信网络发送第一位置更新请求。需要说明的是，第一基站归属于移动通信网络，移动通信网络的无线电信号的发送和接收均是通过基站完成，因此当第一移动终端向移动通信网络发送第一位置更新请求时，第一基站可以接收到第一移动终端发送的第一位置更新请求。其中，第一基站为第一移动终端当前连接的基站。其中，位置更新请求本身有很多类型，包括正常小区切换位置更新、开机注册位置更新请求、关机去附着更新请求等，不同的类型使用不同的数值字段表示。本实施例中，该事故标识信息可以为第一位置更新请求中的事故预警标志位字段，用以表明该第一位置更新请求的类型为事故上报。
本实施例中，终端标识为国际移动用户识别码(internationalmobilesubscriberidentificationnumber，简称：imsi)。
步骤203、第三移动终端向第一基站发送第二位置更新请求。
具体地，当第三移动终端进入到第一基站的覆盖范围或第二周边区域时，第三移动终端将向第一基站发送第二位置更新请求。第二周边区域可以理解为第一基站的覆盖范围的周边的区域，第三移动终端进入到第二周边区域可以理解为第三移动终端即将进入到第一基站的覆盖范围。也就是说，对于即将进入到第一基站的覆盖范围的第三移动终端，此时处于第二周边区域。需要说明的是，该第二周边区域可以为与第一基站紧邻的基站与第一基站之间的交界的区域。
步骤204、第一基站根据事故标识信息向第三移动终端发送位置更新确认信息，位置更新确认信息包括第二事故预警信息。
在第一基站接收到第一移动终端的第一位置更新请求，根据事故标识信息的字段识别出第一位置更新请求的类型为事故上报，表明与第一基站连接的第一移动终端对应的车辆发生了交通事故，因此，当有第三移动终端进入到第一基站的覆盖范围或即将进入到第一基站的覆盖范围，并向第一基站发起第二位置更新请求时，第一基站将向即将进入第一基站的覆盖范围的移动终端或已进入到第一基站的覆盖范围的第三移动终端发送位置更新确认信息，从而实现对即将进入第一基站的覆盖范围的第三移动终端或已进入到第一基站的覆盖范围的第三移动终端对应的车辆进行交通事故的预警，避免二次交通事故的发生。其中，第一基站可以实时监控即将进入第一基站的覆盖范围的第三移动终端或已进入到第一基站覆盖范围的第三移动终端。其中，第三移动终端的数量可以为多个。此外，需要说明的是，对于已经进入到第一基站覆盖范围的第三移动终端，第一基站发送的位置更新确认信息还包括ping指令，以实现对此时处于第一基站的覆盖范围的所有第三移动终端进行寻呼。
进一步地，第三移动终端在接收到位置更新确认信息后，从位置更新确认信息中获得第二事故预警信息，并根据所述第二事故预警信息向第三移动终端对应的车辆的驾驶员发出预警，以提示驾驶员附近发生交通事故。其中，预警的方式可以包括通过声或者光等方式发出，与此同时，第三移动终端还需要向第三移动终端对应的行车电脑发送开启刹车灯指令，以使第三移动终端对应的行车电脑根据开启刹车灯指令控制第三移动终端对应的车辆的刹车灯闪烁，以便进一步地对第三移动终端对应的车辆的后车进行事故预警提示。而当第三移动终端检测到第三移动终端对应的车辆行驶离开第一基站的覆盖范围时，第三移动终端自动解除预警，即不再向驾驶员发出预警。解除预警的方式也可以由驾驶员根据实际需要进行手动解除，本实施例对此不作任何限制。
步骤205、第一基站向归属交换机发送定位信息，定位信息包括第一基站的基站编号和第一移动终端的终端标识。
为了继续扩大交通事故预警范围，因而第一基站需要向归属交换机发送定位信息，以便执行以下的步骤。
其中，归属交换机为第一基站归属的交换机。需要说明的是，第一基站接收到第一位置更新请求，并识别出第一位置更新请求的类型为事故上报时，第一基站立即主动向归属交换机发送定位信息，并将该定位信息的类型标记为事故上报。
步骤206、归属交换机根据第一基站的基站编号和第一移动终端的终端标识生成位置信息。
具体地，归属交换机在接收到第一基站发送的定位信息，并识别出该定位信息的类型为事故上报后，命令第一基站及其附近的基站对定位信息中的第一移动终端的终端标识进行三角定位，从而获得第一移动终端的位置信息，即事故车辆的位置信息。其中，位置信息包括第一移动终端的位置坐标。
