本实用新型涉及数据处理领域物流系统，尤其是一种基于物联网的在途物流安全监控系统。
背景技术：
近年来，随着3G/4G网络带来的无线带宽的提高，远程异地的物流监控成为可能，为了提高物流运送的安全性，提高对重要物品的监控，有必要提供一种设施以及时、准确的获取在途物资的环境及相关信息，为物流安全保障服务。
采用布设摄像头及预设有线网络，采集视频信息进行监控是种常见方法，专利[200910265479.0]公开了一种网络风险监控方法和装置，能利用既有信息来预防风险。为提高信息采集的准确性、实时性。随着移动设备的广泛使用，专利[201320210574.2]公开了一种分布式多点信息采集融合生成态势图系统，由信息处理单元、综合态势管理以及态势信息采集单元通过网络连接构成，态势信息采集单元为UMPC。随着物联网（The Internet Of Things，IOT）技术的兴起，物联网无处不在的感知手段，在军事侦察、环境监测、医疗护理、智能家居、工业生产控制以及商业等领域有着广阔的应用前景，ZigBee技术已得到了广泛的应用。如为车辆制作嵌有卫星定位模块的感知卡，通过ZigBee自组网技术可实时跟踪监视车辆，如路线偏离，则可迅速报警。文献【基于Zigbee无线传感网技术的污染气体监测系统，现代电子技术2011年34卷20期】中公开了一种使用传感网络进行气体监控的方法。文献【一种基于物联网的交通流量监测系统设计研究，计算机仿真2011年28卷8期】中提出了一种采用震动等传感器与处理单元相连，预防车流过高的系统。
归纳现有技术和已有系统，可知存在以下技术问题：物流安全，采集的内容复杂，信息种类多。其警戒的风险包括环境内温湿度、烟雾、火光、及防盗，需对其进行监测，依据处理结果发出控制信号，上述终端不是为物流安全服务，所监测的参数较少，不便于所需信息的采集。
技术实现要素：
为解决上述问题，克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供合理的结构，通过ZigBee技术自寻节点链接传感器自动组网，提供丰富的信息，结合3G/4G通信技术解决信息的远程传输，能实时、自动的信息采集，并实时安全报警。
本实用新型采用以下技术方案来实现：
在途物流安全监控系统，系统由物资运送车监管单元、通信保障车信息传输单元以及综合报警单元通过网络连接构成，物资运送车监管单元和通信保障车信息传输单元至少一个。
物资运送车监管单元由F8914-Zigbee模块、RS232集线器、压力传感器、温湿度传感器、加速度传感器、烟雾传感器、摄像头、RFID电子签封、主动式红外标签组成； F8914-Zigbee模块、RS232集线器通过线路相连，RS232集线器与压力传感器、温湿度传感器、加速度传感器、烟雾传感器、摄像头、RFID电子签封、主动式红外标签通过RS232线相连。
通信保障车信息传输单元包括信息存储服务器、F8114-Zigbee模块、3G/4G收发网关，F8114-Zigbee模块通过RS232串口线连接到信息存储服务器，3G/4G收发网关通过网线连接到信息存储服务器。
综合报警单元包括监控管理设备、综合接入网关、显示终端、报警终端，监控管理设备、综合接入网关、显示终端、报警终端之间构成局域网相连。
1个以上物资运送车监管单元与通信保障车信息传输单元构成Zigbee网；通信保障车信息传输单元接受物资运送车监管单元所传递的数据，汇聚并转发给综合报警单元；综合报警单元与通信保障车信息传输单元通过3G/4G移动网络相连。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型的系统结构图
具体实施方式
如图1所示，在途物流安全监控系统，系统由物资运送车监管单元（1）、通信保障车信息传输单元（2）以及综合报警单元（3）通过网络连接构成，物资运送车监管单元（1）和通信保障车信息传输单元（2）至少一个，物资运送车监管单元（1）采集信息，通信保障车信息传输单元（2）接受所述物资运送车监管单元（1）所传递的信息，并将处理后的信息传送到综合报警单元（3）。综合报警单元（3）输出提醒信息。
对各模块进行进一步说明：
