本实用新型涉及智能监测系统领域,特别涉及便携式道路车辆智能监测记录系统。
背景技术:
随着经济的发展,私家车占有量越来越多,且全国大力开展道路建设,目前普遍使用的道路监测采用常规L杆式卡口监测,由于位置固定、安装施工成本高等原因,使用上存在一定的局限性。尤其是在岔路口较多、道路环境较为复杂的环境会存在部分路段车辆无法监控到的情况,且在不具备基础施工条件或者不具备光纤电源的路段,常规L杆式卡口监测无法正常实施和使用。
技术实现要素:
本发明的目的是提供一种结构简单、体积小、全方位抓拍、便于安装的便
携式道路车辆智能监测记录系统。
为解决上述技术问题,本实用新型所述的便携式道路车辆智能监测记录系
统,包括便携式监测箱体,便携式监测箱体固定于三脚架上,所述便携式监测箱体由抓拍单元、LED补光单元、供电单元、数据传输单元组成,所述数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台。
作为本发明的优选,抓拍单元采用700万像素抓拍单元。
作为本发明的进一步改进,LED补光单元采用功率为3~5W的三阵列LED 白光灯。
作为本发明的进一步改进,供电单元为可拆卸式大容量锂电池,其中锂电池的规格为12V 20AH。
作为本发明的进一步改进,便携式监测箱体连接的输入电源规格为DC 12V 2A。
采用上述技术方案,抓拍单元利用视频分析技术对所辖区域内的车辆进行采集、识别和存储,可最大支持三个车道的抓拍;数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台,后端平台也可以反控前端进行参数设置;供电单元使用大容量锂电池对系统的各个模块进行供电,该单元设计为可拆卸更换模式,当电量不足时可以方便的将电池更换下来进行充电,同时保证系统持续工作;LED补光单元受抓拍单元控制,可根据不同光照环境自动开启和关闭补光。
综上所述本发明的有益效果:采用本发明所述的技术方案,结构简单、体
积小、全方位抓拍、便于安装的便携式道路车辆智能监测记录系统。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的工作原理示意图;
其中,1便携式监测箱体,2后端平台,3三脚架。
具体实施方式
下面结合说明书附图1和实施例对本实用新型做进一步描述:
实施例一:
本实用新型所述的便携式道路车辆智能监测记录系统,包括便携式监测箱
体1,便携式监测箱体固定于三脚架3上,所述便携式监测箱体由700万像素抓拍单元、LED补光单元、供电单元、数据传输单元组成,所述数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台2。其中,LED补光单元采用功率为3~5W的三阵列LED 白光灯;供电单元为可拆卸式大容量锂电池,所述锂电池的规格为12V 20AH;便携式监测箱体连接的输入电源规格为DC 12V 2A。供电单元内置电量检测模块,当锂电池欠压时,电量检测单元将欠压信息通过抓拍单元转发给后端平台。抓拍单元利用视频分析技术对所辖区域内的车辆进行采集、识别和存储,可最大支持三个车道的抓拍;数据传输单元利用4G或者Wifi的方式将数据传输到后端平台,后端平台也可以反控前端进行参数设置;供电单元使用大容量锂电池对系统的各个模块进行供电,该单元设计为可拆卸更换模式,当电量不足时可以方便的将电池更换下来进行充电,同时保证系统持续工作;LED补光单元受抓拍单元控制,可根据不同光照环境自动开启和关闭补光。