步骤207、归属交换机向运营商服务台发送第一移动终端的告警信息，告警信息包括位置信息。
具体地，归属交换机向运营商服务台发送第一移动终端的告警信息，并将该告警信息标记为事故上报。
优选地，第一移动终端的告警信息还包括第一基站的基站编号。
步骤208、运营商服务台根据第一基站的基站编号和位置信息确定出第二基站。
具体地，运营商服务台接收到告警信息后，根据告警信息中的位置信息，判断该位置信息处于封闭道路上还是非封闭道路上，若位置信息即事故车辆的位置处于封闭道路上，那么根据该位置信息确定出第一移动终端所在位置的来车方向，并根据第一基站的基站编号确定出在该来车方向上的且与第一基站紧邻的第二基站；若位置信息处于非封闭道路，那么根据该位置信息确定出沿该非封闭道路的至少两个行驶方向，并根据第一基站的基站编号确定出分别在该至少两个行驶方向上的且与第一基站紧邻的第二基站。其中，第二基站的数量可以为多个，以确保交通事故预警的范围尽可能的全面。需要说明的是，如果事故车辆位于十字路口或不减速则无法通过的路口，那么无需确定该路口上与第一基站紧邻的第二基站，因为车辆经过该路口，都必须减速，因此无需对此种情况下的车辆进行交通事故预警。
步骤209、运营商服务台向第二基站归属的移动交换中心发送监控指令，监控指令包括位置信息。
具体地，监控指令还包括第二基站的基站编号，移动交换中心可根据第二基站的基站编号识别出归属于移动交换中心的第二基站，从而便于执行以下步骤。
步骤210、移动交换中心向第二基站发送监控指令。
步骤211、第二基站监控进入到第二基站的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端。
其中，第二移动终端的数量可以为多个。第一周边区域可以理解为第二基站的覆盖范围的周边的区域，第一周边区域的第二移动终端可以理解为即将进入第二基站的覆盖范围的第二移动终端。也就是说，即将进入到第二基站的覆盖范围的第二移动终端此时处于第一周边区域中，其中，该第一周边区域可以为与第二基站紧邻的基站与第二基站之间的交界的区域。
步骤212、移动交换中心根据位置信息向位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息。
其中，位置信息对应的设定范围包括第二基站的覆盖范围及第一周边区域。具体地，移动交换中心根据位置信息向进入到第二基站的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端发送第一事故预警信息。
具体地，当第二移动终端进入到第二基站的覆盖范围时，第二基站归属的移动交换中心向第二移动终端发起语音呼叫，从而建立移动交换中心与第二移动终端的电路连接关系。第二移动终端自动摘机，表明第二移动终端和移动交换中心之间的电路连接关系已建立，但第二移动终端先不打开其扬声器，在电路连接关系建立完成后，移动交换中心向车机发送紧急呼叫的信令码，例如，111011101110101010#，并同时向第二移动终端发送第一事故预警信息，其中，第一事故预警信息包括位置信息。
移动交换中心在与第二移动终端建立电路连接关系并向已经进入到第二基站的覆盖范围的第二移动终端发送紧急呼叫信令码的同时，命令第二基站监控进入到第二基站的第一周边区域的第二移动终端，即即将进入到第二基站覆盖范围的第二移动终端，当即将进入到第二基站的覆盖范围的第二移动终端向第二基站发送第三位置更新请求时，第二基站在给第二移动终端回复的位置更新确认信令中加入事故预警标志位及事故坐标扩展字段。从而使得即将进入第二基站的覆盖范围的第二移动终端在发起第三位置更新请求时即可自动收到移动交换中心发送的第一事故预警信息，而后执行步骤213。
需要说明的是，由于可能存在第二移动终端进入到第二基站的覆盖范围，但第二基站归属的移动交换中心未给第二移动终端发送第一事故预警信息的情况，因此，本实施例中，步骤203和步骤204还可以在步骤212之后执行。