在本优选实施例中，物资运送车监管单元部署在押运物资的物资运送车上，由F8914-Zigbee模块（11）、RS232集线器（12）、压力传感器（13）、温湿度传感器（14）、加速度传感器（15）、烟雾传感器（16）、摄像头（17）、RFID电子签封（18）、主动式红外标签（19）组成； F8914-Zigbee模块（11）、RS232集线器（12）通过线路相连，RS232集线器（12）与压力传感器（13）、温湿度传感器（14）、加速度传感器（15）、烟雾传感器（16）、摄像头（17）、RFID电子签封（18）、主动式红外标签（19）通过RS232线相连。
通信保障车信息传输单元（2）包括信息存储服务器（21）、F8114-Zigbee模块（22）、3G/4G收发网关（23），F8114-Zigbee模块通过RS232串口线连接到信息存储服务器（21），3G/4G收发网关（23）通过网线连接到信息存储服务器（21）；1个以上物资运送车监管单元（1）与通信保障车信息传输单元（2）构成Zigbee网；通信保障车信息传输单元（2）接受物资运送车监管单元(1)所传递的数据，汇聚并转发给综合报警单元（3）；综合报警单元（3）与通信保障车信息传输单元（2）通过3G/4G移动网络相连。
综合报警单元（3）包括监控管理设备（31）、综合接入网关（32）、显示终端（33）、报警终端（34），监控管理设备（31）、综合接入网关（32）、显示终端（33）、报警终端（34）之间构成局域网相连；综合报警单元（3）对信息进行逐一的判断，对比监控管理设备（31）的数据库中设置的报警门限，判断是否满足设定的报警触发条件，如果超出了阈值，执行相应的报警，并在报警装置（34）上对环境中存在的风险进行提醒。并对信号进行分析处理，依据处理结果发出控制信号。
设置物资运输车信息采集模块，把传感器逐个安装到车上即可， 物资运送车前端采用四信F8914 ZigBee模块，通过RS232集线器将多种传感器通过RS232/485（端子接口）与F8914-Zigbee模块相连，将多种不同功能的传感器组合起来，以便实现多种状态信息的同时读取，实时监控贵重或重要物资状态；温湿度传感器用于监测车内温度与湿度的变化；烟雾传感器监测车内的烟雾浓度；压力传感器感知压力是否变化；加速度传感器感知物体的位移、垂直加速度等多种状态信息。RFID电子签封主要负责防盗，签封破坏后则无法向识读器发送信息，安全监控设备即可及时告警；主动式红外电子标签，将其与红外反射条配合，内置红外线反射传感器，与上下箱体对应的红外反射条配合，可以实时监控在运物资的相对位移情况。网络视频监控系统通过部署在车（厢）上的视频摄像头，实现对车门、车窗等重点区域和部位的视频监控。
通信保障车与所述若干物资运送车构成Zigbee网，通信保障车采用四信F8114 ZigBee+GPRS模块，F8114-Zigbee模块作为中心节点接受物资运送车传递的信息，通过串口直接输出到信息存储服务器上（前端与服务器的距离较近）；并通过3G/4G收发网关接入3G/4G广域网发送到远端的综合报警单元。
综合报警单元包括监控管理设备、综合接入网关、显示终端、报警终端，通过显示终端进行远程监控，报警终端，对存在的风险进行提示。监控管理设备实现各车的调度和管理。如温湿度、二氧化碳或有害气体浓度超过预设范围，则控制联动机构如空调、加湿器、除湿机、抽风装置工作。
对于防盗，其有下述优选例子：
优选例一：在车厢上下对应箱体分别安装主动式红外电子标签和红外反射条，正常情况下红外传感器能接收到红外反射光，两者发生位移时，主动式红外电子标签与红外反射条发生偏移，红外感受器就不能接收到红外反射信号；物资外包装表面粘贴标识相应堆码层级信息的RFID标签，并定时向定位读写装置发射射频信号，将信号发送至警报控制器进行数据分析，判断是否是RFID标签标识的位置信息。如采集不到RFID标签的状态信息则认为物资被盗，如能采集到RFID标签信息，却采集不到红外信号，则说明上下箱体发生相对位移。此时报警模块通过报警提醒押运人员。
优选例二：将设置好的加速度传感器模块的感知卡粘贴于车厢内物资包装箱上，感知卡将以提前设置好的频率进行加速度信息采集。如加速度过大，或包装箱体离开车厢，并通过声光向押运员报警。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。本实用新型的优点：结构合理，方便了对重点区域信息的实时、自动采集，可以增强报警的及时化程度以及信息传输的安全性，使得安全防范的及时性、精确度大大增强，效果是显著的。