在步骤212之后，还可以包括：第二移动终端向第一基站发送第四位置更新请求；第一基站根据事故标识信息向进入到其覆盖范围的第二移动终端发送位置更新确认信息，位置更新确认信息包括第二事故预警信息。具体地，进入到第二基站的覆盖范围但还未接收到第一事故预警信息的第二移动终端，进入到第一基站的覆盖范围时，该第二移动终端将向第一基站发送第三位置更新请求，由第一基站向该第二移动终端发送第二事故预警信息，从而实现了对于从第二基站的覆盖范围经过但未接收到第一事故预警信息的第二移动终端进行交通事故预警。
步骤213、第二移动终端根据位置信息生成预警语音信息，预警语音信息包括第二移动终端预计到达第一移动终端的距离及时间。
具体地，步骤213包括：
步骤213a、第二移动终端根据位置信息判断位置信息是否位于第二移动终端移动的路线。
其中，位置信息为第一移动终端的位置信息，具体地，第二移动终端根据位置信息判断第一移动终端是否位于第二移动终端移动的路线。
步骤213b、若第二移动终端判断出位置信息位于第二移动终端移动的路线时，生成预警语音信息。
具体地，第二移动终端在接收到紧急呼叫的信令码及第一事故预警信息后，从第一事故预警信息中获取第一移动终端的位置信息，并将第一移动终端的位置信息与在第二移动终端的车载导航系统中的第二移动终端自身的位置信息进行比对，判断第一移动终端的位置信息是否在第二移动终端对应的车辆行进的路线上，即判断第一移动终端对应的事故车辆是否位于第二移动终端对应的车辆行进的路线上，如果事故车辆不在第二移动终端对应的车辆行进的路线，则第二移动终端可以忽略紧急呼叫信令码和第一事故预警信息，并可选择断开电路连接关系。
若第二移动终端判断出第一移动终端的位置信息位于第一移动终端对应的车辆行进的路线上，即第二移动终端对应的车辆知道了其行进路线上有交通事故发生，则第二移动终端通过计算其自身的位置信息与第一移动终端的位置信息的距离以及行驶到达第一移动终端的位置信息即事故地点所需要的时间，从而生成预警语音信息，并将扬声器打开，向驾驶员播报该预警语音信息，告知驾驶员前方发生交通事故，从而实现交通事故预警，有效防止了二次交通事故的发生。
需要说明的是，上述步骤213的情况是在第二移动终端对应的车辆设置有地图系统，并已设置了路线导航的情况下执行的。而如果第二移动终端对应的车辆没有地图系统，即无法判断事故车辆的位置信息是否在第二移动终端对应的车辆行进的路线上，则对于没有地图系统的车辆，该车辆的第二移动终端在接收到第一事故预警信号后需要向驾驶员播报第一事故预警信息，以告知驾驶员发生交通事故的地点地址信息。如果车辆设置有地图系统，但车辆未设置路线导航，第二移动终端同样无法判断事故车辆的位置信息是否在第二移动终端对应的车辆行进的路线上，则第二移动终端将根据第一事故预警信息中的位置信息自动匹配地图系统，并向驾驶员播报第一事故预警信息，以告知驾驶员发生交通事故的地点地址信息。
步骤214、事故管理平台向运营商服务台发送交通事故处理完毕信息。
交通事故处理人员在将第一移动终端对应的事故车辆的故障处理完毕及清理完交通事故现场后，交通事故处理人员可通过事故管理终端设备将交通事故处理完毕信息发送至事故管理平台。
在交通事故处理完毕后，事故管理平台向运营商服务台发送交通事故处理完毕信息。其中，事故管理平台可以为交通管理部门。还可以通过人工查询的方式向交通管理部门查询事故处理的状态。
步骤215、运营商服务台向归属交换机发送交通事故预警解除指令。
步骤216、归属交换机向第二基站发送交通事故预警解除指令。
步骤217、第二基站归属的移动交换中心根据交通事故预警解除指令停止向进入到第二基站的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端发送第一事故预警信息。
具体地，由于第二基站是实时监控即将进入或已进入到其覆盖范围的第二移动终端的，且每个第二移动终端对应的车辆和每个第三移动终端对应的车辆均是不断变化的，因此，在交通事故处理完毕之前，第二基站对应的移动交换中心也需要不停地向已进入或即将进入到第二基站覆盖范围的第二移动终端发送第一事故预警信息，而一旦第二基站接收到交通事故预警解除指令，则表明当前的交通事故已处理完毕，第二基站对应的移动交换中心也无需再向第二移动终端发送第一事故预警信息，从而实现交通事故预警的解除，避免对车辆驾驶员造成不必要干扰。
本实施例中，进一步地，在步骤216中，归属交换机还向第一基站发送交通事故预警解除指令。由于第一基站是实时监控即将进入或已进入到其覆盖范围的第三移动终端，且每个第二移动终端对应的车辆和每个第三移动终端对应的车辆均是不断变化的，因此，在交通事故处理完毕之前，第一基站需要不停地向新进入或即将进入到其覆盖范围的第三移动终端发送包括第二事故预警信息的位置更新确认信息，而在接收到交通事故预警解除指令之后，表明当前的交通事故已处理完毕，第一基站依然会向进入到第一基站的覆盖范围的第三移动终端发送位置更新确认信息，但该位置更新确认信息不再包括第二事故预警信息，从而实现交通事故预警的解除，避免对车辆驾驶员造成不必要干扰。
本实施例所提供的交通事故预警方法，运营商服务台在获取第一移动终端的告警信息后，根据位置信息向位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息，实现了及时地向事故车辆的来车方向上的车辆发出交通事故预警信息，从而有效防止了二次交通事故的发生。
图3为本发明实施例三提供的一种交通事故预警系统的结构示意图，如图3所示，该系统包括运营商服务台301、第一移动终端302、第二移动终端303、归属交换机304、第一基站305、第三移动终端306、第二基站307、移动交换中心308和事故管理平台309。
其中，运营商服务台301用于获取第一移动终端302的告警信息，告警信息包括位置信息；根据位置信息向位置信息对应的设定范围内的第二移动终端303发送第一事故预警信息；向归属交换机304发送交通事故预警解除指令。
具体地，运营商服务台301用于根据第一基站305的基站编号和位置信息确定出第二基站307，位置信息对应的设定范围包括第二基站的覆盖范围及第一周边区域；向第二基站307归属的移动交换中心308发送监控指令，监控指令包括位置信息。
第一移动终端302用于向第一基站305发送第一位置更新请求，第一位置更新请求包括第一移动终端302的终端标识。
第一基站305用于向归属交换机304发送定位信息，定位信息包括第一基站305的基站编号和第一移动终端302的终端标识；根据事故标识信息向第三移动终端306发送位置更新确认信息，位置更新确认信息包括第二事故预警信息。归属交换机304用于根据第一基站305的基站编号和第一移动终端302的终端标识生成位置信息；向运营商服务台301发送告警信息，告警信息还包括第一基站的基站编号；向第二基站307发送交通事故预警解除指令。
第三移动终端306用于向第一基站305发送第二位置更新请求。
移动交换中心308用于向第二基站307发送监控指令；根据位置信息向进入到第二基站307的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端303发送第一事故预警信息；根据交通事故预警解除指令停止向进入到第二基站307的覆盖范围及第一周边区域的所述第二移动终端303发送第一事故预警信息。
第二基站307用于监控进入到第二基站307的覆盖范围及第一周边区域的第二移动终端303。
第二移动终端303用于根据位置信息生成预警语音信息，预警语音信息包括第二移动终端303预计到达第一移动终端302的距离及时间。
具体地，第二移动终端303用于根据位置信息判断位置信息是否位于第二移动终端303移动的路线；若判断出位置信息位于第二移动终端303移动的路线，生成预警语音信息。
事故管理平台309用于向运营商服务台301发送交通事故处理完毕信息。
本实施例所提供的交通事故预警系统，用于实现上述实施例二提供的交通事故预警方法，具体描述可参见上述实施例二，此处不再具体赘述。
本实施例所提供的交通事故预警系统，运营商服务台在获取第一移动终端的告警信息后，根据位置信息向位置信息对应的设定范围内的第二移动终端发送第一事故预警信息，实现了及时地向事故车辆的来车方向上的车辆发出交通事故预警信息，从而有效防止了二次交通事故的发生。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。